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[铁路] 成昆铁路复线12公里隧道贯通

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发表于 2017-5-16 18:29 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 x1sckg 于 2017-5-16 18:54 编辑

成昆铁路复线12公里隧道贯通
2017-05-16 16:47 央视新闻 1  收藏
原标题:长12公里!成昆铁路复线首座特长隧道今天贯通https://news.sina.cn/gn/2017-05-16/detail-ifyfeius8003778.d.html?from=wap&HTTPS=1

成昆铁路复线控制性工程、四川境内首座特长隧道——总发隧道今天(16日)顺利贯通,全线贯通后,从成都到昆明将从原来的19个小时缩短到6个小时左右。

成昆铁路复线从成都至昆明,北连宝成铁路、南面与以昆明为起点的东南亚铁路接轨,作为国家“一带一路”倡议中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道,它的贯通将打通我国西南铁路网的任督二脉。


总发隧道位于成昆铁路复线米易至攀枝花段,全长近12公里,历时3年建设,最大埋深约570米,由于工程穿越多条断层地带, 施工难度大,安全风险高,被列为重点控制性工程。


中铁十一局成昆铁路复线项目经理 余斌:总发隧道地质条件复杂,多次穿越断层破碎带,有毒有害气体,放射性,特别是由于高低应力引发的岩爆。安全风险非常高。总发隧道的贯通,为(成昆铁路复线)从攀枝花到昆明段2019年提前建成通车奠定坚实基础。

按照规划,成昆铁路复线为国铁I级线路, 设计时速160公里每小时。在四川省境内分为成都至峨眉、峨眉至米易、米易至攀枝花三段分段建设。全线通车运行后,从成都到昆明将缩短十几个小时。
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发表于 2017-5-16 19:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
6个小时是不可能的,限速160,开行普速客车,旅行速度只有110~120。老成昆近1100公里,新线大量拉直,也得跑整个晚上。
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发表于 2017-5-16 20:17 | 显示全部楼层

RE: 成昆铁路复线12公里隧道贯通

ss4ss7 发表于 2017-5-16 19:27
6个小时是不可能的,限速160,开行普速客车,旅行速度只有110~120。老成昆近1100公里,新线大量拉直,也得 ...

这个不是最长的吧
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发表于 2017-5-16 21:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
灌水尉 发表于 2017-5-16 20:17
这个不是最长的吧


你说最长的隧道?可能是越西~喜德之间拉直路段的小相岭隧道,21775米。
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发表于 2017-5-16 22:07 | 显示全部楼层

RE: 成昆铁路复线12公里隧道贯通

ss4ss7 发表于 2017-5-16 21:55

你说最长的隧道?可能是越西~喜德之间拉直路段的小相岭隧道,21775米。

您说得很对的,支持!成昆复线最长的是小相岭隧道,21775米。
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发表于 2017-5-16 23:56 | 显示全部楼层
成昆真是悲剧啊。。。起码上个250的D字头啊
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发表于 2017-5-17 08:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
zwtl 发表于 2017-5-16 22:07
您说得很对的,支持!成昆复线最长的是小相岭隧道,21775米。

新沙木拉达?
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发表于 2017-5-17 08:53 | 显示全部楼层

RE: 成昆铁路复线12公里隧道贯通


新沙木拉达就是小相岭隧道。
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发表于 2017-5-17 09:21 | 显示全部楼层
复线?成昆铁路至今还是单线吗?
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发表于 2017-5-17 10:27 | 显示全部楼层
成昆铁路复线大部分沿着既有线行进,部分路段采取截弯取直。从成都南站引出后沿既有线左侧至乐山,在乐山将不走沙湾,而是直接从峨眉山市到峨边,经越西县城,通过隧道到达冕山,再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花,再沿金沙江、龙川江经元谋到广通,广通到昆明完全取直,不再走S形。因此复线比老成昆线(全长1091公里)减少了约200公里。
成昆铁路复线按时速160公里设计,仅云南境内广通至昆明段预留时速200公里。建成后,乘火车从成都到攀枝花坐火车的时间将由13个小时缩短到5个小时左右,到昆明的时间也将由19个小时缩短到7个多小时。成昆铁路复线将是成都南向出川的重要通道之一,线路建成后北接宝成铁路、成渝铁路,南连贵昆铁路,直接到达广西沿海,与东南亚铁路接轨。
主要技术标准:

  1).铁路等级:Ⅰ级;

  2).正线数目:双线;

  3).速度目标值:新建双线地段160公里/小时;既有线维持现状;

  4).最小曲线半经:一般地段2000米,困难地段1600米;

  5).限制坡度:6‰;

  6).到发线有效长度:850米;

  7).牵引种类:电力;

  8).牵引质量:4000吨;

  9).闭塞类型:自动闭塞。
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发表于 2017-5-17 10:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
主要是作为货运通道和沿途地区本身的客运通道。

成都~昆明的主力客运通道是成贵客专or川南城际铁路 在宜宾附近对接渝昆客专。
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发表于 2017-5-17 10:45 | 显示全部楼层

RE: 成昆铁路复线12公里隧道贯通

ss4ss7 发表于 2017-5-17 10:38
主要是作为货运通道和沿途地区本身的客运通道。

成都~昆明的主力客运通道是成贵客专or川南城际铁路 在 ...

支持您的分析!赞成。
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发表于 2017-5-17 12:55 | 显示全部楼层

RE: 成昆铁路复线12公里隧道贯通

zwtl 发表于 2017-5-17 10:27
成昆铁路复线大部分沿着既有线行进,部分路段采取截弯取直。从成都南站引出后沿既有线左侧至乐山,在乐山将 ...

新建双线 不是应该叫做成昆二线吗?
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发表于 2017-5-18 11:55 | 显示全部楼层

RE: 成昆铁路复线12公里隧道贯通

frv400 发表于 2017-5-17 12:55
新建双线 不是应该叫做成昆二线吗?

目前开工的项目是成昆扩能改造工程。
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发表于 2017-5-18 15:25 | 显示全部楼层

RE: 成昆铁路复线12公里隧道贯通

zwtl 发表于 2017-5-18 11:55
目前开工的项目是成昆扩能改造工程。

那到底是新建单线还是新建双线?
如果是新建单线,那么上下行时间岂不是相差很多?
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发表于 2017-5-18 18:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
frv400 发表于 2017-5-18 15:25
那到底是新建单线还是新建双线?
如果是新建单线,那么上下行时间岂不是相差很多?

成都~燕岗,沿既有线增建二线,部分截弯取直。
燕岗~攀枝花,绝大部分是新建双线,保留既有线。
攀枝花~元谋,新建双线,既有线因水电站淹没废弃。
元谋~广通~昆明,新建双线,保留既有线。
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发表于 2017-5-18 21:22 | 显示全部楼层

RE: 成昆铁路复线12公里隧道贯通

ss4ss7 发表于 2017-5-18 18:25
成都~燕岗,沿既有线增建二线,部分截弯取直。
燕岗~攀枝花,绝大部分是新建双线,保留既有线。
攀枝 ...

多谢您的点评!
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发表于 2017-5-19 07:58 | 显示全部楼层

RE: 成昆铁路复线12公里隧道贯通

ss4ss7 发表于 2017-5-18 18:25
成都~燕岗,沿既有线增建二线,部分截弯取直。
燕岗~攀枝花,绝大部分是新建双线,保留既有线。
攀枝 ...

懂了,还是很复杂的。
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发表于 2017-5-19 08:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
不复杂,成都~燕岗是平原,跟着二线建设一起提速。燕岗~昆明是山区,为了避免宝天线那种新线跑140旧线跑70的情况,新建双线。
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发表于 2017-5-20 00:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
有人知道吗?全线好久能通车???
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发表于 2017-5-20 09:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
长隧大桥拉直,我鳖威武!
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发表于 2017-5-20 09:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
hsj800200 发表于 2017-5-20 00:14
有人知道吗?全线好久能通车???

小相岭隧道工期是70个月,从2016到2022年。顺利的话应该在22或23年通车吧,如果遇到地质问题,很可能推迟。
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发表于 2017-5-21 14:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
ss4ss7 发表于 2017-5-20 09:44
小相岭隧道工期是70个月,从2016到2022年。顺利的话应该在22或23年通车吧,如果遇到地质问题,很可能推迟 ...

那现在小相岭隧道有好长?好久开工的?
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发表于 2017-5-21 18:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
hsj800200 发表于 2017-5-21 14:31
那现在小相岭隧道有好长?好久开工的?

21775米,开工应该不久,现在普遍在进行横洞的施工。
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发表于 2017-5-21 19:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
成昆复线和新成昆铁路  是不是两个工程啊 ??
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发表于 2017-5-21 21:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
限制坡度千分之13,使用8轴HXD机车牵引4500吨(不能再增加),这将是一段时间内货运比较重要的山区铁路的标配。
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发表于 2017-5-21 21:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 ss4ss7 于 2017-5-21 22:12 编辑

至于160km/h的设计速度,倒是比较适合160动力集中车组:到站直接折返,增加服务频率。(普通县级车站用机辆效率太低,而成昆沿线的客流量和需求水平暂时不适合CRH6F)
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发表于 2017-5-22 07:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
ss4ss7 发表于 2017-5-17 10:38
主要是作为货运通道和沿途地区本身的客运通道。

成都~昆明的主力客运通道是成贵客专or川南城际铁路 在 ...

现在成昆线除了若干个县,还有西昌攀枝花等重要城市,复线的160设计是短视行为。
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发表于 2017-5-22 12:38 | 显示全部楼层

RE: 成昆铁路复线12公里隧道贯通

frv400 发表于 2017-5-18 15:25
那到底是新建单线还是新建双线?
如果是新建单线,那么上下行时间岂不是相差很多?

云南段主要为新建复线
原有老线作为货运专线予以保留
四川段不太清楚
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发表于 2017-5-22 15:00 | 显示全部楼层

RE: 成昆铁路复线12公里隧道贯通

第三轨道 发表于 2017-5-22 07:37
现在成昆线除了若干个县,还有西昌攀枝花等重要城市,复线的160设计是短视行为。

这要去问盛光祖了。
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发表于 2017-5-22 15:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
ss4ss7 发表于 2017-5-22 15:00
这要去问盛光祖了。

只能寄希望以后再修一条高速客专。
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发表于 2017-5-22 15:57 | 显示全部楼层
这一个隧道能节省这么多时间, 那还是太值得了
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发表于 2017-5-22 22:09 | 显示全部楼层

RE: 成昆铁路复线12公里隧道贯通

成昆铁路新线工程的大致走向图,从字体颜色可以看出基本是新建车站,与老站共用的极少:
成昆2.jpg

小相岭越岭路段的图:
成昆1.jpg

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发表于 2017-5-25 00:12 | 显示全部楼层
成昆铁路,当年大三线建设的战略铁路
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发表于 2017-5-28 20:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
ss4ss7 发表于 2017-5-22 22:09
成昆铁路新线工程的大致走向图,从字体颜色可以看出基本是新建车站,与老站共用的极少:



去年年底和前段时间看了西昌新站,没多少进展。2022年通车有点恼火
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发表于 2017-5-28 21:09 | 显示全部楼层

RE: 成昆铁路复线12公里隧道贯通

ss4ss7 发表于 2017-5-22 22:09
成昆铁路新线工程的大致走向图,从字体颜色可以看出基本是新建车站,与老站共用的极少:

好图,成昆新线的平面图,多谢您的分享!
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发表于 2017-5-28 21:52 | 显示全部楼层
有同学到了成都还得坐超过10个小时回攀枝花,当年出来读书苦啊
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