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[汽车资讯] EXEED星途TX完成全面测试、整改,将于1月24日正式下线

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发表于 2019-1-11 09:25 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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岁末年初,当北京的雪还未拿到“进京证”时,远在中国最北端的黑河却早已是一片冰天雪地。
在寒气逼人的小兴安岭北麓,EXEED星途品牌携 传来喜讯,旗下首款产品EXEED星途TX已经 通过黑河极寒测试,自此,全面完成了车辆上市前的测试、整改和验收。

1.6TGDI+7DCT铂金动力总成
12月至1月的 黑河平均气温约为 -30℃,水体冰面厚度超过 2米。这样残酷的环境和车道对 EXEED星途TX提出了严峻的挑战。
EXEED星途TX搭载了奇瑞最新的第三代1.6T GDi发动机,最高的热效率(37.1%),经过了100万公里的道路实测,面对挑战无所畏惧。

配合国际知名变速箱制造商格特拉克提供的7DCT变速器,以及来自德国本特勒底盘解决方案,EXEED星途TX拥有行业领先的平顺性,动态表现极具德系汽车的高级感。
超强低温驾驶,也能舒适安全
低温环境下,冷启动同样是个不可忽视的问题。通过调整喷油量、提高起动机脱开转速和改变喷油点火时间等主要参数,EXEED星途TX的冷启动时间在-30℃条件下平均达到1.38s,远低于国内其他品牌。

在低温驾驶性方面,EXEED星途TX在致敬为200m的圆形环绕场地坐落绕圈测试。无论在冰/雪路面,或是快速穿插,车辆在并不慢的车速下车辆稳定性非常高,博世提供的ESP让冰雪路面的低附特性没有造成太大的麻烦,尤其是当从雪地快速变线进入冰面时也拥有很强的操控感。

与此同时,EXEED星途TX由空调国际提供的汽车空调,让整个挑战变得极具人性化。同级别领先的快速除雾和除霜性能,2分钟内就能达到100%视野区域干净,让挑战更有底气。
三冬两夏,国内最严苛研发测试体系
北至黑河,南至海南,热至高温炙热的吐鲁番,高至海拔4000米以上的青藏高原……为了让车辆拥有越级的性能,EXEED星途TX进行了三冬两夏的测试验收。在各种气候环境下,对功能、密封、耐腐蚀、以及耐久性等进行了测试验证,更有长达一年的高温曝晒等耐老化测试,皆呈现出卓越的性能表现。

作为国产自主品牌中的又一高端力作,EXEED星途TX已然与领克和WEY三足鼎立,形成国产高端品牌向上合力。
据悉,EXEED星途TX将于1月24日下线,一起期待它的正式上市吧。https://m.sohu.com/cm/288001270_100097944?spm=smwp.content.comment-reply.3.1547169907388Guq8CMn&strategyid=00014
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 楼主| 发表于 2019-1-11 09:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
谁清楚这个底盘解决方案供应商?
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 楼主| 发表于 2019-1-11 09:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
china-清火 发表于 2019-1-11 09:26
谁清楚这个底盘解决方案供应商?

汽车工业是本特勒最大营业额的部门,员工超过2万,底盘工程不清楚。
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发表于 2019-1-11 10:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
china-清火 发表于 2019-1-11 09:26
谁清楚这个底盘解决方案供应商?

奇瑞粉丝说是观致底盘。。。
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发表于 2019-1-11 10:32 | 显示全部楼层
不是说观致才是高端大气上档次的德系调校豪华品牌吗???观致都不行了何况这什么星途。。
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 楼主| 发表于 2019-1-11 10:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2019-1-11 10:22
奇瑞粉丝说是观致底盘。。。

观致5?那也行。
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发表于 2019-1-11 10:40 | 显示全部楼层
EXEED星途TX已然与领克和WEY三足鼎立,形成国产高端品牌向上合力

然鹅领克和WEY的销量都FLOP了啊。。。
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发表于 2019-1-11 10:53 | 显示全部楼层
想与领克争一高低有些不切实际,这几年吉利的技术积累与品牌提升就不是大奇瑞可以比拟的。
瞅瞅WEY还现实点,未经实战的1.6涡轮直喷打一下长城的2.0,都是双离合,看看有没有一拼。
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发表于 2019-1-11 12:05 | 显示全部楼层

RE: EXEED星途TX完成全面测试、整改,将于1月24日正式下线

凶星 发表于 2019-1-11 10:40
EXEED星途TX已然与领克和WEY三足鼎立,形成国产高端品牌向上合力

然鹅领克和WEY的销量都FLOP了啊。。。


当年观致刚出来还要与大众一拼高下呢。5年之后再论谁是英雄谁是狗熊吧,豪言壮语谁都会说
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发表于 2019-1-11 12:56 | 显示全部楼层
自吹自擂而已,不听吹,看上市后的实际产品力。
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发表于 2019-1-11 14:04 | 显示全部楼层
还不如捷途的前景好些
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发表于 2019-1-11 14:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
谁给奇瑞这个自信的?领克有沃尔沃技术加持,wey的外观吊打30万以下车,奇瑞这车拿什么和领克,魏去三足鼎立?
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发表于 2019-1-11 14:49 | 显示全部楼层
星途用的是观致5底盘改良而来,自主车suv最强操控的底盘,没有之一!

反反复复搞了几轮大周期测试,期待上市后的用户体验和性能表现。
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发表于 2019-1-11 14:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
mkxzdy 发表于 2019-1-11 14:38
谁给奇瑞这个自信的?领克有沃尔沃技术加持,wey的外观吊打30万以下车,奇瑞这车拿什么和领克,魏去三足鼎 ...

魏是动力总成垃圾,隔音滤震外观和内饰是越级的
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发表于 2019-1-11 15:23 | 显示全部楼层

RE: EXEED星途TX完成全面测试、整改,将于1月24日正式下线

本帖最后由 1027974734 于 2019-1-11 15:26 编辑
沉默是金123 发表于 2019-1-11 12:05
当年观致刚出来还要与大众一拼高下呢。5年之后再论谁是英雄谁是狗熊吧,豪言壮语谁都会说


你明显看低了观致。。。观致当时的口号可是和BBA较量的豪华品牌。。中华汽车界“苹果”美称。。和宝沃BBBA营销一样厉害。。。
和大众一决高下的是奇瑞A3和艾瑞泽7。。当时这些奇瑞车上市前是这么讲的。
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发表于 2019-1-11 15:25 | 显示全部楼层

RE: EXEED星途TX完成全面测试、整改,将于1月24日正式下线

potato2596 发表于 2019-1-11 14:49
星途用的是观致5底盘改良而来,自主车suv最强操控的底盘,没有之一!

反反复复搞了几轮大周期测试,期待 ...

观致5上市的时候也是你这样宣传营销。。RBL没什么用。
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 楼主| 发表于 2019-1-11 15:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
potato2596 发表于 2019-1-11 14:49
星途用的是观致5底盘改良而来,自主车suv最强操控的底盘,没有之一!

反反复复搞了几轮大周期测试,期待 ...

嗯,你说操控第一就第一吧,我没意见剩下事情看上市表现了。
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发表于 2019-1-11 15:38 | 显示全部楼层

RE: EXEED星途TX完成全面测试、整改,将于1月24日正式下线

china-清火 发表于 2019-1-11 15:35
嗯,你说操控第一就第一吧,我没意见剩下事情看上市表现了。

可以立个帖子,5年以后星途,领克,魏,那个销量好,质量更好。那个品牌影响力更大
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发表于 2019-1-11 15:58 | 显示全部楼层

RE: EXEED星途TX完成全面测试、整改,将于1月24日正式下线

沉默是金123 发表于 2019-1-11 15:38
可以立个帖子,5年以后星途,领克,魏,那个销量好,质量更好。那个品牌影响力更大

不需要5年久远。。我昨天在捷途的帖子立帖为证。。捷途最多3年和凯翼一样大甩卖。。这什么星途也是一样。。可能都用不了3年。。
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 楼主| 发表于 2019-1-11 16:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
沉默是金123 发表于 2019-1-11 15:38
可以立个帖子,5年以后星途,领克,魏,那个销量好,质量更好。那个品牌影响力更大

那样子话,还需要我去发投票帖子?
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发表于 2019-1-11 17:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
看功率扭矩比什么陵壳好多了,就是外观太丑了…
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发表于 2019-1-11 18:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
奇瑞每款车上市前都是秒天秒地秒空气各种第一,结果都看到了。
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发表于 2019-1-11 18:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
别说领克,吉利品牌都上volvo T5发动机,爱信8AT了。这年头不拿出点我有你无的本事怕是难翻身了。
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发表于 2019-1-11 18:53 | 显示全部楼层
就说2点:
1、这货和瑞虎8是啥关系?自相残杀吗?
2、奇瑞是不是准备学法系车?一个1.6T从航母用到鱼雷艇?啥时候出个2.0T来提振一下形象??
从瑞麒到观致,奇瑞作死了几个品牌了,还在老坑里反复打滚,我这吃瓜群众都看不下去了。
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 楼主| 发表于 2019-1-11 19:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
wjsgdsg 发表于 2019-1-11 18:53
就说2点:
1、这货和瑞虎8是啥关系?自相残杀吗?
2、奇瑞是不是准备学法系车?一个1.6T从航母用到鱼雷艇 ...

档次比虎8高,相当于观致和奇瑞。
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发表于 2019-1-11 19:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
china-清火 发表于 2019-1-11 19:35
档次比虎8高,相当于观致和奇瑞。

奇瑞早就没逼格了(自主里比)。。
到是好好用这个1.6T发动机,专做性价比产品,才可能混得下去。。

本身品牌就矮半截,你再用1.6T加双离合,,去跟2.0T加AT的比高低。。除了粉丝,有几个人卖账
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 楼主| 发表于 2019-1-11 20:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2019-1-11 19:55
奇瑞早就没逼格了(自主里比)。。
到是好好用这个1.6T发动机,专做性价比产品,才可能混得下去。。


据说这个发动机卖给了一汽吉林。。。奇瑞没有逼格……还行吧,反正产品还在10万上下老样子,所以新品牌可以卖15-20左右了。
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发表于 2019-1-11 20:38 | 显示全部楼层

RE: EXEED星途TX完成全面测试、整改,将于1月24日正式下线

脉动地球1 发表于 2019-1-11 19:55
奇瑞早就没逼格了(自主里比)。。
到是好好用这个1.6T发动机,专做性价比产品,才可能混得下去。。

万一人家粉丝几千万,一人买三辆呢
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发表于 2019-1-11 21:59 | 显示全部楼层
09款奇瑞A3车友飘过,三大件是没啥事儿,但你总让我因为升窗器、喷油管、冷却液壶、油箱软管、机脚、ABS传感器、内外循环电机(还有门把手等等等候补)这些一遍遍的跑修理厂是不是不太好啊,又是捷途又是星途的,新车这些小零件能耐久一点吗?
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发表于 2019-1-11 22:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
china-清火 发表于 2019-1-11 20:21
据说这个发动机卖给了一汽吉林。。。奇瑞没有逼格……还行吧,反正产品还在10万上下老样子,所以新品牌可 ...

这动力包加奇瑞品牌15~20万,,难。。。。搞成混动差不多
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 楼主| 发表于 2019-1-11 22:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2019-1-11 22:28
这动力包加奇瑞品牌15~20万,,难。。。。搞成混动差不多

难也要到这个价格定位上,如果卖11-15万还是先砍人家虎系列两刀。。
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发表于 2019-1-11 22:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2019-1-11 22:43 编辑
china-清火 发表于 2019-1-11 22:30
难也要到这个价格定位上,如果卖11-15万还是先砍人家虎系列两刀。。


比亚迪唐二代,,能买到的13.8万,,2.0T加6AT。。从动力包外观,那个不比这车“高”。。
至于瑞虎8干式双离合加1.5T电喷,,本身就是宝骏530,CS55,老h6档次。。现在奇瑞拿他对新h6,博越。。定位也是太高。优惠了1万都卖不动,买捷途去了。。
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 楼主| 发表于 2019-1-11 22:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2019-1-11 22:39
比亚迪唐二代,,能买到的13.8万,,2.0T加6AT。。从动力包外观,那个不比这车“高”。。
至于瑞虎8干式 ...

那样子……好像看奇瑞自己销售公司水平了。
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发表于 2019-1-12 09:08 | 显示全部楼层

RE: EXEED星途TX完成全面测试、整改,将于1月24日正式下线

1027974734 发表于 2019-1-11 15:58
不需要5年久远。。我昨天在捷途的帖子立帖为证。。捷途最多3年和凯翼一样大甩卖。。这什么星途也是一样。 ...

捷途,操盘的是开瑞商务车,小心过3年让你跌掉眼镜
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发表于 2019-1-12 09:13 | 显示全部楼层

RE: EXEED星途TX完成全面测试、整改,将于1月24日正式下线

china-清火 发表于 2019-1-11 22:30
难也要到这个价格定位上,如果卖11-15万还是先砍人家虎系列两刀。。

奇瑞的车兄弟多了内斗的事情不是没有发生过,虎5.7.8这三个兄弟
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 楼主| 发表于 2019-1-12 09:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
沉默是金123 发表于 2019-1-12 09:13
奇瑞的车兄弟多了内斗的事情不是没有发生过,虎5.7.8这三个兄弟

也是,毕竟只有奇瑞把小一圈新车定价和老款大一号的定价差不多。。
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发表于 2019-1-12 16:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
微微雨默默行 发表于 2019-1-11 21:59
09款奇瑞A3车友飘过,三大件是没啥事儿,但你总让我因为升窗器、喷油管、冷却液壶、油箱软管、机脚、ABS传 ...

小零件才是赚钱的地方
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发表于 2019-1-12 16:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
看那个前脸太夸张,接受不了。。。
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发表于 2019-1-12 16:58 | 显示全部楼层

RE: EXEED星途TX完成全面测试、整改,将于1月24日正式下线

本帖最后由 罗布泊 于 2019-1-12 17:02 编辑
china-清火 发表于 2019-1-11 09:26
谁清楚这个底盘解决方案供应商?


看数据,暖风和低温启动性都不错,但描述通过性和底盘稳定性都是不明确的语言模式,比如此类语境:“车辆在并不慢的车速下车辆稳定性非常高”,“尤其是当从雪地快速变线进入冰面时也拥有很强的操控感”从冰雪路面变线到冰面,又不是每台车必然会失控。
这种路面,车的性能是一方面,人的技术因素也有很大的关系,以前冬季进山区的盘山道,几十公里的山路都是冰面,羊犄角弯,当地的接应司机开个前驱的桑塔纳嗷嗷跑,城市司机开个全时四驱的性能车也不一定安全。
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 楼主| 发表于 2019-1-12 17:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
罗布泊 发表于 2019-1-12 16:58
看数据,暖风和低温启动性都不错,但描述通过性和底盘稳定性都是不明确的语言模式,比如此类语境:“车 ...

这种描述其实最真实,因为具体情况要你开了才知道。
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