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[周边展示] 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

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发表于 2020-04-18 12:51 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

KX11基本可以确定是吉利汽车自己正宗的中型SUV,会取代星越成为吉利汽车的新旗舰。明年下半年估计能上市。
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发表于 2020-04-18 12:57 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

最新又出了个11车型,HX11,不知道跟DHT混动专用变速箱有啥关系,或是smart品牌首款新车?EX11,FS11,KX11基本确定,FY11是星越,BX11是领克06。还有个FX11是啥?博越换代么?还有个增程式车型BW11,不过好像是小型SUV,没多大兴趣。

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发表于 2020-06-26 22:48 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

本帖最后由 验证码二号 于 2020-06-27 00:42 编辑
枫兰 发表于 2020-04-18 12:48
近期工信部目录已经有6AT的远景SUV车型。


刚看到。

希望轩孚6AT能早日上市。与友商们主要外包给西方第三方公司研发的变速箱不同的是,这应该是中国人真正自已研发的第一款6AT了。更重要的是,据轩孚余瑾介绍,在这一过程中,吉利掌握了大量的核心技术,比如液力变矩器的设计、行星排齿轮组的设计、液压系统的设计等。

轩孚的业务看来还不止变速箱,还在弄无人机。舒服哥这盘大出行转型大棋越下越大了。

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发表于 2020-06-26 22:53 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

枫兰 发表于 2020-04-18 12:57
最新又出了个11车型,HX11,不知道跟DHT混动专用变速箱有啥关系,或是smart品牌首款新车?EX11,FS11,KX11 ...

有没有FX11更多的消息?如果KX11是中型SUV, 这个FX11不知是博越换代还是类似长安CS75PLUS的A+级SUV?

去年林杰或安聪慧说过:“吉利不仅要进入每一个细分市场,还要进入每一个微分市场”。
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发表于 2020-06-26 23:11 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

本帖最后由 验证码二号 于 2020-06-26 23:15 编辑

2020年05月09日, 华为携手首批18家车企成立“5G汽车生态圈”, 唯独吉利缺席。大吉利土八路帝国作为汽车界的华为,如果加入华为生态圈,将在新一代核心技术领域依赖华为、受制于华为。加入华为生态圈,这不是向来坚持独立自主研发核心技术的研发狂魔舒服哥的风格。

前面介绍过吉利旗下的亿咖通科技及湖北芯擎科技有限公司。大吉利土八路帝国早已自创雁荡山吉利派。


做世界领先的汽车电子整体方案提供商——访湖北芯擎科技有限公司首席执行官汪凯博士

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1652800246890770036&wfr=spider&for=pc




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发表于 2020-06-26 23:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码二号 于 2020-06-27 09:17 编辑

有些新领域,大吉利土八路帝国没必要自已重头开始研发,而且也难以获得相关资质。这时候,那个鲜为人知的研发狂魔舒服哥可以暂居幕后,该由那位众人皆知的,只会买买买不搞研发的舒服哥出面了。

2017年两会期间,舒服哥提交了《关于审慎放开地图精准测绘,降低自动驾驶技术发展壁垒》的提案,呼吁政府授予一部分车厂地图测绘资质。 两年过去了,国内手握甲级导航电子地图资质的企业也只有四维图新、高德、百度、易图通等19家,包含图商、互联网企业及部分创企等。吉利等车企迟迟未能获得相关资质准入资格。


与友商们普遍依赖别人不同,高精地图做为自动驾驶的核心高地之一,以舒服哥的风格,是肯定要去占领、掌握的,既然自已拿不到资质,那就买买买吧。2019 年年初,吉利参股的港股公司洪桥集团以 1200 万美元入股了箩筐 200 万股,成为箩筐的股东之一。2019 年 8 月 ,箩筐以近 8.3 亿人民币全资收购了拥有导航电子地图甲级测绘资质的老牌传统图商易图通,这笔收购易图通的资金则包括吉利科技集团的 4250 万美元以及箩筐发行的普通股及优先股。凭借这笔投资,吉利科技集团有限公司 CEO 徐志豪进入到箩筐的董事会。
  
至此,吉利与易图通在资本绑定以及业务合作层面形成了紧密的联系。未来吉利在自动驾驶的研发道路上,依托易图通的加持,将在高精地图领域拥有更多话语权,更为主动地进行前沿布局。
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发表于 2020-06-26 23:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码二号 于 2020-06-27 10:54 编辑

买买买,舒服哥又捡了个大便宜 ,本月,吉利4亿多收购华菱星马,在重卡领域落下重要一子。华菱星马的重卡虽然销量在国内只排在国内销量前10的末尾,但拥有完整的重卡发动机、变速箱、车桥的研发生产能力。

华菱星马是一家重卡以及我国专用车制造一个企业,2004年引进中国日本三菱公司技术可以进入卡车服务领域。经过50年的发展,华菱星马主要内容生产重卡、矿卡以及对于新能源货车,同时也为卡车制造商们提供一些发动机、变速箱问题以及车桥在内的动力总成设计产品。
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发表于 2020-06-26 23:47 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

布局天基导航系统,吉利卫星库尔勒地球站建成
2020-06-02

近日,吉利旗下卫星公司时空道宇库尔勒地球站建成,意味着GEESAT-1天基导航增强业务验证系统中地面系统的重要组成部分建成。

按预定计划,时空道宇将在台州、库尔勒、呼伦贝尔、深圳4地建设地球站,其中台州为地球站主站和卫星任务控制中心,库尔勒、呼伦贝尔、深圳的地球站受卫星任务控制中心远程操作,采取自动运行、无人值守的工作模式。目前,库尔勒地球站已经建成,台州站正建设中。

后续,公司将持续推进GEESAT-1天基导航增强业务验证系统建设。

据悉,吉利首发的两个低轨卫星预计将于6月进行星箭合体试验,完成全部考核后正式在酒泉卫星发射中心发射入轨,未来吉利的卫星将用于导航增强领域。
https://www.sohu.com/a/399337451_335896

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发表于 2020-06-26 23:52 | 显示全部楼层
造卫星!吉利的天地一体出行生态显露冰山一角

立足航天技术,与智能制造、未来出行、大数据等行业深度融合,持续创造价值,建立开放共赢的合作生态。

今年1月,马斯克的“星链计划”第三批卫星发射成功后,特斯拉市值一飞冲天,成为仅次于丰田、全球市值排名第二的汽车公司。当时还有人感慨,中国汽车品牌什么时候也能走到这一步,仰望星空?没曾想,这一感慨很快就将变成现实。

3月3日,台州吉利卫星项目正式开工,全面布局商业卫星领域,年内将首发双颗低轨卫星,全面展开全球首个低轨导航增强卫星系统的商用验证。

这个项目让吉利成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业,不仅有助于吉利未来出行的产业布局落地,还将立足航天技术,与智能制造、未来出行、大数据等行业深度融合,持续创造价值,建立开放共赢的合作生态。

与此同时,这个项目也为中国汽车品牌争了一口气,并且将实实在推动当地高新产业发展,促进产业结构升级,加快产业链辐射。

吉利造卫星,并非一时心血来潮,而是基于天地一体化立体出行的战略布局。吉利控股集团董事长李书福表示:“全球汽车行业面临巨大创新机遇,吉利控股主动迎接变革,以创新引领发展,打造线上线下一体化新优势,与全球伙伴联合,通过协同和分享占领技术制高点,推动出行领域变革,为用户持续创造价值。”

向未来出行科技集团转型

航天技术联动效应强,其商业化蕴含巨大的经济价值和社会效益。当前,全球主要国家都在组织加快出台政策措施,部署实施系列商业航天计划。

我国也不例外,国家层面出台了一系列规划和政策措施,推动商业航天的发展。比如2014年,《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》,明确提出,鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星,提供市场化、专业化服务。

随着我国经济社会的发展,各行业领域及社会大众对航天商业化应用也提出了更加多元、更为迫切的需求。以天地一体化信息网络为代表的重大工程对在轨卫星数量以及相关运营服务的需求迅速增长,为商业航天提供了巨大的市场空间。

据《2019年太空报告》显示:全球商业性的太空产品和太空服务在2018年创造了2291.7亿美元的价值,而相关的基础设施和支持行业又创造了996.9亿美元的收入。摩根士丹利研究中心更是做出了大胆预测:到2040年,全球太空经济将产生超过1万亿美元的收入。这些引人注目的数字不仅彰显着航天产业蕴藏的巨大机会、吸引着投资者们的目光,也不断吸纳着更多的企业、人才、技术加入。

吉利正是其中的代表。近年来,吉利控股加大对数字科技领域投入,积极布局智慧立体出行生态,加快向创新型科技企业转型。

台州吉利卫星项目是吉利布局卫星全产业链的一部分,将为天地一体化大出行夯实底层架构,是吉利科技转型的助推器,使得吉利天地一体化大出行版图更为清晰,也将助力吉利逐步实现向未来出行科技集团转型。

“汽车产业是人才密集、技术密集、资金密集、上下游产业链长、带动性强的行业,同时也是各种数字科技应用的载体。”李书福表示。

2018年,吉利控股战略投资航天科技公司时空道宇,成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业,覆盖从研发、制造到应用全产业链。同时,在汽车自动驾驶、未来出行、无人机运输、重工机械领域,与行业头部企业开展商业场景应用测试。

目前,时空道宇已成为全球领先的AICT(航天信息与通信)基础设施和应用方案提供商。时空道宇在技术与人才上具备丰富积累,核心团队人均拥有超过十年的项目经验,在航天系统工程、云计算、物联网、人工智能、量子通信、导航定位等领域聚集了国内一批出色、影响力的行业专家。

构建天地一体化出行生态

无人驾驶场景需要绝对精准定位且低延迟才能保证驾驶安全,因此对高精地图要求达到0.5厘米级。这背后是海量数据采集、数据分析及数据应用的全链路技术。可以说,没有低轨卫星一体化服务支撑,未来无人驾驶将成为无稽之谈。

据普华永道预测,到2030年,中国将有50%的汽车实现无人驾驶,全球无人驾驶4/5级的汽车将达到8000万辆左右。

低轨卫星布局将为高级别智能驾驶提供高精度定位服务,全面提升用户智能出行体验。同时吉利计划2020年展开全球首个商用低轨导航增强系统验证,此商用系统的空间段、地面段、应用段所有核心技术全自主可控。这套核心底层架构无疑将成为吉利突围“新四化”技术革命的其中一个关键角色,并赋能控股旗下各个汽车品牌。

吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。吉利控股集团还是沃尔沃集团第一大持股股东,戴姆勒股份公司第一大股东。

吉利的产品覆盖范围从小型车到中大型车、从跑车到豪华车、从乘用车到商用车、从摩托车到飞行汽车,以满足不同层次的消费者需求。

目前,吉利汽车成为首个实现自动驾驶L2级的中国品牌,自动驾驶功能配置率和市占率已达行业第一。从2020年起,吉利汽车将在35万公里高速公路、22000公里城市高架路和30个城市率先实现L3级自动驾驶。2022年,吉利汽车将在杭州亚运会期间服务所有与会者,聚焦出行服务,在亚运区域内实现完全自动驾驶技术运营。

同时,吉利汽车还参与建设全国乃至全球第一条支持智能驾驶,无人管理的智慧高速公路——杭绍甬智慧高速。在杭州亚运会区间,连接杭州与宁波,辐射温州、金华等亚运赛区,为所有亚运会的来宾提供智能化的出行体验。此外,吉利卫星项目还将赋能吉利控股旗下共享出行及低空出行领域。

据普华永道预测,2030年,中国市场自动驾驶汽车中60%将实现无人驾驶共享出行模式;美国、欧洲和中国共享出行的市场价值将达到1.5万亿美元。

吉利控股通过布局曹操出行、耀出行(与戴姆勒共建的高端出行服务公司),探索共享出行领域的发展;聚焦未来,布局空中出行,全资收购城际低空出行公司太力(Terrafugia)飞行汽车,与戴姆勒共同投资城市内点对点达到的低空出行领军企业Volocopter。

褪去传统汽车制造角色,吉利正在向创新型科技公司转型,布局天地一体化立体出行生态:从地面出行到低空出行,从研发车联网系统、车载芯片到布局低轨卫星。这套系统自成生态,真正实现了软硬件结合,覆盖未来的所有出行场景。
http://www.xinhuanet.com/auto/2020-03/03/c_1125657790.htm
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发表于 2020-06-27 00:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
吉列是怎么跟土八路联系在一起的?感觉吉列是国民党啊
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发表于 2020-06-27 01:02 | 显示全部楼层
大吉利土八路帝国热冲压成形技术开发及应用
http://www.360doc.com/content/19/0716/00/46573964_849044327.shtml
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发表于 2020-06-27 01:04 | 显示全部楼层
吉利落料线与热成型项目一期建成
2019-06-28

2019年5月,吉利落料线与热成型线项目一期厂房建成并完成设备安装。吉利落料线与热成型项目由吉利控股集团独资投入,采用国际最先进的热冲压专业设备及技术,形成整车架构热冲压工艺,是吉利集团“吉利汽车20200战略”的重要支撑。一方面,在保证周边生产基地钢板生产以及热成型零件供应的同时,可极大降低单车成本、减轻车身重量、提升车身强度;另一方面,作为世界500强企业,吉利集团良好的品牌影响力,有利于吸引优质企业入驻,加快宁海智能汽车小镇产业凝聚速度,并带动模具等相关产业发展。项目采取一次规划,分期建设模式,规划用地面积约210亩,一期规划用地100亩,二期110亩,并预留三期项目发展用地100亩;两期总投资约20亿元,一期投资约10亿元,项目达产后预计可实现年销售收入18亿元。
http://zfxx.ninghai.gov.cn/nhxxgk_public/jcms_files/jcms1/web63/site/art/2019/6/28/art_1500_101156.html
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发表于 2020-06-27 10:57 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

向黔进!吉利商用车西南市场再进一程
06-24

6月23日,吉利新能源商用车集团与贵州光影远能供应链管理有限公司在贵州毕节举行战略合作签约仪式,本次仪式,吉利商用车将向贵州光影远能供应链管理有限公司交付10台远程LNG重卡。

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发表于 2020-07-01 23:20 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

吉利飞行汽车来了!太力飞车TF-2A原型机官图发布
2020-06-28

日前,吉利控股集团旗下子公司“太力飞车”发布了TF-2A原型机官图。和传统的直升机相比,这款飞行汽车采用飞翼式+纯电动垂直起降电机+前进推力电机的车身结构,安全系数更高,即使完全失去动力,仍可滑翔飞行一段距离。从外观看,TF-2A原型机的外形设计灵感来自于“海洋霸主”虎鲨,采用单海鸥翼和H型尾翼的组合,机翼两侧的撑杆分布有8个升力电机,并且机身后部加装了前进的推力电机,配有三点轮式起落架,使飞行汽车在紧急迫降时有更多的迫降点选择。核心参数上,TF-2A原型机的最大起飞重量达到1200公斤(和一辆A级汽车相当),最大商载为200公斤,最大航程100km,经济飞行巡航时速为180km/h,实用升限可达到3000米。不难看出,这款飞行汽车达到主流直升机的飞行时速,其飞行高度可轻松应付城市内的高楼间穿梭,即便是飞跃一般的山峰也没问题,它的纯电航程可满足城市/郊区的通勤、两个邻近城市之间的穿梭。



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发表于 2020-07-06 00:34 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

验证码二号 发表于 2020-06-26 22:53:06
有没有FX11更多的消息?如果KX11是中型SUV,这个FX11不知是博越换代还是类似长安CS75PLUS的A级SUV?去年林杰或安聪慧说过:“吉利不仅要进入每一个细分市场,还要进入每一个微分市场”。
我的消息也不多。目前有透露领克明年上市两款旗舰车型,XC90级别的EX11,据说T5加双电机,P4架构应该有,不晓得另一个是什么。BYD已经有三电机车型。还有款是DC1E,PMA平台首款车型,轴距2999,领克版帕拉梅拉百公里加速4.5秒。博越已经启动换代计划CMA平台,估计要2-3年后去了。KX11算是CMA1.5平台,就是以前的DMA平台。FS11是preface,那FX11估计就是它的SUV版本,不知道和博越换代关系。ps:吉利包括领克,研发代号X代表SUV,S是轿车。另外,远景SUV也有使用BMA平台的换代计划。领克也有DS的中型轿车计划了,好像也是CMA1.5平台。
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发表于 2020-07-06 08:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
我始终不认为吉利是八路  顶多是个刁德一的部队
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 楼主| 发表于 2020-07-07 23:02 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

ddeell72 发表于 2020-07-06 08:22
我始终不认为吉利是八路  顶多是个刁德一的部队

百度了一下“刁德一”。刁德一,戏剧《沙家浜》中的人物,沙家浜大财主刁老太爷的儿子。阴险狡猾,诡计多端。国民党军统局特务,忠义救国军参谋长。曾日本留学,后效力国民党军统局。在新四军主力撤出江南后,受命谴回到老家--沙家浜地区,收编地方武装,组建忠义救国军,试图削减新四军伤病员和捣毁地下党组织。

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 楼主| 发表于 2020-07-11 23:39 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

本帖最后由 验证码 于 2020-07-11 23:43 编辑

大吉利土八路帝国2019年研发投入及与几家友商的对比:

大吉利土八路帝国(含沃尔沃)的研发投入207.3亿元,占营业收入3308亿的比例为6.27%。

大吉利土八路帝国(不含沃尔沃)的研发投入119.3亿元,占营业收入1321亿的比例为9.03%。

比亚迪(含手机电子业务)的研发投入84.21亿元,占营业收入的比例为6.59%。

长安的研发投入44.78亿元,占营业收入的比例为6.34%。

长城的研发投入42.48亿元,占营业收入的比例为4.47%。

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 楼主| 发表于 2020-07-11 23:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2020-07-12 00:23 编辑

研发狂魔舒服哥关于研发方面的语录之七:

“一个汽车公司的运营投入一定要有科学合理的结构比例,其中最大的投入部分必须是研发,而不是简单地扩大产能。”(2019说的)
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 楼主| 发表于 2020-07-11 23:58 | 显示全部楼层
大吉利土八路帝国CEO安聪慧透露2019年12月吉利“一号会议”的重点之一:“我们再穷不能穷研发”。
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 楼主| 发表于 2020-07-12 00:03 | 显示全部楼层
前面说过去年舒服哥亲自参加与百色市的协议,原来是这事:

据北部湾产权交易所消息,百色百矿集团(剥离后)51%股权交易10月15日摘牌:吉利科技集团中标项目,将全面参与百矿集团混合所有制改革。

摘牌后双方意向合作项目(包括但不仅限于):

①铝产业研究院项目

在百色投资10亿元设立国家级铝产业研究院,汇集国内外一流科研人才,拟聘请院士、“千人计划”级专家作为技术牵头人。主要承担铝工业的新工艺、新技术、新设备、新材料研究开发和工程咨询,完善从基础研究、技术开发、扩大试验、工业试验、工程化到产业化完整的铝工业研发体系。

②铝轮毂生产线项目

投资30亿元(不含铺底流动资金10亿元),建设一条年产1000万只(首期500万只)铸造铝轮毂的生产线,引领百色铝产业从原料加工向精深加工拓展。
http://www.aladdiny.com/news/article.aspx?infocode=201910178495900

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 楼主| 发表于 2020-07-12 00:14 | 显示全部楼层
研发投入的新增弹药要来了!上个月,大吉利土八路帝国宣布计划于A股科创板上市。

募集的资金约40%投向新车型产品研发项目,约15%投向新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目,约15%用于潜在的工厂或产业链上下游相关创新企业等境内标的的收购,约30%用于补充营运资金及一般企业用途。以此计算,吉利募集的资金将有约55%用于研发。
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发表于 2020-07-12 13:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
枫兰 发表于 2020-04-18 12:57
最新又出了个11车型,HX11,不知道跟DHT混动专用变速箱有啥关系,或是smart品牌首款新车?EX11,FS11,KX11 ...

W是旅行车的缩写不是SUV
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CDer:000637816
发表于 2020-07-12 15:55 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

吉利近几年发展很顺啊
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CDer:000637816
发表于 2020-07-12 15:55 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

吉利近几年发展很顺啊

好消息不断

沃尔沃也起来了   
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发表于 2020-07-13 14:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
枫兰 发表于 2020-07-06 00:34
我的消息也不多。目前有透露领克明年上市两款旗舰车型,XC90级别的EX11,据说T5加双电机,P4架构应该有,不 ...

等等,KX11不是招标书上写了A+吗?我感觉是博越换代的概率较大啊,并且供应商回复说是今年下半年就量产,应该和preface会是差不多时间上市。

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CDer:001093496
发表于 2020-07-13 14:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
验证码二号 发表于 2020-06-26 22:53
有没有FX11更多的消息?如果KX11是中型SUV, 这个FX11不知是博越换代还是类似长安CS75PLUS的A+级SUV?

...

貌似KX11才是A+,我觉得FX11是博越换代概率更大。KX11比博越大半级,再往上的就属于领克了。
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发表于 2020-07-13 14:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 Covefe 于 2020-07-13 14:29 编辑

我个人推测是这样
KX11-用CMA的高端版豪越
FX11-博越换代,和FS11一起作为吉利下一代的销量中坚
这样基本上每一个细分市场吉利都有用新平台的高端车型和用老平台拉皮的低端车型,高低搭配,覆盖各个价格区间。
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 楼主| 发表于 2020-07-14 22:28 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

Covefe 发表于 2020-07-13 14:19
貌似KX11才是A+,我觉得FX11是博越换代概率更大。KX11比博越大半级,再往上的就属于领克了。

我倾向于你的猜测是对的。

不过KX11不可能今年上市,安聪慧等几个人的访谈中,下半年将上市的新车没有KX11这类SUV
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发表于 2020-07-15 04:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
验证码 发表于 2020-07-14 22:28
我倾向于你的猜测是对的。

不过KX11不可能今年上市,安聪慧等几个人的访谈中,下半年将上市的新车没有 ...

那今年可能上FX11吗?直接上换代博越,貌似今年H6都换代了,博越再不换,已经显得后劲不足了。
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发表于 2020-07-19 17:36 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

Covefe 发表于 2020-07-15 04:22
那今年可能上FX11吗?直接上换代博越,貌似今年H6都换代了,博越再不换,已经显得后劲不足了。

目前关于FX11的信息极少,今年应不可能上市。以一敌二,博越目前销量还行吧,自主友商们很多现在都是A级和A+级两款合并计销量。

FX11今年不上市固然遗憾,不过也要看到另一面,那就是吉利还可以慢慢打的牌还很多后劲十足。而友商们的车越做越大而价格却越来越低,而销量也就这样,能打的牌越来越少后劲不足了。
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发表于 2020-07-27 20:49 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

FX11确实是博越换代CMA平台,据说进展很慢。博瑞换代FS11也暂停了,舒服哥家也没余粮了。KX11轴距2800左右,主推大五座,肯定要明年上市去了。
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发表于 2020-07-27 20:55 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

最近某城营销热度很高,9DCT,9AT,坦克平台,神车换代,赚足了眼球。虽然个人觉得这是某城为摆脱目前窘境,不得已而为之。但料敌从宽,不知道楼主和上面内部的“鹰兄”怎么看?
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发表于 2020-07-27 21:01 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

远景换代SS11也进展挺快,很久不见的AMA平台也又见江湖,以后吉利4.0时代估计全是模块化架构。AMA平台远景系列,不过远景SUV换代据说是BMA平台。博越和大五座SUV,Preface轿车星越轿跑是CMA平台。作为吉利当家作品帝豪系列换代反而没见动静,有个帝豪改款FE6ag-ah都是小改款,不知道吉利什么战略。
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发表于 2020-07-27 21:08 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

领克06上市后今年领克只有一个看点了,那就是改款01,2.0T高中低功率,看看01能不能重振销量。据说沃尔沃也有从BMA平台发展XC20的计划。明年领克要上市两个大家伙,XC90级别的EX11,动力各种消息很多,据说空气悬挂被砍了,如果有T5加双电机还是可以期待一下。还有领克版帕拉梅拉,DC1E,PMA纯电架构首款车,轿跑,纯电动,四驱版续航700,百公里加速4.5秒,两驱版加速7.5秒左右。还曾经看见过一次领克的中大型MPV的谍照,FE1E,也是和DC1E同期开发纯电豪华MPV侧滑门,估计2022年为杭州亚运会配套上市。
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发表于 2020-07-27 21:11 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

其实我更关注吉利新的动力系统,据说在研发四缸1.5T,三缸机还是不被待见。轩孚的6AT也只用于低端车,DHT变速箱没啥消息,人家某瑞的DHT测试车都曝光好久了。其他动力系统相关信息太少了,看见某城大肆宣传,吉利不知道啥时候再给我们爆发一下呢。
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发表于 2020-07-27 21:29 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

枫兰 发表于 2020-07-27 21:11
其实我更关注吉利新的动力系统,据说在研发四缸1.5T,三缸机还是不被待见。轩孚的6AT也只用于低端车,DHT变 ...

吉利新研发4缸1.5T,这是很有意义的事情。 现在来看3缸很有可能是伪命题, 以上所认为的好处基本都没有用处。
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发表于 2020-07-27 21:30 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

枫兰 发表于 2020-07-27 21:08
领克06上市后今年领克只有一个看点了,那就是改款01,2.0T高中低功率,看看01能不能重振销量。据说沃尔沃也 ...

比较担心DC1E的高离地间隙不好看, 感觉吉利近2年被跨界带歪了
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发表于 2020-07-27 21:32 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

枫兰 发表于 2020-07-27 21:01
远景换代SS11也进展挺快,很久不见的AMA平台也又见江湖,以后吉利4.0时代估计全是模块化架构。AMA平台远景 ...

现在帝豪GL和帝豪不再分开算销量,是不是将来改款时直接帝豪GL 到 帝豪
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发表于 2020-07-27 21:36 | 显示全部楼层
由于博越的任务就是在H6、CS75这个级别竞争,在对手没有彻底上台阶的情况下, 博越不太可能通过提升平台 和 尺寸两个级别去竞争,吉利的实力不需要这样做,所以博越不太可能用KX11换代
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