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[航空史] 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

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发表于 2019-2-9 23:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 ss2302 于 2019-2-10 09:16 编辑

我的军事专栏:https://space.bilibili.com/2510301/article

来自达瓦里希给中国朋友的猪年礼物

苏联的喷气式垂直起降飞机之路始于50年代中期,LII飞行研究所开发了“Turbolet ”垂直起降飞行器,它由一台Tumanskiy RD-9BL涡喷发动机提供动力,发动机改自米格-19的发动机,推力为24.53千牛。飞行器四周伸出4根长架子,末端有4个压缩空气喷嘴,保持飞行稳定性。飞行员坐在封闭的驾驶舱内而不是露天。1956年,尤里·加纳耶夫驾驶它完成飞行试验。
image008.jpg

1960年,苏联雅科夫列夫设计局开始研究垂直起降战斗机,61年,应军方要求设计雅克36验证垂直起降战斗机,特别的是,该飞机是双发的,而不是“鹞”式的单发。为了保证垂直起降需要的进气量,机鼻进气口设计得特别大,上部有一支粗长的管子,尽头有一个喷嘴。和“鹞”式一样,发动机位于机身重心位置,连接机身两侧各一个巨大的偏转喷口。主翼翼展不大,前缘后掠角37°,向下倾斜5°,翼下只有2个挂架,翼尖有两个支腿起落架,机身是自行车式主起落架。

西方军迷称这根喷气管是“骑士长枪”,“枪头”喷嘴对平衡飞机俯仰很重要
Yak36.jpg

雅克36共制造了4架技术验证机,第一架用于静力测试;第二架用于试验垂直起降;第三架总结第二架的经验,安装了自动驾驶仪,用于保持垂直起降时飞机的平衡,这家飞机坠毁过,但被修复;第四架1971年2月坠毁后没有修复。
Jak-36-1.jpg

该飞机使用Tumanskij R-27-300涡喷发动机,该发动机原本是为米格-23开发的,雅克36使用的是无加力燃烧室版本(R-27V-300),两台并联安装,单台推力51.96千牛。2台发动机连接的2个液压偏转喷口,最大偏转95°,主翼翼尖有连接发动机的小型喷口控制垂直起降时的稳定性,机头长管和机尾各一个小型喷口控制俯仰,尾部安装腹鳍。
6.jpg

由于该机使用并联双发,所以只要一个发动机故障,就会发生翻滚事故。于是飞机安装了“保险装置”,能检测飞机倾斜角度,超过限度就会弹射飞行员。最终这个设计安装在后续的垂直起降战斗机而不是雅克36上。

1962年秋36号机完工,在TsAGI T-101风洞进行测试。1963年1月9日,飞机首次进行系留悬停试验,发现向下排出的废气会被发动机重新吸入;设计师在机鼻下方安装2个可收放的隔板解决问题,6月23日进行了无系留悬停试验,9月16日完成了首次垂直转平飞试验。

翼尖整流罩有起落架和喷口
8.jpg


机鼻下方进气道隔板
0.jpg

1964年7月27日38号机进行首次常规起降试验,起飞/着陆速度约为250公里/时。1966年3月24日,首次完成垂直起飞—平飞—垂直降落试验,标志着这种垂直起降战斗机方案具备可行性,为雅克-38奠定基础。1967年7月9日38号机在莫斯科多莫杰多沃机场的航展上进行首次公开展示,机翼挂载2个UB-16-57火箭巢。实际上,该机的有效载荷仅数百千克(含飞行员),没有实际作战能力。雅克36还曾在莫斯科号直升机航母上起降。

38号机挂载UB-16-57火箭巢
7.jpg

乘员:1人
长度:17米
翼展:10米
高度:4.5米
翼面积:17平方米
空重:5.3吨
最大起飞重量:8.9吨
燃油:2.6吨
动力:2xTumanskij R-27V-300无加力涡喷发动机,单台推力51.96千牛
最大平飞速度:1100公里/小时
航程:370公里
升限:12000米
最大悬停高度:1900米
爬升率:140米/秒
武器:23毫米GSh-23L航炮,2xUB-16-57火箭巢/2x100千克航弹

早期的36号机
a.jpg


1967年的38号机
b.jpg


现在,36号机在莫斯科附近的莫尼诺航空博物馆展览,早期型机鼻下方无可收放隔板
Jak-36.jpg
copyright_00064_FULL.jpg

0866748.jpg

5.jpg
4.jpg
sager.jpg


GSh-23航炮
1920px-GSh-23L_cannon.jpg


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 楼主| 发表于 2019-2-10 00:21 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

本帖最后由 ss2302 于 2019-2-10 01:54 编辑

l9t6.jpg
0fel.jpg


别问为啥有德国涂装,我也不知作者咋想
jazc.jpg
10ro.jpg
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 楼主| 发表于 2019-2-10 14:03 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

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 楼主| 发表于 2019-2-10 18:40 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

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 楼主| 发表于 2019-3-3 16:19 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

本帖最后由 ss2302 于 2019-3-3 17:32 编辑

苏联的其他垂直起降战斗机计划

1.雅克28 VV垂直起降验证机

由雅克28轰炸机衍生而来的大型垂直起降验证机,机身内装4台R39P-300升力发动机

图为雅克28R,常规起降型也有翼尖起落架
16-05-29-JAK-28-LHS-Finowfurt-RalfR-DSCF8178.jpg


2.雅克36 MR

在雅克36基础上改进的垂直起降战斗机方案,进气道改在机鼻下,有空间在机鼻安装设备了。该机做好量产准备了,但很快被雅克38取代
yakovlev-yak-36mp-freehand.png


3.图波列夫136

垂直起降战斗机方案,未造出实机。机鼻下方进气,该机在重心四周有4个主喷口,更接近鹞式
image024.jpg
image023.jpg


4.Bartini Beriev VVA-14

垂直起降的大型反潜地效飞行器,两栖,下方有2个可收放大型浮筒,可着陆于水面。发动机在机背,用于反潜、海上救援、对舰运输等
Bartini-Beriev-VVA-14-Monino-2.jpg
Beriev_VVA-14_in_2010.jpg


悬停施放吊放声呐
VVA-14.jpg


5.Kor.SVVP-70

垂直起降中型反潜机,两栖,下方有2个可收放浮筒,可在直升机甲板起降,特征是“机翼后缘前掠”
kor-svvp-70-3v-salnikov.jpg
image020.jpg
image021.jpg
11096385.jpg
11096387.jpg
11096382.jpg
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发表于 2019-2-10 00:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
厉害第一次见,鹞跟这个结构很像尤其翼尖起落架
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 楼主| 发表于 2019-2-10 00:42 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

本帖最后由 ss2302 于 2019-2-10 00:52 编辑
我鳖最HIGH 发表于 2019-2-10 00:20
厉害第一次见,鹞跟这个结构很像尤其翼尖起落架


其实差别还是不小,垂直起降的双发机比起单发机要顾及的地方更多,必须协调好2侧推力(不算升力风扇,鹞式、雅克38、雅克141、F-35都是单发)
而且这台机不像鹞式4个喷口在重心周围,它只有重心2侧的2个喷口,还需要前后辅助喷口微调,设计难度更大


不过这飞机证明垂直起降只能单发不成立
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发表于 2019-2-10 04:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
有点猪鼻子插大葱的赶脚
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发表于 2019-2-10 10:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
ss2302 发表于 2019-2-10 00:42
其实差别还是不小,垂直起降的双发机比起单发机要顾及的地方更多,必须协调好2侧推力(不算升力风扇, ...

自由画的思路和解决方案与鹞还是有很多共同点的,最终结论也是相同:没大发搞不成事,有大发性能也就那么回事
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发表于 2019-2-10 10:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
我觉着这飞机还挺漂亮。。。
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发表于 2019-2-10 10:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
脑洞真大,不错的
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发表于 2019-2-10 10:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
这飞机的思路更像是鹞式,把发动机放在重心位置。
雅克38彻底改变了思路。
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 楼主| 发表于 2019-2-10 11:24 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

本帖最后由 ss2302 于 2019-2-10 11:25 编辑
cyansnow 发表于 2019-2-10 10:44
这飞机的思路更像是鹞式,把发动机放在重心位置。
雅克38彻底改变了思路。


也像X-32,重心处2喷口+辅助喷口

USAF_X32B_250.jpg
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发表于 2019-2-10 14:00 | 显示全部楼层
有点没看明白,他怎么垂直起降的
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 楼主| 发表于 2019-2-10 14:03 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

yu01exe 发表于 2019-2-10 14:00
有点没看明白,他怎么垂直起降的

新增了视频 很直观
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发表于 2019-2-10 14:11 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

ss2302 发表于 2019-2-10 14:03
新增了视频 很直观

看到了
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发表于 2019-2-10 14:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
ss2302 发表于 2019-2-10 00:42
其实差别还是不小,垂直起降的双发机比起单发机要顾及的地方更多,必须协调好2侧推力(不算升力风扇, ...


左右双发垂直起降升力不平衡其实可以解决,像Messerschmitt VJ-101 P-1227那样垂直升力喷口集中在中线或者双发共用一个中线喷口。
67539092_255.jpg
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发表于 2019-2-10 14:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
CVN福特 发表于 2019-2-10 10:31
我觉着这飞机还挺漂亮。。。

佩奇之萌                  
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发表于 2019-2-10 16:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
前面探管起什么作用?
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发表于 2019-2-10 16:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
lusu 发表于 2019-2-10 16:41
前面探管起什么作用?

配重吧,我觉得最前面应该是铅块
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发表于 2019-2-10 16:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
完美中国梦 发表于 2019-2-10 16:52
配重吧,我觉得最前面应该是铅块

纵向姿态喷口,不是配重
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发表于 2019-2-10 17:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
LantianYY 发表于 2019-2-10 16:55
纵向姿态喷口,不是配重

哦,看到下面的喷嘴了
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 楼主| 发表于 2019-2-10 20:33 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

本帖最后由 ss2302 于 2019-2-12 19:23 编辑

编辑掉 紫薯补丁
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发表于 2019-2-11 12:20 | 显示全部楼层
可惜了雅克141咯
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发表于 2019-2-11 15:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
LantianYY 发表于 2019-2-10 14:25
左右双发垂直起降升力不平衡其实可以解决,像Messerschmitt VJ-101 P-1227那样垂直升力喷口集中在中线 ...

这鬼玩意四个还是八个发动机?
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 楼主| 发表于 2019-2-11 17:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
齐射的M109 发表于 2019-2-11 15:27
这鬼玩意四个还是八个发动机?

4台发动机的
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发表于 2019-2-11 17:41 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

lusu 发表于 2019-2-10 16:41
前面探管起什么作用?

雅克36只有两个主喷管。两条腿是没办法保持俯仰平衡的,因此在尾巴上和机头上都要有喷管来保持平衡。这个大扎枪其实就是前边的辅助喷管,长杆是为了延长力臂。
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 楼主| 发表于 2019-2-11 21:41 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

看谁以后还鄙视英国佬的审美

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山姆大叔
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英国
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发表于 2019-2-12 17:00 | 显示全部楼层
雅克38就好看多了
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发表于 2019-3-3 16:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 北京野人 于 2019-3-3 16:29 编辑

请问一下,这款飞机,如果穿越回二战,会是什么样的战斗力?

包括生存力,隐蔽性,航程,航速,狗斗,侦察等等,就跟早期的零式对比吧。

不依赖机场起飞,这个优势真的好大。本来不可能有飞机出现的地方,一大块平整的河滩,突然飞起一个中队的战斗机来拦截……
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发表于 2019-3-3 16:31 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

CVN福特 发表于 2019-2-10 10:31
我觉着这飞机还挺漂亮。。。

那是因为最前面伸出的喷气装置,抵消了猪鼻的丑。猛一看有点尖头飞机的感觉了。

还有点象挺着长矛的武士。去掉就丑了,两个大猪鼻孔顶在最前面。
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发表于 2019-3-3 18:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
北京野人 发表于 2019-3-3 16:31
那是因为最前面伸出的喷气装置,抵消了猪鼻的丑。猛一看有点尖头飞机的感觉了。

还有点象挺着 ...

猪鼻挺好看的呀,对那个年代的飞机来说,机头进气是主流审美才对。。。
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发表于 2019-3-3 19:33 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

涡轮 发表于 2019-2-11 12:20
可惜了雅克141咯

不知道土鳖有没有兴趣,用WS15来复活这个设计。
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发表于 2019-3-3 21:34 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

锦衣卫纪纲 发表于 2019-3-3 19:33
不知道土鳖有没有兴趣,用WS15来复活这个设计。

没有超牛逼的发动机,和超轻超坚固的机身材料,够呛。
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发表于 2019-3-3 21:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
锦衣卫纪纲 发表于 2019-3-3 19:33
不知道土鳖有没有兴趣,用WS15来复活这个设计。

土鳖有原厂的 鹞
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发表于 2019-3-3 21:43 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

yu01exe 发表于 2019-2-10 14:00
有点没看明白,他怎么垂直起降的

这个起降方式实际更接近鹞,跟后来雅克38思路不一样。
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发表于 2019-3-3 21:46 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机

北京野人 发表于 2019-3-3 21:34
没有超牛逼的发动机,和超轻超坚固的机身材料,够呛。


141原发动机是152千牛的加力,再加一台小升力发动机。。。。太行只有132

复合要求的只有研发中的WS15,161千牛

洛克希德·马丁公司看中了雅克-141的设计经验,在设计X/F-35期间曾经向雅克夫列夫设计局购买雅克-141动力系统构形的设计资料作为参考,尽管不能说 X-35抄袭雅克-141,但X-35的设计受到雅克-141的影响是没有问题的

所以我一直认为SF搞骨头鹰,,还不如迎难而上,搞个垂直起降的来。升力风扇或者升力发动机都行。
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发表于 2019-3-3 21:49 | 显示全部楼层

RE: 猪年大鼻—苏联雅克-36垂直起降战斗机



比141的设计概念差远了。

当然成熟性肯定不错。只是国内怕是没哪家有心情去炒冷饭(主要是怕炒不好)
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发表于 2019-3-3 22:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
谁说垂直起降一定要一台发动机呢。为啥不能两台发动机。比如J31,俩发动机尾部对地弯曲九十度反推。然后前方两侧各加个升力喷口。形成四个升力喷口。总比死等我们出20吨级的超级大推现实
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发表于 2019-3-3 22:16 | 显示全部楼层
还有飞机的轻量化。还有多少潜力可挖?
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