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[安全出行] 武汉街头两男子车内睡觉 一氧化碳中毒不幸身——非地下车库24楼有更新

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发表于 2019-1-3 13:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 bizon 于 2019-1-4 08:21 编辑

http://hb.qq.com/a/20190103/006959.htm

1月2日上午,在武汉街头发生了令人唏嘘的一幕:有人发现有两名男子睡在路边停靠的一辆白色货车里没有动静,于是立即报警,经过警方和120医护人员检查确认:车内的两名男子不幸身亡。

两男子车内睡觉,不幸身亡

事发地位于武汉市武昌区四美塘路附近,据目击者介绍,事情发生在上午9点左右。目击者拍摄的视频显示:出事的是一辆白色厢式货车。警方赶到后,立即在现场拉起了警戒线。

上午10点,记者赶到现场时看到,事故车辆及两名男子的遗体已被运离现场。

一位附近居民介绍,这段时间他看到出事的两名男子夜晚就睡在车里。前几天他还上前关心询问过,没想到悲剧就上演了。

附近居民:“晚上就睡在车里,车里又不透气,我还在担心怕这样会出问题,没想到就死了。”

警方排除案件可能。经初步检测,两人死亡原因系一氧化碳中毒。

车内睡觉事故多发

据资料显示:每年我国都有因在车厢内睡觉,导致一氧化碳中毒或窒息死亡的案例:

案例一:2013年12月24日,安徽一男青年在高速服务区休息时,靠在轿车驾驶室内打开空调睡觉,结果一睡不醒。经警方调查,该青年因吸入一氧化碳过多导致中毒,不幸身亡。

案例二:2014年7月13日,海口市府城高登西街一辆小车内惊现一具男尸,经现场勘查,发现死者横卧在驾驶室司机和副驾驶座位上,死亡时间近30个小时。后经警方调查,该男子是在密闭的车内长时间开着空调休息,导致死亡。

案例三:2014年8月,广东深圳的夏先生坐在车里睡个午觉,结果差点就睡过去了!当时夏先生开车送家人就医,在车内等候的夏先生一直开着空调怠速。睡了一个多小时后,“头昏沉沉的,还有些恶心。”夏先生说,他赶紧下车透气,这才有所缓解。“我应该就是中毒了。”夏先生说。

案例四:2016年8月9日,陕西安康市高新区长岭南路一车内发现有人身亡,警方赶到现场后发现,有一辆车牌号为陕GQY923黑色SUV停在路边,车窗紧闭。据附近村民说,出事儿的人就在这辆车内,而这辆车停在此处至少有三天了。警方调查后发现此男子是因车内开空调一氧化碳浓度过高导致窒息死亡。↓↓

为什么在车内睡觉会这么危险?

医生表示:在密闭条件下,车内的空气得不到更新,车内的一氧化碳浓度会越来越高,同时,车内人员呼出大量二氧化碳,导致车内氧气急剧减少,短时间内就会使人恶心、昏迷,严重者甚至窒息而死亡。

武汉市中心医院急诊科副主任医师余波表示:“车辆是密闭环境,人长期呆着车内二氧化碳浓度增高,在车内取暖。车发动机启动,车内本身是会产生高浓度一氧化碳的,一氧化碳蓄积之后,出现一氧化碳的中毒。”

医生提醒

不要在车内久睡,此外在开空调前应先把车门车窗打开,启动外循环,释放车内积聚的热气。同时开空调的过程中,必须打开一点天窗或侧窗玻璃的缝隙,保持空气流通。

来源:湖北经视《经视直播》|记者:刘方、罗培军
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发表于 2019-1-3 13:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
发动机产生的一氧化碳是怎么进入车里的?车库里我理解,露天为什么会毒死人?
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发表于 2019-1-3 13:47 | 显示全部楼层
车内睡觉要开天窗,不要开空调
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发表于 2019-1-3 13:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
第一幻想 发表于 2019-1-3 13:46
发动机产生的一氧化碳是怎么进入车里的?车库里我理解,露天为什么会毒死人?

一氧化碳是专杀人类的毒气,人血就是吸收一氧化碳的海绵,有一点就会吸收,吸收进去就不出来。所以浓度很低的一氧化碳时间长了都会死人。
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发表于 2019-1-3 13:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
agein 发表于 2019-1-3 13:50
一氧化碳是专杀人类的毒气,人血就是吸收一氧化碳的海绵,有一点就会吸收,吸收进去就不出来。所以浓度很 ...

这我明白,我是不明白一氧化碳怎么进到驾驶舱的,露天的话要达到致死浓度并不容易吧
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发表于 2019-1-3 14:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
第一幻想 发表于 2019-1-3 13:58
这我明白,我是不明白一氧化碳怎么进到驾驶舱的,露天的话要达到致死浓度并不容易吧

不容易,但是这东西是有一点就溶到血液里不出来了,浓度低架不住时间长。
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发表于 2019-1-3 14:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
其他案例是打火睡觉,中毒不奇怪,货车内俩人晚上睡觉,应该未打火,哪儿来的一氧化碳?
刚刚在车里睡醒的我瑟瑟发抖
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发表于 2019-1-3 14:27 | 显示全部楼层

RE: 武汉街头两男子车内睡觉 一氧化碳中毒不幸身——非地下车库

第一幻想 发表于 2019-1-3 13:46
发动机产生的一氧化碳是怎么进入车里的?车库里我理解,露天为什么会毒死人?

也许是空调开了外循环,从发动机舱里进气,而发动机舱有废气漏气,怠速一氧化碳多,一氧化碳就慢慢进入车内了,到了一定浓度就死人了
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发表于 2019-1-3 14:32 | 显示全部楼层

RE: 武汉街头两男子车内睡觉 一氧化碳中毒不幸身——非地下车库

奇多圈 发表于 2019-1-3 14:03
其他案例是打火睡觉,中毒不奇怪,货车内俩人晚上睡觉,应该未打火,哪儿来的一氧化碳?
刚刚在车里睡醒的 ...

现在武汉晚上是0度,车就是一个铁皮房,肯定发动车子取暖了的,开内循环憋死,开外循环毒死
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发表于 2019-1-3 14:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-1-3 14:32
现在武汉晚上是0度,车就是一个铁皮房,肯定发动车子取暖了的,开内循环憋死,开外循环毒死

电动车(插混车)电空调+外循环应该能避免吧
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发表于 2019-1-3 15:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
奇多圈 发表于 2019-1-3 14:45
电动车(插混车)电空调+外循环应该能避免吧

那应该没事,不过冬天电池缩水,一觉起来电池没电了体验也不好哇
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发表于 2019-1-3 15:42 | 显示全部楼层

RE: 武汉街头两男子车内睡觉 一氧化碳中毒不幸身——非地下车库

agein 发表于 2019-1-3 14:00
不容易,但是这东西是有一点就溶到血液里不出来了,浓度低架不住时间长。


在露天,尾气都吹散了,就没有一氧化碳进车里的机会啊。
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发表于 2019-1-3 15:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
mygodson 发表于 2019-1-3 15:42
在露天,尾气都吹散了,就没有一氧化碳进车里的机会啊。

也许是风向正合适,从车尾吹到车头,再被外循环吸入车内。微小概率,但不能排除。
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发表于 2019-1-3 16:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
内算是内循环,其实多数也就是个活门翻板结构,根本就封不严的,车厢也不是个完全密封的结构,车厢外一氧化碳浓度高一样往车里渗。。
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发表于 2019-1-3 18:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
第一幻想 发表于 2019-1-3 13:58
这我明白,我是不明白一氧化碳怎么进到驾驶舱的,露天的话要达到致死浓度并不容易吧

开了内循环,流通不畅,因为内循环也不是密封的,就是比较慢罢了。
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 楼主| 发表于 2019-1-3 20:18 | 显示全部楼层
我以前开暖风 外循环 睡着了 但是是在户外 我左右窗户各开了两根指头的缝隙

以后再也不敢这么干了
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发表于 2019-1-3 21:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
看样子也不像荒郊野外啊。一晚上的发动机开下来,油钱都能去小旅馆开个房间了吧?
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发表于 2019-1-3 21:36 | 显示全部楼层
货车那么高居然一氧化碳进入驾驶室?正常我们平时也是关车窗开车开空调的, 这个货车是否有其他故障导致废气倒流进去,正常室外是不会有问题的。
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发表于 2019-1-3 22:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
mygodson 发表于 2019-1-3 15:42
在露天,尾气都吹散了,就没有一氧化碳进车里的机会啊。

发动机舱直接漏进去的,汽车驾驶舱不是密封的。
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发表于 2019-1-3 23:55 | 显示全部楼层

RE: 武汉街头两男子车内睡觉 一氧化碳中毒不幸身——非地下车库

奇多圈 发表于 2019-1-3 14:45
电动车(插混车)电空调+外循环应该能避免吧

插混车开电空调,如果是冬天吹热风,肯定免不了启动发动机,就有中毒的危险,除非纯电动车怎么吹空调都应该没事
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发表于 2019-1-3 23:59 | 显示全部楼层

RE: 武汉街头两男子车内睡觉 一氧化碳中毒不幸身——非地下车库

sjs737 发表于 2019-1-3 21:07
看样子也不像荒郊野外啊。一晚上的发动机开下来,油钱都能去小旅馆开个房间了吧?

如果是公司雇佣的司机,拿工资的,油钱算公司的话,很多司机会在车上吹空调,,
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发表于 2019-1-4 01:17 | 显示全部楼层

RE: 武汉街头两男子车内睡觉 一氧化碳中毒不幸身——非地下车库

第一幻想 发表于 2019-1-3 13:58
这我明白,我是不明白一氧化碳怎么进到驾驶舱的,露天的话要达到致死浓度并不容易吧

这种轻卡发动机就在屁股底下,驾驶室设计又不会注重密闭性,用久了胶条老化,发动机有排气泄漏的话很容易渗到车厢里。

就算发动机舱没有排气泄漏,轻卡本身排气管也不长而且往往出口在车底中间对地面排,一氧化碳比空气轻会上浮,因此在无风、微风环境下不排除会在车底大梁和货箱构成的拱形空间内聚积。这些聚积的一氧化碳除了从车尾和侧面逸散掉,还有就是反流回发动机舱了,因为发动机舱顶部更高,而且近似半个倒扣的碗状,容易聚积比空气轻的有毒气体,最后再从档把等开口渗进驾驶室。如果驾驶室不开窗,那么一氧化碳浓度越来越高完全有可能。
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发表于 2019-1-4 01:43 | 显示全部楼层

RE: 武汉街头两男子车内睡觉 一氧化碳中毒不幸身——非地下车库

scottie33 发表于 2019-1-3 21:36
货车那么高居然一氧化碳进入驾驶室?正常我们平时也是关车窗开车开空调的, 这个货车是否有其他故障导致废 ...

轻卡跟重卡不同的,你找辆轻卡看看排气管位置就知道了,轻卡普遍使用的排气设计容易使较轻的气体在大梁到发动机舱这段空间聚集(停车状态下)。

重卡没有这种问题,因为重卡一般是侧排,或者美式那种顶排,露天环境不会在车底聚集废气,加上大梁、货箱跟驾驶室和发动机之间空隙较大,车底的有害气体也更容易逸散掉而不会渗到驾驶室。
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 楼主| 发表于 2019-1-4 08:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
有更新。。

今天的新闻说轻卡没有启动发动机取暖。后面的具体死因要看尸检。

了解,厢式货车夜里是熄火的,后面车厢里没有空调,应该不是通常所说的那种在没有熄火的车内吹着空调导致的一氧化碳中毒,可能是车厢空间太密闭了,缺氧所致。

对此,武昌警方表示,排除案件可能,除非死者家属申请,才会解剖遗体做死因鉴定。
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发表于 2019-1-4 10:50 | 显示全部楼层
说是二氧化碳窒息的都比说是一氧化碳中毒靠谱点。
产生一氧化碳的前提是在比较封闭的空间发动机尾气被重新吸入发动机导致进气氧含量不足,最后恶性循环导致尾气中一氧化碳过多。停在空旷街道边的车就断不熄火也不存在尾气不断的被重新吸入发动机的可能。
两人在封闭(可能车厢密封性还比较好)的空间里呼吸消耗了较多的氧气,呼出的二氧化碳沉积在车厢底部最终导致两人窒息,这种可能性还大一点。其实这也是不可能的,百度成年人安静时一分钟耗氧量才250ml,两个人一个晚上10小时才消耗氧气300升,只是相当于1.5M3空气中的氧气,一般的厢式货车空间都有十几立方了少10%的氧气不会导致窒息。
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发表于 2019-1-4 13:01 | 显示全部楼层

RE: 武汉街头两男子车内睡觉 一氧化碳中毒不幸身——非地下车库24楼有更新

eagle812 发表于 2019-1-4 10:50
说是二氧化碳窒息的都比说是一氧化碳中毒靠谱点。
产生一氧化碳的前提是在比较封闭的空间发动机尾气被重新 ...

如果车子后面有障碍物阻碍了尾气扩散也可能的,以前有个新闻就是一小车露天停放,车尾对着绿化带,然后车内人中毒死亡的。另外上面说车子没发动的,这个天气晚上不发动起暖在武汉估计要被冻死的,是不是加装了取暖装置造成中毒的?那个中毒新闻上常见的。
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发表于 2019-1-10 23:30 | 显示全部楼层

RE: 武汉街头两男子车内睡觉 一氧化碳中毒不幸身——非地下车库24楼有更新

奇多圈 发表于 2019-1-3 14:03
其他案例是打火睡觉,中毒不奇怪,货车内俩人晚上睡觉,应该未打火,哪儿来的一氧化碳?
刚刚在车里睡醒的 ...

不开热风,湖北车里能睡觉?一个人还可以,两个人不可能的,肯定是打发动机热风睡觉,
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发表于 2019-1-11 06:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
冻死的可能性更大,缺氧呼吸会加大,会难受,会醒。很多人会因为冷而不自知冻死
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 楼主| 发表于 2019-1-11 07:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
kanhai1978 发表于 2019-1-10 23:30
不开热风,湖北车里能睡觉?一个人还可以,两个人不可能的,肯定是打发动机热风睡觉,

后续报道说,没开发动机。
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发表于 2019-1-11 12:29 | 显示全部楼层
有预见性要在原地蹲守干活的,带着棉被在车厢里睡觉,还是不用开空调的。所以,到底是一氧化碳中毒还是室内缺氧窒息死亡,这个要看后续调查了。
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