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[高速铁路] 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

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CDer:000712983
发表于 2018-12-03 17:23 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

导弹武库核潜艇 发表于 2018-11-26 19:49
主要是中远程。

近程和大城市城内高速交通系统,貌似必须要更加牛逼的黑科技才行。

看上去是不错,可惜了贫穷使我不敢出门……
·
动车和高铁的价格已经很贵了,出一趟远门的票价顶的上西部半个月的人均工资,管道交通又会多贵?你该不会梦想它会比现有磁悬浮高铁的成本更低吧?
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CDer:000660653
发表于 2018-12-16 23:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
老百姓出行3、400公里的时速够啦。但是不才认为真空磁悬浮运输成本比有人驾驶货车运输成本低得多,效率数量级提升。希望物流巨头看到这方面的革命性意义,抓紧研究投资建设真空磁悬浮管道物流网络。
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CDer:000637816
发表于 2018-12-17 13:43 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

anlidong_2000 发表于 2018-11-24 21:23
过50年应该可以了,现在费用太高

铺开本来就尚需时日

最赚钱的京沪线能先上就不错了
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CDer:000637816
发表于 2018-12-17 13:44 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

HONGXIAJIE 发表于 2018-11-26 00:32
希望他们能研发成功,那样旅游出行就爽咯,那得多快呀~

主要是兼顾了速度和安全,毕竟在地面
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CDer:000637816
发表于 2018-12-17 13:45 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

mcw 发表于 2018-11-26 20:35
4000公里/小时的速度,那转弯半径多大?估计几十上百公里,

华东理论上还是能实现的
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CDer:000637816
发表于 2018-12-17 13:46 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

导弹武库核潜艇 发表于 2018-11-27 16:20
目前在战略上,城际高速,超高速交通倒不算什么太大的难题,真正的难题在于城市内的超高速交通。

地铁 ...

推行日本的快慢车运行方案


广州已经引进了
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CDer:000637816
发表于 2018-12-17 13:47 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

惨死街头 发表于 2018-12-3 17:23
看上去是不错,可惜了贫穷使我不敢出门……
·
动车和高铁的价格已经很贵了,出一趟远门的票价顶的上西 ...

你还可以选择高铁啊


这个是或的关系,又不是替代的关系
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CDer:000565436
发表于 2018-12-19 02:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
这种骗子项目就不要在超大发了吧。
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CDer:000549819
 楼主| 发表于 2019-02-18 20:58 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

jxl258 发表于 2018-12-19 02:02
这种骗子项目就不要在超大发了吧。

到昆明去,坐飞机,和空姐还聊到了这事,说实话偶也觉得安全成本太高,估计不太靠谱
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CDer:001089626
发表于 2019-02-22 10:23 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

导弹武库核潜艇 发表于 2018-11-25 21:42
造价低廉不可能。

单说冷却几千公里超导磁铁的巨量液氮,要多少液氮啊,简直天价。

液氮在车上,很少就够,到站更换。
轨道上有线圈,或者一层永磁材料就够了。
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CDer:000549819
 楼主| 发表于 2019-02-22 11:55 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

pyxman 发表于 2019-2-22 10:23
液氮在车上,很少就够,到站更换。
轨道上有线圈,或者一层永磁材料就够了。

还是再看看吧
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CDer:000570867
发表于 2019-03-06 09:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
今生恐怕见不到实物了,有资金不如研制飞机升级发动机技术
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CDer:000549819
 楼主| 发表于 2019-09-23 15:30 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

随风的金帅哥 发表于 2018-11-23 23:56
这个……我觉得还是先实现时速六百到八百的比较现实点。毕竟实验室已经搞出来了。那个纯粹ppt。

不错,高铁里程超50万公里,运营时速超过600公里,运力超100亿人次,消灭春运一票难求是最现实的任务。

我希望2049年建国百年前夕中国铁路有无能达到这个高度,为百年国庆献礼。
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CDer:000549819
 楼主| 发表于 2019-09-23 16:18 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

随风的金帅哥 发表于 2018-11-23 23:56
这个……我觉得还是先实现时速六百到八百的比较现实点。毕竟实验室已经搞出来了。那个纯粹ppt。

2049年1月29日,2049年春运迎来首个春节前高峰,此时全国高铁总里程已经超过57万公里,运营时速超过600公里,中国铁路人终于可以说;消灭春运一票难求的时候到了!!!!!

2049年1月29日早5点30分,北京新南站京沪线出发场多达360辆高铁在30个平行高速铁轨上排成一个壮观的30*12车阵,这是一个蔚为壮观的钢铁矩阵;与此同时,同样的钢铁矩阵盛开在上海新虹桥站的京沪线出发场。

2049年1月29日早6点,规模宏大的运送,开始了!!!!!

6点整,G01次(北京南-上海虹桥)和G02次(上海虹桥-北京南)同时发车!!!!!(不到两个小时后,即早7点53分,G01次抵达终点站上海虹桥,同时G02次抵达终点站北京南!!!!!!!!!他们将在稍事休息以后,G02次变为G301次从北京南返回上海虹桥,而G01次变成G302次从上海虹桥返回北京南!!!!!!

6点0分30秒,G03次(北京南-上海虹桥)和G04次(上海虹桥-北京南)同时发车!!!!!

6点1分0秒,G05次(北京南-上海虹桥)和G06次(上海虹桥-北京南)同时发车!!!!!

6点1分30秒,G07次(北京南-上海虹桥)和G08次(上海虹桥-北京南)同时发车!!!!!

6点2分0秒,G09次(北京南-上海虹桥)和G10次(上海虹桥-北京南)同时发车!!!!!

.。。。。。

一直到21时59分。G1741次(北京南-上海虹桥)和G1742次(上海虹桥-北京南)同时发车!!!!!

21点59分30秒,G1743次(北京南-上海虹桥)和G1744次(上海虹桥-北京南)同时发车!!!!!

22点整,G1745次(北京南-上海虹桥)和G1746次(上海虹桥-北京南)同时发车!!!!!

一天京沪间运营的高铁达时速达一千多对,时速达600公里!!!!!!!!

2049年春运,全国投入运营高铁超过10万对20万辆,发车间隔密集到仅仅半分钟就有一班,总运力超过100亿人次!!!!!!春运一票难求局面,终于成为了历史!!!!

如果建国百年的2049年不行,那就建国120年的2069年,甚至建国150年的2099年,我相信春运一票难求的局面,最终肯定会被消灭!!!!!!!!!!!!!!!
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CDer:000549819
 楼主| 发表于 2019-09-23 16:27 | 显示全部楼层
6点到22点多达1700多对高铁以外,在22点到第二天早8点之间的夜间还加密20-30对大运客量(多车头多车厢(60-70节)双层全卧铺车)夕发朝至准速列车,利用旧有铁路线和早期高铁线。行驶
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 楼主| 发表于 2019-09-23 16:33 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

oyzw 发表于 2018-11-24 09:17
哈哈  继续认真地扯淡

那个真的有点扯,比较现实的还是高铁进一步提速,以及加密高铁网,加密发送对数,超高密度发车以及采用同向列车的同步技术,加上旧有铁路网的夕发朝至车,力争早日将运力提升至100亿人以上,消灭春运一票难求局面,

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发表于 2019-09-25 17:53 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

导弹武库核潜艇 发表于 2019-9-23 16:33
那个真的有点扯,比较现实的还是高铁进一步提速,以及加密高铁网,加密发送对数,超高密度发车以及采用同 ...

消灭这个难说,能消灭春运一票难求,就是平时大量过剩,投资严重浪费社会资源配置失误了。
就算地铁,也没有办法解决高峰时间的拥挤,何况高铁。
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 楼主| 发表于 2019-09-27 18:26 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

pyxman 发表于 2019-9-25 17:53
消灭这个难说,能消灭春运一票难求,就是平时大量过剩,投资严重浪费社会资源配置失误了。
就算地铁,也 ...

很简单,在采用弹性发车密度即可,平时淡季发车密度降低至1小时甚至2小时一班,高峰时期上升至30秒一班,运力提升整整120-240倍。

地铁是因为条件限制,城市地下空间就那么大,没法挖出多条平行轨道的巨型隧道,否则地铁密度高到20秒甚至10秒一班再高峰,也彻底解决了。
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发表于 2019-09-28 22:27 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

导弹武库核潜艇 发表于 2019-9-27 18:26
很简单,在采用弹性发车密度即可,平时淡季发车密度降低至1小时甚至2小时一班,高峰时期上升至30秒一班, ...

地铁停车时间要30-45秒,启动和减速不少于此时间。除非地铁改用齿轮锁定前后车间距,否则那么大的密度,就现在的控制技术是无法控制的。还有,那么高的密度,就是需要用非常多的车辆,那是非常昂贵的哦!
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 楼主| 发表于 2019-09-30 00:43 | 显示全部楼层

RE: 最高时速高达4000公里的高速飞行高铁,靠谱吗?

本帖最后由 导弹武库核潜艇 于 2019-9-30 00:44 编辑
pyxman 发表于 2019-9-28 22:27
地铁停车时间要30-45秒,启动和减速不少于此时间。除非地铁改用齿轮锁定前后车间距,否则那么大的密度, ...


不是告诉你地铁因为地下空间的限制没办法那么密集么?

高铁则不一样。

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