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楼主: haohai55
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美“自由”号濒海战斗舰更换发动机

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发表于 2017-3-21 08:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 图160轰炸机 于 2017-3-21 08:51 编辑
白案厨子 发表于 2017-3-21 08:26
你连该舰2号辅进水报废这件事都不知道,还有连辅机是安装在模块化的仓室中,便于吊装都不懂,你没有资格 ...


激动啥?没法自圆其说了吧?所以说嘛没坏了要换吊出来干嘛?为什么新舰辅机会进水?不是灯塔国或者民主国度质量问题你说个充分理由啊?洗地君!刚入列不久的新舰辅机进水要是放在土鳖身上早就被教主ww喷死了!那你还洗地?不管啥原因坏了就是坏了!要是土鳖新舰辅机进水坏了会不被你们喷?而且你说的辅机靠近甲板也是伪命题你看看图片明显要入坞从水线附近焊开侧面舰体吊出,怎么被你说的好像设计上理所当然一样,这样的情况了还不忘摩拜灯塔模块化设计?你不是洗地是啥?要是土鳖新舰也像ddg1000首次出远门就趴窝,不会被你这些民主斗士说死?怎么现在换灯塔新装备趴窝出问题你们就急着出来洗地啊?还诡辩这里谁看不出你的心理指向?
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发表于 2017-3-21 08:41 | 显示全部楼层

RE: 美“自由”号濒海战斗舰更换发动机

白案厨子 发表于 2017-3-20 21:31
你的脑子落后起码一辈子。

高手 真的 这么快就愤怒了

你家柴油机这么不经用  才用了几天 就整体更换 这要坏的多很
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发表于 2017-3-21 08:42 | 显示全部楼层

RE: 美“自由”号濒海战斗舰更换发动机

白案厨子 发表于 2017-3-21 08:26
你连该舰2号辅进水报废这件事都不知道,还有连辅机是安装在模块化的仓室中,便于吊装都不懂,你没有资格 ...

为什么会进水报废 赶快洗 美帝的制度先进 人员素质高
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发表于 2017-3-21 09:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
wszaa321 发表于 2017-3-21 08:41
高手 真的 这么快就愤怒了

你家柴油机这么不经用  才用了几天 就整体更换 这要坏的多很


把民主教主炸出来爆炒!
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发表于 2017-3-21 09:42 | 显示全部楼层
这货是泡水了,不得不大修。
船身捅那么大个窟窿,损害很大的。


泡水车,结构修过的二手车大家都知道不能买,何况军舰了。鹰酱这是缺钱,缝缝补补继续用。
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发表于 2017-3-21 09:57 | 显示全部楼层
只是一台辅机,不是主发动机。
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发表于 2017-3-21 10:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
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发表于 2017-3-21 10:49 | 显示全部楼层

RE: 美“自由”号濒海战斗舰更换发动机

justmewhd 发表于 2017-3-19 22:20
应该是柴油发电机吧

Colt-Pielstick是自由号的主柴机 ...
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发表于 2017-3-21 10:51 | 显示全部楼层
实验舰么,总会出问题的,美帝土豪,实验舰还没完全试验好就量产了
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发表于 2017-3-21 10:53 | 显示全部楼层

RE: 美“自由”号濒海战斗舰更换发动机

本帖最后由 waja2000 于 2017-3-21 13:39 编辑
a2free 发表于 2017-3-20 17:56
CODAG应当只德一家搞过,还解决不好,如果是CODAG的话MD是托大了。


自由号LCS-1的动力系统设计 ...
你看看会复杂吗 ...


顺便放独立号LCS-2的.


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发表于 2017-3-21 10:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 图160轰炸机 于 2017-3-21 11:05 编辑
白案厨子 发表于 2017-3-21 10:33
别弄四个马甲来跟我吵架,这样只能说明你没有教养。


我图160轰炸机绝对没有也不需要马甲到哪个论坛都这个名字不好意思哦,否则你可以去版主那投诉我,顺便也问问版主你说的那几个是不是我的马甲?还有如果不是你准备如何扇自己嘴巴?如果不是你就公开承认自己是个教主是个可恶的灯塔国派来的奸细如何?你有没马甲我就不清楚了,最好不要贼喊捉贼!我绝对比你这样自以为是跪舔灯塔国的那啥有教养!不信可以问版主封杀我!自己一身邪气人人骂还不自知!
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发表于 2017-3-21 11:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
waja2000 发表于 2017-3-21 10:53
自由号的动力系统设计 ...
你看看会复杂吗 ...


原来是伪并车。
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发表于 2017-3-21 11:03 | 显示全部楼层

RE: 美“自由”号濒海战斗舰更换发动机

本帖最后由 waja2000 于 2017-3-21 11:05 编辑
a2free 发表于 2017-3-21 11:01
原来是伪并车。


这样不好吗 ... 不是很懂什么是伪并车 。。。
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发表于 2017-3-21 11:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 a2free 于 2017-3-21 16:38 编辑
waja2000 发表于 2017-3-21 11:03
这样不好吗 ... 不是很懂什么是伪并车 。。。


LCS2没有真正燃机和柴油机联合并车到一根轴上,伪的每台发动机单独连接喷水推进器上。
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发表于 2017-3-21 11:18 | 显示全部楼层

RE: 美“自由”号濒海战斗舰更换发动机

a2free 发表于 2017-3-21 11:12
没有真正燃机和柴油机联合并车到一根轴上,伪的每台发动机单独连接喷水推进器上。

我吸收一下 ...思考一下
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发表于 2017-3-21 11:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
a2free 发表于 2017-3-21 11:12
没有真正燃机和柴油机联合并车到一根轴上,伪的每台发动机单独连接喷水推进器上。

图1是很复杂的并车,图2简单的伪并车。
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发表于 2017-3-21 13:32 | 显示全部楼层
燃机是从烟囱的滑倒进去的。
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发表于 2017-3-21 13:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 王洪文 于 2017-3-21 13:50 编辑
白案厨子 发表于 2017-3-21 08:26
你连该舰2号辅进水报废这件事都不知道,还有连辅机是安装在模块化的仓室中,便于吊装都不懂,你没有资格 ...


哦哟,那你们家美帝的天才设计还可以顶着主机辅机跑咯,一艘差不多新船的玩意,进坞,开洞,换发瞬间完成,果然是舰艇中的豪杰。
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发表于 2017-3-21 13:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
白案厨子 发表于 2017-3-21 10:33
别弄四个马甲来跟我吵架,这样只能说明你没有教养。

16年才注册的东西也敢说别人是马甲?说实话我无法理解你的狂妄。
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发表于 2017-3-21 14:56 | 显示全部楼层
这算是船体开洞了吗?美国佬的军舰也用法国柴油机啊,看来皮尔斯蒂克的东西确实有两把刷子
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发表于 2017-3-21 15:04 | 显示全部楼层

RE: 美“自由”号濒海战斗舰更换发动机

waja2000 发表于 2017-3-21 10:53
自由号LCS-1的动力系统设计 ...
你看看会复杂吗 ...

所以这台皮尔斯迪克柴油机应该是主机而不是辅机了
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发表于 2017-3-21 15:07 | 显示全部楼层

RE: 美“自由”号濒海战斗舰更换发动机

wzyx1227 发表于 2017-3-21 15:04
所以这台皮尔斯迪克柴油机应该是主机而不是辅机了

是的 ..WIKI也是写主机
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发表于 2017-3-21 16:29 | 显示全部楼层

RE: 美“自由”号濒海战斗舰更换发动机

a2free 发表于 2017-3-21 11:12
没有真正燃机和柴油机联合并车到一根轴上,伪的每台发动机单独连接喷水推进器上。


从这图上看你确定?
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发表于 2017-3-21 16:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 a2free 于 2017-3-21 16:37 编辑
emellzzq 发表于 2017-3-21 16:29
从这图上看你确定?


图1是并车,而且是一燃并柴带一轴,再一轴分二轴带喷水器的复杂结构。图2是各带喷水器伪并车。
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发表于 2017-3-21 18:48 | 显示全部楼层

RE: 美“自由”号濒海战斗舰更换发动机

本帖最后由 白案厨子 于 2017-3-21 18:57 编辑
图160轰炸机 发表于 2017-3-21 10:56
我图160轰炸机绝对没有也不需要马甲到哪个论坛都这个名字不好意思哦,否则你可以去版主那投诉我,顺便 ...


弄一堆马甲来咬人,你真的不配和我站到一个高度来对话。如果你非要嘴硬,请你拿出证据证明这船的侧体开口处是破坏性的水焊切割,而不是从原本就预留好的出口处进行打开的。我目前的判断是,该船是故意从原本预留的开口处进行的开启作业,开口边缘的看似破损的地方是面版钣金及其密封层被切开了而已,就如同汽车外层钣金件更换的过程中需要切割掉外板才能取出内构件一样。你连修车外钣金件这么简单的事情都没见过,还敢来跟我谈舰船?真是丢人呀!
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发表于 2017-3-21 18:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 图160轰炸机 于 2017-3-21 18:56 编辑
白案厨子 发表于 2017-3-21 18:48
弄一堆马甲来咬人,你真的不配和我站到一个高度来对话。


还是那句话你指出来哪几个是我的马甲?如果版主证实我没有你说的马甲你怎么办?你是封号还是自残?敢说吗?你问版主哪个是我的马甲?
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发表于 2017-3-21 18:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
图160轰炸机 发表于 2017-3-21 18:55
还是那句话你指出来哪几个是我的马甲?如果版主证实我没有你说的马甲你怎么办?你是封号还是自残?敢说 ...

如果你非要嘴硬,请你拿出证据证明这船的侧体开口处是破坏性的水焊切割,而不是从原本就预留好的出口处进行打开的。我目前的判断是,该船是故意从原本预留的开口处进行的开启作业,开口边缘的看似破损的地方是面版钣金及其密封层被切开了而已,就如同汽车外层钣金件更换的过程中需要切割掉外板才能取出内构件一样。你连修车外钣金件这么简单的事情都没见过,还敢来跟我谈舰船?
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发表于 2017-3-21 18:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 图160轰炸机 于 2017-3-21 19:10 编辑
白案厨子 发表于 2017-3-21 18:58
如果你非要嘴硬,请你拿出证据证明这船的侧体开口处是破坏性的水焊切割,而不是从原本就预留好的出口处进 ...


我没有马甲行不改名坐不改姓,我敢担保我敢承诺如果我有用马甲就让版主封号!!不要转进说我马甲的是你拿出证据来!不行找版主核实,如果我没马甲你准备怎么谢罪?你敢承诺吗?不要转移话题!把说我用马甲的事说清楚先!
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发表于 2017-3-21 19:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
还有你肯定没见过有些汽车在更换发动机和变速箱的时候需要对连接发动机、变速箱、底盘、车体的钣金零部件进行切割,在换上新发动机的也需要将这些钣金件一并焊合或者直接更换,当然,车体密封层也需要一并更换。
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发表于 2017-3-21 19:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
448519529 发表于 2017-3-19 19:16
是润滑油被海水泡过的发动机吧,吊装的是16缸皮尔斯蒂克柴油机,自由号的装机功率上看应该是6兆瓦左右的PA6 ...

是皮柴授权的美国版-柯尔特 皮尔斯蒂克,和陕柴一个师傅。制造商是fm-费尔班克斯 莫里斯公司。皮柴被man收购,而德国大众又是man的老板(man的最大控股股东是瑞典斯堪尼亚,大众是斯堪尼亚的绝对控股股东)。man手里有三张柴油机王牌,man,法国热机所皮尔斯蒂克,丹麦B&W。
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发表于 2017-3-21 21:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
王洪文 发表于 2017-3-21 13:49
哦哟,那你们家美帝的天才设计还可以顶着主机辅机跑咯,一艘差不多新船的玩意,进坞,开洞,换发瞬间完 ...

该船是故意从原本预留的开口处进行的开启作业,开口边缘的看似破损的地方是面版钣金及其密封层被切开了而已,就如同汽车外层钣金件更换的过程中需要切割掉外板才能取出内构件一样。你连修车外钣金件这么简单的事情都没见过,还敢来跟我谈舰船?回家面壁去!
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发表于 2017-3-21 21:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 白案厨子 于 2017-3-21 21:34 编辑
waja2000 发表于 2017-3-20 15:44
是的, 这个是预留的开膛换发动机口 ...欧洲很多新一代的战舰,比如法国Fremm护卫舰, 左右船体下面已经 ...


该船是故意从原本预留的开口处进行的开启作业,开口边缘的看似破损的地方是面版钣金及其密封层被切开了而已,就如同汽车外层钣金件更换的过程中需要切割掉外板才能取出内构件一样。不过我遇到几个小学生连修车外钣金件这么简单的事情都没见过,所以它们无法理解换发其实可以这么简单却也这么不简单。超大的档次被这些小学生给拉低了很多。
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发表于 2017-3-21 21:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
fighter16 发表于 2017-3-19 18:03
老美这开膛破肚的工艺还是挺讲究的 切的圆角防止应力集中 切口周围除漆防止高温影响别的部位漆层


那不是切的,那就是从一开始造船时就预留好的接口!
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发表于 2017-3-21 22:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 王洪文 于 2017-3-21 23:23 编辑
白案厨子 发表于 2017-3-21 21:24
该船是故意从原本预留的开口处进行的开启作业,开口边缘的看似破损的地方是面版钣金及其密封层被切开了而 ...


哦?美国军舰在轮机舱切个口换发动机,就叫做先进的模块化,那麻烦您这懂汽车钣金的告诉我,落后的非模块化的船,换发动机在哪切口?还有,你觉得你知道钣金这个词就很了不起了?你有车吗?真搞不清你哪来的资格狂妄。
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发表于 2017-3-21 23:09 | 显示全部楼层
这才用了多久啊
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发表于 2017-3-21 23:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
实在看不下去某些人了,汽车发动机都是装底盘上再与车身合装的,换发把车身从底盘上拆下抬起即可。你一艘军舰预留开口钣金?你知道什么叫钣金工吗?就你YY的所谓预留开口这军舰能出厂?车身钣金是覆盖件变形划伤后恢复。
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发表于 2017-3-21 23:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
白案厨子 发表于 2017-3-21 21:36
那不是切的,那就是从一开始造船时就预留好的接口!

哇塞,那你告诉我,为毛预留好得开口没有框架?无框的?那为毛不在焊缝上?真不知道你一个连模块化,平台化是啥都不懂的人,怎么就敢这么狂妄。
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发表于 2017-3-21 23:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
这个皮尔斯蒂克是拉出来的旧机器还是要换上去的新机器啊,看起来像新的
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发表于 2017-3-21 23:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
kennobi 发表于 2017-3-21 23:15
实在看不下去某些人了,汽车发动机都是装底盘上再与车身合装的,换发把车身从底盘上拆下抬起即可。你一艘军 ...

这货也就知道钣金俩字而已,连换发动机,变速箱要割钣金件这种让人笑掉大牙的话都能说得出,就知道是啥水平了,俗话说半桶水响叮当,我觉得他连半桶水的水平都没有。
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发表于 2017-3-21 23:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
预留接口这个问题我说两句,我是民船轮机员,经历过两次发电柴油机更换作业,我跑过的船,没有一条有过这种预留接口,机舱本来就是震动重量很大的地方,而且柴油机设计寿命本来也是和船同寿命的(大概三十年),一般不需要更换,没必要为这种小概率事件破坏船体强度,至于更换过程,一次是拆了一点一点吊进去组装的,一次就是像图上这样,直接船体开口,肋骨之类全部切掉
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