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楼主: 丰收1号
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[民航] C919的国产化率达到了多少?C919副总设计师:C919国产化。。。

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发表于 2017-5-5 08:36 | 显示全部楼层

RE: C919的国产化率达到了多少?C919副总设计师:C919国产化。。。

今天准备造,明天就全国产,后天占领地球,大后天cd都得关了,还有什么好说的锕
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发表于 2017-5-5 08:58 | 显示全部楼层

RE: C919的国产化率达到了多少?C919副总设计师:C919国产化。。。

我是广东的大海 发表于 2017-5-5 07:50
上海地铁有n条线,供应商多了,一号线是德国西门子中标的。还有我有同学就是申铁的,05,06年开始只要老 ...


那是过去,现在都是统一“国产”的阿尔斯通。维护和新线路开通测试是两码事
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发表于 2017-5-5 09:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
50挺高的了吧?谁来说下
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发表于 2017-5-5 09:21 | 显示全部楼层
阴阳怪气的一大堆啊。
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发表于 2017-5-5 09:48 | 显示全部楼层

RE: C919的国产化率达到了多少?C919副总设计师:C919国产化。。。

lawguol 发表于 2017-5-5 08:31
如果c919和波音差不多,发动机航电国产,机翼机体外包,估计就没什么人喷了!

波音也有用RR的发动机的,所以,发动机都是全球采购的。
飞机研发单位要做的事情都差不多,关键是飞机的设计能力,而且要有商业竞争力,这个才是波音、空客的核心能力,商飞要做的也就是这个。
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发表于 2017-5-5 09:50 | 显示全部楼层

RE: C919的国产化率达到了多少?C919副总设计师:C919国产化。。。

本帖最后由 一氧化二氢 于 2017-5-5 09:51 编辑

这不是商飞的事情,也不是中航工业集团的事情。中航发、商发在做。
波音、空客的核心能力也不包括这个,发动机都是其他公司甚至外国的。
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发表于 2017-5-5 11:19 | 显示全部楼层
中国人真的很偏激,什么都要第一,什么都要全部国产,缺一样都会被骂,打个嘴炮真的很容易。
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发表于 2017-5-5 12:38 | 显示全部楼层
目前C919型号飞机整体国产化率可以达到50%以上,不错了,不是不能提高这个比率,但得先取得适航证呀!
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发表于 2017-5-5 14:24 | 显示全部楼层
现在制造业就是国际化集成,民用版不用在意国产化率多少。军用版肯定和民用版不一样的。
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发表于 2017-5-5 14:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
哪有什么国际民航,只有西方民航和中国民航
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发表于 2017-5-5 14:30 | 显示全部楼层

RE: C919的国产化率达到了多少?C919副总设计师:C919国产化。。。


50,已经相当惊人了
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发表于 2017-5-5 14:31 | 显示全部楼层

RE: C919的国产化率达到了多少?C919副总设计师:C919国产化。。。

zllt 发表于 2017-5-4 14:43
这根本就不是国产不国产的问题。
想拿适航证,你需要的不是你自己国家如何如何,你要考虑的是国际。
国际 ...

是的,先做起来,市场做起来,再来国产化
现在crh还没全国产化呢,可是高铁市场谁敢跟中国竞争
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发表于 2017-5-5 14:36 | 显示全部楼层
能不能过几年换WS20试着改特种平台练练手?
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发表于 2017-5-5 14:39 | 显示全部楼层
国产化率这个真不是问题

就是能组装737都行

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发表于 2017-5-5 14:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
C919是个里程碑,它代表中国民航大飞机开始以高标准起步,并培养出国内的民用航空产业链。它其中还有很多的国外专家参与和指导,在设计和制造上是用国际标准和流程。从这个角度讲,它的意义不是国产化有多少,而是中国有这个能力了。
来自: iPhone客户端
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发表于 2017-5-5 15:03 | 显示全部楼层

RE: C919的国产化率达到了多少?C919副总设计师:C919国产化。。。

相当于才起步,不能期望值太高,需要耐心
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发表于 2017-5-5 15:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
超雨狼 发表于 2017-5-4 16:36
不是说90%吗?怎么才50%?

怎么可能,什么时候说过这话?要说把这当最终目标还差不多,都是多少年以后的事儿了
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发表于 2017-5-5 15:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
zyz201 发表于 2017-5-4 18:11
这个方法靠谱

应该不是这样算的,不然的话那已经很高了啊
   发动机航电这些才是大头啊。
可能是按零件数量?
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发表于 2017-5-5 15:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
剑锋之利 发表于 2017-5-4 20:26
总拿国产率说事有病吧。1,C919自主知识产权。好比装修房子是你的还怕建材品牌杂啊  2,C919是商飞都是为了挣 ...

他们的意思河沙石子都要自己做的才放心啊,不然能叫自己的房子?
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发表于 2017-5-5 15:15 | 显示全部楼层

RE: C919的国产化率达到了多少?C919副总设计师:C919国产化。。。

一氧化二氢 发表于 2017-5-4 16:04
这个不是主要问题,关键你的部件、系统都能不能通过适航认证?要是能,那么全世界飞机都可以用你的。
例 ...

不懂还爱瞎思考
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发表于 2017-5-5 15:39 | 显示全部楼层

RE: C919的国产化率达到了多少?C919副总设计师:C919国产化。。。


波音也不是全国产啊
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发表于 2017-5-5 15:40 | 显示全部楼层

RE: C919的国产化率达到了多少?C919副总设计师:C919国产化。。。

645837167 发表于 2017-5-4 14:56
太好了,国产化越低越好啊,像歼10一样,出事了就可以赖外国零部件了呀。

去你骂了隔壁
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发表于 2017-5-5 15:52 | 显示全部楼层

RE: C919的国产化率达到了多少?C919副总设计师:C919国产化。。。

其他的都进口,只要发动机和设计国产就开心
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发表于 2017-5-5 16:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
一氧化二氢 发表于 2017-5-4 15:46
基本常识都木有,也敢张口即喷?
主机研发单位当然主要负责飞机气动、结构方面的问题,波音、空客的飞机 ...

这次的喷点还是那些老玩意:

一曰空壳组装无科技

二曰步人后尘拾牙慧

三曰受制于人丢面子

四曰安全不行官先坐

五曰无论如何我要喷
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发表于 2017-5-5 16:06 | 显示全部楼层
按照国产部件的数量计算达到了50%以上
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发表于 2017-5-5 16:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
c919第一不能谈国产率,谈这个,别想拿到适航证,这就是航空市场的现状。第二不能谈利润,空客当年是连续亏了十几年才有今天的。后发的,只能一步一步来,现在是先进入这个市场问题。当然,喷子可以拿这两个问题喷十年。
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发表于 2017-5-5 16:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
quetzacoatl 发表于 2017-5-4 15:59
C919国产化了还想要适航证吗?
人家穿小鞋穿死你

不要老说适航证

那是扯蛋,遮羞布

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发表于 2017-5-5 17:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
toto332995805 发表于 2017-5-5 15:52
其他的都进口,只要发动机和设计国产就开心

中国要升级产业,那么以后飞机上各种设备都要有自己的品牌,不但可以自己飞机用也能出口,有何不可?当然不可能一蹴而就,要慢慢来。
就像汽车行业十多年的高速发展,培养了一大批汽配行业的企业,好几家都进入了汽配世界100强,所以大飞机必须搞,完全可以带动航空产业。
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发表于 2017-5-5 17:04 | 显示全部楼层

RE: C919的国产化率达到了多少?C919副总设计师:C919国产化。。。

我是广东的大海 发表于 2017-5-4 16:15
前提是国产的和现在用的国外的系统一样可靠安全,只要有国内试航证为啥不能卖?
所以我说了,其实就是国 ...

不管是国外的适航证还是国内的适航证,老百姓要认才行,国内搞假证的太多,飞机可不比陆地上跑的客车,出一点小事就有可能尸骨无存的,
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发表于 2017-5-5 17:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
陆军海战队001 发表于 2017-5-5 17:04
不管是国外的适航证还是国内的适航证,老百姓要认才行,国内搞假证的太多,飞机可不比陆地上跑的客车,出 ...

貌似你和我说的没啥区别呀,我意思就是国内还造不出同等级的产品,所以只能合资开分店造外国货,这个要有过程
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发表于 2017-5-5 19:22 | 显示全部楼层
全球化经济,全球化采购,除了发动机采购的美国,未来2020年左右也将更换为国产发动机外

剩下的大部分设计和部件都是国产
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发表于 2017-5-5 21:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
水货者一号 发表于 2017-5-5 15:39
波音也不是全国产啊

问题是美国会造那些非国产的,我们会造这种发动机?
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发表于 2017-5-5 22:01 | 显示全部楼层

RE: C919的国产化率达到了多少?C919副总设计师:C919国产化。。。

zllt 发表于 2017-5-4 14:43
这根本就不是国产不国产的问题。
想拿适航证,你需要的不是你自己国家如何如何,你要考虑的是国际。
国际 ...

同意。这个不是军用。大家一起赚钱的项目当然不能吃独食。一起赚钱就是一起赚钱。当提供发动机的公司发现卖发动机给咱们比给波音啥的更赚钱的时候,才是咱们最大的成功
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发表于 2017-5-10 11:56 | 显示全部楼层
能自己设计最重要,国产化率并不是最重要的。只要设计掌握在自己手里,全球采购没什么不可以。
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发表于 2017-5-12 12:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
lzjl 发表于 2017-5-10 11:56
能自己设计最重要,国产化率并不是最重要的。只要设计掌握在自己手里,全球采购没什么不可以。

我也这么认为,民用更应看重“性能和质量”而不过份拘泥于“国产化”;军用则由于西方禁运和战时的安全而应看重“国产化”,这样只能允许“性能和质量”有妥协。

其实“国产化”也有不同的含义。奔驰宝马奥迪的一些车型是国产的,但不是我们心里的“国产化”。

所以“自主化”才是更重要的,也是军民融合共同发展的基础。
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发表于 2017-5-12 12:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
多年前华晨买了意大利的设计推出中华轿车(后来改名尊驰),被批为有产权没知识。所以自主知识产权里的自主知识才是最重要的。

邓公说的“科学技术是第一生产力”一直是本人的座右铭。
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发表于 2017-5-16 12:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
航母司令 发表于 2017-5-5 21:17
问题是美国会造那些非国产的,我们会造这种发动机?

所以要抓紧起步啊,那你说怎么办,不会干脆别弄?
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