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[轨道交通] 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

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CDer:001117360
发表于 2019-01-25 12:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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来源:科技日报

  科技日报讯 (记者矫阳)23日,国产首个市域动车组在温州轨道交通S1线上线运营。作为市域铁路的核心装备,S1线使用的市域动车组,由中车青岛四方股份公司为市域铁路量身打造,是一种新型轨道交通装备。其以动车组技术平台为基础,同时融合了地铁车辆技术,吸纳两者的优点,堪称动车与地铁的“混血儿”。

  据负责S1线设计的铁四院专家介绍,市域铁路是一种新型交通制式,介于国家铁路和城市轨道交通两者之间,主要为中心城与外围城镇组团之间提供快速、大容量、公交化服务的新型交通方式。出行距离一般为50—100公里,设计速度一般在120—160公里/小时之间,比地铁的设计速度高,站间距也比地铁大,因此通行速度更快。

  中车青岛四方技术人员透露,S1线上线的市域动车组具备速度快、快起快停、载客量大、乘坐舒适的特点。最高设计时速140公里,加减速能力与地铁相当,能像地铁列车一样“快起快停”。与高铁动车组设计标准一样,该车车体宽度达3.3米、采用高标准气密性设计、在头部设有碰撞吸能装置,能满足时速36公里级的碰撞吸能要求,提高了车辆的被动安全防护能力。

  资料显示,算上停站的时间,地铁实际旅行速度一般在30—35公里/小时左右,城际铁路旅行速度一般大于160公里/小时。

  温州轨道交通S1线全长约53.5公里,运营时速120公里,是连接未来温州大都市核心区两大中心的快速通道。当天通车的温州S1线一期工程(西段)全长34.48公里,全程运营时间40分钟。





http://society.people.com.cn/n1/2019/0125/c1008-30589968.html
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CDer:000637816
发表于 2019-01-30 19:08 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

我觉得这种思路很适合国内


欧洲搞这种随到随走的通勤铁路已经很成熟了,我真觉得国家应该好好考察一番
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CDer:000012702
发表于 2019-06-01 15:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
南宁东站到南宁站…很多南宁人把这个动车当地铁用。上下班通勤美滋滋
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CDer:001129695
发表于 2019-06-02 02:14 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

lgn12 发表于 2019-6-1 15:51
南宁东站到南宁站…很多南宁人把这个动车当地铁用。上下班通勤美滋滋

同南宁。。。说出你的故事
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发表于 2019-06-02 12:15 | 显示全部楼层
咳咳。楼主火星归来。

请百度一下广佛线,还有长株潭城际铁路(地铁模式+地面模式的100以上时速)

名曰轻轨,但穿行整个市区地下。。。出来市区就是地面运行。
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CDer:000012702
发表于 2019-06-05 16:26 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

Hook_Long 发表于 2019-6-2 02:14
同南宁。。。说出你的故事

就是看到他们通勤啊…其中的铁路站点很多女职工…年轻清秀…小骨架苗条…甚口水
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CDer:001129695
发表于 2019-06-05 16:38 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

lgn12 发表于 2019-6-5 16:26
就是看到他们通勤啊…其中的铁路站点很多女职工…年轻清秀…小骨架苗条…甚口水

不甚中意小骨架,我还是喜欢大骨架的
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CDer:001042655
发表于 2019-06-05 17:03 | 显示全部楼层
让我想起了日本,很多地方特别是小村镇的通勤火车就只有一节车厢哦!
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CDer:000330052
发表于 2019-06-05 19:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2019-1-30 19:08
我觉得这种思路很适合国内



从欧洲考察回来的“小编组高密度”还不够打脸么?
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CDer:000330052
发表于 2019-06-05 19:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
中国睡教 发表于 2019-6-5 17:03
让我想起了日本,很多地方特别是小村镇的通勤火车就只有一节车厢哦!

别想了,中国肯定不会有。
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CDer:000497797
发表于 2019-06-07 19:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
金华轻轨也是类似的思路,不过运力逊色一些
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CDer:001125774
发表于 2019-06-08 08:06 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

自由狼-台风 发表于 2019-6-5 19:31
别想了,中国肯定不会有。

这种类似城市公交化运行的方式,  实际上应该城市与铁总互相合作,  很明显亏损的事情, 城市就应该给予补贴, 像给公交补贴一样.
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CDer:000597089
发表于 2019-07-03 19:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
跨越要是没下台,通勤铁路就提上日程了。
日本别的不说,城市通勤是真的便利。
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CDer:000637816
发表于 2019-07-03 20:24 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

中国睡教 发表于 2019-6-5 17:03
让我想起了日本,很多地方特别是小村镇的通勤火车就只有一节车厢哦!

这种通勤火车在台湾省也很普遍,刷悠游卡,随到随走。个人觉得还挺方便的


那些年我们一起追的女孩,他俩去玩的地方就是一个通勤铁路的终点



台湾省还有一个好的就是高铁有自由车厢,别的车厢凭票入座,自由车厢随到随坐
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CDer:000637816
发表于 2019-07-03 20:27 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

普加乔夫的眼镜 发表于 2019-6-7 19:06
金华轻轨也是类似的思路,不过运力逊色一些

金华人来此报道。


金华的轻轨也是市域动车组么?有没有资料可以学习一下?
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CDer:000637816
发表于 2019-07-03 20:31 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

feibao-07 发表于 2019-6-8 08:06
这种类似城市公交化运行的方式,  实际上应该城市与铁总互相合作,  很明显亏损的事情, 城市就应该给予补贴 ...

海南已经施行城际铁路了

经营类,我觉得可以探索一些思路,比方说推出纪念卡、车厢广告、车次命名、周边公仔等。

然后借鉴香港的思路,抓住铁路带来的人流,做好商业化,用商业所得补贴地铁运营。



今年去了台湾省,他们的高铁运营和地铁运营其实做的不错。
高铁便当、高雄的美丽岛车站是个著名的经典,以及周边等。至少是商业开发的一些尝试吧
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发表于 2019-07-03 20:31 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

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发表于 2019-07-03 20:35 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

w1nd_fly 发表于 2019-7-3 19:24
跨越要是没下台,通勤铁路就提上日程了。
日本别的不说,城市通勤是真的便利。

高铁还是要提前买票,总的来说确实不如随到随走来得便捷。
长距离地铁,停靠站点又过多,时间太长



台。湾。省有个思路我觉得不知道是否可以借鉴,一列高铁弄1节自由车厢(台。湾是3-4节),这个车厢的人随到随走,坐满了就不能上了。

票价呢,我觉得可以适度贵一些,这样,我觉得可以更好的挖掘一些目前高铁线路的潜能,乘客也能相对更便捷
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发表于 2019-07-03 20:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2019-7-3 20:27
金华人来此报道。



地铁车组,直接在永车轨道园生产
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发表于 2019-07-03 21:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2019-7-3 20:35
高铁还是要提前买票,总的来说确实不如随到随走来得便捷。
长距离地铁,停靠站点又过多,时间太长


日本火车有自由席和指定席,指定席和国内火车差不多,自由席不限车次座位,满足通勤和短距离旅行。
日本交通便利在城市轨道交通和铁路的紧密结合,快车慢车可以直接站内换乘,地铁jr也可以直接换乘。
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CDer:000637816
发表于 2019-07-03 22:03 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

w1nd_fly 发表于 2019-7-3 21:50
日本火车有自由席和指定席,指定席和国内火车差不多,自由席不限车次座位,满足通勤和短距离旅行。
日本 ...

对,台。湾。省应该是引进了日。本的运营理念

不过那边也有独特的情况:人少,自由车厢不会满座。当然,假如满座的话,乘客需乘坐下一趟


我觉得我们也可以适度考虑这种模式,高铁的固定席位+地铁的自由车厢相结合。自由车次的数量可以根据大数据,灵活机动安排
自由车厢票价相对更高。这样,既提升了便利性,又相对提高了效率,挖掘了潜力。而且铁总的收入还会更高。
现在高铁票其实并不紧缺,所以也不会提前很久买。但我就遇到过周末,提前一天买才发现想要的时间段没有高铁票了,被迫乘坐城际大巴


不方便全国普及的话,我觉得是否可以拿海南这个相对独立的高铁网做做试点,看看这种方式能否进一步发掘高铁的运能。

我觉得是可以的,提前就有规划的旅客,可以提前买便宜的票(就是现在的原价票)。担心行程有变临时买票,在票价可以承受的范围内,可以享受高铁的便利性。两全其美。
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CDer:000637816
发表于 2019-07-03 22:11 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

w1nd_fly 发表于 2019-7-3 21:50
日本火车有自由席和指定席,指定席和国内火车差不多,自由席不限车次座位,满足通勤和短距离旅行。
日本 ...

而且,我国目前的有些高铁线路,某种程度上和城际也没啥区别。

举个例子,北京上海的市民,住在外环,每天倒地铁上班,恐怕也要一个半小时吧。
如果高铁能有自由座,高峰期类似地铁一样随到随走,那有些人群,住在廊坊、天津。嘉兴。去北京,上海,可能时间多不了多少。也不用考虑经常性得提前专门买好需要时间的往返高铁票。


个人见解。
我觉得目前我国的高铁发展还处于粗放型的建设阶段,可能没有那么多心思考虑一些细化的运营模式。如果好好运营,我觉得可以开发出更大的潜力。
包括高铁站及附属商业建筑的开发,高铁和城市交通的配合,高铁和地铁安。检的配合,我觉得还有很长的路要走,值得未来去摸索
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CDer:000597089
发表于 2019-07-04 09:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2019-7-3 22:11
而且,我国目前的有些高铁线路,某种程度上和城际也没啥区别。

举个例子,北京上海的市民,住在外环, ...

十三五规划已经要大力发展市域铁路了,也有一些地方开始试验了,比如上海金山线,温州s1线。还有一些地铁线,名义上叫地铁,实际承担的是市域铁路的职能,站距更长速度也更快。
国内的铁路交通从概念上被人为分割,火车就是长途旅行的代名词,动车高铁概念混乱,城市轨道交通和地铁画了等号,导致设计和规划完全割裂。还有因为城市发展晚,赶上公路的竞争,铁路通勤长期缺位,地铁只能解决一部分问题。
国内火车站位置还偏,成不了日本那样的轨道交通枢纽,所以市域铁路修好估计也和日本的不太一样了,所以有人建议德国s-bahn模式,但人口流量和征地拆迁也是个问题,修地铁起码能规避征地拆迁的麻烦。
最后还有国铁的运营问题,通勤铁路不好弄铁总也是一个因素啊,看看动集那副难看的吃相。
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CDer:000321983
发表于 2019-07-04 16:05 | 显示全部楼层
城际动车组的运用,用于一个地区的远距离快速运输。其实城际动车组,时速160公里,对于80-200公里的城市之间,可以使用这种动车组,路上几个车站停一下,上下乘客,同时类似公交一样的密集开行。
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发表于 2019-07-04 16:06 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

w1nd_fly 发表于 2019-7-4 09:09
十三五规划已经要大力发展市域铁路了,也有一些地方开始试验了,比如上海金山线,温州s1线。还有一些地铁 ...

通勤铁路,恐怕是谁负责运营,轨道怎么解决,因为大部分轨道,信号系统都是铁总的
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发表于 2019-07-04 16:45 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

自由狼-台风 发表于 2019-6-5 19:30
从欧洲考察回来的“小编组高密度”还不够打脸么?

哈哈,小编组高密度,广州的地狱西路
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CDer:000597089
发表于 2019-07-04 16:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
tu26160 发表于 2019-7-4 16:06
通勤铁路,恐怕是谁负责运营,轨道怎么解决,因为大部分轨道,信号系统都是铁总的

而且通勤不赚钱,要补贴
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发表于 2019-07-04 17:08 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

w1nd_fly 发表于 2019-7-4 16:49
而且通勤不赚钱,要补贴

类似于公交公司,地铁公司。
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发表于 2019-07-09 09:53 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

本帖最后由 开坦克的小蚂蚁 于 2019-7-9 09:59 编辑
lgn12 发表于 2019-6-5 16:26
就是看到他们通勤啊…其中的铁路站点很多女职工…年轻清秀…小骨架苗条…甚口水


都是关系户子女,上三休三,工资不差、福利超好,至今还有福利分房,一般人很难撩到铁路系统的妹子,基本内部消化了
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发表于 2019-08-01 11:09 | 显示全部楼层
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发表于 2019-08-01 11:15 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

本帖最后由 ion 于 2019-8-1 11:16 编辑
张俊 发表于 2019-7-3 20:27
金华人来此报道。


金华是B型车,就是个跨城市的地铁
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发表于 2019-08-01 16:49 | 显示全部楼层
参见长株潭轻轨。。。运行很久了。
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CDer:001096128
发表于 2019-08-10 22:28 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

自由狼-台风 发表于 2019-6-5 19:31
别想了,中国肯定不会有。

怎么就这么肯定??蜗居的会议另一种方式出现
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CDer:000330052
发表于 2019-08-11 01:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
运30的期待 发表于 2019-8-10 22:28
怎么就这么肯定??蜗居的会议另一种方式出现

五年后再回来看看这个帖子。
再过五年再回来看看。
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发表于 2019-08-11 08:45 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

张俊 发表于 2019-1-30 19:08
我觉得这种思路很适合国内

欧洲有大量第一次工业革命就攒下的铁路轨线资源。。以前拉货,发展起来城市包围铁路沿线,就不拉货改跑通勤。。

土鳖的问题是,普铁的普及面还不够密集啊。
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CDer:000919812
发表于 2019-09-03 09:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
武汉到汉口高铁十一块。。。。。
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CDer:001124051
发表于 2019-09-03 10:24 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

lgn12 发表于 2019-6-5 16:26
就是看到他们通勤啊…其中的铁路站点很多女职工…年轻清秀…小骨架苗条…甚口水

发文不发图~
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CDer:000282667
发表于 2019-09-06 15:12 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

Hook_Long 发表于 2019-6-5 16:38
不甚中意小骨架,我还是喜欢大骨架的

天天都是大骨架,不知道小骨架啥体验
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发表于 2019-09-06 15:13 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

锦衣卫纪纲 发表于 2019-8-1 16:49
参见长株潭轻轨。。。运行很久了。

我又次早晨五点从长沙站过,看见那种一节车厢单边三个门的就是吗
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CDer:000134242
发表于 2019-09-06 17:55 | 显示全部楼层

RE: 动车与地铁“混血” 国产首个市域动车组上线运营

liuhengwu1985 发表于 2019-9-6 15:13
我又次早晨五点从长沙站过,看见那种一节车厢单边三个门的就是吗

长株潭城铁和长沙地铁没半点关系,至少目前是这样的。
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