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[周边展示] 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

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发表于 2019-07-05 23:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码二号 于 2019-7-5 23:55 编辑

大吉利土八路帝国CEO安聪慧:“吉利汽车是国内首家深度定义、主导开发汽车芯片核心技术的汽车企业,我们已将创新能力拓展和竞争优势延伸到核心领域,赢得行业话语权。未来,吉利汽车将始终坚持以核心技术占领智能网联发展制高点,以‘破局者’的身份,在核心领域层面与国际先进企业展开角逐。”

据安聪慧介绍,全新发布的E01、E02芯片,是为车载互联开发并专门定制的芯片,就是为了带给客户更好的体验。相比现在市场上的很多通用芯片,汽车的专用芯片是非常难的,因为它要考虑车规,车规是零上80度、零下40多度都要使用,还要考虑汽车一些特殊的工况需求。包括在吉利的CMA、BMA等基础架构平台,如何能实现安全,都需要系统性地开发,而不是简单把一些应用放到车里,简单移植过来。
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CDer:000284559
发表于 2019-07-06 17:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
验证码 发表于 2019-4-27 14:24
吉利十五年磨一剑,甲醇重卡上市起售35.3万
2019-04-27
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1631899632385 ...

这个非常有现实意义!值得推广。
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发表于 2019-07-06 22:31 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

本帖最后由 验证码二号 于 2019-7-7 00:22 编辑
浮岛 发表于 2019-7-6 17:17
这个非常有现实意义!值得推广。


对这款甲醇重卡,吉利近三年的销量目标是:2019年销售600辆,2020年销售1500辆,2021年销售3000辆。

首批远程甲醇重卡将首先在山西、陕西、新疆、内蒙古等四个地区的六个城市投放。”在这六个城市,吉利将会与新疆新能源集团联合进行加注站的建设,或与一些专门生产醇类的公司一起建设加注站。”

吉利商用车研究院院长范现军表示:“在首批投放甲醇重卡的城市之一,仅陕西榆林地区的煤炭运输车保有量就高达4.4万辆,若按照8年一个置换周期来算,一年也有5000辆车需要置换;甲醇重卡的置换率如果按照10%来算,一年也有500-600辆。未来吉利的甲醇重卡还会针对不同场景推出新产品,比如自卸车。
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发表于 2019-09-15 11:50 | 显示全部楼层
长江产业基金引进的吉利弋驰新能源洪湖基地项目举行开工仪式
2019-05-27 18:50:13

2019年5月25日,吉利弋驰新能源动力电池项目在洪湖市新滩经合区举行开工仪式,荆州市委书记何光中、洪湖市市委书记张远梅、洪湖市市长沈先武、吉利科技集团总裁徐志豪、副总裁刘健,省市有关部门、长江产业基金相关负责同志参加了开工仪式。

动力电池作为“三电”系统中最重要的部分,是决定车辆续航里程、安全系数、车辆品质保障的关键,吉利弋驰新能源动力电池项目是吉利科技集团完善新能源产业板块、布局高性能车用动力电池的重要载体,该项目计划在洪湖市新滩经合区内,分期建设合计10Gwh的动力电池及配套模组生产基地。
http://www.yangtze-fund.com/news/302.html
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发表于 2019-09-16 15:56 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

天使与超大 发表于 2019-3-5 18:31
我们这四线城市开了家领克4S,只能说惨淡啊

开到4线了?太快了吧。我觉得越是三四线城市,越喜欢所谓大品牌的汽车。领克销量好的店,都在大城市的。
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发表于 2019-10-07 21:29 | 显示全部楼层
吉利DHT专用混动变速器项目开工GEP3首台发动机下线
发布时间:2019-07-11 14:52   来源:义乌商报

本报讯  昨日上午,吉利DHT专用混动变速器项目开工仪式暨吉利动力总成义乌基地GEP3工厂首台发动机下线仪式在义乌经济技术开发区绿色动力小镇举行。
http://www.yw.gov.cn/11330782002609848G/zjxxgk/11330782002609194H/04/09/201907/t20190711_4033362_2.html
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发表于 2019-10-07 21:31 | 显示全部楼层
不知道大吉利土八路帝国的这个DHT专用混动变速器是什么东东?计划于2022年3月进入批产,年产能70万台。
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发表于 2019-10-07 21:35 | 显示全部楼层
吉利和沃尔沃计划整合动力总成单元
2019-10-07 21:02:08

10月7日,吉利官方发布消息,吉利汽车和沃尔沃汽车正在探讨合并旗下发动机业务的可能性,旨在建立全球领先的动力总成业务单元,研发、生产领先的动力总成及混合动力系统。

据悉,目前该项目还处在计划阶段,须双方达成合并意向并完成尽职调查之后落实。官方发布的消息,向业界透露出三大要点。

第一,此计划建立的新业务单元,旨在助力沃尔沃汽车加速全面电动化进程。据了解,沃尔沃汽车正在积极推动电动及混动车型的发展,到2025年左右,沃尔沃汽车将实现所出售的车型中,纯电动汽车和混合动力汽车各占一半。沃尔沃汽车将从新业务单元采购高效动力总成和混合动力系统。

第二,此计划将强化吉利控股旗下整车品牌之间及相关资源的协同发展作用。对于整个吉利控股而言,新业务单元将集中优势资源,研发和生产领先的清洁高效动力总成和混合动力系统,并将其搭载在旗下的沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车等品牌。

目前,沃尔沃汽车和吉利汽车旗下从事发动机研发、采购、生产制造的员工分别有3000名和5000名左右。吉利控股认为,计划中的合并不会对现有员工队伍带来影响。自2010年吉利控股收购沃尔沃汽车以来,吉利汽车与沃尔沃汽车资源整合、协同效应不断增强。此次发动机业务的整合计划,将使双方在研发、生产、采购及运营方面的规模化效应得到进一步提升。

第三,“独立”将造就又一家全球性的动力系统供应商。在合并的计划中,新业务单元的发展目标之一就是将成为独立的动力系统供应商,也可以为其他整车厂商供货。在吉利看来,此举符合全球汽车行业对高效发动机和混合动力系统持续增长的需求。现阶段,已有多家整车企业将旗下优势零部件企业在资源整合后进行独立发展,向整个行业供货。

吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示:“在全力推进电动化进程的同时,我们仍将加大对清洁高效动力总成及混合动力系统的研发投入,前瞻性的布局高端产业链条,在提高企业运营效率的同时,为消费者提供更具竞争力的产品和服务。”
http://guba.eastmoney.com/news,cjpl,879471738.html
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发表于 2019-10-08 09:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
验证码二号 发表于 2019-10-7 21:31
不知道大吉利土八路帝国的这个DHT专用混动变速器是什么东东?计划于2022年3月进入批产,年产能70万台。

双电机混动专用箱,比现在量产的7DCT混动箱高级,更省油更智能的。还有新一代3缸4缸混动专用发动机。
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发表于 2019-10-08 09:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
验证码二号 发表于 2019-10-7 21:35
吉利和沃尔沃计划整合动力总成单元
2019-10-07 21:02:08


沃尔沃自己的动力总成研发力量不算强,搞一套2.0T加混动已经差不多了,1.5T三缸开发完基础设计后优化都是吉利在做的。合并后,至少有了靠谱的混动系统和1.0T小排量发动机,更小的车型也可以搞了
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发表于 2019-10-08 22:20 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

永远的鹰派2012 发表于 2019-10-8 09:38
双电机混动专用箱,比现在量产的7DCT混动箱高级,更省油更智能的。还有新一代3缸4缸混动专用发动机。

原来是双电机混动专用箱。之前只看到过去年这个DHT专用混动变速器工厂项目与义乌签约时,义乌商报的一篇新闻中有“DHT专用混动变速箱作为吉利动力总成2.0代重要战略性产品,是一款由吉利集团自主研发的全新产品,定位A-C级中高端车型”这短短的介绍。

看几个吉利高层最近的访谈,从7年前作出大上三缸机的战略决策起,吉利这是打算一混到底了。


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发表于 2019-10-08 22:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
验证码二号 发表于 2019-10-8 22:20
原来是双电机混动专用箱。之前只看到过去年这个DHT专用混动变速器工厂项目与义乌签约时,义乌商报的一篇 ...

吉利这是不要科力远的CHS了?我记得这个混动技术的底子还是来自于吉利呢
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发表于 2019-10-08 22:52 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

永远的鹰派2012 发表于 2019-10-8 09:47
沃尔沃自己的动力总成研发力量不算强,搞一套2.0T加混动已经差不多了,1.5T三缸开发完基础设计后优化都是 ...

因成本考虑,吉利现在已量产的这台1.5T三缸机并没有采用太多节油新技术。吉利目前已量产的有48V轻混版本的车型有博瑞GE、缤越、星越、帝豪GS和帝豪GL, 看安聪慧最近说的,以后吉利的新车都会采用48V轻混。吉利是打算用三缸机+48V轻混这个费效比最好的节油路线吧?

看吉利李传海说的,与友商外包给第三方不同,吉利的48V轻混完全是由吉利自主设计和标定的核心软件功能和算法。不知吉利的第二代48V轻混能否按计划于2020年左右量产上市?
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发表于 2019-10-09 07:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
chq001 发表于 2019-10-8 22:47
吉利这是不要科力远的CHS了?我记得这个混动技术的底子还是来自于吉利呢

科力远没放弃,定位不同
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发表于 2019-10-09 15:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
永远的鹰派2012 发表于 2019-10-9 07:58
科力远没放弃,定位不同

CHS问世也有两三年了吧,科力远跟好几个主机厂都达成了合作协议,但是一直没见有实际装车上市的,怎么回事啊?
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发表于 2019-10-09 22:32 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

chq001 发表于 2019-10-8 22:47
吉利这是不要科力远的CHS了?我记得这个混动技术的底子还是来自于吉利呢

两者并不矛盾。这是两个不同的技术路线。看鹰派的意思,这个DHT专用混动变速器是插电类的,而吉利/科力远的CHS强混系统是不需要充电的,能满足没有充电条件的消费者。这个DHT专用混动变速器工厂项目是18年12月与义乌签约的,而就在同一个月,吉利正式入股科力远成为其第二股东。

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发表于 2019-10-09 22:51 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

chq001 发表于 2019-10-9 15:01
CHS问世也有两三年了吧,科力远跟好几个主机厂都达成了合作协议,但是一直没见有实际装车上市的,怎么回 ...

以前国家政策对油电混动没有任何支持,既没有补贴,也不能拿限牌城市的绿牌。CHS系统如果不大规模量产,成本也难降下来,所以难与国家政策大力支持的电动车竟争。

从2016年起,就有采用CHS系统的帝豪HEV和帝豪PHEV在重庆、佛山的科力远出行公司运营,好象佛山有1000辆左右。

等2020年底对电动车的补贴完全退坡后,油电混动才有机会与电动车竟争。7月9日,工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(意见征求稿),提出了低油耗车型概念,并将这类车型列入新能源积分统计系统之中,这似乎为油电混动的发展打开了一扇小门。
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发表于 2019-10-13 09:14 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

永远的鹰派2012 发表于 2019-10-8 09:47
沃尔沃自己的动力总成研发力量不算强,搞一套2.0T加混动已经差不多了,1.5T三缸开发完基础设计后优化都是 ...

请问,吉利1.5tgdi 的成本 跟 1.8tgdi对比,哪个成本高呢?
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发表于 2019-11-02 00:12 | 显示全部楼层
吉利已量产的混动技术确实表现得“平平”,已量产的发动机技术确实没什么特别的亮点,这与吉利的战略和风格有关,目前在性能和成本之间做选择题时,吉利比绝大多数友商都更侧重成本,先进技术的研发吉利必须要做,而且主要是自已研发,但是研发出来的东西何时拿出来量产,吉利更注重看成本能降到怎么样。例如吉利研发1.8T发动机的负责人之一就说过“最难的不是技术上达到什么水平,而是怎样把发动机的成本控制住”(原话不记得了,不过是这个意思)。吉利从出生开始就处于群狼环伺的恶劣环境中,而且并没有大部分自主友商那样的,虽然多年来一直亏损累累但有巨额替合资拧螺丝工钱的条件,而且吉利要维持远比自主友商高的研发投入,所以吉利必须把成本放在首位、把成本/性能比放在首位。

2007年-2008年,吉利进行第二次大调整,提出战略转型,发布了“宁波宣言”,明确提出,不打价格战, 要打技术战、品质战、 品牌战、服务战、道德战,从“低价战略”向“技术先进、品质可靠、服务满意、全面领先” 战略转型。同时,提出了 “总体跟随,局部超越,重点突破,招贤纳士,合纵连横,后来居上” 的24字发展战略,明确了集团大的战略方向。 7月,在杭州举行的媒体沟通会上,吉利CEO安聪慧又强调了坚持这个战略方针不动摇。

舒服哥多次说过汽车工业是一场马拉松,最近吉利CEO安聪慧又强调了这一点“汽车工业是一场马拉松,现在还只是在前半段”。在这场还只是在前半段的马拉松中,吉利在很多方面都不是拼命冲在最前面的那一个,而是步步为营、不紧不慢地跟在领头者后面。
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CDer:001123861
发表于 2019-11-02 00:14 | 显示全部楼层
2007年-2008年,吉利进行第二次大调整,提出战略转型,发布了“宁波宣言”,明确提出,不打价格战, 要打技术战、品质战、 品牌战、服务战、道德战,从“低价战略”向“技术先进、品质可靠、服务满意、全面领先” 战略转型。同时,提出了 “总体跟随,局部超越,重点突破,招贤纳士,合纵连横,后来居上” 的24字发展战略,明确了集团大的战略方向。 7月,在杭州举行的媒体沟通会上,吉利CEO安聪慧又强调了坚持这个战略方针不动摇。

舒服哥多次说过汽车工业是一场马拉松,最近吉利CEO安聪慧又强调了这一点“汽车工业是一场马拉松,现在还只是在前半段”。在这场还只是在前半段的马拉松中,吉利在很多方面都不是拼命冲在最前面的那一个,而是步步为营、不紧不慢地跟在领头者后面。
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CDer:000015359
发表于 2019-11-23 21:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
向总司令报道!竟然把帖子都看完了,原来总司令才是真正的吉粉啊。
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CDer:000015359
发表于 2019-11-23 22:01 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

验证码二号 发表于 2019-10-07 21:29:49
吉利DHT专用混动变速器项目开工GEP3首台发动机下线发布时间:2019-07-1114:52来源:义乌商报本报讯昨日上午,吉利DHT专用混动变速器项目开工仪式暨吉利动力总成义乌基地GEP3工厂首台发动机下线仪式在义乌经济技术开发区绿色动力小镇举行。http://www.yw.gov.cn/1133...
这个DHT专用混动变速器是不是类似本田混动的方案?因为我看后面有报道专门强调这是双电机混动变速器。
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发表于 2019-11-24 19:53 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

枫兰 发表于 2019-11-23 22:01
这个DHT专用混动变速器是不是类似本田混动的方案?因为我看后面有报道专门强调这是双电机混动变速器。

应该不是。

可以问问134楼“永远的鹰派”网友,他是吉利发动机方面的研发工程师,不知道他清不清楚。
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发表于 2019-11-24 20:18 | 显示全部楼层
双博何时能用上沃尔沃2.0T发动机?个人估计还需一年左右。

年产能40还是30万台沃尔沃2.0T发动机的义乌工厂二期工程正在建设中,预计将于明年建成投产(具体月份忘了)。生产1.5T发动机的义乌工厂一期工程于今年建成投产,今年7月,义乌政府的一篇介绍建设成就的政府八股中提到了2.0T发动机:“同时沃尔沃项目1.5T则已通过SOP审核,今年7月将实现满负荷生产,到年底发动机产量将有望达到10余万台,而2.0T发动机系列已具备量产资质。”
http://www.jinhua.gov.cn/11330700002592599F/14/xsqdt/yws_10452/201907/t20190706_4024627_1.html

今年5月27日,主要生产1.5T发动机的吉利台州发动机工厂生产的第10000台发动机下线,标志着项目已经进入量产阶段。台州发动机工厂主要生产1.5T发动机,有可能也能少量生产2.0T发动机,星越的2.0T发动机很可能出自台州发动机工厂。
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CDer:000637816
发表于 2019-11-24 20:41 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

吉利也在完善核心科技
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发表于 2019-11-24 20:41 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

验证码 发表于 2019-3-19 22:37
吉利以增程式为卡车、大巴等商用车长期的技术路线,好象以前对把增程式应用于乘用车兴趣不大。去年国家把 ...

电动车的里程焦虑不解决,增城式才是目前的过渡方案
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发表于 2019-12-07 22:34 | 显示全部楼层
前面零星介绍过一些吉利“三电”方面的进展,现在做一个汇总小结:

极度低调隐秘、鲜为人知、庞大的吉利“三电”帝国的历程、版图

电池方面:
2010年6月,由吉利子公司香港凯荣投资有限公司投资设立的山东衡远新能源科技有限公司成立,与山东大学(还有一所大学,忘了是哪家)合作研发电池(应该包含电芯,公司的介绍中说了为客户提供电芯,而且至今仍在招聘电芯研发人员)
2012年6月,山东衡远的磷酸铁锂电池工厂建成并开始试生产,2013年底,正式开始量产,客户是康迪、知豆。不清楚是否还有其它客户。
2015年10月,山东衡远的三元电池研发成功并通过了国家品质监督检测中心进行的测试。紧接着2015年12月,生产三元锂电的浙江衡远新能源科技有限公司成立。2016年山东衡远生产的三元锂电向康迪、知豆供货。不清楚是否还有其它客户。

2016年6月,吉利收购钱江摩托,当时钱江摩托的子公司钱江锂电的磷酸铁锂电池能量密度能达到165Wh/kg。今年初钱江摩托回复投资者提问时说磷酸铁锂电池能量密度达到170Wh/kg,不过产能不大,而且被舒驰客车厂拖欠电池货款近2亿,正在与其打官司。

2016年4月,浙江衡远三元锂电项目正式开工,计划于2017年8月开始试生产。
2017年4月,吉利与LG签约,收购LG南京电池工厂的生产设备和制造技术知识产权的使用权(并没有电芯研发技术,而是制造技术,这对提高电芯生产良率有益处)。收购后,吉利将生产线搬到了正在建设中的浙江衡远三元电池工厂。

2017年11月,浙江衡远的三元锂电开始试生产(较原计划推迟三个月),2018第二季度,浙江衡远三元锂电正式量产,电池配装领克01PHEV首发上市。吉利官方从未向外透露过山东衡远和浙江衡远研发电芯的情况,不过,2018年1月,金华当地政府在一篇宣传建设成就的官文中采访了浙江衡远副总朱修锋,据朱修锋介绍:“研发FE30这款电芯,我们花了两年时间。专业的人要做专业的事,作为科研人员,把技术做好就行。FE30款电芯能量密度为200瓦时/公斤。目前研究院正在研发多款不同容量的电芯”。衡远庞金凯表示,在量产型新能源汽车动力电池企业中,衡远的科技含量处行业领先水平。(这两位有没有夸大、吹牛本司令就不清楚了)。浙江衡远生产的电池用于领克品牌和沃尔沃品牌。其电芯应该就是这款代号FE30的电芯, 在当地政府记者在工厂采访时,这款电芯正处于试生产阶段。朱修锋没说研发这款电芯的起止时间,即使从接受采访的2018年一月往前推两年,这款电芯的研发开始时间最迟也是2016年1月,如果从开始试生产2017年11月向前推两年,这款电芯的研发开始时间是2015年11月(前面说了2015年10月,山东衡远的三元锂电研发成功并通过了国家品质监督检测中心进行的测试),而吉利收购LG南京电池工厂的生产设备一事是2017年4月才签约。

2018年上半年,威睿电动汽车技术有限公司电池厂投产,配装博瑞GE PHEV首发上市,与前面两家衡远不同的是,威睿生产的电池的电芯主要从宁德时代外购。威睿生产的电池用于吉利品牌。

2018年9月,湖北吉利衡远新能源科技公司成立(这是吉利首次不再回避在电池公司名字中包含吉利两字),公司规划电芯电池年产能10GWh,2019年3月,公司名称变更为湖北弋驰新能源科技有限公司,又把公司名称中的吉利两字去掉了。目前工厂正在建设中,4GWh产能的一期工程计划于明年建成。

2019年5月,吉利新能源电池研究院项目正式落户嘉兴。该项目是吉利电池研发总部,拟建设电芯研发中心、电源系统研发中心、分析测试中心、前沿技术开发中心等。估计此电池研发总部将整合以前吉利旗下的几个电池研发机构。

电机电控方面:
2018年,威睿电动汽车技术有限公司50万台套电机电控项目的一期工程开工,正在建设中,计划明年建成投产。具体情况不详。

IGBT和SiC方面:
2018年9月,总投资25亿元的广东南沙芯聚能项目签约,主要发起投资人和战略伙伴包括:第三代半导体产业技术创新战略联盟、国家新能源汽车技术创新中心、浙江吉利控股集团有限公司、香港微晶先进光电科技有限公司、熵联资本投资基金等。项目第一阶段将建设用于新能源汽车的IGBT和SiC功率器件与模块生产基地,同时实现工业级功率器件规模化生产。第二阶段将面向新能源汽车和自动驾驶的汽车功率模块、半导体器件和系统产品,延伸并形成从芯片到封装、模块的产业链聚集。此项目已于2019年9月举行奠基仪式,具体情况不详。

电池产业链上下游方面:
2011年,舒服哥以个人名义花2亿购买全球第二大锂辉石矿澳大利亚锂矿(Galaxy Resources)的可转股债券。对此事,吉利公关总监杨学良曾表示:“这是吉利一次全新的尝试,归根结底为汽车产业服务。”

2018年10月,吉利与杉杉股份、紫金矿业出资组建福建常青新能源科技有限公司。该公司是电池回收、前驱体制造为一体的合资企业。回收吉利使用或报废用的电池,拆解后分离出贵重的金属盐,比如钴盐,再生产为三元前驱体,供给吉利的电池工厂。福建常青也可能会利用另外一位股东方——紫金矿业的钴矿资源来生产三元前驱体。福建常青的另外一家股东——杉杉股份,是中国最大的电池正极材料供货商。

除此之外,吉利还入股了宁波富锂电池材料科技有限公司。该公司主要研发产品包括富锂锰基正极材料、硅碳复合负极材料、锰酸锂正极材料、镍锰酸锂正极材料等。

合纵连横方面:
从2007年发布《宁波宣言》开始,吉利就确立了“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上” 的24字战略方针,2018年12月,吉利与宁德时代签约拟建立电池合资公司,2019年6月,吉利与LG签约拟建立电池合资公司,不过,与宁德时代的电池合资公司极可能在与LG签约后取消了。以后吉利与LG的电池合资公司生产的电池很可能会供应沃尔沃、Smart,甚至不排除供应Polestar、路特斯。

不过,虽然经过近十年的布局,吉利旗下已量产的电池公司有山东衡远新能源科技有限公司、浙江衡远新能源科技有限公司、威睿电动汽车技术有限公司、浙江钱江锂电科技有限公司。但它们的产能都不大,年产能最大的浙江衡远也只有2GWh。产能规模不大,电池业务应该还没赢利,还处于“放长线,钓大鱼”的放长线阶段。吉利认为大规模电动化现在还不到时候,现阶段吉利更重视混动。
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发表于 2019-12-07 22:38 | 显示全部楼层
吉利落料线与热成型线建设项目即将投产
宁海新闻网    2019年07月05日

基于大幅度增加的钢板原材料需求量,降低单车生产成本,引入国际最先进的热冲压专业设备及技术。

“其中吉利落料线与热成型线项目一期总投资12.8亿元,占地100亩,主要生产吉利相关车型热冲压件,于2017年10月开工建设。截至目前,项目一期生产基地两条落料线、一条热成型线已全部落成,设备已经开始调试,并进入试生产阶段。”宁海经济开发区经济发展局相关人员告诉记者,据悉,该项目建成投产后,计划年生产毛坯板料1800万片,热成型件600万件,激光拼焊件240万片,预计将新增利润3亿元,创税2亿元。
http://nh.cnnb.com.cn/system/2019/07/05/012006648.shtml
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发表于 2020-03-11 13:34 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

好久没来了,总司令也没怎么更新了都是疫情给闹的。大家都安好吧?最近关注两款吉利新车,一个是领克的EX11,看招标公告知道有混动四驱,我下一辆车首要条件就是混动四驱。还有一款就是吉利CMA平台的第二款SUV,目前只有几张重度伪装谍照,比博越大一点。总司令有没有这两款车多一点信息。还有吉利的DHT变速箱,可惜按照计划在义乌要2021年初才开始投产,这两款车都赶不上了。
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发表于 2020-03-11 13:35 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

验证码 发表于 2019-03-03 22:37:40
本帖最后由验证码于2019-3-323:16编辑大吉利土八路帝国的嘉兴轩孚一期工程30万台4AT项目已于去年建成投产(以前生产4AT的北仑工厂会不会撤掉现在还不知道),二期工程30万台6HT自动变速器项目按计划将于今年10月建成投产,这个6HT自动变速器是什么东东,目前还是一个谜。
这个6HT是不是也是DHT变速箱系统的一个成员?
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发表于 2020-03-11 13:37 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

验证码 发表于 2019-03-03 22:56:38
本帖最后由验证码于2019-3-323:13编辑吉利汽车座椅厂试生产2018-11-0909:53:09杭州湾新区发布设计生产汽车座椅100万台套的吉利汽车座椅厂项目已进入试生产阶段,正式投产后年产值可达50亿元,带来税收2亿元。-----------------------------------...
吉利貌似还成立了自己的内饰公司。
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发表于 2020-03-11 13:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
枫兰 发表于 2020-3-11 13:34
好久没来了,总司令也没怎么更新了都是疫情给闹的。大家都安好吧?最近关注两款吉利新车,一个是领克的EX11 ...

那是KX11。
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发表于 2020-03-11 22:12 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

枫兰 发表于 2020-3-11 13:34
好久没来了,总司令也没怎么更新了都是疫情给闹的。大家都安好吧?最近关注两款吉利新车,一个是领克的EX11 ...

我没有这两款车更多的信息,上面吉利工程师“永远的鹰派”说了那几张重度伪装谍照的是KX11.

吉利的DHT变速箱确实赶不上这两款车,按照计划在义乌要2021年初才开始投产,这个投产一般是指试生产,一般试生产好几个月后才能正式量产。
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发表于 2020-03-11 22:23 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

枫兰 发表于 2020-3-11 13:35
这个6HT是不是也是DHT变速箱系统的一个成员?

不是,轩孚6HT就是轩孚二期项目的6AT(轩孚一期项目是16年初量产的4AT), 现在正处于试生产阶段快量产了。吉利1月份刚发出“6AT运输项目”的招标,招标信息中写了6AT供应成都整车基地。这样看来,远景X6将是使用轩孚6AT的第一型车。




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发表于 2020-03-12 20:37 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

永远的鹰派2012 发表于 2020-03-11 13:48:29
那是KX11。
目前吉利给KX11的定位是什么?和博越什么关系?类似于途观和途观L?还有领克EX11的混动四驱也很感兴趣。现在我开的2016款博越四驱,下一辆车想换混动四驱,2.0T的SUV。
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发表于 2020-03-13 00:04 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

验证码二号 发表于 2020-03-11 22:23:25
不是,轩孚6HT就是轩孚二期项目的6AT(轩孚一期项目是16年初量产的4AT),现在正处于试生产阶段快量产了。吉利1月份刚发出“6AT运输项目”的招标,招标信息中写了6AT供应成都整车基地。这样看来,远景X6将是使用轩孚6AT的第一型车。
那估计远景SUV要换代了,不知道会不会换BMA平台。
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发表于 2020-03-15 10:31 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

枫兰 发表于 2020-3-13 00:04
那估计远景SUV要换代了,不知道会不会换BMA平台。

个人认为以远景SUV的定位,没必要换BMA平台吧,把车拉长一点就行了。
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发表于 2020-03-15 21:08 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

验证码二号 发表于 2020-03-15 10:31:20
个人认为以远景SUV的定位,没必要换BMA平台吧,把车拉长一点就行了。
NL平台实在有点老了。
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发表于 2020-03-15 21:29 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

验证码二号 发表于 2020-03-15 10:31:20
个人认为以远景SUV的定位,没必要换BMA平台吧,把车拉长一点就行了。
主要是NL平台太老了

不过以远景X6的定位,确实也没必要换平台。
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发表于 2020-04-18 12:48 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

验证码二号 发表于 2020-03-11 22:23:25
不是,轩孚6HT就是轩孚二期项目的6AT(轩孚一期项目是16年初量产的4AT),现在正处于试生产阶段快量产了。吉利1月份刚发出“6AT运输项目”的招标,招标信息中写了6AT供应成都整车基地。这样看来,远景X6将是使用轩孚6AT的第一型车。
近期工信部目录已经有6AT的远景SUV车型。
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