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[周边展示] 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

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 楼主| 发表于 2020-10-17 23:23 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

本帖最后由 验证码 于 2020-10-17 23:38 编辑
枫兰 发表于 2020-10-14 23:13
60万的是二期吧,应该有已经投产的一期。


一期4AT是30万,二期6AT也是30万。不过不知道这个产能是指单班、双班还是三班的产能。

一期4AT已停产,不知道这个一期工厂现在是处于什么状态,不知道吉利打算怎么安排这么大的产能,除非以后用轩孚的这两款6AT逐步把现在从万里扬、邦奇、格特拉克外购的CVT和DCT变速箱全部替换掉。

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 楼主| 发表于 2020-10-17 23:35 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

枫兰 发表于 2020-10-14 23:13
这个进展有点慢啊

此DHT变速器项目于2019年7月开工,计划于2022年3月进入批产。

进展不慢,这可是全新建设的工厂,一般都要2到3年。而且年初疫情对工期可能也有点影响。

文中说2022年3月进入批产,不清楚这个批产倒底是指量产还是试生产,如果是试生产,一般还要试生产几个月后才能量产。
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 楼主| 发表于 2020-10-18 00:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2020-10-18 00:41 编辑

刚发现,2018年初大吉利土八路帝国在上海青浦又开建一个研发中心。

吉利创新中心项目占地65亩,将建成5A办公楼以及各类创新实验室,建成后将主要致力于研究如自动驾驶、互联网汽车等前瞻性技术,并与吉利杭州湾基地形成联动发展。
https://www.sohu.com/a/220443397_278716
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 楼主| 发表于 2020-10-18 00:40 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

2017年,大吉利土八路帝国的大部分研发基地大举搬迁至宁波杭州湾新区的一期研发基地,目前,一期研发基地已集聚各类研发人员超过1万人,外籍专家逾百人。

2020年8月17日,杭州湾吉利汽车研究院二期研发大楼投用,与研究院一期大楼遥相呼应。二期、三期项目主要建设全球领先的安全碰撞试验室、环境风洞实验室及动力新能源实验中心等,总投资70亿元,预计引进研发人才约5000人。

新能源动力及风洞实验室能力提升项目总投资26909万元,项目立足于全球领先,通过建设新能源动力及风洞实验室,力争在研发设计风洞实验能力方面形成独立知识产权,最终破解我国汽车试验领域现状共性技术痛点和难点。当前,该项目共购置实验室仪器设备73台(套),于2019年开工,预计2022建成。
https://www.sohu.com/a/413727495_120374831

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发表于 2020-10-18 20:53 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

吉利的增程式来了


9月26日,在2020北京车展上,吉利旗下的LEVC品牌正式发布了与改装品牌罗伦士合作的LEVC LX(参数|询价)车型,并开启预售。据了解,新车将于10月底在中国市场正式上市。

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 楼主| 发表于 2020-10-20 21:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2020-10-20 21:50 编辑

大吉利土八路帝国将于2022年推出首款自动驾驶芯片

       2020年10月20日,在湖北芯擎科技和长江经开汽车产业投资基金战略合作签约仪式上,湖北芯擎科技有限公司CEO汪凯透露:“自2018年落户武汉经开区以来,芯擎科技一直专注实现高性能车规级芯片及模组的研发、制造,明年将推出首款7纳米高性能智能座舱车规级处理器芯片,2022年将推出首款自动驾驶芯片,突破国外‘卡脖子’技术,助力武汉打造世界级汽车半导体产业生态链。”

  湖北芯擎科技有限公司由吉利集团控股的浙江亿咖通科技有限公司和安谋中国共同出资成立,在武汉、北京、上海和美国均设有研发中心。本次签约之后,武汉研发中心正式升级为总部,将利用全球先进技术,以最快的速度投入到下一代高性能汽车电子芯片研发,可以完整提供从传统汽车电子架构到下一代电子架构所需的高端芯片。
http://news.cjn.cn/sywh/202010/t3722782.htm
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 楼主| 发表于 2020-10-20 21:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2020-10-20 21:57 编辑

在120楼本司令说过:“研发狂魔舒服哥是不可能放过车载芯片的,看这布局,以后大吉利土八路帝国研发包括自动驾驶芯片在内的车载芯片的重任,将主要由这家湖北芯擎科技有限公司承担”。

现在,本司令的猜测实锤了。
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 楼主| 发表于 2020-10-25 01:30 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

永远的鹰派2012 发表于 2020-09-03 11:53
吉利自己的1.5T4缸要等段时间,需要调整开发力量,但是吉利手上可以用的1.5T4缸不止自己搞的,控股集团还 ...

是不是先用沃尔沃的4缸T3应急?

以前把赵福成所说的GHS2.0错看成CHS2.0了,他说的GHS2.0应该就是吉利这个DHT自动变速器吧?两田的油电混动不需要插电,吉利的、AVL的、FEV的、里卡多的这一大票DHT自动变速器需不需要插电?
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 楼主| 发表于 2020-10-25 01:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2020-10-25 11:54 编辑

         忘了是赵福成还是王瑞平最近说过:“吉利是在7年前作出三缸机的决策的”。

         技术上,三缸机是大力发展电气化混动的好选择。三缸机尺寸小、机舱布置方便,可以预留更大空间满足整车电气化布置的需求,还有排气干涉小,更快的涡轮响应,以及大幅降低早燃倾向等优点。

        2012年,国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,其中明确提出要加大节能汽车技术研发力度。以大幅提高汽车燃料经济性水平为目标,积极推进汽车节能技术集成创新和引进消化吸收再创新。重点开展混合动力技术研究,开发混合动力专用发动机和机电耦合装置。在乘用车的节能目标上,提出到2020年,生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。

  单从2012年的这一政策来看,混动技术路线应该会得到大力鼓励和支持,然而此后陆续出台的产业政策并非如此。以持续至今的财政补贴政策为例,纯电动、插混以及氢燃料都在补贴范围内,但混动因属于节能汽车而被排除在外。

        除了遭遇财政补贴政策“一边倒”之外,混动技术路线还曾在“双积分”政策中被轻视。2017年出台的第一版“双积分”政策就在客观上造成了自主品牌“重电动轻节能”的现象。最近浙江吉利动力总成研究院副院长赵福成在接受《中国汽车报》记者采访时表示:“由于电动汽车能耗不计算且折算企业平均燃料消耗量有倍数放大,法规在促进电动汽车发展的同时,某些方面对内燃机油耗要求反而更松了,阴错阳差地促进了大排量如2.0L涡轮增压直喷发动机的大量应用,反而进一步拉高了客户对动力性的需求。”
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发表于 2020-10-26 15:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
验证码 发表于 2020-10-25 01:30
是不是先用沃尔沃的4缸T3应急?

以前把赵福成所说的GHS2.0错看成CHS2.0了,他说的GHS2.0应该就是吉利 ...

不是T3,可以发挥想象力
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发表于 2020-10-26 19:27 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

永远的鹰派2012 发表于 2020-09-03 11:53
吉利自己的1.5T4缸要等段时间,需要调整开发力量,但是吉利手上可以用的1.5T4缸不止自己搞的,控股集团还 ...

不是自己搞的,又能跟吉利控股沾上边的1.5T4缸,除了沃尔沃T3,就只有戴姆勒集团的1.5T了吧?
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 楼主| 发表于 2020-10-26 23:38 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

本帖最后由 验证码 于 2020-10-26 23:41 编辑
永远的鹰派2012 发表于 2020-10-26 15:58
不是T3,可以发挥想象力


不是T3,那我用大头小头一起想也没想出是什么

会不会是cn2003网友所猜的奔驰1.5T?
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 楼主| 发表于 2020-10-27 22:08 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

吉利远程F10氢燃料电池客车批量交付淄博 累计订单达100台
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2020-10-26

近日,吉利商用车集团向淄博市公交公司交付的50台吉利远程F10氢燃料电池公交客车全面正式上线运营,这是吉利商用车与淄博市公交公司(金路通)战略合作的首批氢燃料电池公交客车订单。据悉,后续还将有50台吉利远程氢燃料电池公交客车在2020年12月交付,助力淄博市打造国家燃料电池汽车示范城市。

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 楼主| 发表于 2020-10-27 22:29 | 显示全部楼层
研发狂魔舒服哥关于研发方面的语录之八:

“汽车企业的自主研发就好像写书一样,都要从最先的“描红习字”开始,先把字写好了,最后才能成书。自主研发不是从新华书店买书,书买来后将封皮一改,名字一贴就可以说这本书是自己写的。”(2005年说的)
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 楼主| 发表于 2020-10-28 21:41 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

本帖最后由 验证码 于 2020-10-30 00:31 编辑

大吉利土八路帝国的轩孚6AT终于量产上市了,远景X6的1.4T 6AT豪华型今天正式上市,售价8.49万元。新车替代了之前的1.4T CVT豪华型,而1.4T CVT豪华型将停产。





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 楼主| 发表于 2020-10-28 22:41 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

吉利的商用车也准备用轩孚6AT了?

2020年7月22日,吉利商用车集团副总裁兼研究院院长范现军、副总经理林明世等一行7人来我司考察,就吉利商用车VN5项目搭载6AT变速器项目进行了沟通交流,公司总经理余瑾、副总经理朱未央、销售部长郝建华等领导出面接待,目前双方正在按照项目开发计划推进中。
http://www.xuanfu-tm.com/news_detail/id-32.html

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