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[新能源天地] 电动汽车充电时间长~共享电池来破

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发表于 2018-12-29 20:59 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  电动汽车普及有一拦路虎就是充电时间比加油长很多,一次充电跑的里程少于油车。试设想一共享电池来破解这个缺陷。
  共享电池就是电动车设计电池组位置时考虑电池快速更换技术。要求一组电池组必须一至二分钟内就可以更换下来。充电站常备充好电的电池组。需充电时可以正常自己慢慢充电,也可以直接换电池。额外收手续费二至五元。换下来的电池由充电站慢慢充电。
  充电站互相联网做记录。每辆车新电池入网时免费,假如蓄电池使用寿命五年,那么五年后该车主应重新提供购买电池钱。不买电池就不提供更换及充电服务。
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发表于 2018-12-29 21:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
这个主意不新鲜,但是统一标准会动了各家车企的蛋糕。
除非国家推动,否则没戏。
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 楼主| 发表于 2018-12-29 21:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
rikeet 发表于 2018-12-29 21:03
这个主意不新鲜,但是统一标准会动了各家车企的蛋糕。
除非国家推动,否则没戏。

这个设想可以极大加快电动汽车的普及,国家可以考虑成立充电公司来推广标准。
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发表于 2018-12-29 21:09 | 显示全部楼层
蔚来汽车就是这么干的啊。快速换电站+流动充电车
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发表于 2018-12-29 21:11 | 显示全部楼层
充电车道不行吗. 车上面搞个充电线..没电就去一边跑一边冲 充满了去其他车道也行.
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发表于 2018-12-29 21:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 wdzj 于 2018-12-29 21:15 编辑

垃圾电池换电吧,好电池千万别换。我一年跑不了几次高速,根本不想换。情愿充电时间长点。又不是天天跑高速做生意。
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发表于 2018-12-29 21:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
圣骑士@ 发表于 2018-12-29 21:08
这个设想可以极大加快电动汽车的普及,国家可以考虑成立充电公司来推广标准。

光统一标准一条,就能吵得打破头了,更何况目前没有任何这方面的消息。
这个市场目前正在国家推动下快速发展,但是目前的规模还在扩大中,各家车企都在拼了命的抢占市场份额,好在以后的标准大战中占有有利地位。现在统一标准?没人会跟你认真谈。强推一个标准?车企不支持,下点绊子会逼得有关机构自己灰溜溜收回去的。
如果中国的乘用车市场是国企为主,强行推广还有戏;现在嘛?等市场饱和的吧。
更何况还有技术问题。锂电池危险性那么高,出了事故是怪车企还是怪电池?比较起来电费怎么算都是小问题了。
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发表于 2018-12-29 21:22 | 显示全部楼层

RE: 电动汽车充电时间长~共享电池来破

rikeet 发表于 2018-12-29 21:03
这个主意不新鲜,但是统一标准会动了各家车企的蛋糕。
除非国家推动,否则没戏。

对 国家不推动,不会成为潮流。国家推动的话,有可能迟滞电池技术的发展。这是我脑补的。
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发表于 2018-12-29 21:32 | 显示全部楼层
电池有一定的危险性, 专业人员换比较合适,让普通人换不合适,特别是女司机
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发表于 2018-12-29 21:39 | 显示全部楼层
电动车产业是国家基本战略,想一下,全球机动车每年卖1亿辆,这个市场比客机+高铁还大,大部分产业链都在中国的话,美日欧经济会进一步衰落,剩下的事情就简单了
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发表于 2018-12-29 21:41 | 显示全部楼层
我觉得统一电池标准,能快速换电池是唯一的出路。
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发表于 2018-12-29 21:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
我一直就坚持说换电模式是最好。电动车最佳的标准续航里程就是两百公里。这在市区足够用了。如果你想跑长途。就去换电站或者加油站啥的租个类似于充电宝的移动加电宝,这个电池包的续航也是200公里左右。装到车的备用电池箱里。跑高速美两,三百公里换一个充电包。大概两小时换一次既可以休息休息腿。也可以给本车充充电。
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发表于 2018-12-29 21:46 | 显示全部楼层
你愿意用你的新电池去换旧电池?

这个没戏,没几天共享的地方全都是废旧的旧电池,新电池全被换回家自己用。

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发表于 2018-12-29 21:47 | 显示全部楼层

RE: 电动汽车充电时间长~共享电池来破

哔哔猫 发表于 2018-12-29 21:11
充电车道不行吗. 车上面搞个充电线..没电就去一边跑一边冲 充满了去其他车道也行.

充电车道那不成了电车了?道路改动很麻烦,换电池就很好了。。
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 楼主| 发表于 2018-12-29 21:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
rikeet 发表于 2018-12-29 21:20
光统一标准一条,就能吵得打破头了,更何况目前没有任何这方面的消息。
这个市场目前正在国家推动下快速 ...

所谓的统一标准只是统一电池组的长宽高,输入电压等级,这个基本都是现在已经有标准的了
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发表于 2018-12-29 21:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
ifstar 发表于 2018-12-29 21:47
充电车道那不成了电车了?道路改动很麻烦,换电池就很好了。。

不仅如此,各路人马换来换去,电池质量和性能参差不齐,看上去电量都是满的,可能这个电池能跑300公里,下一块只能跑180公里,半路没电抛锚也有可能,这得多恐怖。
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 楼主| 发表于 2018-12-29 21:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
星月熙熙 发表于 2018-12-29 21:46
你愿意用你的新电池去换旧电池?

这个没戏,没几天共享的地方全都是废旧的旧电池,新电池全被换回家自己 ...

这个很好解决的目前,把车和电池都打上二维码导入电脑和充电网络
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发表于 2018-12-29 21:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
蔚来有换电。用户体验报告说换一次要半小时。
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发表于 2018-12-29 21:53 | 显示全部楼层

RE: 电动汽车充电时间长~共享电池来破

ifstar 发表于 2018-12-29 21:47
充电车道那不成了电车了?道路改动很麻烦,换电池就很好了。。

电车不能脱离轨道啊. 电动车只有在需要充电的时候才在充电车道上跑. 脱离之后还能自由靠电池跑.

比如100公里的距离设置一段充电车道. 这样连充电和换电池的时间都省了.
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发表于 2018-12-29 21:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
星月熙熙 发表于 2018-12-29 21:46
你愿意用你的新电池去换旧电池?

这个没戏,没几天共享的地方全都是废旧的旧电池,新电池全被换回家自己 ...

不仅如此,各路人马换来换去,电池质量和性能参差不齐,看上去电量都是满的,可能这个电池能跑300公里,下一块只能跑180公里,半路没电抛锚也有可能,这得多恐怖。
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发表于 2018-12-29 21:53 | 显示全部楼层

RE: 电动汽车充电时间长~共享电池来破

星月熙熙 发表于 2018-12-29 21:46
你愿意用你的新电池去换旧电池?

这个没戏,没几天共享的地方全都是废旧的旧电池,新电池全被换回家自己 ...

到时候车池分离,标准接口,根据电池可续航里程缴费。电池公司的电池只能租,自己的只能自己车用。
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 楼主| 发表于 2018-12-29 21:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
屠狗英雄 发表于 2018-12-29 21:53
蔚来有换电。用户体验报告说换一次要半小时。

只需要从车辆设计时就考虑更换电池组的技术指标。
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发表于 2018-12-29 22:07 | 显示全部楼层

RE: 电动汽车充电时间长~共享电池来破

ccqqxx 发表于 2018-12-29 21:53
到时候车池分离,标准接口,根据电池可续航里程缴费。电池公司的电池只能租,自己的只能自己车用。

个人一直都是对这个换电方案非常赞同。其实无非就是电池和车架分离,电池只租不卖。以充话费送手机的资费模式交易等效电量(里程或者时间)。把电池容量、性能、老化等缺点全部从用户身上丢给运营商。
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发表于 2018-12-29 22:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
以前做过一段时间的汽车后市场。tm现在电池是最日狗的东西。美标日标欧德标国标各大企业自己标……还分正反接。常用的都有十几种型号。关键是德尔福,江森自控,博世,埃克塞德客户要什么生产什么,国内的骆驼风帆也是客户要什么型号生产什么型号
想想人家机油。不管哪个企业的,5w-40就是5w-40。没有什么其他的事情。
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发表于 2018-12-29 22:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
现在国家只能推荐标准,不能强制标准。现在标准有两个大佬在搞,一个是电网类企业一个是车企,谁都不服谁。光插头插座就没法互换,不要说整块电池了。
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发表于 2018-12-29 22:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
早就该统一标准了,生产工艺本来大家都差不多的
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发表于 2018-12-29 22:11 | 显示全部楼层

RE: 电动汽车充电时间长~共享电池来破

比较胖狴犴 发表于 2018-12-29 22:07
个人一直都是对这个换电方案非常赞同。其实无非就是电池和车架分离,电池只租不卖。以充话费送手机的资费 ...

不一样。你是站在消费者立场上说的,造车公司可不是,投入了那么多研究电池,结果你一标准化,他们的钱还没赚够怎么行;另外,标准偏向某几家,有可能造成新的垄断;还有,你这个标准定下来,相对固定,会影响各大公司投资电池研究的资金,影响电池技术的进一步发展。
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 楼主| 发表于 2018-12-29 22:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
leo-dg 发表于 2018-12-29 22:09
现在国家只能推荐标准,不能强制标准。现在标准有两个大佬在搞,一个是电网类企业一个是车企,谁都不服谁。 ...

所以需要国家硬性定标准
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发表于 2018-12-29 22:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 leo-dg 于 2018-12-29 22:16 编辑

我在某大型上市集团的试验室,看见过机器人自动换电池装置。不要说小车换电池,公交车那种几吨重的电池机器人都可以自动换。亲眼看见机器人不到五分钟就换好一辆公交车的电池。但这么多年未见推广使用,就是行业间壁垒造成。
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发表于 2018-12-29 22:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
圣骑士@ 发表于 2018-12-29 22:12
所以需要国家硬性定标准

去年开始已经与国际接轨,国家所有标准都必须加“/T”。也就是说国家只能“推荐”标准,不能“强制”标准。
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发表于 2018-12-29 22:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
13年前我为这个想法发过邮件给比亚迪董秘邮箱。其实最好不是在换电站充(大电流充电危险性很高,而换电站为了方便初期肯定要依托加油站建设),而是在大城市周边的高压输变电站或者发电厂附近建设,然后配送到各个换电站。这样虽然增加了配送的能耗,但集中工厂式标准化充电安全性好、对换电站建设的要求大大降低、可以利用用电低谷消纳风光发电,降低充电费用,增加电网整体效率。
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发表于 2018-12-29 22:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 rikeet 于 2018-12-29 22:20 编辑
圣骑士@ 发表于 2018-12-29 22:12
所以需要国家硬性定标准


强推一个标准,车企不跟进不投资,电动车都没人造了!人家惹不起还躲不起么?
更别说现在的电池技术离好用都还差着好远呢,正是需要投资继续发展的时候。
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发表于 2018-12-29 22:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
先把F1赛车,各种房车锦标赛搞成纯电动车比赛就是造福了。每次我都想这些比赛浪费多少汽油?排放多少尾气?
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发表于 2018-12-29 22:23 | 显示全部楼层

RE: 电动汽车充电时间长~共享电池来破

ccqqxx 发表于 2018-12-29 22:11
不一样。你是站在消费者立场上说的,造车公司可不是,投入了那么多研究电池,结果你一标准化,他们的钱还 ...

1、能够和需要统一的只是基本物理尺寸、安全和接口标准吧。
2、因为换电模式,电池退化不再是使用难点。只要安全可以保证,容量降低的电池对于在市区内跑的车辆不是问题,仍然可以使用,因为用户购买的是等量里程或者时间的电量,用户的资费也不会亏损。同时初始交付的资费,其滋生利息等金融得利也由运营公司获得,也没有亏损。
3、如果中国国内获得成功,外国汽车公司也必须向这个产业联盟低头。
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发表于 2018-12-29 22:23 | 显示全部楼层
非常非常奇怪的一个话题。。。。电动汽车就只想到电瓶车?。。。这种充电时间长,跑路时间短的产品根本就是反人类的设计,只适合短途小范围出行和使用,非要硬给弄去跑长途。。。凭什么燃料电池汽车就无人问津哪?
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发表于 2018-12-29 22:23 | 显示全部楼层
换电池的想法今天只是一个想象中的市场。但是个人认为,电动汽车的未来会彻底抛弃这个伪市场。原因有三。第一,汽车电池的续航时间的持续增长和快充技术的发展使得换电池省不了什么时间,反而带来不少的麻烦。用户选择共享电池的意愿有障碍。第二,电池技术的进步速度远远与开发共享电池的市场开拓速度。共享电池的想法至电动汽车刚出现时,就有了。今天电池以进步了很多代,共享电池的想法还只是保留在一个想法之上。第三,电动汽车在未来几年内都是带自动驾驶的,你下车后直接去办事,汽车自己根据需求自己寻找快充站或停车位。用户不需要自己去找什么共享电池之类的事情。(那个时候,80-90%的人可能不需要购买什么汽车的)。个人之见,一种看法而已。
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发表于 2018-12-29 22:27 | 显示全部楼层

RE: 电动汽车充电时间长~共享电池来破

2q 发表于 2018-12-29 22:23
换电池的想法今天只是一个想象中的市场。但是个人认为,电动汽车的未来会彻底抛弃这个伪市场。原因有三。第 ...

就看续航能够发展到什么程度,如果能够达到600至800km,充电时间在1小时绝对可以拼燃油车啦
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发表于 2018-12-29 22:33 | 显示全部楼层

RE: 电动汽车充电时间长~共享电池来破

ccqqxx 发表于 2018-12-29 22:27
就看续航能够发展到什么程度,如果能够达到600至800km,充电时间在1小时绝对可以拼燃油车啦

特斯拉的大众新车就是充一次电跑1000km,快充5-15分钟跑500km。(记忆中的数据,大致差不离)
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发表于 2018-12-29 22:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
leo-dg 发表于 2018-12-29 22:15
去年开始已经与国际接轨,国家所有标准都必须加“/T”。也就是说国家只能“推荐”标准,不能“强制”标准 ...

不符合标准的没补贴。。。
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发表于 2018-12-29 22:36 | 显示全部楼层

RE: 电动汽车充电时间长~共享电池来破

2q 发表于 2018-12-29 22:33
特斯拉的大众新车就是充一次电跑1000km,快充5-15分钟跑500km。(记忆中的数据,大致差不离)

钱也不少吧
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