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楼主: 脑洞大过天
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[民航] 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

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发表于 2017-5-10 13:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
挤出去三步走,一919稳定的运营,给航空公司制造不下于AB的利润,二 子系统,包括发动机,航空电子设备等等,实现了完全替代,性能不比现在用的差,三 用20年左右
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发表于 2017-5-10 13:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
为什么要挤走?新垄断代替旧垄断?……
三分天下有其一就好,对乘客最有利
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发表于 2017-5-10 17:02 | 显示全部楼层

RE: 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

cmgy 发表于 2017-5-9 23:17
风水轮流转,现在兔子是全球化的领袖。中国这么大的市场,不但能容纳C919,还可以买更多的波音空客,充分取 ...

日本互联网怎么死的?说一说吧
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发表于 2017-5-10 17:06 | 显示全部楼层

RE: 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

open123com4 发表于 2017-5-10 01:58
把飞机做好才是关键,行政干预劣币驱逐良币只能走苏联航空老路。

市场化一样也是劣币逐良币,而且还无解,现在国内各行业无底线低价竞争早就在走钢丝了,现在就看钢丝啥时候断。行政干预这种事情,只要中央一重视就解决了,当然这也是一种行政干预。
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发表于 2017-5-10 17:08 | 显示全部楼层

RE: 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

ddylj 发表于 2017-5-10 09:00
机场设施接口(油、电、气、水等等)都是标准化的,919采用同样的标准,不需要专门为她改动机场设施。A和B ...

主要是维护,备件体系要加一套,水油接口什么的的确是已经标准化了,垄断的确有时候也是有优势的。
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发表于 2017-5-10 17:11 | 显示全部楼层
没有AB竞争,那C只会越来越烂
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发表于 2017-5-10 19:05 | 显示全部楼层
这个。。。真没有。。。
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发表于 2017-5-10 19:42 | 显示全部楼层

RE: 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

cmgy 发表于 2017-5-9 23:17
风水轮流转,现在兔子是全球化的领袖。中国这么大的市场,不但能容纳C919,还可以买更多的波音空客,充分取 ...

没错,纯商业化的民机就还是要遵循市场规律办事,否则就是自毁前程~
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发表于 2017-5-10 19:45 | 显示全部楼层

RE: 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

骏马 发表于 2017-5-10 07:56
LZ思维不对!市场是要多方共赢的!如果你一家独霸国内市场,其它厂商就会联手,限制你进入其他市场,包括其 ...

没错,要想进入这个国际市场,就得遵循基本的游戏规则来玩,不然就可能连门也进不了,毕竟我们是新加入者......
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发表于 2017-5-10 19:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
产能上来再说吧
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发表于 2017-5-10 19:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
要学会在斗争中共存!
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发表于 2017-5-10 21:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
参考汽车的现状!
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发表于 2017-5-10 22:37 | 显示全部楼层

RE: 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

papop 发表于 2017-5-9 23:41
如果楼主希望中国商飞,只局限于国内市场的一亩三分地,那么大可以一纸行政命令让外国飞机强退出中国市场。 ...

就是,赞一个,我们需要不畏惧竞争需要取长补短,需要在竞争中合作,才能实现真正的强大
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发表于 2017-5-11 00:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
楼上各位都说的在理!楼主的想法有点过了,怎么也不可能把波音空客赶出去,三分天下就可以了!
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发表于 2017-5-11 04:12 | 显示全部楼层
客机有很多政治因素,不那么容易。
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发表于 2017-5-11 07:55 | 显示全部楼层

RE: 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

与强者竞争,再击灭之。
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发表于 2017-5-11 08:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
短期不可能,长期不好说~
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发表于 2017-5-11 08:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
商飞客机卖的便宜……
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发表于 2017-5-11 08:54 | 显示全部楼层
楼主厉害,这种思维也没谁了。好听点是无聊,难听点是幼稚。

现在没有一家独大的事,商飞能经过几十年发展赶上空客,波音就很不错了。没有竞争没有进步,政策可以倾斜,但要是纯粹的排挤,呵呵。
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发表于 2017-5-11 11:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
贰佰玖 发表于 2017-5-10 11:27
毛子争气点的话,能通过我们的认证,不介意让他的民用机也进来玩,大家充分竞争嘛,当然他的市场也要对我们 ...

毛子的破玩意进来也不会有人买的。
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发表于 2017-5-11 11:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
919只是一款双发窄体机,民航客机的入门级产品。看似需求量大,其实利润很低。要跟AB竞争,还是要靠双发宽体机甚至四发超大型机。
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发表于 2017-5-11 11:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
catspace 发表于 2017-5-10 13:01
30年内没有可能,先不说机型问题,除非政府可以补贴航空公司,不然单单是油费上面就差一大截。

你凭什么说919的油耗就高过同级別的其他型号?屁股一拍开孔就放气么
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发表于 2017-5-11 11:18 | 显示全部楼层

RE: 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

贰佰玖 发表于 2017-5-11 11:08
你凭什么说919的油耗就高过同级別的其他型号?屁股一拍开孔就放气么

楼主有提过同级别吗?
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发表于 2017-5-11 11:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
catspace 发表于 2017-5-11 11:18
楼主有提过同级别吗?

哦,这么看二汽的霸龙重卡真不经济,太垃圾了,百公里油耗比日产轻卡高那么多
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发表于 2017-5-11 12:17 | 显示全部楼层

RE: 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

贰佰玖 发表于 2017-5-11 11:43
哦,这么看二汽的霸龙重卡真不经济,太垃圾了,百公里油耗比日产轻卡高那么多

正因为对应不同情况需要不同的飞机,所以不可能啊
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发表于 2017-5-11 21:50 | 显示全部楼层
进口替代。不然还是什么。西方不会让你痛快外卖,适航证很难拿到。
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发表于 2017-5-11 22:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
方法很简单,来个兔子的空军一号,以后首长专机统一c919。国内1000km航线c919机群数不低于30%
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发表于 2017-5-15 16:06 | 显示全部楼层
不要只盯国内市场
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