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[汽车资讯] 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

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发表于 2019-3-13 23:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
cn2003 发表于 2019-3-13 22:59
没优势吉利敢卖这个价?你以为吉利的价格是随便定的?
燃油版的嘉际,动力、油耗都是优势,详见小熊油 ...

谁会去看MPV的加速
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发表于 2019-3-13 23:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
敢比宋max贵两万,要看值不值这两万块钱。
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发表于 2019-3-13 23:58 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!


那别克gl8为何还要出2.0T的车型?价格还更高?
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发表于 2019-3-14 00:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
cn2003 发表于 2019-3-13 23:58
那别克gl8为何还要出2.0T的车型?价格还更高?

那是主打商务
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发表于 2019-3-14 00:04 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

本帖最后由 cn2003 于 2019-3-14 00:09 编辑


主打商务和2.0T有什么逻辑关系?2.5的就不能作为商务车?
2.5的车型除了加速不如2.0T之外,工信部油耗还更低,价格同配置便宜一万多,你说加速有没人在乎?
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发表于 2019-3-14 01:18 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

奶油炸鸡腿 发表于 2019-3-12 09:04
价格还可以,毕竟吉利这牌子已经开始溢价。嘉吉月销量2000-3000就很不错了,再高估计很难。

吉利说溢价早了吧。销量肯定不止2000-3000,虽然这车一般,但吉利卖车的能力那不是说说的
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发表于 2019-3-14 07:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
百科 发表于 2019-3-13 21:08
在我印象里,只有青岛人追捧加吉鱼

山东沿海几个城市都认佳吉鱼,口感还不错。
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发表于 2019-3-14 07:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
2233a2010 发表于 2019-3-13 16:39
随口说一个敌手,本田杰德

这货还能蹦哒?
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发表于 2019-3-14 08:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
我还会回来的 发表于 2019-3-13 08:01
这车在这个价格区间难逢敌手。楼上有人说水军的,雇几个水军就能卖一百多万辆车,那汽车行业也太好干了吧

不是几个,而是一个团队,水军,不能叫水军了,得叫海军,每家都有,多还是少的问题而已
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发表于 2019-3-14 09:04 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

cn2003 发表于 2019-3-13 23:58
那别克gl8为何还要出2.0T的车型?价格还更高?

MPV最重要的是空间,要加速买啥MPV?轿车、SUV哪个不比MPV好?
只有满足了空间这个最重要的指标,其它的性能才是锦上添花,需要去考虑的事情。
GL8空间、内饰等一直是MPV的标杆,它出高功率车型是满足一部分人对动力的要求,但前提是它先满足了这部分的空间要求,嘉际的空间好吗?就那个后备箱,大部分想买MPV的人都会慎重考虑。
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发表于 2019-3-14 10:24 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

liun09 发表于 2019-3-14 09:04
MPV最重要的是空间,要加速买啥MPV?轿车、SUV哪个不比MPV好?
只有满足了空间这个最重要的指标,其它的 ...

空间和对加速的要求是两回事。
没有谁会喜欢开着一辆加速无力,超车费力,油耗高的车,即使是mpv。
如果真像你的说的,像嘉际这样的车对加速没有要求,拿吉利完全可以用1.5L、1.4T的老发动机,价格肯定比宋max还低,为何吉利不这么干?
嘉际的空间的确是没优势,如果行李多的话,需要放倒一个座位,但宋max的空间也仅仅是比嘉际好一点罢了,在同级中并不出彩。如果有人经常满员还有大件行李的话,嘉际和宋max都不适合他。
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发表于 2019-3-14 11:00 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

本帖最后由 liun09 于 2019-3-14 11:03 编辑
cn2003 发表于 2019-3-14 10:24
空间和对加速的要求是两回事。
没有谁会喜欢开着一辆加速无力,超车费力,油耗高的车,即使是mpv。
如 ...


现在2019年了,动力的基本要求要满足,这是车的最基本素质,再拿老掉牙的动力出来做车,那是车企NC,都没有讨论的必要,但动力够用和追求加速是2回事,如果一辆MPV只拿加速说事,而不谈其它,那只能说这辆MPV其它的设计在MPV的标准里面是落后竟品的,绝大部分人看MPV是想要MPV的大空间,要7座。

宋MAX的空间是只好了一点,但是它的车长和车宽在那里摆着,嘉际在比人长比人宽的情况下第三排和后备箱空间反而不如,那么这就成了嘉际的缺点,加上颜值赶不上(外观个人观点),嘉际纯油动力稍好,但混动又相差比较远,算打平,价格还贵了2万,对比起来,楼上有人说嘉际同价位无对手,我就呵呵了。
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发表于 2019-3-14 11:10 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

本帖最后由 cn2003 于 2019-3-14 11:19 编辑
liun09 发表于 2019-3-14 11:00
现在2019年了,动力的基本要求要满足,这是车的最基本素质,再拿老掉牙的动力出来做车,那是车企NC,都 ...


满足要求?这个有统一的标准吗?多少算满足?8秒、9秒还是10秒?这个每个人心里都不一样吧?
不错,嘉际尺寸更大,但是这跟消费者有啥关系?消费者考虑空间的时候,还会考虑车身尺寸?而且嘉际就比宋max长了2.6厘米,宽了不少,车内空间横向上也是嘉际更大。
就算嘉际外观差一点,但是宋max的内饰差的更多,而且宋max的那个外观有山寨的痕迹,不是所有人都能接受。
嘉际混动7秒多,宋max6.9秒,1秒都不到,你说相差比较远?
而且宋max6.9秒那款裸车差不多20万,有多少人会买?
比价格,吉利当然比不过byd,吉利所有的燃油车都比同级别的比亚迪贵不少。
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发表于 2019-3-14 11:19 | 显示全部楼层
销量会给出答案,上汽大通G50,传祺GM6,吉利嘉际,比亚迪宋MAX。一年以后的销量会证明谁是冠军,谁的空间质量驾驶感觉底盘机械素质更好,销量会证明的
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发表于 2019-3-14 11:24 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

cn2003 发表于 2019-3-14 11:10
满足要求?这个有统一的标准吗?多少算满足?8秒、9秒还是10秒?这个每个人心里都不一样吧?
不错,嘉际 ...

你自己不是提了标准?“加速无力,超车费力,油耗高”,反过来一辆加速可以,超车不怎么费力,油耗正常的车就动力够用了,那你说下,市面上市的车目前嘉际的竟品,宋MAX,广汽的GM6,大通G50等,哪个动力落后嘉际让你觉得动力不够用了?

嘉际PHEV,纯电56公里,加速7秒多,价格也更贵,不比宋MAX DM差远了?宋MAX DM是16万到20万的预售价,实际价格正常来说会低1到2万,哪来的要20万?

买车就算是个女性也会看车大小的,虽然不会对着数据一个个来比那么极端,车内空间更是直观感受,一个MPV的潜在客户看到嘉际外观这么大的车,结果打开尾门一看后备箱,应该是什么想法?宋MAX视觉外观就不大,客户看到外观再看车内也符合车内空间的预期,嘉际要么车身再加长,后备箱起码日常使用不受影响,现在这状态,如果卖的好,只能说吉利销售好。
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发表于 2019-3-14 14:01 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-14 14:19 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

本帖最后由 liun09 于 2019-3-14 14:28 编辑


这个评测所拍的对比照片有明显的欺骗性,GM6后备箱开口高,那里地板比开口要凹下去一截,而GM6第三排角度比嘉际靠后,这样你帖子上面的照片看上去好像GM6的后备箱没有一样,但去看其它角度照片,GM6的后备箱比嘉际要大。
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发表于 2019-3-14 14:31 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

本帖最后由 沉默是金123 于 2019-3-14 16:58 编辑
liun09 发表于 2019-3-14 14:19
这个评测所拍的对比照片有明显的欺骗性,GM6后备箱开口高,那里地板比开口要凹下去一截,而GM6第三排角 ...


仔细看了一边确是拿人钱财替人说好话啊
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发表于 2019-3-14 14:59 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

liun09 发表于 2019-3-14 11:24
你自己不是提了标准?“加速无力,超车费力,油耗高”,反过来一辆加速可以,超车不怎么费力,油耗正常的 ...

按我说?以我的标准,加速8秒以上的我都嫌慢,所以我买了加速6秒多的君威28T。
宋max加速9.96秒,gm6 10.89秒,g50没有数据,但是最大最重,估计11秒以上,嘉际从博瑞ge和新博瑞的成绩推算,mhev版9秒左右,1.8T在8.x秒这样,你觉得这样不算优势?
就是因为加速、油耗有人在乎,所以价格贵一些,人家愿意买单。
一开始说的就是加速,你又把纯电里程扯进来,那我是不是可以说嘉际有6AT,max只有双离合,加速又明显不如嘉际,所以燃油版的max比嘉际差远了?
什么叫视觉外观就不大?你自己的感觉能拿来当依据?嘉际就长了2.6厘米,高1厘米,宽了几厘米,就会让你感觉一个大、一个不大?不好意思,我觉得两个都不大,你说的不成立。
按你这逻辑,我也可以说宋max能比gm6、g50卖得好,只能说比亚迪销售好,因为人家空间明显更大,内饰更好。
嘉际如果能比宋max卖得好,是因为:内饰颜值有优势,燃油版的动力、油耗有优势,6AT比双离合有优势,品牌有优势,大部分人并没有经常满员还有大件行李的需求等等。
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发表于 2019-3-14 15:02 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

liun09 发表于 2019-3-13 18:11
比对手更宽的宽度没有带给这车乘坐上的优势,外观上的优势更没有。

所以我说它不像以MPV标准打造的车 ...

没有乘坐空间上的优势?有人量过了?
中国这票为满足“不像面包车”而搞的长头MPV,我感觉是介于旅行车和MPV中间的物种,或者说就是类似与日本以前搞的那些RV(休旅车)。但你看日本现在的汽车销量榜,正牌的MPV还有些能进前十名,而RV根本难得一见了。所以从长期看,我不看好这类车型,毕竟迟早有一天要回规本源:实用性的。
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发表于 2019-3-14 15:13 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

脉动地球1 发表于 2019-3-13 20:28
嘉际肯定卖不过了,,贵了2万,除了变速箱比宋maX好, ,其它都没优势。。
吉利第一次做mPV,,做不好很 ...

1.5的都是48V轻混是个很大的优势,所以大概相差1万5。
但是否是贵上1万5还得等配置出来。总之是比宋maX贵一些是没跑的,看看贵上多少吧。
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发表于 2019-3-14 15:20 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

本帖最后由 liun09 于 2019-3-14 15:25 编辑
cn2003 发表于 2019-3-14 14:59
按我说?以我的标准,加速8秒以上的我都嫌慢,所以我买了加速6秒多的君威28T。
宋max加速9.96秒,gm6 10 ...


我从来没有说过加速快不是优势,我前面的观点只说MPV不是以动力为卖点。

嘉际油车本来就没有比宋MAX强什么,因为它价格贵了2万,纯油加速强一点,然后其它的优点呢?能抹平2万块带来的成本上升吗?但PHEV版,加速不如,纯电续航不如,内部空间没有优势,价格嘉际PHEV还比宋MAX DM贵了几万,这不是差远了是什么?最核心的几条都比竟品差,特别是价格高多了。别说吉利比比亚迪品牌强,比亚迪是国产非豪华车平均售价最高的车企了。

车子显大,车宽是非常重要的因素,宽了几厘米,以我看过的车来说,视觉大小差距明显,反而车长一点短一点,大小不那么明显。

算了,不争了,我只是这2年准备换车,我老婆想要个能多装点人的车,目前比较关注MPV和中型SUV,插电MPV的目前在售的好像就3款,一款进口的价格高不说,嘉际和宋MAX这2个我肯定会选宋MAX,现在更期待GM8级别的插电MPV。
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发表于 2019-3-14 15:30 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

本帖最后由 liun09 于 2019-3-14 15:32 编辑
emellzzq 发表于 2019-3-14 15:02
没有乘坐空间上的优势?有人量过了?
中国这票为满足“不像面包车”而搞的长头MPV,我感觉是介于旅行车 ...


有乘坐体验啊,反正勉强应附7人吧

没有侧滑门,总感觉不太适合叫MPV,其实很喜欢大霸王,还有BYD仿大霸王的那款M6造型的MPV,我以前上班的公司有一辆M6,车长才4米8,但内部空间大,第三排很舒服,后备箱空间也不错,公司出差坐过几次长途,比SUV还有小车都舒服多了,BYD应该重新打造M6,弄个插电版就是我理想中的MPV了,毕竟像G10这样过5米的MPV有点太大了。
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发表于 2019-3-14 15:38 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

本帖最后由 cn2003 于 2019-3-14 15:44 编辑
liun09 发表于 2019-3-14 15:20
我从来没有说过加速快不是优势,我前面的观点只说MPV不是以动力为卖点。

嘉际油车本来就没有比宋MAX ...


配置我没比过,你确定贵2万配置都一样吗?
比亚迪为啥平均售价高?因为它新能源车多,你看看它的燃油车,同级别是不是吉利贵不少?
就算混动版不如max,但是我前面说过了,这个价位的车,你想卖几辆?
嘉际的优点就是宽,所以车内横向空间比max好,主要是车内高度和纵向空间不如max。
像你这样的情况,当然是max dm更适合,但是并非所有人都跟你一样。
吉利接下来也有更大的mpv,估计会上2.0T,当然价格也只会更贵。
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发表于 2019-3-14 15:46 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

盲僧摸眼回旋踢 发表于 2019-3-13 21:43
车托之家 已经卸载了 没法看,吉利这个定价 在下探2-3W 估计能打,宋MAX 也不是十全十美  但是这个价位的MP ...

宋MAX的价位和730的重合度很高,去年12月730卖了1万6,宋MAX卖了9千;今年1月730卖了1万4,宋MAX只卖了5千。宋MAX过了上市高峰后,后续发展不是太好说,由其被嘉际、730两头夹击的情况下,难度也不小。
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发表于 2019-3-14 15:47 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

cn2003 发表于 2019-3-14 15:38
配置我没比过,你确定贵2万配置都一样吗?
比亚迪为啥平均售价高?因为它新能源车多,你看看它的燃油车 ...

配置没有去详细对比,毕竟我现在不换车,这类东西,比亚迪和吉利都是舍得配的。我只是保持下对车的关注,免得到时候领导发声要换车,都不知道要买啥好。

对啊,BYD新能源车多,但它能把自己的车价提升到目前这个地步,销量还不错,对品牌的上升也是有巨大的好处,比亚迪的油车品质、性能都不怎么样,价格当然低了。
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发表于 2019-3-14 15:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
平常道 发表于 2019-3-14 01:18
吉利说溢价早了吧。销量肯定不止2000-3000,虽然这车一般,但吉利卖车的能力那不是说说的

不早啊,吉利品牌溢价能力还是很不错的
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发表于 2019-3-14 16:11 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

liun09 发表于 2019-3-14 15:30
有乘坐体验啊,反正勉强应附7人吧

没有侧滑门,总感觉不太适合叫MPV,其实很喜欢大霸王,还有BYD仿 ...

有侧滑门,又会被某些人说像面包车~成本高了还被人瞧不起,自然没有厂家愿意去做。
不说质感和质量,M6是不错,电动的e6也不错。要保证3排的乘座空间还有过得去的尾箱空间,便是短头的纯MPV也要到4米8以上了,730就是尾巴短了10厘米。5米以上的确实是偏大了,但目前市面上的产品就是要不偏大,要不偏小,大家其实都买不到最合适的。
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发表于 2019-3-14 16:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
emellzzq 发表于 2019-3-14 15:46
宋MAX的价位和730的重合度很高,去年12月730卖了1万6,宋MAX卖了9千;今年1月730卖了1万4,宋MAX只卖了5 ...

三排空间达不到730水平的,,都不会长久。。因为大家会发现,,三排空间不足的话我还不如买轿车或者SUV。。

730上市5年还可以,就是因为第三排能长期座人,,
宋maX,嘉际这些板凳3排,吸引人的只有外观了。。

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发表于 2019-3-14 16:35 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

脉动地球1 发表于 2019-3-14 16:20
三排空间达不到730水平的,,都不会长久。。因为大家会发现,,三排空间不足的话我还不如买轿车或者SUV。 ...

是的,我当年第一次座730就发现这货的剩座空间真没得说,第二排不太贪心时,第三排不论纵向横向都不输那些不以空间见常的A级桥车的后排。真正问题就两点:尾箱还是小了点;第三排翻折真不方便。
宋maX,嘉际这类的,应该会像日本那些RV一样会退潮,但退潮后是像日本RV一样几乎死绝,还是会留有部分市场还不好说。
按我个人说,要外观就给我们旅行车啊~什么都要就是什么都搞不好。
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发表于 2019-3-14 17:03 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

emellzzq 发表于 2019-3-14 16:11
有侧滑门,又会被某些人说像面包车~成本高了还被人瞧不起,自然没有厂家愿意去做。
不说质感和质量,M6 ...

比较冷门的日产NV200
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发表于 2019-3-14 17:03 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

emellzzq 发表于 2019-3-14 16:35
是的,我当年第一次座730就发现这货的剩座空间真没得说,第二排不太贪心时,第三排不论纵向横向都不输那 ...

新730的后排能翻到放平了
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发表于 2019-3-15 10:36 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!


如果说宏光是客货两用偏向载人,NV200就是客货两用偏向载货。
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发表于 2019-3-15 11:14 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

本帖最后由 emellzzq 于 2019-3-15 11:15 编辑
夜会 发表于 2019-3-14 17:03
新730的后排能翻到放平了


232邪教
而且把本来臀点正常的第三排变成了和那些SUV一样低臀点的大马扎这根本是本末倒置!
这种MPV,座人是根本,完全不需要什么折叠后全平的地台方便载货。能在座满人时有过得去的尾箱装行李,能在人少行李多时比较轻松的把座椅折叠,这就行了730本来是保证了座人但装行李的空间偏小和折叠时要用很大的力气。现在CVT的这两款,牺牲乘座性去让第二、三排放到后有纯平地台就是主次不分。第三排座人的比率再少,也比两个人睡在车内的比率多得多。更不说这还牺牲了第二排的独立座椅。
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发表于 2019-3-15 12:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
cn2003 发表于 2019-3-14 15:38
配置我没比过,你确定贵2万配置都一样吗?
比亚迪为啥平均售价高?因为它新能源车多,你看看它的燃油 ...

估计还是1.5t 48v 上2.0太贵了 没意义 再上一个级别加速是10秒还是12秒 没有太多人介意 当然越快越好 但是贵2万呢 大多数人不买单(运动型车除外 03 思域这种)
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发表于 2019-3-15 12:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
emellzzq 发表于 2019-3-15 11:14
232邪教
而且把本来臀点正常的第三排变成了和那些SUV一样低臀点的大马扎这根本是本末倒置!{:1 ...

买730的 估计运货的时间远远大于坐人的时间
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发表于 2019-3-15 15:00 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

fantacom 发表于 2019-3-15 12:52
买730的 估计运货的时间远远大于坐人的时间

你想当然了,730根本不适合拉货,其悬挂完全是偏软的类型,根本没一点照顾到要拉货。而另一边使用方,我的同事就买了730,他就是为了能拉上一家出行,而自己平时代步也不太大太费油。我这满街的730也没见过什么往里面装很多东西崖蹋尾巴的。
甚至就连宏光都也是偏向载人的。宏光S3的悬挂表现甚至好于各合次和自主主流的十几万的桥车和SUV。真要兼顾拉货,买宏光V或荣光、之光去。宏光真不适合,更不说730了。
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发表于 2019-3-15 15:11 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

emellzzq 发表于 2019-3-15 15:00
你想当然了,730根本不适合拉货,其悬挂完全是偏软的类型,根本没一点照顾到要拉货。而另一边使用方,我 ...

在有些地方,730跑黑车的挺多的,比江淮瑞风和东风风行菱智都多
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发表于 2019-3-15 15:17 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

本帖最后由 沉默是金123 于 2019-3-15 15:19 编辑
fantacom 发表于 2019-3-15 12:52
买730的 估计运货的时间远远大于坐人的时间


主要拉货买小面包车,江淮瑞风东风风行菱智到大一点的福特全顺依维柯之类的挺多的
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发表于 2019-3-15 15:53 | 显示全部楼层

RE: 9.98-18.28万元,吉利嘉际正式上市!

沉默是金123 发表于 2019-3-15 15:11
在有些地方,730跑黑车的挺多的,比江淮瑞风和东风风行菱智都多

说实话,瑞风和菱智都比730适合载货。我单位也有一辆老风行,载人那内饰确实像拉黑车的,但拉货时是真好使,完全可以当小卡车用。悬挂也是偏向拉货的类型,那么高的车身,50公里杀入调头弯时侧倾比偏运动的桥车还小(先不说很多桥车和SUV根本没能力用那个速度过湾了)!其悬挂的抗压能力可见一般。
而730吗~说真的,单从载人来说其悬挂都偏软了,有点老派美国车的味道。有些人会觉得这样比较舒服,但有些容易晕车的人会更难受。老式的微面(也包括风行这类大些的面包车)由于悬挂设置偏向拉货得多些,只是载人的话偏硬了,并不舒服。相对来说宏光S3的硬度到是更接近平衡点,加上其滤振干净,所以其悬挂表现和那些要十几万的桥车SUV比起来都是处于最上层的。
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