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从来就没有什么救世主,也不靠神仙皇帝!

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发表于 2017-6-26 23:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这两天,估计重庆日报的颜若雯最是莫名其妙。6月22日,重庆日报上一则由她采写的不足50字的重庆市副市长刘桂平会见乌克兰客人的文章的被很多人在网上演绎几千字的雄文,3000乌克兰工程师要举家移民重庆,带来的不光有乌克兰马达西奇公司的航空发动机技术还有乌克兰的美女,并附有大量重庆市领导会见乌克兰客人的照片。



乌克兰对中国真是好,之前送来了瓦良格,现在又要送航空发动机,还附送长腿美女。后者可以有,前者就算了。如果说瓦良格帮助中国实现了航母从无到有,为自主研制国产航母提供了借鉴,还是有很大价值的。这个其实也不能说是乌克兰人大肚,只能说我们有些特殊人才的办事能力确实很强。



据《中国航空报》大型运输机运20研制纪实:鲲鹏起兮一文报道,为了加快运20研制进度,工程伊始决策者们确实想到过“走捷径”,也就是对乌合作。苏联的大飞机研制水平曾经执业界之牛耳,它有许多著名大飞机设计局,图波列夫、安东诺夫、伊留申等等,后来苏联解体了,安东诺夫设计局归乌克兰所有,其他的被俄罗斯继承。安东诺夫设计局大名鼎鼎,迄今世界上最大的运输机安-225就是出自他们之手,苏联解体后,安-70大型运输机依然在他们手中发展。为寻求合作,耿汝光率领一个代表团访问了乌克兰安东诺夫设计局。当对方了解到我们的项目发展目标后,感到整个项目无疑是天方夜谭,并打了一个十分粗俗的比喻:“生孩子需要十个月的时间,你就是一下子娶十个老婆,也不可能在一个月内给你生出一个孩子来。”耿汝光当即回应:“火车已经开动,我们只考虑从哪站上车、哪站下车,从来没考虑过这辆火车如何停下来。”谈判中,对方以“没我你就干不成”的态度,提出了一揽子苛刻条件,耿汝光他们断然拒绝了。“从来就没有什么救世主,也不靠神仙皇帝。”干中国的大飞机,只能靠我们自己。



不清楚在瓦良格航母上中乌到底是如何合作的,但从该文披露的在运20的研制上,乌克兰人并没有太多真心和无私的帮助我们。回到航空发动机的话题上,乌克兰也绝不会就这么真心和无私帮助我们。俗话说,买的没有卖的精,当乌克兰马达西奇和其中国合作方天骄公司的信息充斥网络论坛,甚至是若干自媒体时,不知道是乌克兰这公司卖不出去了着急了,还是真的我们的网民高兴太早了。马达西奇的发动机技术都是上世纪80年代的水平,太老旧,而且其现在主打的也只是中小推力和直升机发动机并不能解决中国的问题。中国还是得自己搞自己的发动机。瓦良格之前我们没有航母,基础为零,引进一个确有必要,但就像引进了瓦良格后,我们还得造国产航母一样,还是自己能造更踏实。
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发表于 2019-1-10 20:59 | 显示全部楼层
你说的很对
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