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为什么大疆搞不了无人直升机?

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发表于 2017-5-8 11:29 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 白案厨子 于 2017-5-9 19:28 编辑

问题1
为什么以大疆和极光为代表的诸多无人机大厂都不敢搞无人直升机?
是因为从流体力学设计难度上讲,无人直升机的研发难度过高吗?
如果说单旋翼单尾桨的直升机搞不了的话,搞共轴式也行啊?实在不行支努干式,都可以啊!
问题2
目前的以大疆为典型的以电池和电动机为动力的多轴平衡式无人机飞行速度慢,抗风能力差,还无法满足长航时的需求,而采用活塞式燃油发动机可以解决长航时的问题,而且成本不会像透平机那样昂贵,但是国内目前制造小微燃油发动机的厂商很少,而且多是2冲程机,4冲程难道不适合无人机吗?
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发表于 2017-5-8 12:59 | 显示全部楼层
目前电动的已能满足市场需求。成本也比电动高很多,不能小型化。而油动的危险性很大,一但掉落燃料箱就成了小炸弹。能引燃城市和森林各种大火。
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 楼主| 发表于 2017-5-8 15:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
幽灵队长 发表于 2017-5-8 12:59
目前电动的已能满足市场需求。成本也比电动高很多,不能小型化。而油动的危险性很大,一但掉落燃料箱就成了 ...

电池供电最多只能维持不到一小时的飞行,而且电池在寒区容易掉电导致飞机坠毁砸死人,电池使用寿命很短充电几百次就得报废,工作时间累计才一百小时不到。
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发表于 2017-5-8 17:28 | 显示全部楼层

RE: 多轴平衡式无人机发动机专业问题

油动四轴国内也不是没有,但是相比电动四轴,噪声大,震动大,油门控制不灵敏导致稳定性差,
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发表于 2017-5-8 17:31 | 显示全部楼层

RE: 多轴平衡式无人机发动机专业问题

但是载重上去之后对稳定性要求不是特别高的就可以用了
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发表于 2017-5-8 17:32 | 显示全部楼层
顺便相想上图把水换成油在点点火
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发表于 2017-5-8 18:44 | 显示全部楼层

RE: 多轴平衡式无人机发动机专业问题

最主要是飞控和稳定性比电机难度大,使用也不够方便。
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发表于 2017-5-8 19:27 | 显示全部楼层
微型油机,国内哪家好?
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 楼主| 发表于 2017-5-8 19:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
1643977957 发表于 2017-5-8 17:31
但是载重上去之后对稳定性要求不是特别高的就可以用了

这个是很有创意的,就是不知道实战效果如何,如果能爬升到几百米喷水,那就ok了。
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 楼主| 发表于 2017-5-8 19:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
超级马甲2 发表于 2017-5-8 19:27
微型油机,国内哪家好?

微型活塞式汽油发动机,并且成本低的,国内还搞不出来。
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 楼主| 发表于 2017-5-8 19:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
1643977957 发表于 2017-5-8 17:28
油动四轴国内也不是没有,但是相比电动四轴,噪声大,震动大,油门控制不灵敏导致稳定性差,

这是什么公司的产品的真的能高飞?
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发表于 2017-5-8 19:50 | 显示全部楼层
小型甲醇/汽油机的可靠性/寿命太差了(比锂电池还差很多),而且保养麻烦,在空中熄火是常有的事情(小机很难做电启动,更何况是多台发动机),越小的机器越容易熄火。想起我第一台15级甲醇机,人称熄火王...

我当年玩油动航模时炸机无数,所以后来成为了一名世界级模型修理工,从300米高空俯冲入地也能修好...
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发表于 2017-5-8 19:59 | 显示全部楼层

RE: 为什么大疆不敢搞无人直升机?

白案厨子 发表于 2017-5-8 15:30
电池供电最多只能维持不到一小时的飞行,而且电池在寒区容易掉电导致飞机坠毁砸死人,电池使用寿命很短充 ...

油动同样有寒区使用问题,比如启动和油路冷冻。而电池只须包一层防冻层就行。而现有多轴无人机只是成本问题,多加点电池飞满1小时也是行的。所须重量和油动差不多。
还有大疆不是搞直升机的,那是另一个领域。
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发表于 2017-5-8 21:54 | 显示全部楼层

RE: 为什么大疆不敢搞无人直升机?

1、多旋翼的,也叫直升机。
2、大疆不具备搞出可用的消费级单旋翼无人机的能力。
3、单旋翼无人机小型化=玩具化,商载5kg以上才比较有竞争力
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发表于 2017-5-8 23:47 | 显示全部楼层
就知道大疆,没它之前大家都不玩啊?
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发表于 2017-5-9 09:40 | 显示全部楼层
直升机的飞控比多轴难多了,烧油的机械式比电驱式难多了。
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 楼主| 发表于 2017-5-9 10:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
幽灵队长 发表于 2017-5-8 19:59
油动同样有寒区使用问题,比如启动和油路冷冻。而电池只须包一层防冻层就行。而现有多轴无人机只是成本问 ...

电池包防冻层是忽悠傻子的骗术,我用车把电池运到冰天雪地,包个防冻层屁用不顶,因为电池本身没有发热。
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发表于 2017-5-9 10:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
白案厨子 发表于 2017-5-9 10:46
电池包防冻层是忽悠傻子的骗术,我用车把电池运到冰天雪地,包个防冻层屁用不顶,因为电池本身没有发热。

可你油动机不也用电池启动吗?你说油动是不是更复杂和不可靠。
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 楼主| 发表于 2017-5-9 11:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
幽灵队长 发表于 2017-5-9 10:59
可你油动机不也用电池启动吗?你说油动是不是更复杂和不可靠。

使用的电池完全不一样,启动机使用的电池是大电流短时放电型铅酸电池,而无人机使用锂电池
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发表于 2017-5-9 18:56 | 显示全部楼层

RE: 为什么大疆不敢搞无人直升机?

直升机的飞控最难
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 楼主| 发表于 2017-5-9 19:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 白案厨子 于 2017-5-9 19:25 编辑
1643977957 发表于 2017-5-8 17:28
油动四轴国内也不是没有,但是相比电动四轴,噪声大,震动大,油门控制不灵敏导致稳定性差,


这个是什么型号的啊?
是装有一台发动机,靠传动轴带动4个螺旋桨吗?
这种奇葩的构造,如何控制四个螺旋桨之间的转速呢?
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发表于 2017-5-9 21:37 | 显示全部楼层
你知道直升机的轴控制有多难吗?大疆不行
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发表于 2017-5-11 15:11 | 显示全部楼层
第一。。大疆最早就是玩直升机的。。后来自己放弃了
第二。。微型航空发动机对直升机意义不大,20HP以上从机械结构上才适合用直升机,小的跟多旋翼区别不大
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发表于 2017-5-11 23:54 | 显示全部楼层
这种黑的太水了。。。自己都搞不清楚情况就开黑。。。。做了无人机就一定要做无人直升机?。。。。。脑袋是个好东西,记得经常用用。
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发表于 2017-5-12 04:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 iewgnem 于 2017-5-12 04:44 编辑

大疆卖的第一个飞控就是控制单轴直升机的,看多轴版大卖后才转多轴,直到后来放弃单轴
所以根本不存在“搞不了”的问题,多轴操作简单,机械结构简单,消费者更喜欢多轴,就这么简单

再说单轴飞控也没什么难的,机械部分设计好了单轴可以静稳定,最多加个偏航陀螺仪
多轴没有三轴陀螺仪和主动飞控根本飞不起来
所以根本不存在什么单轴飞控太复杂的说法

单轴的另一个问题是安全,多轴失控最多把人刮伤,单轴失控能把人头坎了,而且这种事故发生过
这跟消费者更喜欢多轴有多大关系不知道,总之是我不喜欢单轴的主要原因
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发表于 2017-5-12 04:51 | 显示全部楼层
关于动力问题,4冲程航模发动机也有很多,主要问题是维护。甲醇燃料需要专门买,就算汽油机也需要添加剂,而电池家里充电就行了,对大多数消费者当然更喜欢电池。甲醇/汽油发动机需要维护,如果长时间不用也不维护容易熄火,太麻烦。还有就是小型汽油机排气太脏,飞后飞机全身是油,电动就没这问题

东西卖的好坏要看人愿不愿买,如果太麻烦没人买,参数再好也没用
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发表于 2017-5-12 10:49 | 显示全部楼层
新兵拿分走人
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发表于 2017-5-13 13:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
无人直升机首先得是直升机。中国能设计制造直升机的总共几个单位?
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发表于 2017-5-16 17:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 汉唐风月 于 2017-5-16 17:30 编辑

大疆不搞油动的直升机,是因为电池的四旋翼无人机更流行,需求更大,更好卖,术业有专攻,大疆不是非搞无人直升机不可。
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发表于 2017-5-16 17:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 汉唐风月 于 2017-5-16 17:42 编辑

楼主别想当然,中国的无人直升机种类和厂商也是很多的,好多企业的经济和技术实力比大疆差远了,两年一届的天津直升机博览会,每届都有大量的无人直升机亮相。中国的无人直升机早就运用于植保,以电池驱动的无人直升机制造商在全国有数十家,油动的无人直升机厂商也不少。
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发表于 2017-5-20 16:38 | 显示全部楼层
我记得大疆的第一款飞控产品就是单轴直升机的吧。说实在的,油动机工业用可以,家用实在是太折腾了,人家茶杯那么大的机器打开折叠就能飞,油动的等人家拍完回来了可能还没起飞呢。。。。。
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发表于 2017-5-20 16:42 | 显示全部楼层
因为直机操作复杂,
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发表于 2017-5-20 22:53 | 显示全部楼层

RE: 为什么大疆搞不了无人直升机?

其实也没啥 可以参考国内的混动车那样,油就是用来发电。用发电机替代变速箱。然后还是电动的。
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