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CDer:000001574 楼主: 逗你玩
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央视再次明确: 川藏铁路2026年建成

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CDer:000148102
发表于 2018-12-24 20:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
guangtq 发表于 2018-12-24 18:10
连线路规划走向都没确定下来, 何来开工?

转一段网上消息。
…………
明年9月争取两桥两隧先期开工
会上,中铁总公司要求明年三月底完成可研报告初稿,交通部指定公路设计单位研究G317、318现状及未来规划,国省道改造方案,研究报告要把公路设计部门结合。后年全面开工的,时序要排好,两桥两隧先开的话,时间要排好。要求明年五月份可研批复,九月先期开工。
不出意外的话,先期开工的两桥两隧分别是:折多山隧道、易贡隧道、大渡河大桥、怒江大桥。
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CDer:000154848
发表于 2018-12-24 20:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
winntcg 发表于 2018-12-24 14:40
即使川藏交界那个路段目前设计是改为往北拐了一个大弯,到了白玉那个地方,避开了一段横断山脉,我估计最少 ...

垂直过地震带是最理想的。不过往往没那么理想的条件。
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CDer:001124323
发表于 2018-12-29 13:52 | 显示全部楼层
我们一起走过——致敬改革开放40周年
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CDer:000976707
发表于 2019-1-2 09:47 | 显示全部楼层

RE: 央视再次明确: 川藏铁路2026年建成

guangtq 发表于 2018-12-19 17:27
日本远水不解近渴.  

并入中国,  会双赢.  否则缅甸自己国内远无宁日.

让缅甸并入中国这种观点,纯属于带有强烈妄想症的意淫,根本就没有任何可能性可言。
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发表于 2019-1-2 10:03 | 显示全部楼层

RE: 央视再次明确: 川藏铁路2026年建成

gaozhiyuan214 发表于 2019-1-2 09:47
让缅甸并入中国这种观点,纯属于带有强烈妄想症的意淫,根本就没有任何可能性可言。

莫斯科离海参崴一万公里, 离阿拉斯加更远, 还隔着白令海峡,. 但俄罗斯人在没有现在化交通工具时期,花几百年扩张到此.   缅甸近在咫尺, 都不敢一试.
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CDer:000976707
发表于 2019-1-3 00:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
guangtq 发表于 2019-1-2 10:03
莫斯科离海参崴一万公里, 离阿拉斯加更远, 还隔着白令海峡,. 但俄罗斯人在没有现在化交通工具时期,花几百 ...

你觉得你举这个例子有任何说服力吗?二战后的世界格局和形式变化有哪怕一丁点支持你去吞并缅甸?美苏两强时期都做不到领土吞并,你就这么牛逼?自己去作死很爽?
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发表于 2019-1-3 07:20 | 显示全部楼层

RE: 央视再次明确: 川藏铁路2026年建成

gaozhiyuan214 发表于 2019-1-3 00:19
你觉得你举这个例子有任何说服力吗?二战后的世界格局和形式变化有哪怕一丁点支持你去吞并缅甸?美苏两强 ...

干嘛要吞并缅甸, 说得这么难听,  为什么不能好好经略缅甸, 让缅甸老百姓哭着求着也要加入中国大家庭?   我一直强调经略, 中华民族几千年的文明, 就没有这样的智慧、谋略、手段吗?
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发表于 2019-1-3 23:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
ddeeell72 发表于 2018-12-10 19:13
林芝到康定能这么快 ?  中间打台湾了呢?中央顾得过来?

修铁路还要中央直接过问吗。
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发表于 2019-1-3 23:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
guangtq 发表于 2019-1-3 07:20
干嘛要吞并缅甸, 说得这么难听,  为什么不能好好经略缅甸, 让缅甸老百姓哭着求着也要加入中国大家庭?    ...

在川藏铁路的帖子里别人缅甸。你有点自恋。
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CDer:000835331
发表于 2019-1-4 18:19 | 显示全部楼层

RE: 央视再次明确: 川藏铁路2026年建成

ddeeell72 发表于 2018-12-10 19:13
林芝到康定能这么快 ?  中间打台湾了呢?中央顾得过来?

一个小小的台湾还要浪费多少时间去打不成?超过三天才怪。
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CDer:001057467
发表于 2019-1-11 16:35 | 显示全部楼层
我想知道,在地震高发地区,桥遂比这么高的铁路,怎么应对?
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CDer:001100752
发表于 2019-1-12 00:27 | 显示全部楼层
这个好像不太容易呀。。。
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CDer:000656765
发表于 2019-1-12 00:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
这个时间节点很微妙啊,你懂的。应该是太赶了,就像空间站,最早说2018的,后来说2020,2020前后,现在估计要2022了吧。。川藏可能遇到困难的话也会逐渐调整口风。
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CDer:000483888
发表于 2019-2-21 16:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
逗你玩 发表于 2018-12-6 23:06
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发表于 2019-2-21 16:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
明确了2019一2031,今年才开工
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CDer:001127144
发表于 2019-2-27 20:57 | 显示全部楼层
还要7年,够差别能够的
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发表于 2019-2-27 23:55 | 显示全部楼层

RE: 央视再次明确: 川藏铁路2026年建成

guangtq 发表于 2018-12-19 17:27
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远交近攻。大家都不是老实孩子。

双赢,人家更怕中国成了缅甸的无冕之王
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CDer:000176731
发表于 2019-2-28 16:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 warp1977 于 2019-2-28 16:24 编辑

我也认为川藏线代价风险太大,一条青藏线足够了。其余的加一百架运20就能解决的问题。
我们应该在人口多的东部发展高铁,人口少的西部大力发展航空运输。
尤其西藏那地方不比新疆。交通再好也不会有多少人愿意移民的
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CDer:000143599
发表于 2019-3-7 23:25 | 显示全部楼层
太好了,
2006年青藏铁路全线通车,

20年后,2026年 川藏线通车,我就带儿子坐火车再去一次西藏
路线都想好了,广州飞拉萨,拉萨火车到成都,成都飞广州,
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CDer:001082555
发表于 2019-3-8 12:55 | 显示全部楼层

RE: 央视再次明确: 川藏铁路2026年建成

本帖最后由 jizhma 于 2019-3-8 13:21 编辑
guangtq 发表于 2019-1-3 07:20
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我就有这样的智慧谋略和手段!现在需要一位志同道合者自愿花费2万元去非洲旅游一趟,或者在非洲有朋友帮个小忙即可。那么就是万里长征走出了第一步!
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发表于 2019-3-9 19:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
以川藏线的难度,真的七年能建成?
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CDer:001127753
发表于 2019-3-10 23:56 | 显示全部楼层
现在我们就参与了可研勘察,可以告诉的是对于率先开工怒江大桥并不乐观。因为怒江这个桥位选址真的是来回变了很多次,两岸都是强卸荷的花岗岩侵入体,有很多大裂隙。整个选线目前基本确定,难度最大的地段是康定到林芝,这一段难度最大的地段是班公湖怒江缝合带还有澜沧江缝合带。就是跨怒江这里,也就是华夏泛大陆与冈底斯喜马拉雅山陆块的分界,逆断层极为发育,卸荷强烈。修桥的问题还相对容易解决,隧道施工就是靠磨的,还真没法说快就快。那些地方都是典型的高地应力地区,断层裂隙极为发育,急不得,慢慢磨慢慢释放应力。
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CDer:001127753
发表于 2019-3-10 23:59 | 显示全部楼层
昌都境内的隧道,施工十年的会有。
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CDer:001127753
发表于 2019-3-11 00:06 | 显示全部楼层
还有一个问题是,现在报的那2700亿应该不够
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CDer:000637816
发表于 2019-3-12 20:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
这么快?26年就能把这个硬骨头啃完?
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CDer:001076116
发表于 2019-3-21 11:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
还有7年,盼望成功
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CDer:001119034
发表于 2019-3-30 13:43 | 显示全部楼层

RE: 央视再次明确: 川藏铁路2026年建成

gaozhiyuan214 发表于 2019-1-3 00:19
你觉得你举这个例子有任何说服力吗?二战后的世界格局和形式变化有哪怕一丁点支持你去吞并缅甸?美苏两强 ...

克里米亚呢?
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CDer:000918054
发表于 2019-3-30 16:09 | 显示全部楼层
难度是很大的,需要各方面建设者的坚辛努力,加油!
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CDer:000035162
发表于 2019-3-31 09:10 | 显示全部楼层

RE: 央视再次明确: 川藏铁路2026年建成

hsj800200 发表于 2019-2-21 16:22
明确了2019一2031,今年才开工

这个时间才基本靠谱
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CDer:000035162
发表于 2019-3-31 09:41 | 显示全部楼层

RE: 央视再次明确: 川藏铁路2026年建成

南印度电影部长 发表于 2019-3-10 23:56
现在我们就参与了可研勘察,可以告诉的是对于率先开工怒江大桥并不乐观。因为怒江这个桥位选址真的是来回变 ...

不如利用成兰线,从松潘到红原、玛多, 接青藏复线
直接绕过横断区
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CDer:000016473
发表于 2019-4-8 19:16 | 显示全部楼层
介个,央视这个青海及临省地图这个视角一摆 就像放大了的青海地图
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CDer:001098597
发表于 2019-6-19 11:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2018-12-12 23:04
拆迁队和工程队不冲突

这边拆完了,那边工程差不多完工了,正好调到那边接着建设
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CDer:000128954
发表于 2019-11-9 19:55 | 显示全部楼层
http://local.newssc.org/system/20191104/002789967.htm     最新消息:川藏铁路雅安至林芝段 预计今年内动工                别做梦了,以这种难度的世纪工程   2030年能完工就已经是非常快的速度   2026年是不可能的
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CDer:000334765
发表于 2019-11-10 22:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
川藏铁路拉林段跨雅鲁藏布江大桥合龙,明年铺轨   2019-11-10 17:11:19 责任编辑:吕栋 来源:西藏日报 本文来源:西藏日报 9日17时20分,随着最后一段混凝土浇筑完成,由中铁十二局集团有限公司承建的川藏铁路拉林段跨度最大的连续钢结构三线大桥,也是全线重难点工程之一的巴玉三线大桥正式合龙,为明年拉林铁路的顺利铺轨奠定了扎实基础。   据中铁十二局拉林铁路工程指挥部党工委书记许建慧介绍,巴玉大桥全长283.3米,桥面宽19.1米,1号墩高61.5米,跨越雅鲁藏布江,是连接全线第二长隧桑珠岭隧道和第四长隧巴玉隧道的重要纽带,同时也是巴玉会让站的重要组成部分。巴玉站设在“两隧道一桥”连接段内,是典型的“一线天”车站,为将来多趟列车相互会让创造了有利条件。  巴玉大桥位于雅鲁藏布江大峡谷,受地形和气候条件影响,大桥施工场地和交通运输受限,加上紫外线强烈、昼夜温差大,给大桥施工和保养带来很多困难。施工中,建设者使用高耐久性混凝土施工技术,克服了高原高寒温差大混凝土易开裂,强度无法保证的难题。  同时,铁路建设者还采用消能减震技术,在桥台顶帽侧面与梁底相连接处安装6个阻尼器,保护主体结构及构件在强地震或大风中免遭破坏或倒塌,达到减震抗震、减少风阻的目的,具有更高安全性、经济性和技术合理性。大桥在建设中选用400MPa级高强钢筋,提高了结构构件的配筋效率,大大减少配筋数量,方便了施工作业。 西藏铁路建设有限公司数据显示,截至10月底,全线120座桥梁已完工115座,47座隧道已贯通41座。自2015年开工以来,已完成总投资的76%。2018年10月至今,拉林铁路已铺轨106公里。
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发表于 2019-11-10 22:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
川藏铁路上这条重要隧道,通了!   2019-11-02 22:09:43 责任编辑:李天宇 来源:人民日报客户端 据人民日报客户端11月2日报道,当天上午9点50分,川藏铁路拉萨到林芝段巴玉隧道成功贯通。建设过程中创下了高原铁路隧道独头掘进7015米的最高纪录。巴玉隧道是目前世界上岩爆最强、独头掘进距离最长、国内埋深最大的高原铁路隧道,被建设者称为“石头像炮弹一样飞的隧道”,建设者战胜了上千次岩爆威胁,安全贯通全隧。  隧道建筑人员胜利会师(刘明川 摄) 巴玉隧道正洞全长13073米,平导全长9481米,最高海拔3500米左右,最大埋深2080米,最高地温约为47摄氏度,其中94%位于岩爆区,岩爆发生的强度大、频率高,一般岩爆持续时间达到了2至6个小时,最长持续超过一周,甚至在岩爆发生几个月以后还会有二次岩爆,这在世界隧道施工史上十分罕见。除此之外,受特殊地理条件限制,该隧道无法设置辅助坑道,只能从进、出口两头独头掘进。  隧道施工人员打风锚杆现场(刘明川 摄) 作为拉林铁路的重要咽喉要道,巴玉隧道贯通后,火车通过仅需15分钟,对促进西藏经济社会发展将起到非常重要作用,也为川藏铁路早日通车奠定了基础。
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发表于 2019-11-10 22:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
川藏铁路拉林段跨雅鲁藏布江大桥合龙,明年铺轨
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发表于 2019-11-11 10:19 | 显示全部楼层
拉萨到林芝这段何时能通车?
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发表于 2019-11-11 16:17 | 显示全部楼层

RE: 央视再次明确: 川藏铁路2026年建成

酒后胡言 发表于 2018-12-23 12:45
这TMD错得也忒离谱了吧!敦格铁路是联通甘肃和青海的。联通新疆和青海的是库格铁路(库尔勒至格尔木)!
...

关角展线没了,期待阿尔金山展线
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发表于 2019-11-25 09:02 | 显示全部楼层
看那些关键的控制点的施工进度了
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发表于 2019-11-25 10:04 | 显示全部楼层

RE: 央视再次明确: 川藏铁路2026年建成

浙江诸暨 发表于 2018-12-7 10:46
为什么还有这么多人信。2026年12月31号24点全线通车是不可能的,赌多少都行

还有七年时间,党国要想搞定肯定能搞定。
不过现在不同以往,实力肯定有,只是还要考虑经济帐。
如果一定要搞定,那肯定要加大投入,在关键控制性节点上多上人和设备,增加作业面。

虽然这条铁路已经准备了好多年,但具体施工时也会遇到不可预知的困难
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