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说一说公交化运营的动车组

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发表于 2017-5-4 21:54 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 七寇伏尸记 于 2017-5-4 21:56 编辑

广深铁路公交化运营
繁忙时段都是15分钟一趟车
节假日还要加班
当日车票可以任意车次乘坐
结果现在的情况是晚高峰特别是周五周六日
列车大面积晚点
上次了解了一下情况
是由于超载造成列车不能发出占用站台
造成普遍晚点1到2个小时
解决的措施是在繁忙时段限乘当日当次车
但是收效不大
春运和长假还可以
平时根本没法检票
不按车次乘车的人太多了
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发表于 2017-5-5 06:41 | 显示全部楼层
如果五分钟一班就没这事了。
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发表于 2017-5-5 09:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
列车还能检测出超载啊…?
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发表于 2017-5-5 09:58 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

张俊 发表于 2017-5-5 09:17
列车还能检测出超载啊…?

同一个站下车和上车的人太多,导致不能在停车时间内完成上下车。我估计是这样的。
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发表于 2017-5-5 10:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
高峰期加开班次吧
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 楼主| 发表于 2017-5-5 10:24 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

本帖最后由 七寇伏尸记 于 2017-5-5 10:32 编辑
14138 发表于 2017-5-5 09:58
同一个站下车和上车的人太多,导致不能在停车时间内完成上下车。我估计是这样的。


不是
是列车超员严重无法发出
像广深线这种大家习惯了公交化运营的线路
晚高峰6点的车卖出去1000张票
其中可能有500张都坐别的车次去了
但是又有1000人是拿着别的车次的票来赶高峰车(因为没买到)
好像动车是有保护设备的
转向架压的太厉害是无法发车的
甚至开到半路停在路上的都有
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发表于 2017-5-5 10:27 | 显示全部楼层
怕啥,修个地铁算了。
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 楼主| 发表于 2017-5-5 10:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
tugong 发表于 2017-5-5 10:05
高峰期加开班次吧

既然是公交化运营
我认为应该造大地铁
只要塞得进去就开得走
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发表于 2017-5-5 10:59 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

七寇伏尸记 发表于 2017-5-5 10:24
不是
是列车超员严重无法发出
像广深线这种大家习惯了公交化运营的线路

这基本就是地铁、轻轨了嘛。
人流多的地方这么搞还是不合适。
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发表于 2017-5-5 11:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
把1系换下来上6系,载客量就能提升一个档次。
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发表于 2017-5-5 14:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
广深动车组,早就给沿线的广州东莞深圳的骂得!一到节假日,那状观的景像!早应该修多一条动车线了!整个广州到深圳的客流量!太恐怖了!
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发表于 2017-5-5 14:41 | 显示全部楼层
动车转向架会压的动不了,还有报警,无法行车!

广深龟速、高价!简直就是明抢!就这样也不想着加车!

等广深港吧,年底应该可以通了
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 楼主| 发表于 2017-5-5 14:43 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

本帖最后由 七寇伏尸记 于 2017-5-5 14:46 编辑
yangyangxy9 发表于 2017-5-5 14:41
动车转向架会压的动不了,还有报警,无法行车!

广深龟速、高价!简直就是明抢!就这样也不想着加车!


广深高铁早就运行了
然而广州到达是广州南那个垃圾站
深圳到达是深圳北还凑合
倒是有开到福田的可惜车次少的可怜
罗湖到广州东的市中心对市中心动车市场好的多
我坐一小时二十分钟从罗湖到广州东
出来几站地铁就是珠江新城
广州南你试试看
而且广深高铁47分钟的路程
收费82
广深港开通以后可能是分流一些长途换乘到香港去的客流
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发表于 2017-5-5 14:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
本田王 发表于 2017-5-5 14:32
广深动车组,早就给沿线的广州东莞深圳的骂得!一到节假日,那状观的景像!早应该修多一条动车线了!整个广 ...

这一点不如苏南,苏南已经有两条线,第三条线也已经上了,南沿江城际
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发表于 2017-5-5 14:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
七寇伏尸记 发表于 2017-5-5 14:43
广深高铁早就运行了
然而广州到达是广州南那个垃圾站
深圳到达是深圳北还凑合

哈哈,够贵的,苏州到上海半小时,一等座30都不到,84能南京到上海了
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发表于 2017-5-7 07:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
tugong 发表于 2017-5-5 14:47
哈哈,够贵的,苏州到上海半小时,一等座30都不到,84能南京到上海了

上海到苏州北,一等座64.5
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发表于 2017-5-7 07:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2017-5-5 09:17
列车还能检测出超载啊…?

能啊,轨道上有衡器。货车的偏载都能测出来。
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发表于 2017-5-7 09:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
wolfanqi 发表于 2017-5-7 07:20
上海到苏州北,一等座64.5

醉了,难道我那天29.5是假的?
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发表于 2017-5-7 18:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
tugong 发表于 2017-5-7 09:30
醉了,难道我那天29.5是假的?

估计你是D,我是G。
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 楼主| 发表于 2017-5-7 18:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
mmmmmmm 发表于 2017-5-7 07:49
能啊,轨道上有衡器。货车的偏载都能测出来。

啥意思?两个钢轨压的吨位不一样能报警?
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发表于 2017-5-7 18:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
wolfanqi 发表于 2017-5-7 18:29
估计你是D,我是G。

那也不会差距这么大吧
上海到镇江G和D差距不过30多块
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发表于 2017-5-7 19:28 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

张俊 发表于 2017-5-5 09:17
列车还能检测出超载啊…?


可以。。。
CRH6A
705dd8f4gy1ff4i56replj239c1tse81.jpg 705dd8f4gy1ff4i5aqm5dj239c1tse81.jpg
出处见水印
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发表于 2017-5-7 19:30 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

14138 发表于 2017-5-5 09:58
同一个站下车和上车的人太多,导致不能在停车时间内完成上下车。我估计是这样的。

那样车厢先报警了,外面的进不去,里面的出不来,才会疏导不了
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发表于 2017-5-7 19:32 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

哒哒哒121 发表于 2017-5-5 11:35
把1系换下来上6系,载客量就能提升一个档次。

广铁你就别想了,厦深线现在还在跑二等座对望的CRH1A
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发表于 2017-5-7 19:39 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

七寇伏尸记 发表于 2017-5-5 14:43
广深高铁早就运行了
然而广州到达是广州南那个垃圾站
深圳到达是深圳北还凑合

到福田的车次不少
广州东79, 1:19
深圳北74, 0:40
福    田82, 0:47
就是南站好远。。。
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发表于 2017-5-7 19:40 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

tugong 发表于 2017-5-5 14:47
哈哈,够贵的,苏州到上海半小时,一等座30都不到,84能南京到上海了

抢铁集团广深吸血鬼号不是白叫的。。。
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 楼主| 发表于 2017-5-7 19:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
贝鲁姆 发表于 2017-5-7 19:39
到福田的车次不少
广州东79, 1:19
深圳北74, 0:40

广州南是广州摊大饼的恶劣产物
广州为了向南真是把命都快搭进去了
所以说深圳还不如咬咬牙直辖算了
长痛不如短痛大家何必苦苦相逼
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 楼主| 发表于 2017-5-7 19:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
贝鲁姆 发表于 2017-5-7 19:40
抢铁集团广深吸血鬼号不是白叫的。。。

这个价格只能说是珠三角市场价
广州到深圳的大巴也要七八十
动车和大巴同价很正常
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发表于 2017-5-7 19:49 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

七寇伏尸记 发表于 2017-5-7 19:41
广州南是广州摊大饼的恶劣产物
广州为了向南真是把命都快搭进去了
所以说深圳还不如咬咬牙直辖算了

向南可以理解,毕竟番禺发展的确不错,只是南站这选址。。。
把广州东那条线翻新成250就行了,现在跑160收350的钱,麻痹
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发表于 2017-5-7 19:51 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

七寇伏尸记 发表于 2017-5-7 19:42
这个价格只能说是珠三角市场价
广州到深圳的大巴也要七八十
动车和大巴同价很正常

一点都不正常。。。全国最贵的
就算是广铁其他线路同里程也是高铁比大巴便宜
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 楼主| 发表于 2017-5-7 20:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 七寇伏尸记 于 2017-5-7 20:07 编辑
贝鲁姆 发表于 2017-5-7 19:49
向南可以理解,毕竟番禺发展的确不错,只是南站这选址。。。
把广州东那条线翻新成250就行了,现在跑160 ...


广州看中的不是番禺
而是珠三角地理中心的位置
想把广州南变成广东省站
带动周边发展
然而这个规划实在是太扯淡
广州南周边至今是荒地
广州人当然是偏向在各个中心城区
而周边顺德佛山中山
人家傻了才去广州南周围置业
开车十分钟回到自己地盘房价立马降一半
广州站改造成高铁站
这个事情已经被广州市拖了很久了
最终还是不得不在19年实施
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发表于 2017-5-7 20:23 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

七寇伏尸记 发表于 2017-5-7 20:02
广州看中的不是番禺
而是珠三角地理中心的位置
想把广州南变成广东省站

看来广州这个省会还是很有心的嘛
我说南站怎么规划的那么大
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发表于 2017-5-7 22:13 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

贝鲁姆 发表于 2017-5-7 20:23
看来广州这个省会还是很有心的嘛
我说南站怎么规划的那么大

广东省政府和广州市政府对于广州站很不满意了,特别是08年雪灾之后。广州站建成几十年了,目前已经是超负荷运行。省政府和市政府的设想是,原广州站的货运功能移到花都站(为了实现这个,名字都改广州北站),原广州站的客运功能整合到广州南站,广州东站继续面向深圳,这样就可以将处于市中心的广州站移出,顺便将附近的省客运站和市客运站也搬迁到南站,就可以整合广州的公共交通了,顺带在原址空出一大片土地,可以买地了。省政府和市政府的设想可是有一定年头了,起码超过10年,特别是每年的春运将广州市交通整得一片混乱,早就想把广州站迁出。
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发表于 2017-5-7 23:21 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

rickufo 发表于 2017-5-7 22:13
广东省政府和广州市政府对于广州站很不满意了,特别是08年雪灾之后。广州站建成几十年了,目前已经是超负 ...

那现在怎么。。。而且客运站也一直没迁出去
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发表于 2017-5-8 12:23 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

贝鲁姆 发表于 2017-5-7 23:21
那现在怎么。。。而且客运站也一直没迁出去

搬迁费用很高啊,还要当时铁道部配合才行,相当于调整铁路运行图,广东省政府哪有那么大的能量来搞,且当时是想将普铁客运逐步淘汰,但人民群众的承受力有限。
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发表于 2017-5-8 14:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
抢铁之名,名不虚传。。。
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发表于 2017-5-11 11:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
贝鲁姆 发表于 2017-5-7 19:32
广铁你就别想了,厦深线现在还在跑二等座对望的CRH1A

跟沈局一个德行,现在还用不能转座位的老5A跑京沈。
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发表于 2017-5-11 11:50 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

哒哒哒121 发表于 2017-5-11 11:00
跟沈局一个德行,现在还用不能转座位的老5A跑京沈。

那你也太小看抢铁了
见过C车比K车慢的吗?
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发表于 2017-5-11 12:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
贝鲁姆 发表于 2017-5-11 11:50
那你也太小看抢铁了
见过C车比K车慢的吗?

你是说长株潭运椅子专列吗?
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发表于 2017-5-11 20:19 | 显示全部楼层

RE: 说一说公交化运营的动车组

哒哒哒121 发表于 2017-5-11 12:44
你是说长株潭运椅子专列吗?

....
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