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[汽车资讯] 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

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发表于 2019-1-9 21:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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据乘联会网站9日消息,中国2018年狭义(轿车+SUV+MPV)乘用车零售累计销量达2235.1万辆,同比减少5.8%。其中,长安汽车跌幅最大,去年全年零售销量同比降20.5%。
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 楼主| 发表于 2019-1-9 21:59 | 显示全部楼层
早有预料,悲惨世界~~~
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发表于 2019-1-9 22:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
我还贡献一辆呢
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发表于 2019-1-9 22:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
我也贡献一辆。但长安最新这代雷车脸太丑了,加上改款太慢。
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发表于 2019-1-9 23:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
难怪年终奖没了
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发表于 2019-1-9 23:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2019-1-10 00:57 编辑

长安素质上的缺点,,

外观不说了。。改天说NvH。。

成本上摆脱不了兵装,,这是病根。。







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 楼主| 发表于 2019-1-9 23:27 | 显示全部楼层
超大好多衣食父母
@账号已被盗
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发表于 2019-1-9 23:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2019-1-9 23:35 编辑

这是乘联会的数据,不含出口。上汽加上出口上了70万。

上汽靠价格屠夫荣威I5, 很可能长安自主老三的位置2019年会被上汽夺走。2019年自主老三争夺战将异常惨烈。
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发表于 2019-1-9 23:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
验证码 发表于 2019-1-9 23:27
这是乘联会的数据,不含出口。上汽加上出口上了70万。

很可能长安自主老三的位置2019年会被上汽夺走。

关键是长安乘用车销量几乎跟长城一样,长安没利润,,长城起码有五六十亿赚。。
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 楼主| 发表于 2019-1-9 23:35 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

脉动地球1 发表于 2019-1-9 23:32
关键是长安乘用车销量几乎跟长城一样,长安没利润,,长城起码有五六十亿赚。。

长城今年的利润会很难看,促销太厉害了。
只是长安更难看
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发表于 2019-1-9 23:42 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

脉动地球1 发表于 2019-1-9 23:32
关键是长安乘用车销量几乎跟长城一样,长安没利润,,长城起码有五六十亿赚。。

是啊,除了销量,长安利润更没法和长城比。虽然上汽自主以前一直是亏的(这也与上汽的研发支出全部费用化有关,2018年是否盈利了现在还不知道),不过上汽的合资给力啊!

有人寄希望于以后与一汽合并后吃一汽的利润,问题是,天下有免费的午餐可吃吗?
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发表于 2019-1-9 23:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
验证码 发表于 2019-1-9 23:27
这是乘联会的数据,不含出口。上汽加上出口上了70万。

上汽靠价格屠夫荣威I5, 很可能长安自主老三的位置 ...

那个I5是谁的拉皮?350还是360?上市没多久优惠力度真大。。。。。
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发表于 2019-1-10 00:02 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

本帖最后由 验证码 于 2019-1-10 00:03 编辑
denglijun 发表于 2019-1-9 23:55
那个I5是谁的拉皮?350还是360?上市没多久优惠力度真大。。。。。


这个没了解过,简直是价格屠夫。2019年帝豪的自主老大地位很可能会被荣威I5夺走。
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发表于 2019-1-10 00:05 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

houxiao721156 发表于 2019-1-9 23:35
长城今年的利润会很难看,促销太厉害了。
只是长安更难看


长城以前研发支出是全部费用化的,今年为了让利润不那么难看,开始把研发支出部分资本化了。
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发表于 2019-1-10 00:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2019-1-10 00:18 编辑

长安的老大应该多学学大吉利土八路帝国,不过因体制原因,估计很多想学也学不了。

长安的老大应该看看2006年的这篇关于大吉利土八路帝国的老文(文章很长,不看长文者不要看),看了这篇文章就会明白大吉利土八路帝国为什么“有钱”了:

吉利的生命力

http://auto.sina.com.cn/news/2006-09-22/1202217648.shtml
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发表于 2019-1-10 01:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
验证码 发表于 2019-1-9 23:27
这是乘联会的数据,不含出口。上汽加上出口上了70万。

上汽靠价格屠夫荣威I5, 很可能长安自主老三的位置 ...

半夜醒来回一贴。。。
长安自主算上商用车,,还是老二。。比长城100万辆要多一点。。
表格里只是乘用车。。
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发表于 2019-1-10 07:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
验证码 发表于 2019-1-10 00:02
这个没了解过,简直是价格屠夫。2019年帝豪的自主老大地位很可能会被荣威I5夺走。

12月2W台比帝豪多了。
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发表于 2019-1-10 07:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
荣威车标比以前是常见了很多
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发表于 2019-1-10 08:10 | 显示全部楼层
上汽乘用车是哪些?
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发表于 2019-1-10 10:33 | 显示全部楼层
吉利的销量似乎在世界上都排的上号了
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发表于 2019-1-10 11:11 | 显示全部楼层
体制问题,人的管理水平问题,感觉无解,长安的外观设计差上汽广汽吉利比亚迪有一段距离
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发表于 2019-1-10 12:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
本来cs75出来的时候还以为长安要崛起了,谁知道后面的车越来越low。
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发表于 2019-1-10 13:56 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

denglijun 发表于 2019-1-9 23:55
那个I5是谁的拉皮?350还是360?上市没多久优惠力度真大。。。。。

350和360是一回事,I5实际是360中期改款
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发表于 2019-1-10 13:56 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

xsllf 发表于 2019-1-10 12:32
本来cs75出来的时候还以为长安要崛起了,谁知道后面的车越来越low。

领导层要作死,挡不住,内因外因叠加相互折腾,肯定会反映到产品上。
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发表于 2019-1-10 13:57 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

验证码 发表于 2019-1-10 00:14
长安的老大应该多学学大吉利土八路帝国,不过因体制原因,估计很多想学也学不了。

长安的老大应该看看20 ...

吉利的负债率摆到长安,国资委第一枪就把长安给毙了
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发表于 2019-1-10 13:57 | 显示全部楼层
长安听不进话
用户要这个,偏要整那个
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发表于 2019-1-10 14:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
除了日系,其余牌子都不好过!日系带光环不是盖的
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发表于 2019-1-10 15:09 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

本帖最后由 forls 于 2019-1-10 15:29 编辑
广播电大文科生 发表于 2019-1-10 11:11
体制问题,人的管理水平问题,感觉无解,长安的外观设计差上汽广汽吉利比亚迪有一段距离


主要是一把手的问题,我看多了。一把手牛,再烂的体制都搞的好,一把手不行,再好的体制也是烂。
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发表于 2019-1-10 15:15 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

验证码 发表于 2019-1-10 00:02
这个没了解过,简直是价格屠夫。2019年帝豪的自主老大地位很可能会被荣威I5夺走。

已经把你大吉利帝国的帝豪压在身下,压灭~
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发表于 2019-1-10 15:18 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

denglijun 发表于 2019-1-9 23:55
那个I5是谁的拉皮?350还是360?上市没多久优惠力度真大。。。。。

I5是AP平台第三代演进,第一代350,第二代360,第三代I5,所以研发成本很低,反映到终端售价上就是相当廉价。再加上主力车型换了CVT变速箱,更是没有明显的弱点了。以前的4AT真是辣眼睛。
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发表于 2019-1-10 15:42 | 显示全部楼层
销量什么的都是不存在的,我还是比较看重品质,长安身为军工企业,品质还是信得过的
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发表于 2019-1-10 15:45 | 显示全部楼层
销量我不关心,我只看中品质
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发表于 2019-1-10 15:52 | 显示全部楼层
销量跟我们有什么关系呢,我觉得消费者更加看重的是质量,谁的性价比好久选择谁。
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发表于 2019-1-10 15:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
账号已被盗 发表于 2019-1-10 13:56
领导层要作死,挡不住,内因外因叠加相互折腾,肯定会反映到产品上。

兵器工业刚换老大,我估计徐平也要到点交班了,长安大面积人事调整估计快了
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发表于 2019-1-10 15:55 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

凶星 发表于 2019-1-10 15:15
已经把你大吉利帝国的帝豪压在身下,压灭~

这个月吉利在清库存。
帝豪月均销量都在2万以上, 应该还是帝豪的自主老大。
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发表于 2019-1-10 15:56 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

化叔是俺叔 发表于 2019-1-10 13:57
吉利的负债率摆到长安,国资委第一枪就把长安给毙了

不说负债率,就说压榨供应商这一块长安就只能干瞪眼,体系内供应商的能量大到你想不到……
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发表于 2019-1-10 16:01 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

forls 发表于 2019-1-10 15:09
主要是一把手的问题,我看多了。一把手牛,再烂的体制都搞的好,一把手不行,再好的体制也是烂。

正解,当年逸动大卖的时候就有前辈在说这事,梳理整个项目的经验,最主要是要有一个厉害的项目经理,整合整个公司的资源为一个目标服务。这才能又好又快的推出产品抢占市场!
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发表于 2019-1-10 16:03 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

wangker 发表于 2019-1-10 13:57
长安听不进话
用户要这个,偏要整那个

不是听不进,而是压根传不到开发者的耳朵里,调研渠道有问题,我16年就反应过,去年才开始执行改革后的方案。
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发表于 2019-1-10 16:07 | 显示全部楼层

RE: 中国2018年乘用车销量下滑5.8% 长安汽车跌超两成最惨

wucanney 发表于 2019-1-10 15:53
兵器工业刚换老大,我估计徐平也要到点交班了,长安大面积人事调整估计快了

已经在动了,这个月高层各副总分管的业务板块开始调整,基层的一些后备干部开始陆续进入新岗位,我这里已经有两个室主任调去乘用车销售部门历练去了。
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发表于 2019-1-10 16:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
账号已被盗 发表于 2019-1-10 15:56
不说负债率,就说压榨供应商这一块长安就只能干瞪眼,体系内供应商的能量大到你想不到……

我就是被这些无良企业坑惨了,各种被告,背锅,彻底厌倦了,奈何不了,辞职最好
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