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楼主: hswz
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[民航] C919超临界机翼清华大学参与设计,有点意外

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发表于 2017-5-9 12:58 | 显示全部楼层

RE: C919超临界机翼清华大学参与设计,有点意外

李春风 发表于 2017-5-8 18:02
西北工业大学连前20名都进不去,还想和清华比,你一边凉快去吧

论航空工程类专业,西工大比清华牛逼多了。
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发表于 2017-5-9 14:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
xkaiser 发表于 2017-5-8 21:26
北京考上清华北大的到山东考三本都难

老兄你说得有点过了!
老实说,北京能考上北大清华的,到了四川,考个二本问题还是不大的!
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发表于 2017-5-9 14:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
航空航天口还得看四大金刚,真正的力量早一代代传到各科研单位了,学校只是其中之一,但领域内的科研人员,基本都是出自四大金刚,内部排名,哈工大西工大北航南航,考虑生源和就业的话北航南航就占便宜多了~ 清华交大复旦要参拉进来比的话,前种排名在四大金刚后,后种排名在四大金刚前~
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发表于 2017-5-9 14:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
a2free 发表于 2017-5-8 20:50
只是挂名实际两家没有合并,清华大学医学院院长是董晨,北京协和医学院校长是曹雪涛。据说协和不乐意。现 ...

人家是合办8年制临床医学,清华上基础课程,协和上临床课程。
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发表于 2017-5-9 14:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
a2free 发表于 2017-5-8 21:02
现在是中国医学科学院,清华的医学梦想靠合并行不通,南大的小医学院也拖后腿。

建国后,人家协和就是中国医学科学院的,实行院校合一的。

人家以前还和北大一起办学,即8年制的,现在北大上完预科课程再到协和上医学课程
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发表于 2017-5-9 14:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
七月雨中 发表于 2017-5-9 14:16
建国后,人家协和就是中国医学科学院的,实行院校合一的。

人家以前还和北大一起办学,即8年制的,现 ...

现在是在清华上预科。北大太拽。
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发表于 2017-5-10 01:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
fighter16 发表于 2017-5-8 21:24
何止航空学院 各个学院都是各种内斗 历史习惯 当年要不是十系和八系斗 戴校长退了后也不至于从南航派个 ...

大学基本都这样,都是派系林立,都不服
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发表于 2017-5-10 01:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
神盾局政委 发表于 2017-5-9 07:16
关键是自从核能领域以后,清华手又开始伸向航空领域了。清华确实有很大的平台优势,捞过界抢饭吃毫无压力

清华航院基础理论和前沿做的很多,西瓜大和北航反而这块不如清华。
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发表于 2017-5-10 01:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
feiwangye 发表于 2017-5-9 14:10
航空航天口还得看四大金刚,真正的力量早一代代传到各科研单位了,学校只是其中之一,但领域内的科研人员, ...

快要洗牌了,清华估计以后得加上去,哈工大西工大南航地位稍微弱化,北航保持。
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发表于 2017-5-10 01:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
李春风 发表于 2017-5-8 18:02
西北工业大学连前20名都进不去,还想和清华比,你一边凉快去吧

大哥你闹呢?
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发表于 2017-5-10 02:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
李春风 发表于 2017-5-8 18:02
西北工业大学连前20名都进不去,还想和清华比,你一边凉快去吧

英雄不问出处,术业有专攻懂么,你难道认为中国只需要一所清华大学就够了?
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发表于 2017-5-10 21:24 | 显示全部楼层

RE: C919超临界机翼清华大学参与设计,有点意外

open123com4 发表于 2017-5-10 02:02
英雄不问出处,术业有专攻懂么,你难道认为中国只需要一所清华大学就够了?

52年航空院系调整,现在的清华航空航天专业尚未成熟,但就师资力量,科研条件,国家投资而言,与三大航空已相差无几,更不用提學苗了,远超其他航空院校的学生,再过20年执中国航空航天牛耳者必多为清华学子。看看西安交大,中科大,现在还是一流大学,但和当年的江湖地位相比,可谓是江河日下
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发表于 2017-5-11 03:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
亮剑_长空 发表于 2017-5-9 00:59
陈老师也是西工大毕业的

葛和肖比我大一点,都是老5系的,他们去清华的时候我还在西工大。陈老师可能比我小,或者不是5系的,所以就不认识了。
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发表于 2017-5-11 03:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
fighter16 发表于 2017-5-8 21:24
何止航空学院 各个学院都是各种内斗 历史习惯 当年要不是十系和八系斗 戴校长退了后也不至于从南航派个 ...

唉,说起来这简直是国人的硬伤。
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发表于 2017-5-11 03:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 landexplorer 于 2017-5-11 13:48 编辑
李春风 发表于 2017-5-10 21:24
52年航空院系调整,现在的清华航空航天专业尚未成熟,但就师资力量,科研条件,国家投资而言,与三大航空 ...


您这话有一半可能实现。工作原因我这些年接触了不少进入航空航天院所的清华北大中科大等名校的学生。当年我们毕业的时候,这些系统内的单位是很难招到这样的学生的。从能力、眼界等各方面讲,这些学生的确是非常优秀的。但是随着这些年军工行业型号研制高峰接近尾声以及国有单位工资总额限制,系统内单位待遇的增长也遇到瓶颈。实际上,进入军工系统的名校生与校友(比如去投行或者互联网企业)的收入差距是比较大的。加之军工系统这些年官僚化趋势比较严重,人才浪费的现象也很普遍,很多人不能发挥自己价值,离职的明显增多。由于学校牌子硬,找工作容易,这些名校学生的离职率相较其他学校的更高一些。前几年西安6xx所一次录用了5名清华的学生,三年之内全部离职。反倒是类似西工大这样的传统系统内学校的学生更适应军工行业。我不是说清华北大的学生见钱眼开,而是说在脱离军工系统这么多年后,能否再次扎根还不好说。这不仅仅是能力的问题。所以二十年后到底怎么样,还得看看。
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发表于 2017-5-11 12:10 | 显示全部楼层

RE: C919超临界机翼清华大学参与设计,有点意外

landexplorer 发表于 2017-5-11 03:39
您这话有一半可能实现。工作原因我这些年接触了不少进入航空航天院所的清华北大中科大等名校的学生。当 ...

你说的非常有道理,表示理解
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发表于 2017-5-11 13:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
zergling 发表于 2017-5-8 11:12
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

呵呵,不先进,中国能搞出来的都不先进
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发表于 2017-5-14 16:54 | 显示全部楼层
2011年年初和2012年年初,陈海昕和张宇飞赴荷兰DNW-HST风洞和德国ETW风洞

翼型鉴定还是到欧洲做的。
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发表于 2017-5-14 17:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
李春风 发表于 2017-5-10 21:24
52年航空院系调整,现在的清华航空航天专业尚未成熟,但就师资力量,科研条件,国家投资而言,与三大航空 ...

呵呵 再过20年?清华航空航天专业毕业的学生能有三分之一去国内航空航天系统呆在航空航天系统算你牛,能有一半呆在国内算你牛。
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发表于 2017-5-14 17:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
幼兽 发表于 2017-5-8 21:03
专业是次要的,东西是可以学的。什么飞行器设计,不就是机械工程的一个分支么? 关键是人的素质,这是很 ...

关键是有几个高考状元愿意去干这些事 有几个能去或者留在国内的航空航天企业!没见每年高考状元在清华北大学的都是经融专业吗?
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发表于 2017-5-14 17:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
landexplorer 发表于 2017-5-11 03:39
您这话有一半可能实现。工作原因我这些年接触了不少进入航空航天院所的清华北大中科大等名校的学生。当 ...

说的非常有道理 毕竟军工行业在中国还不属于高收入行业 所以一大批目前还在军工行业工作的军工院校毕业的学生还是挺不容易的
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发表于 2017-8-2 14:25 | 显示全部楼层

RE: C919超临界机翼清华大学参与设计,有点意外

hijjjj 发表于 2017-5-8 11:09
参与设计:他们提交的两副翼型中的一副成为参加风洞测试的7副翼型之一,向总体设计单位提方案,最后总体单 ...

西工大是抓总吧。国内高校中唯一的翼型风洞就在西工大,不抓总有点说不去啊。
腾讯上的。
“航空动力专家高正红:为C919插上翱翔蓝天的 “翅膀””
“2008年国家启动大型客机重大专项后,西北工业大学凭借在航空领域的优势,以团队形式重点参与了大客总体方案设计论证等工作。经过多轮专家的考核、评估后,确认西工大的翼型设计能力是最强的。

“当最终拿到大飞机‘翼型及机翼的气动设计’项目时,我虽然感到压力很大、担子很重,但我和团队对此充满信心。”高正红说。”
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发表于 2017-8-2 14:28 | 显示全部楼层

RE: C919超临界机翼清华大学参与设计,有点意外

本帖最后由 eagleofhunan 于 2017-8-2 14:33 编辑
landexplorer 发表于 2017-5-8 20:11
清华航空和西工大还是有些渊源的。葛和肖两人都是西工大飞机系毕业后到清华的,葛是54肖好像是53的。葛当年 ...


90年代初西工大有个实验班,本科-博士(8-9年),我们那届的好多人出国了。查了一下葛的简历
葛应该是实验班之外的学霸吧,不过93年西工大研究生还是比较难,我记得一个专业就2-3个人(葛好像转专业了),94年扩大了将近一倍也才是个位数。博士更难。
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发表于 2017-8-20 09:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 绿林奸汉 于 2017-8-20 12:58 编辑

C919副总师黎先平:究竟什么才能代表一架飞机的水平?
https://mp.weixin.qq.com/s/-nhjANKh_nzfx6nGaKU4BA

21.jpg
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发表于 2017-10-15 15:03 | 显示全部楼层

RE: C919超临界机翼清华大学参与设计,有点意外

本帖最后由 statuepeace24 于 2017-10-15 15:18 编辑
亮剑_长空 发表于 2017-5-9 01:12
清华航空比西工大航空更老牌。清华有航空的时候西工大还不叫西工大呢吧。西工大航空整体实力确实强,但是 ...


西工大航空的主脉是华东航空学院,当年交大航空工程系和清华算是同期吧,如果以1935年设立航空专业的话,交大就更老牌了
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发表于 2017-10-15 15:11 | 显示全部楼层
华东航空、交大等内迁名校,受地域差距的制约太甚,违背发展规律的举措最终还是要还债的

如果当年不折腾,华东航空学院是不是发展更好呢
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发表于 2017-10-17 14:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
statuepeace24 发表于 2017-10-15 15:11
华东航空、交大等内迁名校,受地域差距的制约太甚,违背发展规律的举措最终还是要还债的

如果当年不折腾 ...

不过对于我们西部来说,西安交大和西工大是最大的教育福利
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发表于 2017-10-24 22:21 | 显示全部楼层
竟说这些没有,当务之急是多培养一些技术工人。
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发表于 2017-10-26 00:23 | 显示全部楼层

RE: C919超临界机翼清华大学参与设计,有点意外

weiyijun580 发表于 2017-5-8 20:20
协和是想跟西京医院比肝治疗呢,还是想跟复旦的中山医院比心内

湘雅也成了中南的学院。

北协和南湘雅。。。。嚯嚯。都淹没了
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发表于 2017-11-7 23:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
新闻没毛病。
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发表于 2017-11-8 12:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
ggmmgao01 发表于 2017-5-9 14:03
老兄你说得有点过了!
老实说,北京能考上北大清华的,到了四川,考个二本问题还是不大的!

北京能考上北大清华的学生如果在别的省市上学多半也能考上北大清华 能考的上北大清华在哪都是凤毛麟角
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发表于 2017-11-8 12:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
statuepeace24 发表于 2017-10-15 15:11
华东航空、交大等内迁名校,受地域差距的制约太甚,违背发展规律的举措最终还是要还债的

如果当年不折腾 ...

感觉南航这几年还是发展的一般 北航倒是发展的风生水起
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发表于 2017-12-1 09:40 | 显示全部楼层

RE: C919超临界机翼清华大学参与设计,有点意外

zergling 发表于 2017-5-8 11:12
超临界机翼a-300上就是了

真的很先进吗? 别说论文,百度上这东西的科普一抓一大把,很多内容不少很有深度.

同样叫“超临界翼型”,具体细节还要研究,不是说几十年前有了现在拿来就可以用;

这是一个大类,不是一个通用设计。

空客、波音用了几十年超临界翼型,每个新型号仍然要重新设计。
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