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[民航] 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

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发表于 2017-5-9 23:12 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 脑洞大过天 于 2017-5-9 23:14 编辑

C919试飞成功绝对是个天大喜讯,但也不是完全没有担忧与阴影。比如波音与空客在中国占据大半壁江山,机场早已形成了服务于这两家的后勤维护体系,要接纳国产919飞机就必须在这个基础上或多或少做出改造,这都是成本会降低竞争力。再有,空客与波音根深蒂固垄断市场,早已形成强迫或半强迫赋予我们的良好“质量口碑”,919毕竟是不成熟的新飞机,要怎么竞争?
难道要直接命令将波音与空客赶出中国?还有没有什么其他招数?
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发表于 2017-5-9 23:17 | 显示全部楼层
风水轮流转,现在兔子是全球化的领袖。中国这么大的市场,不但能容纳C919,还可以买更多的波音空客,充分取长补短,单纯的贸易保护是自寻死路,小日本已经把自己的互联网玩死了,我们可不能步其后尘。
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发表于 2017-5-9 23:34 | 显示全部楼层
中国的民用航空市场这么大,哪是一家就可以吃得下的?
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发表于 2017-5-9 23:41 | 显示全部楼层

RE: 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

如果楼主希望中国商飞,只局限于国内市场的一亩三分地,那么大可以一纸行政命令让外国飞机强退出中国市场。

但如果楼主想和中国航空人一样那么有志气,心向星辰大海,盯着全球市场的话,那么就应该允许竞争,让中国商飞在竞争中锻炼自己,快速成长。
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发表于 2017-5-9 23:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
行政命令强制购买919呗。瞎胡闹。
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发表于 2017-5-10 00:12 | 显示全部楼层
价格战是必经之路。

市场后入者想从现有垄断者手里抢蛋糕,起步阶段的价格战是基本手段。

这几年从民企主导的国产家电、手机、汽车,大到央企主导的高铁、核电,哪个都是从压低价格开始和国外巨头抢市场抢订单的。

假如c919的卖点不是价廉物美的话,很难和有完善保障设施、市场口碑的两巨头竞争。

当初推919这个项目的时候,就是瞄准了这个级别的客机市场需求大,现有的机型价格过高。必须以更低的价格抢订单。
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发表于 2017-5-10 00:43 | 显示全部楼层
想挤走AB?想多了吧
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发表于 2017-5-10 01:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
真没这个必要担心,商飞一个没法吃下整个市场的,太大了
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发表于 2017-5-10 01:53 | 显示全部楼层
怕什么竞争,在竞争中成长,在竞争中壮大,国内保底国外争夺,这才是走出去的手段
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发表于 2017-5-10 01:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
把飞机做好才是关键,行政干预劣币驱逐良币只能走苏联航空老路。
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发表于 2017-5-10 02:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
涡轮 发表于 2017-5-10 00:43
想挤走AB?想多了吧

不想当将军的士兵不是好士兵
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发表于 2017-5-10 02:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
YmzgU 发表于 2017-5-10 02:18
不想当将军的士兵不是好士兵

好士兵绝大多数最后也就是个好士兵
AB在民航领域几十年的地位要想赶超也得几十年别的不说 就波音手里的数以千计的订单和庞大的交付能力就是个巨大的挑战
此外还有发动机的巨大差距
老美的良性循环积累的优势实在是太大了
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发表于 2017-5-10 03:10 | 显示全部楼层
政府补贴20年,像当年A慢慢跟B分庭抗礼一样
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发表于 2017-5-10 04:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
质量好,经济性好,可靠性,可维护性好,舒适性好的前提下

结合适当的政策优惠,是个公司都会选择919
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发表于 2017-5-10 04:53 | 显示全部楼层
想多了吧。 波音预测未来20年中国将需要6330架新飞机。即使是减半3000架, 商飞满足1/3就不错了。  
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发表于 2017-5-10 07:21 | 显示全部楼层
只要国家和人民用实际行动支持自己的国产飞机
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发表于 2017-5-10 07:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
LZ思维不对!市场是要多方共赢的!如果你一家独霸国内市场,其它厂商就会联手,限制你进入其他市场,包括其它产品!
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发表于 2017-5-10 08:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
一个有实力的公司失败,他不是败在价格大战中,而是败在产品的技术落后和服务体验。苹果曾经因电脑不兼容差点倒闭,诺基亚因操作系统被收购。
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发表于 2017-5-10 08:55 | 显示全部楼层
脑洞同志,这个问题,20年后再讨论。目前的问题是先要活下来。
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发表于 2017-5-10 08:58 | 显示全部楼层
楼主每个月去买两张arj21的机票,这样航空公司就会有动力去采购国产机了
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发表于 2017-5-10 09:00 | 显示全部楼层
机场设施接口(油、电、气、水等等)都是标准化的,919采用同样的标准,不需要专门为她改动机场设施。A和B也是
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发表于 2017-5-10 09:04 | 显示全部楼层
放心吧,天朝人的创造力还是可以信任的:当年彩电冰箱洗衣机都是外资品牌的天下,那时候谁能想到今天的局面?家乐福、沃尔玛进驻时,谁能想到他们今天接二连三地闭店?当年天朝对外资银行入境极度警惕,谁能想到外资银行在天朝的发展甚至不如地方银行?甚至大家最不看好的汽车工业,天朝的本土品牌也在逐步获得消费者的信任。。。。。。大飞机也一样!
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发表于 2017-5-10 09:06 | 显示全部楼层
要先把国企里的二货挤走才可以哦。
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发表于 2017-5-10 09:10 | 显示全部楼层
再让你兔下一步大棋就可以了
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发表于 2017-5-10 09:19 | 显示全部楼层
等成熟了,物美价廉质量好自然就会挤走的。
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发表于 2017-5-10 10:01 | 显示全部楼层

RE: 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

huor 发表于 2017-5-10 03:10
政府补贴20年,像当年A慢慢跟B分庭抗礼一样

再补贴也得有硬货的,飞机质量不好大家敢坐吗?
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发表于 2017-5-10 10:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
这个,质量拿得出手,自然就有远大前途
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发表于 2017-5-10 11:10 | 显示全部楼层

RE: 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

cmgy 发表于 2017-5-9 23:17
风水轮流转,现在兔子是全球化的领袖。中国这么大的市场,不但能容纳C919,还可以买更多的波音空客,充分取 ...

兔子的能力还是不错的
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发表于 2017-5-10 11:11 | 显示全部楼层

RE: 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

大黄蜂 发表于 2017-5-9 23:34
中国的民用航空市场这么大,哪是一家就可以吃得下的?

兔子的东西钥匙能多的了FAA,那么
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发表于 2017-5-10 11:12 | 显示全部楼层

RE: 怎么将“波音”“空客”尽快挤走,国货取而代之?

涡轮 发表于 2017-5-10 00:43
想挤走AB?想多了吧

三足鼎立,有点意思
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发表于 2017-5-10 11:12 | 显示全部楼层
兔子现在就是产能了
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发表于 2017-5-10 11:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
wangxiaohrbeu1 发表于 2017-5-10 02:57
好士兵绝大多数最后也就是个好士兵
AB在民航领域几十年的地位要想赶超也得几十年别的不说 就波音手里的 ...

忘了A如何挤入BD的市场的了?
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发表于 2017-5-10 11:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
毛子争气点的话,能通过我们的认证,不介意让他的民用机也进来玩,大家充分竞争嘛,当然他的市场也要对我们开放
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发表于 2017-5-10 11:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
这个事得慢慢来,怕是得分出相当利益给分系统提供商,但真威胁的话,美国怕是又要耍阴的
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发表于 2017-5-10 11:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
minimi001 发表于 2017-5-10 11:11
兔子的东西钥匙能多的了FAA,那么

也是啃不下的,中国的市场无论abc哪家都做不到独占,这和FAA无关。
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发表于 2017-5-10 12:05 | 显示全部楼层
你这ID真好,脑洞大过天
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发表于 2017-5-10 12:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
楼主坐飞机时,只选C919坐,这样航空公司就会多买C919
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发表于 2017-5-10 12:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
当中国市场大到可以威胁退出世贸组织时
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发表于 2017-5-10 12:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
用质量和经济性
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发表于 2017-5-10 13:01 | 显示全部楼层
30年内没有可能,先不说机型问题,除非政府可以补贴航空公司,不然单单是油费上面就差一大截。
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