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[航空史] 737MAX这种机型凉透了吧?

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发表于 2019-3-15 23:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 j82z 于 2019-3-16 11:52 编辑

已有的订单恐怕都要取消。等到波音彻底解决了这个问题,完成试飞验证,重新适航,估计得1年时间吧?就算解决了,航空公司敢买吗?
波音还是老老实实加高起落架吧,把发动机舱降下来。
要么就把发动机换回去。


美国彭博社3月15日报道,一位不愿具名的人士在3月14日深夜指出,在埃塞俄比亚坠毁的波音737MAX飞机的残骸里找到了一个螺旋样零件,这一证据帮助说服了美国监管机构决定停飞该机型。

这位人士说,这份证据是一个称为螺旋千斤顶(jackscrew)的零件,它是用来抬高和调低飞机机头的设置的零件之一。

该未获公开发言授权的人士称,对该零件及其在坠机时的设置状态的初步评估表明,它当时是设为压低机头状态。

报道称,这个螺旋千斤顶与新获得的飞行追踪卫星数据结合在一起,让美国联邦航空管理局(FAA)相信,最新这场空难与2018年10月同型号飞机在印度尼西亚沿海发生的事故有相似之处。在前次事故中,波音该款飞机的一项安全性能因为故障而一再试图让飞机俯冲。

FAA局长代理局长丹·埃尔韦尔(Dan Elwell)3月13日陈述该局改变主意、暂时停飞这款销量最大的波音飞机的理由时,谈到了在事故现场发现的、未予具体说明的证据。此前,虽然已有多国停飞了这款波音最畅销喷气式飞机,但美国监管机构一直都未采取行动。

另据美国《纽约时报》3月15日报道称,一名查看过空中交通通话记录的人士表示,埃塞俄比亚航空失事客机在几乎刚从亚的斯亚贝巴起飞后就遇到了紧急状况,起飞3分钟后飞机提速至超常速度,机长用惊慌的声音请求准许返回。

报道称,空管人员也观察到这架新的波音737MAX在数百英尺的高空上下震荡——表明飞机出现严重问题。此人表示,飞机起飞5分钟后,空管人员与这架飞往内罗毕的埃航302航班之间的所有联络便已中断。

美国和加拿大的监管当局称,从两架飞机运行轨迹上的相似规律也许可以说明两起空难有共同原因。但他们谨慎表示,尚未排除各种解释,并称两架飞机也可能是由于不同的原因坠毁。http://www.80sd.org/pl/2019/03/15/68468.html
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发表于 2019-3-15 23:43 | 显示全部楼层
飞控的都是小毛病,调整一下就行了。能快速解决,基本问题不大。
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发表于 2019-3-15 23:47 | 显示全部楼层
就怕不只是飞控的问题
而是发动机位置过高导致的整体气动的问题
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发表于 2019-3-15 23:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
这次主要是商业信誉和安全形象受损,隐形损失比较大
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发表于 2019-3-15 23:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
叫波音战斗机部门重写飞控就可以了。
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发表于 2019-3-15 23:52 | 显示全部楼层
737系列是没法大改的,主要就是起落架太短,而且没办法加高了,当初为了省高度,连起落架舱都没有,直接收在机腹两个洞里,连舱门都没有。
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发表于 2019-3-15 23:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
me556 发表于 2019-3-15 23:49
叫波音战斗机部门重写飞控就可以了。

对,加个地形跟踪能力,这样距地面500肯定能拉起来。坐个飞机还能体验添地,真是幸福美满
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发表于 2019-3-15 23:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
我觉的是凉了,就算问题能解决以后谁还敢坐谁还敢买
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发表于 2019-3-16 00:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
me556 发表于 2019-3-15 23:49
叫波音战斗机部门重写飞控就可以了。

现代重型战斗机的推重比都大于一,垂直起飞都可以,让这帮人写民航机飞控仰角更加控制不住了吧,哈哈
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发表于 2019-3-16 00:43 | 显示全部楼层

RE: 737MAX这种机型凉透了吧?

me556 发表于 2019-3-15 23:49
叫波音战斗机部门重写飞控就可以了。

重写飞控不要测试的啊??怎么证明问题解决了?谁去当小白鼠呢
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发表于 2019-3-16 00:45 | 显示全部楼层
不到2个月就可以解决的,波音面对过的困难多了。一个巨头没那么容易失败。
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发表于 2019-3-16 02:36 | 显示全部楼层
应该可以解决的,其实就是小问题引出的大问题,肯定还会继续卖的
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发表于 2019-3-16 04:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
不换发动机我是不敢坐的。。。。
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发表于 2019-3-16 04:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
根子上的毛病,就在小改也依然是不安全的,到时候肯定很多人不敢坐。
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发表于 2019-3-16 06:04 | 显示全部楼层

RE: 737MAX这种机型凉透了吧?

长江三叠浪 发表于 2019-3-16 04:08
不换发动机我是不敢坐的。。。。

发动机只能是越来越大 ,要省油
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发表于 2019-3-16 06:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
从FAA,波音,美国政府事后的处理方式来看,垄断资本只顾利润而草菅人命,美国工业,美国制造是患了癌症……
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发表于 2019-3-16 07:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
看过《孤注一掷的赌博》,波音是靠豪赌才打败了对手,战败者洛克希德被迫退出民机制造,道格拉斯被麦克唐纳吞并,当时还没有空客……,波音的百年基业不是轻易就能撼动,但在经济危机的当下,的确是不小的麻烦……
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发表于 2019-3-16 07:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
怎么能让阿三写飞控呢?脚趾头想也知道不对吗
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发表于 2019-3-16 07:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
drowedfish 发表于 2019-3-16 07:08
怎么能让阿三写飞控呢?脚趾头想也知道不对吗

三哥表示,我干的只是码农苦力活,这个锅我不背……
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发表于 2019-3-16 07:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
老机型靠修修补补挖潜出来的终极凑合版真不行。可惜c919慢了。
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发表于 2019-3-16 07:25 | 显示全部楼层
航空公司这机机上座率肯定长期都会受影响的,后面的订单肯定也会损失不少。
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发表于 2019-3-16 07:36 | 显示全部楼层
打個補丁就是了
你以為人家一年一千多億的遊說費是白花的?
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发表于 2019-3-16 08:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 asdl001 于 2019-3-16 08:07 编辑

打个折促个销,10元一架送升级包送延保,免费换三滤做四轮定位。不,N轮定位。
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发表于 2019-3-16 08:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
不死也得掉层皮
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 楼主| 发表于 2019-3-16 09:56 | 显示全部楼层
我觉得波音应该全新研制一款737同座级飞机,而不是在737基础上修修改改。737MAX这个机型就算问题解决,有可能还会留下隐患,后续航空公司会回避这个机型。我如果坐飞机也不买这个机型的票。
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发表于 2019-3-16 10:31 | 显示全部楼层

RE: 737MAX这种机型凉透了吧?

大头针77 发表于 2019-3-16 06:04
发动机只能是越来越大 ,要省油

大不是问题,但是你机翼下空间过小还装大发动机就是问题了。像a320和c919这样一开始就设计好了的当然没事。
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发表于 2019-3-16 10:34 | 显示全部楼层
不会,修改软件继续卖
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发表于 2019-3-16 10:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
wwwbak 发表于 2019-3-15 23:47
就怕不只是飞控的问题
而是发动机位置过高导致的整体气动的问题

就是这个问题才用软件来解决
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发表于 2019-3-16 11:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
chh2018 发表于 2019-3-15 23:43
飞控的都是小毛病,调整一下就行了。能快速解决,基本问题不大。

写完了不上机测试么...
不恢复失效现场进行测试么...
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发表于 2019-3-16 11:38 | 显示全部楼层

RE: 737MAX这种机型凉透了吧?

吹点风 发表于 2019-3-16 10:39
就是这个问题才用软件来解决

理论上可以,但气动恶化的根子还在,机舱截面尺寸偏小还在

对比其他机型(320/919)等,如果你是用户会怎么选?保险公司会不会提高保费费率?
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发表于 2019-3-16 11:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
me556 发表于 2019-3-15 23:49
叫波音战斗机部门重写飞控就可以了。

然后就放开仰角抑制  直接飞出眼镜蛇机动
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 楼主| 发表于 2019-3-16 11:53 | 显示全部楼层
美国彭博社3月15日报道,一位不愿具名的人士在3月14日深夜指出,在埃塞俄比亚坠毁的波音737MAX飞机的残骸里找到了一个螺旋样零件,这一证据帮助说服了美国监管机构决定停飞该机型。

这位人士说,这份证据是一个称为螺旋千斤顶(jackscrew)的零件,它是用来抬高和调低飞机机头的设置的零件之一。

该未获公开发言授权的人士称,对该零件及其在坠机时的设置状态的初步评估表明,它当时是设为压低机头状态。

报道称,这个螺旋千斤顶与新获得的飞行追踪卫星数据结合在一起,让美国联邦航空管理局(FAA)相信,最新这场空难与2018年10月同型号飞机在印度尼西亚沿海发生的事故有相似之处。在前次事故中,波音该款飞机的一项安全性能因为故障而一再试图让飞机俯冲。

FAA局长代理局长丹·埃尔韦尔(Dan Elwell)3月13日陈述该局改变主意、暂时停飞这款销量最大的波音飞机的理由时,谈到了在事故现场发现的、未予具体说明的证据。此前,虽然已有多国停飞了这款波音最畅销喷气式飞机,但美国监管机构一直都未采取行动。

另据美国《纽约时报》3月15日报道称,一名查看过空中交通通话记录的人士表示,埃塞俄比亚航空失事客机在几乎刚从亚的斯亚贝巴起飞后就遇到了紧急状况,起飞3分钟后飞机提速至超常速度,机长用惊慌的声音请求准许返回。

报道称,空管人员也观察到这架新的波音737MAX在数百英尺的高空上下震荡——表明飞机出现严重问题。此人表示,飞机起飞5分钟后,空管人员与这架飞往内罗毕的埃航302航班之间的所有联络便已中断。

美国和加拿大的监管当局称,从两架飞机运行轨迹上的相似规律也许可以说明两起空难有共同原因。但他们谨慎表示,尚未排除各种解释,并称两架飞机也可能是由于不同的原因坠毁。http://www.80sd.org/pl/2019/03/15/68468.html
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发表于 2019-3-16 11:55 | 显示全部楼层

RE: 737MAX这种机型凉透了吧?

chh2018 发表于 2019-3-15 23:43
飞控的都是小毛病,调整一下就行了。能快速解决,基本问题不大。

然而发动机前移、上移导致的隐患仍然存在。
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发表于 2019-3-16 12:01 | 显示全部楼层
生产还在继续,总体 问题不大,飞机都有小问题,都是修好BUG继续飞。飞豹不也是,那古董级的飞控,还在使唤。飞机不能退货,都这么过来的。
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发表于 2019-3-16 12:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
wwwbak 发表于 2019-3-16 11:38
理论上可以,但气动恶化的根子还在,机舱截面尺寸偏小还在

对比其他机型(320/919)等,如果你是用户 ...

我坐过好几次飞机都是A320和A340。
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发表于 2019-3-16 13:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
我觉得737MAX这个机型的情况是,已经犯了死罪,在看守所等着被判死刑
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发表于 2019-3-16 13:30 | 显示全部楼层
不可能的,320填不了这么大的缺口
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发表于 2019-3-16 14:12 | 显示全部楼层
3月16日,据外媒报道,波音公司计划将在未来一周到10天内发布波音737MAX机型相关升级软件。目前,波音737MAX机型已经在全球停飞。
根据美国航空界人士消息透露,波音公司将为波音737MAX系列机型的防失速系统(MCAS)升级软件。消息人士称,软件升级仅需2小时就能完成。
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发表于 2019-3-16 14:43 | 显示全部楼层
升级那都是白扯,稍微关注点飞机和航空的乘客都不会再坐,反正我是我认识的亲朋好友都告知了,除非是波音的脑残粉,想玩儿命随便。所以建议波音趁早放弃,重新开发新的窄体机,不然终究会被市场淘汰。不过波音稳定的老机型,我可能还会坐,未来出新机型了,我肯定得慎之又慎,因为他能在737max上做出隐瞒气动问题和新系统的事,大家怎么能确保他在新机型上不会呢?未来出门有宽体优先选宽体,只有窄体的话,还是尽量坐已经稳定运营很久的a320系列或者737NG。
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发表于 2019-3-16 14:46 | 显示全部楼层

RE: 737MAX这种机型凉透了吧?

从容难寻 发表于 2019-3-15 23:48
这次主要是商业信誉和安全形象受损,隐形损失比较大

还有对FAA的权威性的沉重打击。
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