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C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场图)

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发表于 2017-5-5 16:12 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737-800对比图)


体型仿的707,载重仿的737。
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发表于 2017-5-5 18:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
狐狸与猎犬 发表于 2017-05-03 23:24:04
之前看到有评论说919相对于737的优势是机翼高度更高,可以

737为了妥协高度,不得不把发动机前置还得往上挪。就这样还不够,还得拍扁机匣侧置。


直径还是最短的
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发表于 2017-5-5 18:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
coolmaster 发表于 2017-05-03 23:32:29
737改个高点的起落架很困难吗?我听说737最大的问题是机身

起落架高度对应机翼受力,高度太高着陆时的水平作用力的影响也更大,另外起落架得收进机腹,可以说现在的737已经是考虑到方方面面之后,最好的结果了
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发表于 2017-5-5 18:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
天天-天晓得 发表于 2017-05-03 23:37:56
高铁最舒服就是三到四个小时,五个小时以上就感觉不爽了。

但是高铁好歹可以随意走动走动。
其实严格意义上说,飞机是不允许随意走动的。
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发表于 2017-5-5 18:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
Jason787 发表于 2017-05-04 01:58:13
当年波音设计737有个理念,可以在木有登机梯的保障要求下用自

其实737ng也有这个能力…只不过现在各个机场保障都好起来了,也没有公司会这么选了。
但是737是有这个能力的,p8就是一个很好的证明。
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 楼主| 发表于 2017-5-5 18:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2017-5-5 18:41
但是高铁好歹可以随意走动走动。
其实严格意义上说,飞机是不允许随意走动的。

做五个小时屁股疼。。。。。两个小时飞机就好多了。。。。。
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发表于 2017-5-5 18:54 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

我是大猫 发表于 2017-5-4 01:18
只要不飞美国,用不着一定取得美国的适航证。

可以自己让民航局参考美国的标准,出一个中国的适航证 ...

中国有适航认证啊,CAAC,和FAA有90%基本相同的。。。。。。
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发表于 2017-5-5 19:06 | 显示全部楼层
祝贺首飞成功。
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发表于 2017-5-5 19:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
天天-天晓得 发表于 2017-5-5 18:48
做五个小时屁股疼。。。。。两个小时飞机就好多了。。。。。

这不是可以站起来随意走走嘛。高铁的过道还是挺宽敞的
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发表于 2017-5-5 19:31 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

fengdragon 发表于 2017-5-4 07:20
737挤,是不是和航空公司有关啊,一直感觉国航的都很挤,海航南航好像好些

前后挤不挤是航空公司定的
左右挤不挤是飞机根子里定好的。
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发表于 2017-5-5 19:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
支持,哈哈
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 楼主| 发表于 2017-5-5 19:34 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

张俊 发表于 2017-5-5 19:29
这不是可以站起来随意走走嘛。高铁的过道还是挺宽敞的

我性格孤僻喜欢坐靠窗。。。。。然后每次都不好意思都进走出。。。
哈哈哈
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发表于 2017-5-5 20:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
天天-天晓得 发表于 2017-5-5 19:34
我性格孤僻喜欢坐靠窗。。。。。然后每次都不好意思都进走出。。。
哈哈哈

那…好吧…
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发表于 2017-5-6 02:52 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

天天-天晓得 发表于 2017-5-5 18:48
做五个小时屁股疼。。。。。两个小时飞机就好多了。。。。。

印象里坐的最长一次超过13个小时,果汁被我喝了至少3升吧。
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发表于 2017-5-6 02:54 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

天天-天晓得 发表于 2017-5-5 19:34
我性格孤僻喜欢坐靠窗。。。。。然后每次都不好意思都进走出。。。
哈哈哈

过道边最舒服,能时不时的起来走走。
还有就是紧急出口座,宽敞些。
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发表于 2017-5-6 03:52 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

xu2204786 发表于 2017-5-4 01:19
所言甚是!此外,高铁的舒适性也不是飞机能比的~就算坐5个小时也能到处转悠~甚至中途靠站还能来两口, ...

同感,附议                 
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发表于 2017-5-6 06:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
cmgy 发表于 2017-5-4 18:20
明面上当然说要争取欧美的适航证,实际上大家都清楚那是个政治问题,不是技术问题,把CAAC的证搞定,在国 ...

先把安全运营搞好,国内口牌好了,国内市场占住再说。
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发表于 2017-5-6 08:35 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

我是大猫 发表于 2017-5-4 01:18
只要不飞美国,用不着一定取得美国的适航证。

可以自己让民航局参考美国的标准,出一个中国的适航证 ...

美国的没有欧洲的也别想了,中国的标准差不多就是照抄美国的,ARJ21的遭遇大家也看到了,你可以说第一次经验不足,其实嘛这帮白皮就是卡你,特别是中国,对他们来说威胁太大了
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发表于 2017-5-6 09:08 | 显示全部楼层
不管怎么说这是我国的大飞机哦!赞一个!
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发表于 2017-5-6 09:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
天天-天晓得 发表于 2017-5-3 23:34
737确实比320挤……另外919真的宽敞太多

919是这个级别的宽体客机。
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 楼主| 发表于 2017-5-6 09:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
clibra 发表于 2017-5-6 02:52
印象里坐的最长一次超过13个小时,果汁被我喝了至少3升吧。

厉害。。。。。。
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发表于 2017-5-6 09:23 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

狐狸与猎犬 发表于 2017-5-3 23:24
之前看到有评论说919相对于737的优势是机翼高度更高,可以放得下新型的大直径发动机。

737机翼太矮改装 ...

4.166和4.01从图上看都是发动机下缘到机身上部的距离,并不能反映发动机离地高,也不能判断C919比737机翼高多少,因为图上无地面、无起落架标识。
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发表于 2017-5-6 09:28 | 显示全部楼层
很不错的,一步一步来吧。毕竟,这块拉下的太多,现在也在补课。。。

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发表于 2017-5-6 09:30 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

tugong 发表于 2017-5-4 15:41
我咋没发现高铁有插座?

座位下边,每排都有,因为高铁座位可以转方向,所以你坐下后可以先看看前面那排朝你这面底下有没有,没有再看看你自己坐的下面有没有。
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发表于 2017-5-6 09:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
方方土 发表于 2017-5-6 09:30
座位下边,每排都有,因为高铁座位可以转方向,所以你坐下后可以先看看前面那排朝你这面底下有没有,没有 ...

我昨晚看了我座椅下面,没有,前面那排我没看,我乘的是D字头
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发表于 2017-5-6 09:56 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

heiddu 发表于 2017-5-4 08:30
没办法,只要有零件进口,对不起,在喷子的世界里我们和德国工业和日本工业还差80年,只要美国的飞机进口我 ...

精辟啊 字数补丁
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发表于 2017-5-6 09:57 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

xtcy 发表于 2017-5-4 10:40
其实空客波音最怕就是咱们砍价能力,尼玛的啥东西到了咱们手上,立马8折,还包邮,亲!而且还不错,你让那 ...

据说C919直接五折?
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发表于 2017-5-6 10:02 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

coolmaster 发表于 2017-5-3 23:32
737改个高点的起落架很困难吗?

我听说737最大的问题是机身直径小了点,座椅太拥挤,舒适度比较差。
...

改起落架似乎很难,737宁可削足适履,用小直径发动机,也不改起落架。
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发表于 2017-5-6 10:13 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

KJ-2000 发表于 2017-5-4 00:40
哎!很担心国外适航证的问题,估计很难很难拿到。

如果只给国内航班使用,还需要适航证吗?毕竟新闻上说获得500多价中外订单,实际看大部分都是办内企业订的
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发表于 2017-5-6 10:16 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

xianglei6619 发表于 2017-5-4 01:09
我更喜欢运10和运20,这才是真正的国家大飞机,它们不仅仅外壳只是国产的。真希望运20能有更大的国产发动机 ...

据认识的一个航空业内人士说,这些东西不是中国不能造,是中国稳定性不高,也没有经过商用验证,毕竟民航班机器不同于军用,安全性舒适性燃油经济性要求很高,你全用国产的,没人敢坐怎么办?谁会买你的飞机?就算你用行政手段强制国内航空公司买,也没乘客敢坐啊,坐飞机的人都怕死
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发表于 2017-5-6 10:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
本蛮每年要飞4.5万公里,70多飞行小时,其中至少一次13个小时时长的国际航班往返。
对飞机可靠性安全性批判性心态,可能和那种几年飞一回的,甚至从来不坐飞机网友赞歌心态完全不同。
S70506-101745.jpg
S70506-101844.jpg
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发表于 2017-5-6 10:25 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

KJ-2000 发表于 2017-5-4 01:44
这倒是个好办法!
FAA慢慢认证,反正国内的CAAC先认证好了先运营。

可行,逼近虽然新闻上说获得了500多架钉单,但其实基本全是国内企业买的,有些是“国外”订单,实际是中国公司在国外注册的企业
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发表于 2017-5-6 10:28 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

ngnl 发表于 2017-5-4 11:40
即使919不能取得欧美适航证也无所谓,国内替换波音和空客就是不小的数量,如果解决发动机问题,然后改成各 ...

现有订单500多架其实也基本全是国内企业订的,如果这些订单完成,慢慢会打出名声,出口就不成问题了
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发表于 2017-5-6 10:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2017-5-5 18:43
其实737ng也有这个能力…只不过现在各个机场保障都好起来了,也没有公司会这么选了。
但是737是有这个能 ...

我们公司以前选装的那几架现在也都拆了。
但是我看到国外一些廉航还是在用。
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发表于 2017-5-6 11:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
tu26160 发表于 2017-5-5 09:01
等于是自行设计,使用了国外部件厂商的零部件来解决有无问题,以后逐渐实现相关部件的国产化。

不会完全国产化,完全国产化是政治问题,你完全国产化就卖不出去了。民航的大蛋糕凭啥全给你?空客波音那么牛逼为什么零部件给中国造?总装厂放在中国?无他,为了中国买他飞机。而且你到交通版去看,一些关键的子系统虽然国外的,但是在国内生产或者与国内厂商合资。另外民航设备都是单独领证的。比如就是民航的座椅都要领民航适用证,国内品牌要用,先把美国的适航证领了
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发表于 2017-5-6 11:25 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

tugong 发表于 2017-5-6 09:36
我昨晚看了我座椅下面,没有,前面那排我没看,我乘的是D字头

D字头和G字头不同,好像是每隔好几排才有一个座位下面有插座。
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 楼主| 发表于 2017-5-6 11:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
廪君蛮 发表于 2017-5-6 10:24
本蛮每年要飞4.5万公里,70多飞行小时,其中至少一次13个小时时长的国际航班往返。
对飞机可靠性安全性批 ...

一年飞满国航金 南航金 四次国际五十多次国内的飞过。。。。。
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发表于 2017-5-6 11:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 廪君蛮 于 2017-5-6 12:00 编辑

[quote]天天-天晓得 发表于 2017-5-6 11:27
一年飞满国航金 南航金 四次国际五十多次国内的飞过。。。。。 IMG_4830.PNG
是吗?晒个你的纵横截图看看。虽然那软件统计不到外国的国内航班次数
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发表于 2017-5-6 11:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
heiddu 发表于 2017-5-4 08:30
没办法,只要有零件进口,对不起,在喷子的世界里我们和德国工业和日本工业还差80年,只要美国的飞机进口我 ...

说的好!!支持。
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发表于 2017-5-6 11:44 | 显示全部楼层

RE: C919是我们的大飞机,喷子请免开尊口,自行退散(内附C919与737对比图和收费现场

coolmaster 发表于 2017-5-3 23:32
737改个高点的起落架很困难吗?

我听说737最大的问题是机身直径小了点,座椅太拥挤,舒适度比较差。
...

我也是,喜欢高铁。
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