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[周边展示] 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

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发表于 2019-3-3 22:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 验证码 于 2019-3-9 09:34 编辑

作为大吉利土八路帝国蒙古海军湘江分舰队总司令,本司令本想在此为大吉利土八路帝国继续水淹水洗七百军,无奈年后换了新公司,比以前忙多了,恐怕以后没啥时间与人争论洗地了,不过复制发些大吉利土八路帝国的动态新闻还是可以的,特开此专贴

先发几个去年的老“新闻”片段

浙江轩孚自动变速器年产60万台自动变速器项目实现顺利下线
2018年07月02日 08:34   来源: 嘉兴日报-桐乡新闻

6月29日下午,浙江轩孚自动变速器首台4AT下线,标志着浙江轩孚自动变速器年产60万台自动变速器项目的顺利投产。

2016年,浙江轩孚自动变速器有限公司4AT搭载吉利新远景车型上市以来,产品质量及性能得到了市场用户的认可,两年不到产销量超过14万台,且市场一直供不应求,创造了国内自主品牌的奇迹并树立了公司在自动变速器行业中的标杆。与此同时,公司北仑基地产能却远远不能满足市场需求,为进一步扩大产能,增强核心竞争力和可持续发展能力,实现超常规、跨越式发展,公司决定于2017年,在桐乡投资35亿元建设年产60万台的新基地。
http://txnews.zjol.com.cn/txnews/system/2018/07/02/030983786.shtml



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 楼主| 发表于 2019-3-3 22:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2019-3-3 23:16 编辑

大吉利土八路帝国的嘉兴轩孚一期工程 30万台4AT 项目已于去年建成投产(以前生产4AT的北仑工厂会不会撤掉现在还不知道),二期工程30万台6HT自动变速器项目按计划将于今年10月建成投产,这个6HT自动变速器是什么东东,目前还是一个谜。
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 楼主| 发表于 2019-3-3 22:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2019-3-3 23:17 编辑

吉利就汽车级AI芯片开发将与云知声合作
2018-09-22 10:24:34

据安徽合肥高新区本周披露,由吉利集团投资和运营的亿咖通科技与北京云知声信息技术有限公司将在该区成立合资企业,开发面向汽车前装市场的AI芯片以及基于芯片的车内AI整体解决方案。

云知声专注于物联网人工智能服务,总部位于北京,在上海、深圳、厦门设有分公司。

在本周的合资企业总部及研发基地项目落户合肥高新区的签约仪式上,亿咖通CEO沈子瑜在致辞称合资公司将专注于车规级AI芯片研发,快速提升汽车语音交互能力。

亿咖通科技专注于汽车智能化与网联化,提供数字座舱电子产品、主动安全电子产品、无人驾驶传感器与控制器,以及车联网云平台和大数据平台的运营服务,总部设于杭州,在武汉、上海、北京、大连、深圳和瑞典哥德堡设有分支机构,目前服务于吉利旗下吉利、领克和宝腾品牌。
http://www.sohu.com/a/255423184_114771

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车规级AI芯片以后在汽车中的重要性和成本将日惭增加,大吉利土八路帝国已开始进入这一领域,从华为海思等公司挖了不少人。
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 楼主| 发表于 2019-3-3 22:45 | 显示全部楼层
威睿电动汽车技术 (宁波) 有限公司: 2018年吉利50万台套电机电控项目与吉利爱信自动变速器一期项目

威睿电动汽车技术 (宁波) 有限公司: 2018年吉利50万台套电机电控项目与吉利爱信自动变速器一期项目项目地址:浙江省宁波市杭州湾新区滨海七路与兴慈五路交叉口项目阶段: 主体施工 阶段进展: 主体施工单位已进场,尚未开工 建筑面积: 144286m2(工业建筑)14270m2(办公楼建筑) 占地面积: 194472m2项目结构: 钢结构框...
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 楼主| 发表于 2019-3-3 22:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2019-3-4 23:29 编辑

2017年,吉利研究院副院长严永贵就已透露,吉利已经拥有了自己的“三电(电池、电机、电控)”技术,大吉利土八路帝国自研自产的电池(含最核心的电芯)已于去年在旗下浙江衡远投产,供应领克和沃尔沃。

50万台套电机电控项目已于去年底开建,建成投产后,大吉利土八路帝国将成为比亚迪之后,第二家自研自产整套三电的自主车企。大吉利土八路帝国的电动车成本又将再下一城,让以后的电动车价格战来得更猛烈些吧
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 楼主| 发表于 2019-3-3 22:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2019-3-3 23:13 编辑

吉利汽车座椅厂试生产
2018-11-09 09:53:09 杭州湾新区发布

设计生产汽车座椅100万台套的吉利汽车座椅厂项目已进入试生产阶段,正式投产后年产值可达50亿元,带来税收2亿元。
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连汽车座椅都自产,大吉利土八路帝国的汽车成本又将再下一城让价格战来得更猛烈些吧

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 楼主| 发表于 2019-3-3 23:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2019-3-3 23:30 编辑

何小鹏:我觉得国内大部分做无人驾驶,大部分团队都是没有在做。什么叫做,我认为自己研发,它的底层、软件和算法在叫做。我为什么这么说,大部分的企业都是和一个第三方合作,去将他们的解决方案放进来。而这个解决方案放进来,我想说的是,他们基本上都停留在第一级,或者全标准化的第二级自动驾驶。所以它做不出可升级的自动驾驶。比如你问他,你的自动驾驶怎么升级,第二个你的自动驾驶有什么差异化的特色。我原来进入这个行业的时候,之前一直以为自动驾驶都在开发很大的工作量。但是事实我们现在在招第二级、第三级、第四级自动驾驶的人,我发现实际上很多企业只是集成,并没有开发。

何小鹏:我们现在看到只有两家是在这个领域里面真正花力气做第二、第三甚至包括第四级,一个我们,一个是吉利。我们看到这两家企业在这上面的投入真的是很大的。
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在自动驾驶领域,大吉利土八路帝国一如即往地低调,没想到小鹏汽车董事长、UC创始人何小鹏给大吉利土八路帝国如此高的评价,热烈欢迎何小鹏加入大吉利土八路帝国蒙古海军行列

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 楼主| 发表于 2019-3-3 23:32 | 显示全部楼层
吉利将斥资50亿元新建试验场,用于ADAS及自动驾驶测试
http://www.cheyun.com/content/18055
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发表于 2019-3-4 15:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
能在这个视吉利为原罪的论坛开一个吉利专贴,楼主,我顶你!吉利努力,他们酸你是因为你领先不够多,等友商望尘莫及时,他们就是另一副嘴脸了
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 楼主| 发表于 2019-3-4 22:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2019-3-4 22:38 编辑

大吉利土八路帝国旗下宁波威睿位于宁波杭州湾新区的电池新工厂已于2018年11月进入试生产阶段。等其正式投产后,将大大缓解目前电池供应不足的问题,估计即将上市的GE11电动车采用的就是此新工厂生产的电池。

吉利电池包项目进入试生产阶段
发布时间:2018-11-15 信息来源:宁波杭州湾新区 发布机构:办公室
http://www.hzw.gov.cn/art/2018/11/15/art_134877_8174490.html?xxgkhide=1
ab1d5aa73825495ab7701579a21cff30.jpg
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 楼主| 发表于 2019-3-4 22:32 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国动态专贴

wangbo2010 发表于 2019-3-4 15:10
能在这个视吉利为原罪的论坛开一个吉利专贴,楼主,我顶你!吉利努力,他们酸你是因为你领先不够多,等友商 ...

谢兄弟帮顶。

老祖宗早就说过:“木秀于林风必摧之, 堆高于岸流必湍之”、“不招人妒是庸才”。大吉利土八路帝国在此论坛遭受被围攻的状况是必然的。

我这样的为大吉利土八路帝国说话的成为车版公害也是必然的
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 楼主| 发表于 2019-3-4 22:36 | 显示全部楼层
恩智浦与吉利汽车联合探索下一代毫米波雷达的定义
时间:2018-09-06来源:电子产品世界
http://www.eepw.com.cn/article/201809/391612.htm
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 楼主| 发表于 2019-3-4 22:47 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国动态专贴

西安市首批甲醇出租车今亮相
时政民生华商报2018-12-20 07:51

首批上线运营的甲醇出租汽车,加注燃料为甲醇M100,是专门为西安量身订制的甲醇出租汽车。据了解,2018年~2019年,西安市将推广应用10000辆M100甲醇出租车。

据西安市甲醇办相关负责人介绍,甲醇M100属于清洁燃料,但它不是甲醇汽油。与传统汽油车相比,甲醇M100燃料汽车在环保性、经济性、动力性、安全性等方面更具优势,其尾气中碳排放量要少得多。

据有关资料显示,工业和信息化部自2012年启动甲醇汽车试点工作后,已先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市10个城市陆续开展,试点城市目前已初步具备了甲醇汽车产业基础。而西安市甲醇资源供给有保障,甲醇汽车产业发展有一定基础,且在甲醇汽车试点工作中积累了丰富经验,具有推广应用甲醇汽车的良好条件。
http://xian.qq.com/a/20181220/002299.htm
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 楼主| 发表于 2019-3-4 22:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2019-3-4 23:31 编辑

从2018年底~2019年,西安市将推广应用10000辆M100甲醇出租车(甲醇帝豪)。整个陕西省计划2019年推广应用20000辆M100甲醇出租车,山西省计划2019年推广应用10000辆M100甲醇出租车。

2019年将有近三万辆甲醇帝豪进入陕西省和山西省出租车市场。从2005年起就一直坚持研发甲醇汽车的大吉利土八路帝国,终于开始初摘胜果。

M100甲醇:100%的纯甲醇加少量添加剂,不含汽油
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发表于 2019-3-4 22:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
客观讨论我是支持的。吉利车没有什么特别不好,何必老是喷啊?
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 楼主| 发表于 2019-3-4 23:02 | 显示全部楼层
全国第一款“喝”甲醇的发动机要在湘潭量产
ZAKER潇湘 2017-12-25

甲醇机被评为 " 国际领先 "
会上,评审组对 " 吉利甲醇发动机暨整车技术 " 进行了集中讨论、评议,并参观了吉利湘潭甲醇发动机生产基地,试驾了吉利第四代甲醇汽车。最后,吉利 " 甲醇燃料乘用车工程化关键技术开发及应用 " 及甲醇燃料乘用车发动机关键技术开发及应用项目分别以 97.36、97.28 的高分(总分 100 分)通过了评价委员会的评审。会后,吉利甲醇发动机暨整车技术被专家评定为 " 国际领先水平 ",专家们表示,此举对中国汽车工业走向 " 清洁燃料多元化 " 具有里程碑意义,有效缓解我国化石能源对外依存度居高不下的现状。

" 未来还会探索涡轮增压和缸内直喷技术的甲醇发动机 ",李书福在会议上表示

在会上,吉利汽车有限公司资深总工程师金先扬表示,2016 年中国能源消耗数据显示:汽油 1.23 亿吨、柴油 1.69 亿吨。到 2020 年,预计我国汽车保有量将突破 3 亿辆。" 这么多的车带来的排放和能源消耗是十分惊人的。" 据金先扬介绍,以甲醇为新能源有 6 大优点:1. 资源丰富,稳定供应、2. 甲醇的特性,热值满足、3. 对环境保护有贡献、4. 技术可行,成本不高、5. 市场消费者可以承担、6. 配套体系建设投资小。金先扬同时表示,甲醇的优势还在于加注方便、自燃度高安全性能更好、燃烧充分排放清洁、含氧辛烷值高、气化潜能高等优点。
http://www.myzaker.com/article/5a40fcb81bc8e0f03f00044e/
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发表于 2019-3-4 23:15 | 显示全部楼层
虽然我没有买过吉利汽车,但是我身边很多人包括我的亲戚,同事都有用吉利。
这个品牌从我最初的有点瞧不上(李BOSS最初讲的那个话让我把吉利定位成特别low的乡镇企业了),到这几年对他刮目相看,吉利的进步有目共睹。
现在他已经是扛起中国国产汽车第一品牌的国内最强车企了!有这样的企业,才有与国际大厂共同竞争的能力
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发表于 2019-3-5 07:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
huangtaot98 发表于 2019-3-4 23:15
虽然我没有买过吉利汽车,但是我身边很多人包括我的亲戚,同事都有用吉利。
这个品牌从我最初的有点瞧不上 ...

我觉得30岁以后的人,选择车应该以德系为主了吧。

至少对我而言,等吉利突破30个这个关口的车再看吧
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发表于 2019-3-5 07:32 | 显示全部楼层
昨天去商城看到有吉利展示厅,去逛了下。挺不错的,设计在国内真吊打某些水军品牌。
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发表于 2019-3-5 08:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
wangbo2010 发表于 2019-3-4 15:10
能在这个视吉利为原罪的论坛开一个吉利专贴,楼主,我顶你!吉利努力,他们酸你是因为你领先不够多,等友商 ...

在这谁敢喷吉利?不要命啦?反正每次都是固定的那几个号
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发表于 2019-3-5 08:51 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国动态专贴

空天灰机 发表于 2019-3-5 08:14
在这谁敢喷吉利?不要命啦?反正每次都是固定的那几个号

在车托之家看论坛,有的论坛全是水军,有的论坛还能看到真东西
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发表于 2019-3-5 08:55 | 显示全部楼层
感兴趣的是6HT,到底是什么类型的变速箱。
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发表于 2019-3-5 09:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
甲醇燃料车?坑爹的玩意
排放物会有甲醛,醛酮,欧美实验蛮久,早就弃用了。
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发表于 2019-3-5 10:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
验证码 发表于 2019-3-4 22:32
谢兄弟帮顶。

老祖宗早就说过:“木秀于林风必摧之, 堆高于岸流必湍之”、“不招人妒是庸才”。大吉 ...

才说几句话就被警告了,也是呵呵了
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发表于 2019-3-5 18:31 | 显示全部楼层
我们这四线城市开了家领克4S,只能说惨淡啊
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发表于 2019-3-5 20:04 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国动态专贴

瓦肯奥巴马 发表于 2019-3-5 07:24
我觉得30岁以后的人,选择车应该以德系为主了吧。

至少对我而言,等吉利突破30个这个关口的车再看吧

你可以选吉利集团的高端品牌:POLESTAR
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 楼主| 发表于 2019-3-9 09:22 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国动态专贴

本帖最后由 验证码 于 2019-3-9 13:28 编辑
tu26160 发表于 2019-3-5 08:55
感兴趣的是6HT,到底是什么类型的变速箱。


这个6HT自动变速器是什么东东,目前还是一个谜。个人猜测,是中小扭距6AT. 投产后可替换部分目前外购的邦奇CVT及格特拉克干式6DCT.

惊喜!今年9月,吉利汽车将用上桐乡制造的高端自动变速器
2019-03-07 06:30:00
在一期生产车间的北侧,二期项目正在进行最后的内部建设,预计3月底设备进场,该项目将瞄准自动变速器高端产品市场,生产6HT变速器,最快今年9月投产。

“之前桐乡项目主要是我们的生产基地,随着我们研发中心的迁入,未来这里将成为我们研发、生产的中心。”公司总经理余瑾告诉小编, “目前公司以吉利汽车为基础市场,已与东风小康、北汽银翔、海马汽车、伊朗霍德罗等客户确定开发项目。接下来,公司还正在酝酿3期项目,主要针对新能源汽车领域.
http://www.sohu.com/a/299599519_578933
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 楼主| 发表于 2019-3-9 09:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2019-3-9 09:38 编辑

大吉利土八路帝国年产能60万台7DCT的长兴自动变速器项目, 已于2018年7月31日开工,计划于2020年9月投产。待其投产后,大吉利土八路帝国7DCT年产能将超百万台。规模上去了,成本又将降低。
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1607490606060990839&wfr=spider&for=pc
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 楼主| 发表于 2019-3-9 10:03 | 显示全部楼层
筑第三代半导体产业新高地 新能源汽车“大脑”“眼睛”从此南沙造
2018-09-20来源:南沙新区报

实现第三代半导体器件产业化落地

  据介绍,芯聚能项目总投资达25亿元,主要发起投资人和战略伙伴包括:第三代半导体产业技术创新战略联盟、国家新能源汽车技术创新中心、浙江吉利控股集团有限公司、香港微晶先进光电科技有限公司、熵联资本投资基金等。

  项目第一阶段将建设用于新能源汽车的IGBT和SiC功率器件与模块生产基地,同时实现工业级功率器件规模化生产。第二阶段将面向新能源汽车和自动驾驶的汽车功率模块、半导体器件和系统产品,延伸并形成从芯片到封装、模块的产业链聚集。
http://www.gznsnews.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=8&id=38305
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 楼主| 发表于 2019-3-9 13:17 | 显示全部楼层
晶科电子与吉利零部件共同出资领为视觉公司,全力发展 LED 封装业务
  发布时间:2018-09-25

吉利零部件认缴出资额人民币 5,100 万元,占注册资本的 51%;晶科电子认缴出资额人民币 4,900 万元,占注册资本的 49%,剩余10,000 万元人民币作为股本溢价计入资本公积,由投资双方按股权比例出资。

晶科电子表示,本次对外投资有助于将公司现有业务中的 LED 封装产品、车灯模组以及光组件等优势产品、技术资源延伸到车灯应用领域,进一步整合公司上下游资源,服务公司战略目标的顺利实现。
https://www.xianjichina.com/special/detail_360031.html
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 楼主| 发表于 2019-3-9 13:23 | 显示全部楼层
吉利拟2025年推氢燃料电池量产车
时间:2019-01-02 11:49:33来源:OFweek氢能网

吉利汽车研究总院新能源汽车研究院院长谢世滨对外宣称,预计吉利将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。

谢世滨称,在燃料电池领域吉利已经储备了相应技术,甲醇替代燃料方面已进行12年的持续研发,是国内最早进行甲醇汽车研发与布局的企业。

吉利汽车此前正式发布了新能源动力系统-智擎,涵盖了纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料四大技术路径。

目前,吉利汽车已经完成4款甲醇动力、14款甲醇轿车,获得近百项专利。

http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2019-01-02/8945.html
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 楼主| 发表于 2019-3-9 13:32 | 显示全部楼层
从谢世滨的上述发言看,大吉利土八路帝国的氢燃料电池极可能采取的是甲醇氢燃料电池技术路线。
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 楼主| 发表于 2019-3-11 20:32 | 显示全部楼层
大吉利土八路帝国从2005年开始,坚持不懈研发甲醇汽车的历程:

在2005 年-2010年的技术积累阶段,吉利汽车主要确定了甲醇汽车的研发方向,探索了M100甲醇燃料应用的技术路线,攻克了低温启动、腐蚀、磨损、排放、灵活控制等技术难点,开发了耐醇材料及零部件、专用润滑油、M100甲醇燃料添加剂、点燃式甲醇燃料发动机以及M100甲醇轿车,实现了第一代甲醇轿车的产业化。

这一阶段,吉利汽车的甲醇发动机及整车分别通过了设计、开发、验证和产业化各阶段,通过了甲醇机强化耐久、甲醇汽车的极限环境(高寒、高原和高温)标定开发、甲醇汽车的道路可靠性和排放标定开发,试验轨迹遍布中国东北、西北、西南等各省区,累计试验里程近100万公里。

  “三高”试验标定结果显示:在环境温度低于零下-35℃、高于40℃、4000米以上高海拔极限条件下,甲醇燃料汽车冷态起动正常,动力性能及驾驶性能良好;甲醇机强化耐久试验标定结果显示:燃烧、润滑状况极佳,经精密测量分析,各关键运动部件的摩擦、磨损均在正常范围;甲醇轿车道路可靠性试验标定结果显示:性能优越、动力性好,经济优势显著,排放达到当时我国最高的国Ⅳ标准要求。

  此外,在我国甲醇汽车发展几十年间一直存在争议、疑虑最大的甲醛排放方面,吉利汽车再次完成了技术突破,实现了甲醇汽车、汽油汽车、柴油汽车三种燃料汽车尾气中甲醛排放的定量检测及对比。结果显示,甲醛排放不是甲醇汽车的专利,汽油车、柴油车的尾气排放中均有甲醛排放,且甲醇汽车尾气中的甲醛排放量最低。

  同时,吉利甲醇汽车形成多项核心专利技术,JL479QAJ甲醇发动机获得上海市重点新产品,承担了国家科技部高技术研究发展技术(863计划)课题-甲醇灵活燃料汽车技术开发等,为后续甲醇汽车的产业化、试点应用等工作,奠定了坚实的基础。

在2010-2014年的产品研发阶段,吉利汽车对甲醇整车进行升级换代,完成了第二代,即SL-1C甲醇轿车的产业化开发。2013年初,工信部甲醇汽车试点运行项目正式启动,吉利SL-1C甲醇轿车率先投入到山西省晋中市的试点中,这也是工信部启动甲醇汽车试点项目工作使用的首款甲醇车型。

  在这一阶段,吉利汽车还完成了甲醇动力的升级换代,开发了两款点燃式甲醇燃料发动机。同时搭载新款甲醇动力,继续开发了吉利第三代新海景甲醇轿车。该款车后来投放到贵州贵阳、甘肃和陕西宝鸡三个试点地区的试点运行项目。

在2014 -2017年的产品升级阶段,吉利甲醇汽车产品的开发阵容达到鼎盛。这些新开发的甲醇车型包括:第四代新帝豪甲醇轿车、2016款新远景甲醇轿车、第四代紧凑型SUV甲醇轿车以及GL甲醇轿车。其中,新帝豪甲醇轿车于2015年底走出国门,在北欧国家-冰岛启动了为期两年的测试运行。

吉利甲醇汽车的应用主要体现在两个方面。首先是工信部五省市的甲醇汽车试点项目,吉利甲醇汽车占据试点运行车辆总数的近90%;其次是吉利甲醇汽车的市场推广应用。目前,累计有超过4000辆甲醇汽车在运行。

  从2013年3月起,吉利甲醇汽车先后共有908辆投放到五个省市的八个试点城市,所有这些甲醇汽车的运行方式均是出租车的形式,且出租车公司负责日常运营工作。

  截止到2018年2月,八个试点地区项目通过验收,累计各试点区分别为期两年的运行,908辆甲醇汽车的运行总里程超过1.8亿公里,单车最高行驶里程近40万公里。在环保性方面,试点运行期间,共抽取39辆甲醇汽车(42车次)经第三方检测机构检测,常规排放满足出厂技术要求,甲醛排放远低工信部以及美国加州LEV2标准限值要求;在产品经济性方面,甲醇汽车百公里甲醇燃料的平均消耗为15.4升,与传统汽油车相比,燃料成本节省30%左右;在产品能耗方面,甲醇燃料与汽油实际替代比约1.7:1(理论热值比2.2:1),甲醇汽车运行能耗比汽油车低21.7%;在产品适用性和可靠性方面,甲醇汽车及涉醇零部件的平均故障率以及使用维护与传统汽油车相当。

  而在市场应用方面,2015年底至2018年初,吉利甲醇汽车累计销售3000多辆。单车最长运行里程超过50万公里,单车最长运行时间超过5年,甲醇汽车的适应性、可靠性、经济性、安全性和环保性得到验证。

2017年6月13日,美国“第三届华盛顿甲醇政策论坛”上,美国非常重视甲醇技术的应用,认为甲醇运输便利、成本低、生产技术成熟,是美国国家安全的重要部分,要跟上中国的步伐,希望后续在甲醇燃料应用技术方面,可以和中国有更多的交流和合作。在斯坦福大学开展的甲醇发展国际交流会议上,与会人员高度肯定中国吉利在甲醇汽车方面取得的实质性成果,认为在他们仍处于理论证实阶段时,吉利却用实际行动证实了甲醇作为绿色能源的先进性、适用性,为行业的发展做好了坚实的基础。

  2017年11月,吉利汽车董事长李书福,被美国南加州大学洛克碳氢化学研究所和全球甲醇行业协会共同授予“乔治奥拉甲醇经济杰出贡献奖”,以表彰其为甲醇汽车研究工作做出的不懈努力和卓越贡献。
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发表于 2019-3-11 21:35 | 显示全部楼层
李书福一直坚持掌握核心技术,这是我看好吉利的原因。
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 楼主| 发表于 2019-3-11 22:38 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

本帖最后由 验证码 于 2019-3-11 22:58 编辑
jackfee 发表于 2019-3-11 21:35
李书福一直坚持掌握核心技术,这是我看好吉利的原因。


同原因。不过大吉利土八路帝国不打爱国牌情怀牌,极少宣传自已研发方面的东西。并且被海外收购的光辉所掩盖,加上友商海军的欺骗性宣传,以至于大吉利土八路帝国这个真正的自主研发第一,被大部分人认为只买不研发。

吉利能有现在的成就,是与研发狂人舒服哥对掌握核心技术、对研发、对人才的极度重视,并且能给人才提供充分的发展舞台分不开的(很多人才,并不是有钱就能挖得到的)。

例如,2005年,吉利研发并量产了中国第一台自动变速器(研发了3AT和4AT, 量产的是用于吉利熊猫的吉利第一代4AT),看看当年舒服哥是怎样挖吉利自动变速器之父徐滨宽到吉利的:

2002年初,时任天津齿轮厂总工程师、国务院特殊津贴获得者、国家自动变速器ECU组组长徐滨宽,几次接到吉利股份公司总裁李书福的邀请。盛情难却,见过几次面后,徐滨宽发现这位吉利的老总飞赴天津并没有其他公务,仅仅是为了和他联络。而每次见面后,又匆匆赶赴机场,连夜返回。“三顾茅庐”的诚心终于打动了徐滨宽,当年10月,他加盟吉利公司,承担起研发自动变速器的重任。当时,李书福也曾问他这一项目有多大的把握性?徐滨宽说,自动变速器研发投入大,风险高,只有30%的把握。李书福经过反复权衡,毅然决定上变速器项目。他认为,越是困难重重的行业,同时也是前景远大的行业。在日本市场上,90%以上的汽车产品使用的都是自动变速器,就是很好的例证。至此,吉利自动变速器项目的自主研发踏上了艰苦的征程。
http://www.fbsj.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=7252
对于企业来说,选择创新就选择了风险,有前途的产品就会有风险,刚开始我就坦诚地告诉李书福:“此事三成赢七成败,李书福鼓励道:“风险是公司的,我全力支持你。”
http://price.52che.com/emgrand-ex7/news-15255622.html

我国著名变速器权威、吉林大学博士生导师葛安林教授对吉利3AT和4AT的评价:吉利自动变速箱的成功有两大亮点,一是从试验入手,摸透国外产品的原理,通过大量、反复的试验,逐步积累属于自己的宝贵数据,建起了国内首个自动变速箱数据库;其二是通过自动变速箱研发,把所有零部件产业链都带上去了,为未来的产业链的形成打下了基础。


再看看当年舒服哥是怎样请赵福全到吉利主持研发的:

事实上,早在赵福全回国之前李书福就与他有过多次接触,那时,在戴姆勒-克莱斯勒工作了7年的赵福全有意回国发展,希望能够帮助中国品牌厂商搞自主研发,但当时吉利的研发状态以及各方面的资源似乎没能给赵福全太多信心,随即,才加入了实力更殷实的华晨汽车。而到了2006年,此时的吉利已经具备了一定的开发基础,而且在中国市场的影响力也越来越强,再加上李书福的三顾茅庐(其实一共邀请了11次),就这样,赵福全担任了吉利集团的副总裁。

“最重要的,还是觉得李书福那里有我需要的东西,他想成就事业。我不缺领工资的地方,我缺一个可以让我放开手脚干的平台。”赵福全在后来的采访中谈到了加盟吉利的动力。
http://www.autohome.com.cn/tech/201507/876602-all.html?pvareaid=101380#p8
虽然后来赵福全因种种原因离开了吉利,他走时舒服哥也给了他丰厚的报酬。
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 楼主| 发表于 2019-3-12 20:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2019-3-12 20:42 编辑

2018年11月,大吉利土八路帝国商用车“远程”品牌增程式轻卡RE500上市。早在几年前大吉利土八路帝国进入商用车领域的时候,就确立了以纯电动为过渡,增程式技术为长期的技术路线。

新能源≠纯电动!吉利商用车为什么要花五年时间研发增程式?
时间:2018-11-22 12:46:11

在研发方面,吉利商用车已拥有中国杭州和英国考文垂两大研发中心。而本次发布的远程增程式轻卡所搭载的e-GAPF动力系统,拥有高效率、低排放的全新工作模式。

周建群告诉方得网,“新一代的伦敦出租车用的正是本次研发的动力系统,和本次发布的增程式轻卡的动力系统是一样的,是按照伦敦2018年1月1号的新法规排放标准,历时五年打造的。” 在增程式轻卡研发过程中,吉利商用车的中外团队密切配合,将英国原创型技术进行国产化应用性开发。

正如周建群所说,“国内商用车采用增程式技术,吉利虽然不是独一份,但是,不以高效率的增程器作为核心的动力都是假的!而我们这个动力是在英国经过了五年多,5亿多英镑的研发,经过五年多时间验证,并且在英国已经一年多时间投放运行。这样成熟的增程动力系统,据我了解,国内我们是独一份。”

吉利商用车正是用这个“武器”才能不怕国家财政补贴退位的那一天,也正是那时,才是吉利商用车增程式系统大发异彩的时候。

我们拭目以待。
http://www.find800.cn/c/2018/1122/163/120643.html
据了解,远程纯电动商用车拥有五大核心技术,包括高效增程器、分布式智能化的动力系统、纯电驱动的传动系统、轻量化的车身技术以及智能化的安全技术。其中,高效的增程器和分布式智能化技术是其最核心的技术。该技术源自沃尔沃,其中应用了新开发的1.5T发动机。所谓智能化分布式技术,是指吉利可以根据商用车的使用工况和续驶里程要求,来决定需要在车上布置几个增程器,以及放置位置。比如增程器可以全部放在发动机舱,也可以放在轮边;同时,根据车型、载重不同,可以只布置1个,或者2个甚至多个增程器。针对这种技术增程器的智能化分布式技术,吉利已经申请相关专利。
http://www.sohu.com/a/117291611_376032
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 楼主| 发表于 2019-3-12 20:44 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

吉利远程M100甲醇重卡发动机点火成功
2017-06-04 08:20:09
http://www.sohu.com/a/145919225_617145
重卡一.jpg
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发表于 2019-3-13 17:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
验证码 发表于 2019-3-12 20:39
2018年11月,大吉利土八路帝国商用车“远程”品牌增程式轻卡RE500上市。早在几年前大吉利土八路帝国进入商 ...

商用车增程器项目在杭州搞的,生产基本都在四川,借电动的趋势进军吉利一直没有介入的卡车客车市场
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发表于 2019-3-13 20:21 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

永远的鹰派2012 发表于 2019-3-13 17:20
商用车增程器项目在杭州搞的,生产基本都在四川,借电动的趋势进军吉利一直没有介入的卡车客车市场

请教一下,星越这次用的2.0T就是T5国产版吧?听说换了缸盖,功率也调低了点,是否能使用92号油?
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 楼主| 发表于 2019-3-19 22:37 | 显示全部楼层

RE: 大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴

永远的鹰派2012 发表于 2019-3-13 17:20
商用车增程器项目在杭州搞的,生产基本都在四川,借电动的趋势进军吉利一直没有介入的卡车客车市场

吉利以增程式为卡车、大巴等商用车长期的技术路线,好象以前对把增程式应用于乘用车兴趣不大。去年国家把增程式划归纯电范围,吉利已经开始动作了:

吉利将推增程式混动SUV 2021年8月投产/综合续航1000km
2019-03-12

日前,网络上曝出了一张公开招标公告信息,该信息显示吉利在长兴新能源汽车整车项目将推出代号RW11的首款增程式混合动力SUV。新车将基于BMA架构打造,综合续航里程可达1000km。此外,该招标信息还显示新车的SOP投产时间在2021年8月。
http://auto.gasgoo.com/News/2019/03/121025542554I70093151C102.shtml
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