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楼主: 叫兽猎人
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[海军动态] 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

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发表于 2019-3-14 17:00 | 显示全部楼层
我倒是觉得博客的桅杆很有特色
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发表于 2019-3-14 18:54 | 显示全部楼层
发动机劲大,不在乎那堵墙
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发表于 2019-3-15 10:55 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

kenn_j 发表于 2019-3-14 15:52
人提子的雷达机柜大的一P,舰桥造的高大些也没办法啊


你可要知道人家提子是啥时候造出来的啊,那时候咱们是啥水平?051上连防空导弹还没有呢,那时候咱们的海军的各型舰艇基本上都等于没有防空
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发表于 2019-3-15 11:39 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

wxzxf 发表于 2019-3-12 22:00
每次看到提康就想这货那堵直挺挺的大墙得多大的风阻啊?设计师的审美不敢恭维啊

开玩笑,提子在八十年和九十年代的设计审美是神一样的存在。
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发表于 2019-3-15 12:03 | 显示全部楼层
提子真的落伍啦,哈哈
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发表于 2019-3-15 14:49 | 显示全部楼层
一个长一点,一个胖一点!
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发表于 2019-3-15 17:30 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

白马黄沙 发表于 2019-3-13 09:35
实话实说,我们的船型过于瘦长了。

貌似记得很久一天看一节目说,是受制于动力系统,不得不瘦长的。什么原理忘记了,好像有这么个茬
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发表于 2019-3-16 00:25 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

wxzxf 发表于 2019-3-12 22:00
每次看到提康就想这货那堵直挺挺的大墙得多大的风阻啊?设计师的审美不敢恭维啊

你应该问伯克又粗又短水流阻力得多大。
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发表于 2019-3-16 10:21 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

wxzxf 发表于 2019-3-12 22:00
每次看到提康就想这货那堵直挺挺的大墙得多大的风阻啊?设计师的审美不敢恭维啊

你是没看到长滩
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发表于 2019-3-16 12:14 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

Exelion 发表于 2019-3-15 17:30
貌似记得很久一天看一节目说,是受制于动力系统,不得不瘦长的。什么原理忘记了,好像有这么个茬

难道不是需要提康在航母动力系统GG的时候拖拽航母跑路的?
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发表于 2019-3-16 12:53 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

matrix20140606 发表于 2019-3-14 14:59
那事前面有提康德罗加的教训
所以才牺牲速度,搞的短粗的伯克

几年前看过“邦克山”号上水兵访谈,里面有吐槽提子头重脚轻结构的,说得很含蓄,不过翻译过来就是“我艹你麻痹的船舶设计,有种你在船上待一年,试试在大西洋里穿浪爽不爽”,不久就传出水兵疑似落水自杀,实际上则是他自己躲起来一周偷懒的丑闻,从侧面反映出提子的居住工作环境极端恶劣,在美帝所有服役水面舰艇里大概能排到倒数第一
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发表于 2019-3-20 08:36 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

xiaozhuzai007 发表于 2019-3-16 12:53
几年前看过“邦克山”号上水兵访谈,里面有吐槽提子头重脚轻结构的,说得很含蓄,不过翻译过来就是“我艹 ...

没辙!
原本是15k的核动力巡洋舰的设备全塞进7000吨的驱逐舰上
违章建筑是必然的结果
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发表于 2019-3-20 08:37 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

点点的 发表于 2019-3-16 12:14
难道不是需要提康在航母动力系统GG的时候拖拽航母跑路的?

当年斯普鲁因斯为了反潜追核潜艇,强调高速行,结果长宽比1:10
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发表于 2019-3-20 08:38 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图


哪个更扯,是吧企业号航母的舰桥直接塞到长滩号上
为了那个相控阵雷达
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发表于 2019-3-20 08:42 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

iphone4s 发表于 2019-3-13 09:07
俺倒反而觉得提子很好看,可能是第一眼的印象太深了

同感,第一次看到是91年海湾战争时的邦克山号,那时候我们只有051和053,人家玩垂发和相控阵,我们玩销魂的开放式防空炮位和三联装的海鹰-1
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发表于 2019-3-20 08:43 | 显示全部楼层
我们的涂装颜色趋势浅了,建国出的太深了~~~~~~~~~~~~~~~~·现在的军迷都不知道咋嘚瑟啦,O(∩_∩)O哈哈~说我自己呢
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发表于 2019-3-20 08:49 | 显示全部楼层
提康还有伯克取代不了的优势
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发表于 2019-3-20 09:13 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

matrix20140606 发表于 2019-3-20 08:38
哪个更扯,是吧企业号航母的舰桥直接塞到长滩号上
为了那个相控阵雷达

所以仅就美学来说,苏俄倒是要比美帝好很多
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发表于 2019-3-20 09:49 | 显示全部楼层
个人认为提子比伯克好看的多,档次上就压过一头
前后舰桥,前后主炮,妥妥的巡洋舰范儿
当然吨位再放大50%就更加完美了
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发表于 2019-3-20 09:51 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

matrix20140606 发表于 2019-3-14 14:59
那事前面有提康德罗加的教训
所以才牺牲速度,搞的短粗的伯克

伯克牺牲的不是速度,是使用成本和航程。
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发表于 2019-3-20 11:49 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

啊!枪王! 发表于 2019-3-20 09:51
伯克牺牲的不是速度,是使用成本和航程。

因为长宽比,好像航速上不了30节,当然也许是我记错了
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发表于 2019-3-20 11:51 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

power1986 发表于 2019-3-20 09:13
所以仅就美学来说,苏俄倒是要比美帝好很多

不知道为什么
美国现代军舰貌似稳性都不太好
以前做航模就发现,
美国现代军舰的模型都得加配重才能稳定,
否则哼容易翻,
斯普鲁因斯、提康德罗加包括佩里级护卫舰,都烦一个毛病!
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发表于 2019-3-20 12:03 | 显示全部楼层
鉴于猪母已经凉了,下面的主力舰会是什么?
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发表于 2019-3-20 13:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
xiaozhuzai007 发表于 2019-3-16 12:53
几年前看过“邦克山”号上水兵访谈,里面有吐槽提子头重脚轻结构的,说得很含蓄,不过翻译过来就是“我艹 ...

求视频或者原文
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发表于 2019-3-20 13:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
提子的底子,本来就是DLG
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发表于 2019-3-20 13:36 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图


好多年前看的,哪里还找得到啊
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发表于 2019-3-20 13:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
iphone4s 发表于 2019-3-13 09:02
还是很喜欢提康德罗加的设计,在飞行甲板后面还有一座舰炮,提子是双舰炮,就是反舰导弹布置的位置有些奇葩 ...

别说垂发了,那时海军舰艇连区域防空导弹都没有
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发表于 2019-3-20 13:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
daheitian 发表于 2019-3-20 12:03
鉴于猪母已经凉了,下面的主力舰会是什么?


LSC,估计是猪母与伯克3的混合体

https://lt.cjdby.net/thread-2510521-1-1.html
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发表于 2019-3-20 14:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
tu26160 发表于 2019-3-13 14:37
斯普鲁恩斯级、基德级、提康德罗加级,三者本来在船体这一个部分,就是一脉相承的。

舰船知识1998年某期斯普鲁恩斯专辑
斯普鲁恩斯级舰体除了DD963、DDG993、CG47
还有搭载8架海鹞/AV-8B,使用“天钩系统”的小型制海舰(15000吨)、搭载203mm MK.71的陆攻炮舰等等的设计
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发表于 2019-3-20 15:01 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

matrix20140606 发表于 2019-3-20 11:49
因为长宽比,好像航速上不了30节,当然也许是我记错了

伯克的动力非常强劲,4台LM2500,10万马力,31节。
代价就是最大航程只有4200海里。
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发表于 2019-3-20 16:25 | 显示全部楼层
总感觉提子重心好高呀,一个巨浪打过来
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发表于 2019-3-20 16:55 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

F-15 发表于 2019-3-20 09:49
个人认为提子比伯克好看的多,档次上就压过一头
前后舰桥,前后主炮,妥妥的巡洋舰范儿
当然吨位再放大50 ...

前后主炮好像和巡洋舰范儿不大搭边吧,好多战后驱护舰都前后一门主炮的,甚至全舰三门,也不见得都是巡洋舰
479.jpg
684.jpg
896.jpg
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发表于 2019-3-20 17:11 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

啊!枪王! 发表于 2019-3-20 15:01
伯克的动力非常强劲,4台LM2500,10万马力,31节。
代价就是最大航程只有4200海里。

是不是因为改了船型,阻力大的原因?
我记得伯克的航速比斯普鲁因斯低了好几节
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发表于 2019-3-21 08:58 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

MAZ543M 发表于 2019-3-20 14:40
舰船知识1998年某期斯普鲁恩斯专辑
斯普鲁恩斯级舰体除了DD963、DDG993、CG47
还有搭载8架海鹞/AV-8B, ...

斯普鲁恩斯级驱逐舰的船体设计思路,似乎我们现在也借鉴了
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发表于 2019-3-21 09:33 | 显示全部楼层

RE: 一张提康德罗加和伯克并排停靠的图

matrix20140606 发表于 2019-3-20 17:11
是不是因为改了船型,阻力大的原因?
我记得伯克的航速比斯普鲁因斯低了好几节

当然,伯克比斯普宽了足足3.6米,长宽比从斯普鲁恩斯的9.67一下子降到7.x,好处就是适航性好和平台潜力大,坏处就是油耗高、对后勤压力大。
斯普鲁恩斯舰长171.6米,舰宽16.76米,4台LM2500,33-34节,续航6000海里/20节
伯克舰长Ⅰ/ⅠA/Ⅱ:153.77米,ⅡA:155.29米,舰宽20.4米,31节,续航4200海里/20节。
典型的牺牲航程保速度。
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发表于 2019-3-21 09:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
iphone4s 发表于 2019-3-13 09:02
还是很喜欢提康德罗加的设计,在飞行甲板后面还有一座舰炮,提子是双舰炮,就是反舰导弹布置的位置有些奇葩 ...

还垂发呢?!防空近乎裸奔,粗点的只有531,其它都是牙签。
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发表于 2019-3-21 09:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
追求高速,或者继航能力,或者动力弱,必然瘦长。但是试航性偏弱,内部空间局促。
胖子正相反。
就看要什么了。
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