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[买车建议] 说说为啥10月份之后,车子卖不动了,车市暴跌的原因在哪里

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发表于 2019-1-2 00:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近几个月,车市暴跌
但是不是全部的车都跌了,低端车和高端豪华品牌没啥太大影响,销售还是可以的

跌的最厉害的,是大几万到二十几万的,普通老百姓买的最多的车型

为啥跌这么厉害?

有份分析了一堆,但是核心还是这几点:

1、前两年最后一次房价暴涨,把老百姓手里钱搞光了

只是一线城市涨价没啥影响,二线也一样,但是这次是一直涨到县城的。
地方债压力终于小了,杠杆下去了。老百姓杠杆上来了,很多家庭六个钱包搞套房。
城市的大件商品消费力下降了,房价在高位停几年,房产税就会马上跟上来。

2、传统经济真的很差,尤其是在座谈会之前,今年大多数的的收入不咋地

今年市场上的钱非常紧张,资金成本高企,尤其是在座谈会之前,市场上各种对民企限制的风声
搞得市场很紧张,传统企业今年的业绩都不是很好
但是互联网等企业的业绩又很好,保健品、金融公司业绩都不错
所以,豪华车卖的照样很好
农业影响不大,农村出行需求还未满足,低端车销售还是不错的
但是城市居民最长买的价格区间内,消费者预期收入不咋地的
我就是个例子,本来计划这几天去提奥迪A6,现在想想过年再说

3、汽车税收真的很高,购置税减免的政策不应该取消的

国内汽车行业的税收是非常高的,增值税16%,以前17,现在降低了一个点
增值税是流转税,最后都是消费者承担的,消费者还要承担汽车购置税
购置税是10个点
也就是说,买一台车,消费者要交26%的税,这个很高了
还有汽车企业,企业所得税25%,相当于所有企业中25%干股是国家的,
如果一台未税的车辆10万块,生产企业净利润1万元。
含税价卖12.6.万,税收去了26000+2500=28500元,还是蛮高的。
美国增值税不收,6%左右的购置税
日本购置税5个点以下,增值税按照消费税收 ,以前很低,安倍上来提高到了8个点,好像是这样
欧洲么有购置税,但是增值税高,一般20%左右。
今年大大说要大规模减税,希望能够实现吧
川普上台美国企业所得税从35%一口气降到15%,我们的力度还是要加大啊。



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发表于 2019-1-2 00:28 | 显示全部楼层
金九银十,历来如此!
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发表于 2019-1-2 00:28 | 显示全部楼层
我们国家的税确实太高了,税种还多,明显和老百姓收入不成正比,老百姓为什么收入低,大部分都交税了,现在是国家有钱,老百姓没钱
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发表于 2019-1-2 02:13 | 显示全部楼层

RE: 说说为啥10月份之后,车子卖不动了,车市暴跌的原因在哪里

最烦这种瞎编的理由,完全没支撑,比如2017年,美国GDP19万亿美圆,中国GDP13万亿美元,然而财政收入却如下表,到底谁收的税占比更高,不是一目了然吗,美国是没增值税,但是个税比中国高多了,美国个税最低档10%,中国月5000元以上起征,还在不断提高起征点
4b1fd21b0ef41bd540797bda5cda81cb39db3df3.jpg
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发表于 2019-1-2 02:23 | 显示全部楼层

RE: 说说为啥10月份之后,车子卖不动了,车市暴跌的原因在哪里

lysoftware 发表于 2019-1-2 00:28
我们国家的税确实太高了,税种还多,明显和老百姓收入不成正比,老百姓为什么收入低,大部分都交税了,现在 ...

最烦这种瞎编的理由,完全没支撑,比如2017年,美国GDP19万亿美圆,中国GDP13万亿美元,然而财政收入却如下表,到底谁收的税占比更高,不是一目了然吗,美国是没增值税,但是个税比中国高多了,美国个税最低档10%,中国月5000元以上起征,还在不断提高起征点




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发表于 2019-1-2 02:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
还有什么房价,什么经济不好。都是扯蛋,无非就是前两年汽车购置税优惠透支了未来的汽车消费,去查查09年上次购置税优惠退出车市增速回落多少,何其相似,难道就没明白人,还是故意带风向?
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发表于 2019-1-2 03:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 xsllf 于 2019-1-2 03:56 编辑
jolyloe 发表于 2019-1-2 02:26
还有什么房价,什么经济不好。都是扯蛋,无非就是前两年汽车购置税优惠透支了未来的汽车消费,去查查09年上 ...


现在都是带经济不行,消费降级的节奏,连续在汽车板块和手机板块看见类似的帖子了。不过降税是好事。
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发表于 2019-1-2 07:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
别的不知道。环保一刀切,切倒了许多企业,也砍掉了许多企业的利润空间,造成很多失业,大家心里都没底了,存钱过冬风气。 自己知道的有家本来环保设备方面老板还是挺舍得下本钱的,排放什么都是达标的。环保风一起,各个部门3天一小检查,天天接待。然后做各种保证,为了给领导表决心,又买了1套处理设备。去年基本上没什么盈利。没亏。
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发表于 2019-1-2 07:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
没有达标的企业严查没问题,谁也没啥说的。也没个执行标准,老实企业也没底了。办实业太不容易了。
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发表于 2019-1-2 07:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
降低个税确实是给老百姓多了一些收入。 新年的个税抵扣也能降低一些。企业的规范交税会增加,个人相互抵消,还好。小企业成本增加,产品不能提供利润率的就只有死路一条了。 物价传导会不断的提高的。个人收入分化更加严重。
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发表于 2019-1-2 07:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
个人收入越来越接近了吧。比如公务员,老师,打工仔,我看是收入越来越趋同了。至于老板,小企业倒闭,就剩大企业,那老板之间的差距也越来越小了嘛。。
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发表于 2019-1-2 07:51 | 显示全部楼层
面子消费,透支了消费能力。

楼下小区开小理发店的,一个人的那种小店,去年刚买台奥迪A3,夫妻俩都是外地人,老婆卖场打工,孩子上学,本地房买不起,不图面子图个啥?坐标:苏州老城区。
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发表于 2019-1-2 09:50 | 显示全部楼层
2、传统经济真的很差,尤其是在座谈会之前,今年大多数的的收入不咋地?市面上到处灯红酒绿,车水马龙。一片大好。
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发表于 2019-1-2 10:53 | 显示全部楼层
排放升级,大部分城市推出限行政策
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 楼主| 发表于 2019-1-2 11:51 | 显示全部楼层

RE: 说说为啥10月份之后,车子卖不动了,车市暴跌的原因在哪里

lordzilu1584 发表于 2019-1-2 02:23
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税收结构不一样,不要搞的一堆没文化的样子

税收收入/GDP,
2016年,全国税务部门组织税收收入115878亿元,GDP 74.41万亿元,税负约为15.5%。

公共预算收入/GDP,全国一般公共预算收入159552亿元,税负约为21.4%。

一个是宽口径的,用政府的全部收入(包括卖地和国有资本的收入)/GDP,收入是20.87万亿,税负约为28%。

从上面这个角度看,我国的整体税负不能说是太高。

但如果你具体到省市、具体到不同行业的税负:

城市化水平越高的地区,税收占GDP的比重会越大,

上海16年税收收入 1.46万亿,GDP 2.82万亿元,占比50.35%;

北京16年税收收入1.21万亿,GDP 2.57万亿元,占比47.08%。

实体经济的税收很重,特别是制造业(约35%的税收来自制造业);

靠工资薪金混饭吃的个人税负很重(工资薪金属于个税中最容易征收的税目,其他个税收入都有不少办法进行税收筹划,所以一元年薪的众多CEO反而没有承担应有的税负)。

总的来说,我国的整体税负不重,但税负不均衡,我说的税太高了,就是制造业,老百姓就业的行业税收太高了,不是总体。

中国几千万个体户基本上不要交税,这在美国是不可想象的,美国贩毒都要交税的,个体户自然感觉税不高。

最烦这种见识少瞎认识的

自己平时不交税,因为中国的增值税直接加到物价中去了,不像美国人在买东西的时候征税,中国的房产税没有,因为直接加到土地出让金中去了,现在感觉物价贵,房子贵了吧?这也是变相征税。

在总税负一定的情况下,不是你自己感觉到税不高就真的,因为别的行业为你承担了交税的责任,所以你感觉税一点也不高。

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发表于 2019-1-2 12:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
上海北京广州,各种大企业注册地都在哪里,生产经营在全国各地,增值税,企业所得税却在这些地方交,看看这些地方企业所得税和增值税纳税占比80%以上,却简单的用当地GDP占比来说事,到底是专家还是砖家呢
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发表于 2019-1-2 13:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
火星散人 发表于 2019-1-2 07:51
面子消费,透支了消费能力。

楼下小区开小理发店的,一个人的那种小店,去年刚买台奥迪A3,夫妻俩都是外 ...

苏州老乡说,苏州人爱买好车。。。。
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发表于 2019-1-2 13:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
萝卜好好吃啊 发表于 2019-1-2 11:51
税收结构不一样,不要搞的一堆没文化的样子

税收收入/GDP,

中国税费有三大特点:有税又有费(费比较随意增减),企业贡献税费占比超过90.%,税费跑冒滴漏严重。在名义上,我们税费确实很高,但是实际上,收上来不多。这就是财政收入跟gdp占比不高原因。企业减税是必须的,加强征收也是当务之急,还有就是降低财政开支。必须三管齐下。
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发表于 2019-1-2 14:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
汽车购置税减半,大上基建投资,否则汽车销量还会下跌
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发表于 2019-1-2 15:56 | 显示全部楼层
我来跟你们唱反调,汽车消费大降是因为地产调控,房产成交面积下降在前,汽车消费降低在后
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发表于 2019-1-2 15:59 | 显示全部楼层
觉得是汽车饱和了,外加现在城市车真是堵啊,还不如公共交通。
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发表于 2019-1-2 19:32 | 显示全部楼层

RE: 说说为啥10月份之后,车子卖不动了,车市暴跌的原因在哪里

lordzilu1584 发表于 2019-1-2 02:23
4b1fd21b0ef41bd540797bda5cda81cb39db3df3.jpg (121.7 KB, 下载次数: 0)


你的数字,中国的百分百没有算土地出让金等,少算一大截。
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发表于 2019-1-2 20:06 | 显示全部楼层
一个是国家的今年经济不好,老百姓兜里没多少钱。今年很多企业倒闭,还有很多正在倒闭的边缘徘徊。第二,汽车市场基本饱和,老百姓买车已经进入理性期。
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发表于 2019-1-2 20:22 | 显示全部楼层
怎么分析都是个猜,因为你没法直接找到该买车而没买的人做调查,他是谁啊,他是干什么的收入多少,他没买你又怎么知道他是谁
俺也猜猜,感觉经济不景气、环保压力大是真的,环保压力大不是仅仅被涉及企业自身压力大,而是压力最终转移为成本由社会承担了。
很多企业被迫从城市迁出到乡镇,搬迁是有成本的,增加环保设备和耗材,都要摊到产品中。要么产品涨价要么减少利润。
有些小厂直接关了,这实际减弱了产品竞争引发产品涨价也减少了就业。
房价高的压力以前主要是购房者的感受狂风暴雨,对租房者只是和风细雨;而今年房租猛涨,租房者感受到直接的压力。
对小企业而言还有养老金由税务局管理缴纳,有几个员工就要交几份养老,少报员工又有所得税压力,后门堵死,人力成本又增加了。
今年小企业关闭潮也是真的,恐怕也有关联。
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发表于 2019-1-2 20:35 | 显示全部楼层

RE: 说说为啥10月份之后,车子卖不动了,车市暴跌的原因在哪里

一些事儿 发表于 2019-1-2 19:32
你的数字,中国的百分百没有算土地出让金等,少算一大截。

2017年中国财政收入172567亿元,国有土地使用权出让收入52059亿元。

他表中的中国是3万3千多亿美元。

你说土地出让金算了没算?
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发表于 2019-1-2 20:52 | 显示全部楼层

RE: 说说为啥10月份之后,车子卖不动了,车市暴跌的原因在哪里

hhffcc 发表于 2019-1-2 20:35
2017年中国财政收入172567亿元,国有土地使用权出让收入52059亿元。

他表中的中国是3万3千多亿美元。
...

那就算上社保、医保吧,这更接近大家的直观感受。

不过,国内很多企业以前赚的疯了,现在回归常态,不习惯……
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发表于 2019-1-2 22:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
第一,市场容量。现阶段已经基本解决有车的问题。井喷期的这批车还没有到需要更换的时候,自然销量缓下来。
第二,车型升级的量增加,但是带不动整体的销量。早的那批私家车基本进入升级换代时期,又不能紧凑型换紧凑型,于是前年,去年一批城市SUV的兴起。去年BBA包括雷克萨斯等品牌开始在25-30万这个阶段的市场布局,也算是为了抢先机。
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发表于 2019-1-2 23:00 | 显示全部楼层

RE: 说说为啥10月份之后,车子卖不动了,车市暴跌的原因在哪里

一些事儿 发表于 2019-1-2 20:52
那就算上社保、医保吧,这更接近大家的直观感受。

不过,国内很多企业以前赚的疯了,现在回归常态,不 ...

社保医保......要不要算上饭钱住宿费啊。
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发表于 2019-1-3 09:04 | 显示全部楼层

RE: 说说为啥10月份之后,车子卖不动了,车市暴跌的原因在哪里

hhffcc 发表于 2019-1-2 23:00
社保医保......要不要算上饭钱住宿费啊。

好吧,不抬杠。古之税赋,今之税费。税都是相对固定的,确实不高。费则随意性大,规模很大,很大。或者说,各种摊派、募捐、贿赂、不纳入财政预算的罚款、好处费也可以算是费的一部分。
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发表于 2019-1-3 09:08 | 显示全部楼层

RE: 说说为啥10月份之后,车子卖不动了,车市暴跌的原因在哪里

一些事儿 发表于 2019-1-3 09:04
好吧,不抬杠。古之税赋,今之税费。税都是相对固定的,确实不高。费则随意性大,规模很大,很大。或者说 ...

这么说吧,要作对比,首要一条就是统计口径要一致。

你要算这些,那各种选举捐款、政治献金、各类招待会的费用要不要算进去呢?
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发表于 2019-1-3 09:39 | 显示全部楼层
口头老让大家买,实际用时让大家各种不方便,时间长了当然卖不动了
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发表于 2019-1-3 10:42 | 显示全部楼层

RE: 说说为啥10月份之后,车子卖不动了,车市暴跌的原因在哪里

hhffcc 发表于 2019-1-3 09:08
这么说吧,要作对比,首要一条就是统计口径要一致。

你要算这些,那各种选举捐款、政治献金、各类招待 ...

或许有一点点不同,就是县(镇)一级,我们罚款的动力比美国强太多了。

不过无论怎么说,你说的是对的,结果就是中国的老板太贪婪。
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发表于 2019-1-3 11:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
经济形势差了,还远没到底。
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发表于 2019-1-3 11:56 | 显示全部楼层
以后总体态势是二线豪华(捷豹路虎凯迪拉克)和中端品牌死得惨、高端牌子无所谓。

如果我没猜错的话,过几年国家会像日本那样力推电动K CAR。
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发表于 2019-1-3 17:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
十到一 发表于 2019-1-2 07:08
别的不知道。环保一刀切,切倒了许多企业,也砍掉了许多企业的利润空间,造成很多失业,大家心里都没底了, ...

的确环保那刀大狠,八九月份到今十一月,每月都是几次来查,十二月也有两次,不管什么,就是严。企业个个减产停产搞,本来就形势不好过这么狠。干实业真不易
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发表于 2019-1-3 20:12 | 显示全部楼层
本地车管所这几天加班做牌照都来不及。
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发表于 2019-1-3 21:38 | 显示全部楼层

RE: 说说为啥10月份之后,车子卖不动了,车市暴跌的原因在哪里

萝卜好好吃啊 发表于 2019-1-2 11:51
税收结构不一样,不要搞的一堆没文化的样子

税收收入/GDP,

GDP里税收占50%……这数据你竟然看不出问题
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发表于 2019-1-3 23:01 | 显示全部楼层

RE: 说说为啥10月份之后,车子卖不动了,车市暴跌的原因在哪里

萝卜好好吃啊 发表于 2019-1-2 11:51
税收结构不一样,不要搞的一堆没文化的样子

税收收入/GDP,

是的 我国主要是税收不平衡。。。最该收的那阶层没收 光割韭菜了
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发表于 2019-1-3 23:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
因为买车的主力人群是一二线城市和区域中心城市的居民,但是这些城市大搞限牌限行政策,政府希望百姓买车的同时尽量不开车,而新能源车又各种不成熟缺乏实用性,买车的使用性价比越来越差,自然买车欲望收到了明显抑制。
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发表于 2019-1-4 11:27 | 显示全部楼层
美国税是很吓人的,你去问问在那边工作的或者长住那边的朋友,去超市买物资,不管多少都要交税的,只是我们的算法不一样罢了,我们是超市交税,然后食品价格贵一点,也是算在我们头上了,但是最终税多少,还真不知道
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