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超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

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发表于 2020-12-25 09:47 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

高能续航 发表于 2017-07-14 09:19
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就是,确确实实不是巴掌大嘛

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发表于 2020-12-25 09:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
每天爱你多一些 发表于 2020-12-25 09:38
那先跑了再来吹把。车轮飞车的速度当实际速度,工商管理专业的就别来参合工程上的讨论的好。

三年前的贴子你也能挨个回复。。
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发表于 2020-12-25 09:48 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

高能续航 发表于 2017-07-14 08:22
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早就?在哪呢?照片给看看
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发表于 2020-12-25 09:49 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

litazure 发表于 2020-12-25 09:47
三年前的贴子你也能挨个回复。。

才发现,谁这么不厚道去挖老坟
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发表于 2020-12-25 09:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
每天爱你多一些 发表于 2020-12-25 09:49
才发现,谁这么不厚道去挖老坟

楼上有个老哥,和人吵架不服气吧大概
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发表于 2020-12-25 09:51 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

litazure 发表于 2020-12-25 04:06
算了算了,我觉得跟你说了这么也白说,你也不像能听懂的样子。如果你只是为了强调马斯克多么多么牛批,满 ...

真正建成前观望比较好。这些年投钱的时候叫的震天响,过几天烂尾的事可不少。静观把
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CDer:001202862
发表于 2020-12-25 09:53 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

实验室很简单,计算机模拟也很简单。就像航母拦阻索,不就一根钢筋吗,可真正实用的时候你会发现他是一根钢筋,他也不是一根普通的钢筋。
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发表于 2020-12-25 09:54 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

重剑无锋 发表于 2017-07-16 03:10
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日本,欧洲都可以。至少英吉利海峡再挖个隧道也不是多大个事。日本征地实在难可以填海造。只要真的有需求,别的问题都不是个事。
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发表于 2020-12-25 09:55 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

litazure 发表于 2020-12-25 09:50
楼上有个老哥,和人吵架不服气吧大概

好吧。。。不过这样的人哪都不少。
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发表于 2020-12-25 10:05 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

litazure 发表于 2020-12-25 03:44
确实比马斯克的先进,技术体制上决定的,这没问题。但是工程应用上要慢一些。

核心概念先进,工程推进问题重重最后不了了之,躺倒在实验室的东西,比现实应用成功的多100倍不止。IBM,贝尔实验室的仓库里一大堆。
工程推进比理论难多了。
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CDer:000227629
发表于 2020-12-25 10:18 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

本帖最后由 lhp_sg 于 2020-12-25 11:11 编辑

马斯克现在走另一条路线~~~~嗯,就是那个专门挖隧道的无聊公司~~~~现在正在拉斯维加斯开展业务~~~~~第一阶段工程已经建好了,准备试运营~~~~
Boring Company 在拉斯維加斯的項目得到了進一步的批准,拉斯維加斯市議會已經投票通過在全市範圍內使用Tesla 車輛所建構而成的Loop 系統的計劃,最高車速可達250 km/h。

第一階段是位於拉斯維加斯會議中心(LVCVA) 底下,長度約為1.4公里(圖1),這項目的總費用為4870萬美元,可以將原本需要步行15分鐘的路程縮短為1分鐘,同時每小時最多能咚?4000人次,不過因為消防法規的關係將會限制為每小時1200人次。這部分已經建設完成,預計明年初會開始試營摺⒛曛姓綘I摺?
这个是一阶段~~~

这个是以前的概念图~~~~

这个是已建好,正在进行开通前彩排的图~~~~和效果图锲合度挺高~~~~

這次市議會投票通過的項目則是連接到了拉斯維加斯大道上的酒店與賭場、還有McCarran 國際機場,長度則約為16公里(圖2)。這一階段的費用據說會由賭場來進行出資,Boring Company 的總裁Steve Davis(這人以前為SpaceX 的資深員工) 表示,不會使用到任何公共資金來進行該項目。
这个是二阶段工程~~~~据说赌场投资~~~~不花政府钱。。。

现在测试的最高速度是206公里~~~~这个隧道外宽4米,车道宽2米。。。。马斯克的这个隧道车辆运行概念几经改变~~~~一开始是汽车开到轨道平板车,由平板车拖着跑,后来改为带横轮的EV自己跑,现在是不带横轮的EV自动驾驶跑。。。。。
横轮的特斯拉电车·~~~

现在已经改了~~~~普通型特斯拉自动驾驶~~~~

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发表于 2020-12-25 10:26 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

本帖最后由 ss4ss7 于 2020-12-25 10:29 编辑
每天爱你多一些 发表于 2020-12-25 09:36
搞清楚,那是台架试验,车不动,轮子空转的速度而已。


那个车的转向架设计失稳速度>750km/h,滚振台试验之所以跑到605km/h,是因为西南交大那个世界最高水平的滚振台设计速度只有600km/h,跑到605已经略有超速。这个纪录最近被唐山厂用于400km/h互联互通动车组的内构架转向架打破了,好像是跑到了607km/h。

那个车的最大功率之所以设计到22800kW,就是为了打破法国574.8km/h的纪录。※额定功率10000kW左右的CR400动车组使用额定功率输出,平均每节车体1250kW,就可以跑到415km/h左右(AF~416,BF~414)。那个车额定功率下平均每节车体分到2400kW,试验状态每节3800kW,即使简单的按照某些人所谓功率以速度三次方增长的比例,冲到600也没问题。何况试验车体宽度只有2.9m,高度3.65m,比宽度3.36m、高度4.05m的CR400小了一大圈,阻力更小。

法国跑到574.8的是巴黎~斯特拉斯堡的东线高铁,设计速度不及京沪高铁。如果当初官场无事,京沪高铁试验段打破574.8的速度并不是什么稀罕事。
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发表于 2020-12-25 10:41 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

ss4ss7 发表于 2020-12-25 10:26
那个车的转向架设计失稳速度>750km/h,滚振台试验之所以跑到605km/h,是因为西南交大那个世界最高水平 ...

说这些概念啊,计划有什么意义吗?做出来多少是多少,台架就是台架,是空转速度,不是路试速度。
等到路试速度到605再说吧。
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发表于 2020-12-25 13:07 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

lhp_sg 发表于 2020-12-25 10:18
马斯克现在走另一条路线~~~~嗯,就是那个专门挖隧道的无聊公司~~~~现在正在拉斯维加斯开展业务~~~~~第一阶 ...


不看好啊,工程上大问题就是维持长距离的真空,他倒好,把车给弄在管子里了,搞得空间这么大,无论是挖沟还是维持真空,都麻烦。

如果要成,还是先从物流开始,类似管道运输,架在长三角或者珠三角这样运输需求突出的地方,不然维护那真空真是够呛。
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发表于 2020-12-25 13:33 | 显示全部楼层
查了下“贵州 超级高铁”
简直突破我对“骗”的想象力
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发表于 2020-12-25 13:45 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

中国的货运动车上线了,不知道后续运营效果会如何
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发表于 2020-12-25 13:52 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

ffddd 发表于 2017-07-13 22:46
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刚出差,乘的是复光号,G19,大部分时间是以350公理的时速在前进。
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发表于 2020-12-25 14:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
牛得很 发表于 2020-12-25 13:07
不看好啊,工程上大问题就是维持长距离的真空,他倒好,把车给弄在管子里了,搞得空间这么大,无论是挖 ...

马斯克不搞真空啊。。。就普通的特斯拉电车在里面自动开。。。。设想是把城市内的酒店、住宅区、办公楼、机场、车站等的地下停车场打通。。。。甚至考虑过多达30层的地下管道。。。
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发表于 2020-12-25 14:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
每天爱你多一些 发表于 2020-12-25 10:05
核心概念先进,工程推进问题重重最后不了了之,躺倒在实验室的东西,比现实应用成功的多100倍不止。IBM, ...

现在来看,相关技术验证多年,到工程应用基本上就是临门一脚了。
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发表于 2020-12-25 14:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
每天爱你多一些 发表于 2020-12-25 09:51
真正建成前观望比较好。这些年投钱的时候叫的震天响,过几天烂尾的事可不少。静观把

这属于小投入的科研验证工程,而且反复论证多年,现在正式立项,这也是和国家中长期规划相匹配的,烂尾可能性不大。这个项目是一个基础科学工程设施,可对接多种不同级别的方案,未来这个环线,或者计划中进一步扩规模的二十公里环线,对于真空管磁悬浮来说,会相当于京郊试验环线。
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发表于 2020-12-25 15:20 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

独立自主自强 发表于 2017-07-14 10:21
看他们宣传,是说早期专门运集装箱。载人是后话了。所以如果建成,沿线来往于大都市间的卡车司机要失业了 ...

快递的关键是在于收件、分捡和派送,中间的集中运输还真不是大问题。就现在大都市间的快递运输也很少用卡车的
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发表于 2020-12-25 15:25 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

牛巫片 发表于 2017-07-25 16:28
关于真空管运输,央视曾经有过一期节目,请国内高铁、磁悬浮相关的设计师进行座谈,里面就提到,真空管运输 ...

真空管运输来代替了出租车,果然是砖家。
直空管运输的优势在于速度,500公理的时速需要多少公司来减速?城市中出租车能跑多少公理?弄这个还不如修地铁
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发表于 2020-12-25 15:30 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

这个样子的么?

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发表于 2020-12-25 16:59 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

提刀胡砍 发表于 2020-12-25 15:25
真空管运输来代替了出租车,果然是砖家。
直空管运输的优势在于速度,500公理的时速需要多少公司来减速 ...

不知道你这个“真空管运输的优势至于速度”是怎么个逻辑。。。人家说的是城市立体公交。。
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发表于 2020-12-25 17:10 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

litazure 发表于 2020-12-25 14:39
现在来看,相关技术验证多年,到工程应用基本上就是临门一脚了。

理论再丰富,一种全新的东西,工程实现的过程也是非常长的。这是工程项目的基本常识。那有什么临门一脚那么简单?
比如核聚变,理论研究已经很透了,但是呢?多少个20年了?
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发表于 2020-12-25 17:12 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

litazure 发表于 2020-12-25 14:45
这属于小投入的科研验证工程,而且反复论证多年,现在正式立项,这也是和国家中长期规划相匹配的,烂尾可 ...

烂不烂尾,主观意愿是一方面。是不是存在骗经费,先不讨论。
但是工程实现,不是人力主观意愿可控的,基础理论全都验证了,现实操作卡死在某一个坎上,是绝大多数项目的结局,成功的?从来都是极少数。
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CDer:001071980
发表于 2020-12-25 17:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
超级高铁技术上没有任何难度,工程上也没有难以逾越的困难,最大的问题是钱。。。
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发表于 2020-12-25 17:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
cdcirio991 发表于 2017-07-14 09:12
你告诉我西南交大那个怎么载人???巴掌大的车子能载人???

电磁铁让5公斤的东西在50米的轨道上 ...

你是不是不知道上海磁悬浮已经运营多年了?还真以为磁悬浮是未来技术?以为磁悬浮载人是什么技术突破?就算上海磁悬浮是国外技术,中国自己的磁悬浮技术两年前就有消息了。
超级高铁不就是磁悬浮加个罩子抽真空减小空气阻力?
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CDer:001176131
发表于 2020-12-25 18:10 | 显示全部楼层
话说造这种超大型真空管及其配套的抽气机和其他保障设备得要多少钱啊……
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发表于 2020-12-25 18:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
成功了30%,加油
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CDer:000450444
发表于 2020-12-25 19:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
楼上的精神美国人,承认别(中)人(国)优秀就那么难吗?
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发表于 2020-12-25 19:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
每天爱你多一些 发表于 2020-12-25 17:12
烂不烂尾,主观意愿是一方面。是不是存在骗经费,先不讨论。
但是工程实现,不是人力主观意愿可控的,基 ...

没有任何工程技术在投入商业应用前是完美无缺,一定可行的。但是这和不去进行工程验证是两码事,本质上,西交大和Hyperloop所做的工作是一样的,即进行工程验证,也都无法确保商业上完全的可行性。
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CDer:000937065
发表于 2020-12-25 19:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
提刀胡砍 发表于 2020-12-25 13:52
刚出差,乘的是复光号,G19,大部分时间是以350公理的时速在前进。

  复兴号动车组高速平稳性的确很好的
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CDer:000505584
发表于 2020-12-25 19:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
独立自主自强 发表于 2017-07-13 19:43
没想到进度这么快。
不过这个如果投产了,因为起步目标是运集装箱,会造成大量卡车司机失业的。

今后大多数人会失业,就像古希腊奴隶主
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CDer:000505584
发表于 2020-12-25 19:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
机制 发表于 2017-07-13 21:32
要保证几百千米乃至上千千米距离上的大直径管道的真空或低压。
在工程上应该很不容易,成本比差不多速度的 ...

干线上就合算,比如京沪
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CDer:001060146
发表于 2020-12-25 20:08 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

南方公园821 发表于 2017-07-15 13:49
等知道什么叫风阻了,再来回复吧。   你给跑个在轨600给看看。  在车架台上QQ都能飙两百多

日本人的磁悬浮在试验线上就跑出过603公里的时速,而且人家是专门的载客车组
https://www.youtube.com/watch?v=tS-nuo68NXQ
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发表于 2020-12-25 20:13 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

ffddd 发表于 2017-07-13 18:20
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这个技术相比日本磁悬浮的技术,主要就是加了个真空管道。
论磁悬浮的技术,日本人当之无愧的第一,马斯克这个抛开真空管,就是个原理验证机。
现有磁悬浮动车组的国家比如日本,中国和德国,做这个会很快。工程实施的主要难度就是维持这么长的低真空管道的运营成本,风险和安全管理等。
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发表于 2020-12-25 20:16 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

cdcirio991 发表于 2017-07-14 09:24
求你了。。。 真的求你了。。。。

还央视主持人上去转了一圈。

那个原理和马斯克的一样,也是个原理验证机,马斯克的大些。
马斯克这个新颖处就是真空管,其他的磁悬浮都是现成的技术,美国的磁悬浮还落后于中日德三国。
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发表于 2020-12-25 20:24 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

牛巫片 发表于 2020-12-25 16:59
不知道你这个“真空管运输的优势至于速度”是怎么个逻辑。。。人家说的是城市立体公交。。


不追求速度为啥用真空管?中低速磁悬浮长沙都商用了
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发表于 2020-12-25 21:26 | 显示全部楼层

RE: 超级高铁首次进行全面测试 时速仅113公里

involute 发表于 2020-12-25 01:23
来挖个坟,Hyperloop实现载人试验了,500米直轨道。

Hyperloop为什么用直轨不用环轨
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