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[新闻资讯] 首台长九500吨级发动机6月完成装配

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发表于 2019-3-10 20:38 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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【长征九号再迎进展:首台500吨级发动机6月完成装配】长征九号运载火箭的500吨级液氧煤油发动机,已经成功完成燃气发生器与涡轮泵联试,预计今年6月完成首台发动机整机装配。今年6月一旦完成500吨级液氧煤油发动机的整机装配,就有望具备短程试车条件;大直径贮箱则已基本完成零部组件的研制攻关,完成了2个箱筒段的焊接,过渡环已完成三轮试制并验证了全流程工艺。今年还将完成大直径贮箱和集中力壳段的研制。
https://m.weibo.cn/3279752321/4348372506641577
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发表于 2019-3-10 20:44 | 显示全部楼层
还早的很哦
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发表于 2019-3-10 20:47 | 显示全部楼层
长九看起来很得等很长久啊...
话说马老板的BFR进度到哪里了
那玩意吹得太吓人了
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发表于 2019-3-10 21:02 | 显示全部楼层

RE: 首台长九500吨级发动机6月完成装配

yigochen 发表于 2019-3-10 20:47
长九看起来很得等很长久啊...
话说马老板的BFR进度到哪里了
那玩意吹得太吓人了

指标并不是很漂亮,过于强调困难,何来吹的太吓人一说?
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发表于 2019-3-10 21:13 | 显示全部楼层

RE: 首台长九500吨级发动机6月完成装配

swandao 发表于 2019-3-10 21:02
指标并不是很漂亮,过于强调困难,何来吹的太吓人一说?

LEO550吨,GTO250吨,这指标不漂亮
你是认真的吗?
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发表于 2019-3-10 21:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
不知道涡轮泵的试车成了没有
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发表于 2019-3-10 21:27 | 显示全部楼层
不是分级燃烧循环啊?
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发表于 2019-3-10 22:45 | 显示全部楼层

RE: 首台长九500吨级发动机6月完成装配

Sizzy 发表于 2019-3-10 21:24
不知道涡轮泵的试车成了没有

涡轮泵只过了联试,真正达到设计标准的检验要在发动机热试车上进行。
今年6月份如果真正装配完毕,阳历年底以前进行几次热试车,那和现在的猛禽、BE-4也就2年左右的研制时间差距。
按照YF-100的标准,发动机整机热试车以后,就算进入初样阶段了,正式的国家立项已经完毕了。
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发表于 2019-3-10 22:51 | 显示全部楼层

RE: 首台长九500吨级发动机6月完成装配

yzsz266 发表于 2019-3-10 21:27
不是分级燃烧循环啊?

500吨级液氧煤油发动机是高压补燃燃烧循环。

高压补燃燃烧循环属于分级燃烧循环中的富氧循环,预燃室是富氧燃烧,液氧煤油的分级燃烧基本上都是这个。
预燃室富燃燃烧的液氧煤油分级燃烧循环发动机,理论上可行,但实际中没有这样的发动机,因为富燃燃气中煤油燃烧不完全,有大量积碳。
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发表于 2019-3-10 22:54 | 显示全部楼层

RE: 首台长九500吨级发动机6月完成装配

这真算一个好消息,自打2016年YF-480燃气发生器-涡轮泵第一次联试以后,YF-480没有具体进度消息。中间还有说后来的燃气发生器-涡轮泵联试失败了,以至于要重新设计研制做实验。
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发表于 2019-3-10 23:53 | 显示全部楼层
再等十年吧。一代人,谁家小孩毕业去熬个十来年就是高级人才了
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发表于 2019-3-11 03:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
大功率火箭发动机YF-480终于有消息了,值得祝贺
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发表于 2019-3-11 09:13 | 显示全部楼层
我们的航天发动机的技术不断的提升
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发表于 2019-3-11 12:42 | 显示全部楼层
各位大神:这重器海平面推力能否有500吨?
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发表于 2019-3-11 15:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
xh44 发表于 2019-3-10 22:51
500吨级液氧煤油发动机是高压补燃燃烧循环。

高压补燃燃烧循环属于分级燃烧循环中的富氧循环,预燃室 ...

为什么spacex的梅林发动机的燃气发生器就是用的富燃燃烧?排气管喷大黑烟,它不怕积碳吗?
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发表于 2019-3-11 18:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
你醒啦!!
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发表于 2019-3-11 18:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
路还很遥远~一步一步地追吧只能
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 楼主| 发表于 2019-3-11 18:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
052D合肥舰 发表于 2019-3-11 18:23
你醒啦!!

每天都上线,只是在潜水
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发表于 2019-3-11 18:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
hijjjj 发表于 2019-3-11 15:34
为什么spacex的梅林发动机的燃气发生器就是用的富燃燃烧?排气管喷大黑烟,它不怕积碳吗?

燃气发生器循环的液氧煤油机,燃气发生器的燃气在驱动涡轮以后,就直接排到空气中了;
分级燃烧循环的燃气驱动涡轮以后,要进燃烧室。路径比燃气发生器循环的复杂很多。一些细小管路容易堵塞。
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发表于 2019-3-11 18:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
长征九号4 发表于 2019-3-11 12:42
各位大神:这重器海平面推力能否有500吨?

一直传说海平面推力是4800千牛,一吨换算为9800牛,这样算是489吨。
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发表于 2019-3-11 20:32 | 显示全部楼层

RE: 首台长九500吨级发动机6月完成装配

xh44 发表于 2019-3-11 18:36
一直传说海平面推力是4800千牛,一吨换算为9800牛,这样算是489吨。

当然,有30-110%的推力调节,达到500吨不难啊!况且以后还要改进。
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发表于 2019-3-11 20:59 | 显示全部楼层
这是个半真半假的新闻啊

http://www.chinanews.com/wap/detail/zw/gn/2019/03-11/8776671.shtml
刘志让:中国重型火箭发动机本月进行涡轮泵联试
科技日报 | 2019-03-11 04:41:25
  我国重型火箭发动机本月进行涡轮泵联试


第一次联试2016年就成功了,这个新闻混到一块,给人的印象是今年联试成功了,然而第二次联试失败了,今年3月底才会再次进行联试
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发表于 2019-3-12 12:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
长征九号4 发表于 2019-3-11 20:32
当然,有30-110%的推力调节,达到500吨不难啊!况且以后还要改进。

短时超频我信,其实所有火箭发动机都有短时超频能力。
但30%-110%这么大的推力调节范围,是真的吗?
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发表于 2019-3-12 12:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
麻蛋,操蛋货的记者。
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发表于 2019-3-12 12:34 | 显示全部楼层

RE: 首台长九500吨级发动机6月完成装配

xh44 发表于 2019-3-12 12:18
短时超频我信,其实所有火箭发动机都有短时超频能力。
但30%-110%这么大的推力调节范围,是真的吗?

张智总师说长征九号第二阶段将实现可回收,可回收一般推力调节要在30%左右。这是依据。
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发表于 2019-3-12 12:35 | 显示全部楼层

RE: 首台长九500吨级发动机6月完成装配

lsquirrel 发表于 2019-3-11 20:59
这是个半真半假的新闻啊

http://www.chinanews.com/wap/detail/zw/gn/2019/03-11/8776671.shtml

有点失败才导致更大的成功,这不是坏事!
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发表于 2019-3-12 12:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
长征九号4 发表于 2019-3-12 12:34
张智总师说长征九号第二阶段将实现可回收,可回收一般推力调节要在30%左右。这是依据。

现在的长征9号怎么实现可回收了?
新闻你是哪里看的?有链接吗?
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发表于 2019-3-12 17:44 | 显示全部楼层

RE: 首台长九500吨级发动机6月完成装配

xh44 发表于 2019-3-12 12:48
现在的长征9号怎么实现可回收了?
新闻你是哪里看的?有链接吗?

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1616157576678141458&wfr=spider&for=pc
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发表于 2019-3-12 18:49 | 显示全部楼层

RE: 首台长九500吨级发动机6月完成装配

长征九号4 发表于 2019-3-12 17:44
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1616157576678141458&wfr=spider&for=pc

只看到了取样返回,我觉得如果我们长九要搞可回收,可能也是回收主发动机。
采用降落伞-直升机方案。
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发表于 2019-3-12 20:22 | 显示全部楼层

RE: 首台长九500吨级发动机6月完成装配

不玩CS的T 发表于 2019-3-12 18:49
只看到了取样返回,我觉得如果我们长九要搞可回收,可能也是回收主发动机。
采用降落伞-直升机方案。

也许是垂直回收,也许是飞机着陆式回收,会这是降落伞海上回收
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发表于 2019-3-12 20:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
长九到底是什么样个指标啊?
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发表于 2019-3-12 20:58 | 显示全部楼层
大推力氢氧机还没谱呢
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发表于 2019-3-12 23:03 | 显示全部楼层
只要通过YF-100把原理搞清楚了,也许没有想象中的困难。。。
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发表于 2019-3-12 23:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
lsquirrel 发表于 2019-3-11 20:59
这是个半真半假的新闻啊

http://www.chinanews.com/wap/detail/zw/gn/2019/03-11/8776671.shtml

呵呵,想一想去年西安11所为啥要把张小平离职事件捅出来,而且明确说“480吨液氧煤油发动机在研制过程中出现了深层次难题”?就是出问题了,想把锅甩给张小平。
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发表于 2019-3-13 01:00 | 显示全部楼层
加 油 啊 。
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发表于 2019-3-13 11:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 lhp_sg 于 2019-3-13 11:53 编辑

科技日报消息:“最关键的燃烧装置推力室已经出来了,却没有地方试车。”两会期间,全国人大代表、中国航天科技集团第六研究院院长刘志让向科技日报记者表示,我国500吨级液氧煤油发动机的研制工作正在稳步推进,但是由于基础设施的规划没有跟上,推力室目前无法测试。
刘志让介绍,之所以至今没有启动试车台的建设,是因为国家还没有对重型火箭进行立项,目前的项目仍旧是对先期关键技术攻关、方案深化论证阶段的立项,并已进入收尾阶段。而下一阶段的立项工作目前还没有新的消息。
据介绍,在国防科工局等部门的支持下,500吨级发动机前期研制、冷态试验等条件已经解决。但与之匹配的试车台投入太大,例如在测量方面,要引入更先进的测量手段,采用更多高灵敏度的传感器,提高测量精度,需要国家立项才能完成。

在刘志让看来,火箭立项之后再进行动力立项,虽然看起来是按照“先整体再分解到局部”的顺序比较合理,但是“动力的考核是需要慎之又慎的。”刘志让说,考虑到动力的研发和考核周期长,动力应该先于整个项目立项。
500吨试车台还没立项。。。。发动机也没立项。。。。。一切都要等到长九立项后才能跟着立项。。。。
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发表于 2019-3-13 12:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
lhp_sg 发表于 2019-3-13 11:47
科技日报消息:“最关键的燃烧装置推力室已经出来了,却没有地方试车。”两会期间,全国人大代表、中国航天 ...


试车YF-100的就是设计最大500吨级的试车台啊,怎么不能试车YF-480?

当年一个传闻就是660吨级的YF-660缩水到YF-480是因为试车台最大支持500吨级,选660吨级要另建试车台,而选500吨级的直接沿用原来试车台就行,比较省钱。

到底是现在的液氧煤油试车台不能室压500吨级发动机,还是某人哭穷?
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发表于 2019-3-13 12:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
xh44 发表于 2019-3-13 12:24
试车YF-100的就是设计最大500吨级的试车台啊,怎么不能试车YF-480?

当年一个传闻就是660吨级的YF-66 ...

“国内现有的试车台无法满足500吨级的需求。”刘志让说,我国现役推力最大的火箭发动机是120吨级的,现有的试车台与之匹配建造,无论从流量、压力、大小上看,试验体系均不能满足500吨级的要求。
此外,一个“合身”的试车台还会为推力室后续细致的参数调整、工况改良提供大量准确的数据,如果使用现有试车台“小马拉大车”,跟额定工况差得太远,所得数据误差也会比较大。
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发表于 2019-3-13 12:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
lhp_sg 发表于 2019-3-13 12:26
“国内现有的试车台无法满足500吨级的需求。”刘志让说,我国现役推力最大的火箭发动机是120吨级的,现有 ...

好吧,你说的看上去好有道理,我竟然无言以对。
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发表于 2019-3-13 12:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
xh44 发表于 2019-3-13 12:28
好吧,你说的看上去好有道理,我竟然无言以对。

不是俺说滴。。。。是刘志让说滴。。。。我只是原文搬运报道内容而已。。。。所谓的重型猎鹰路线出来后。。。。长九又还没能立项。。。。说不急是不可能。。。。路线之争,最终是利益之争。。。
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