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[驾驶技巧] 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要大,

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发表于 2017-3-15 20:19 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

广播电大文科生 发表于 2017-3-15 16:50
那就行,堵车红绿灯还是切N挡加脚刹算了,D挡踩刹车累

等红绿灯不是N挡加手刹吗?脚踩干啥?10秒以上的等待我都挂N挡手刹
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发表于 2017-3-15 20:24 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

广播电大文科生 发表于 2017-3-15 18:14
自动挡都是踩死刹车后转速在600转左右,要不你在平地踩死刹车后再手动把挡杆推到N挡试试,如果机器不是 ...

我这自动挡怠速800,平路踩死啥车再推N挡转速没有任何变化,都是800。唯一有变化的是车带上坡辅助,坡道跟车蠕动时刹车行程会短很多,然后转速会高一点
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发表于 2017-3-15 20:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
自动挡刹车也有轻重的 我的英朗刹车比朋友的朗逸轻的多
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发表于 2017-3-15 20:34 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

寂静の风 发表于 2017-3-15 20:19
等红绿灯不是N挡加手刹吗?脚踩干啥?10秒以上的等待我都挂N挡手刹

我一般30秒以上用N档
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发表于 2017-3-15 20:37 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

中立肉上 发表于 2017-3-15 19:29
这哥们估计没开过手动的,手动堵车时左手扶盘子,右手挂档,左脚踩离合,右脚随时切换刹车和油门,挂档降 ...

嗯呐,在冬天雪天路滑时踩离合换挡蠕动那叫一个酸爽,特别是遇到高离合的车子
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发表于 2017-3-15 20:38 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

广播电大文科生 发表于 2017-3-15 17:33
手动自动是要踩刹车,但at自动有蠕动功能,也就是你松开刹车的时候,车会自动往前慢慢走,当你踩刹车的时 ...

蠕动其实更好,慢慢跟车,还不需要你油门。再怎么说,自动都要解放一只脚的。
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发表于 2017-3-15 20:39 | 显示全部楼层
哥们你这是心累
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发表于 2017-3-15 20:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
居然有人觉得堵车驾自动比手动的累.....
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发表于 2017-3-15 20:51 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

白开水BLZ 发表于 2017-3-15 20:29
自动挡刹车也有轻重的 我的英朗刹车比朋友的朗逸轻的多

好的刹车讲究的是柔而不肉、硬而不点头,家里人有ghibli,那车在市区内稍微驾驶激烈一点能把刹车踩得一冲水就马上一团雾气冒起来把车包住连车都看不见,但就是这么一副反应相当快力度相当大的刹车系统,却丝毫不会让人感觉到点头感觉到唐突感觉到不舒服,这样的刹车效果是需要用成本堆出来的,ghibli的刹车那一整套系统的价格只怕买辆不错的国产SUV都够了。

可能对于新手来说,刹车只有软硬轻重之分,真开车开多了其实会发现,刹车的调校简直就是门学问,同样是硬,10W的车跟100W的车踩刹车时候的驾乘感受是两回事,同样是软,10W的车跟100W的车踩刹车时候的驾乘感受依然是两回事。
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发表于 2017-3-15 22:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
罗布泊 发表于 2017-3-15 16:06
n挡+手刹,还是自动档舒服,左脚能解放.

老罗,啥时候再搞一辆自动挡的皮卡?
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发表于 2017-3-15 22:21 | 显示全部楼层
目前家里手动自动各一辆,明显自动堵车的时候轻松。
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发表于 2017-3-16 07:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
我是停下来就换n拉手刹。类似于强迫症。所以没觉得脚累,形成肌肉记忆后也没觉得繁琐
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发表于 2017-3-16 08:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 第一幻想 于 2017-3-16 08:10 编辑

手动挡开惯了形成条件反射也没多累,欧洲大半手动挡,BBA也不例外。不过我下一辆车还是打算换自动挡
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发表于 2017-3-16 08:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
矫情。。。
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发表于 2017-3-16 08:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
带低速前车跟随的主动巡航你值得拥有,开个玩笑。我的车带前车跟随,但是基本没用过。
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发表于 2017-3-16 08:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
大雨 发表于 2017-3-15 16:24
怎么可能,你停车的时候,就是放d档,变速箱也在空挡位的,这个看瞬时油耗就能看出来。

不会。因为车还要蠕动。不过液力会消化掉的。没有磨损。等红灯可以不用切换档位。但是干式双离合难说。搞不好就一直半离合摩擦。
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发表于 2017-3-16 09:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
超级霉菌 发表于 2017-3-16 08:41
不会。因为车还要蠕动。不过液力会消化掉的。没有磨损。等红灯可以不用切换档位。但是干式双离合难说。搞 ...

是不是在蠕动看瞬时油耗啊!踩刹车停车时不管方n档还是d档我的瞬时油耗都在0.8左右,而松开刹车时的瞬时油耗是1.3左右。这个就是很明显了。
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发表于 2017-3-16 09:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
大雨 发表于 2017-3-16 09:09
是不是在蠕动看瞬时油耗啊!踩刹车停车时不管方n档还是d档我的瞬时油耗都在0.8左右,而松开刹车时的瞬时 ...

你确定顺时油耗不是8或13?我只在S挡丢油门时才有那个小数点后的油耗^O^
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发表于 2017-3-16 09:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
超级霉菌 发表于 2017-3-16 08:41
不会。因为车还要蠕动。不过液力会消化掉的。没有磨损。等红灯可以不用切换档位。但是干式双离合难说。搞 ...

大众dq200 d档只要是停止状态 自动放空档 转速掉到怠速
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发表于 2017-3-16 09:36 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

广播电大文科生 发表于 2017-3-15 16:50
那就行,堵车红绿灯还是切N挡加脚刹算了,D挡踩刹车累

等红灯时看见指示时间超半分钟以上就切换到N档,然后手刹,人和右脚都可以从容的休息下。
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发表于 2017-3-16 09:41 | 显示全部楼层
看楼主原文的意思恐怕是被小工忽悠了,AT变速箱耐用度远不是他想象的那么脆弱,现在的AT变速箱就是D档踩刹车10分钟不损坏都是常事,换来换去干啥?如果AT变速箱需要这么麻烦的操作,不然就容易损坏,那变速箱的工程师要失业的
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发表于 2017-3-16 11:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
meiyuzhixi 发表于 2017-3-16 09:19
你确定顺时油耗不是8或13?我只在S挡丢油门时才有那个小数点后的油耗^O^

等红灯也可以看瞬时油耗的啊
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 楼主| 发表于 2017-3-16 12:00 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

bdhz 发表于 2017-3-16 09:36
等红灯时看见指示时间超半分钟以上就切换到N档,然后手刹,人和右脚都可以从容的休息下。

如果是新车,AT变速箱传动效率高的话,蠕动跑得快的车,D挡踩刹车需要有点大的劲,已经大到我这个开手动挡的踩半分钟都觉得累,至少CDX的是这么累,10秒钟都想按N挡,好在CDX是按键换挡,比推杆方便些
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 楼主| 发表于 2017-3-16 12:05 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

xiaofusheng721 发表于 2017-3-16 09:41
看楼主原文的意思恐怕是被小工忽悠了,AT变速箱耐用度远不是他想象的那么脆弱,现在的AT变速箱就是D档踩刹 ...

至少CDX的AT变速箱蠕动跑得比较快,我估计接近5公里每小时,必须用大点的脚劲才能踩死,踩的时间长了,这个费劲程度大到我常年开手动挡的都觉得右腿累,10秒钟以上我就想切N挡了,一按N挡立马轻松了
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发表于 2017-3-16 12:09 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

广播电大文科生 发表于 2017-3-16 12:05
至少CDX的AT变速箱蠕动跑得比较快,我估计接近5公里每小时,必须用大点的脚劲才能踩死,踩的时间长了,这 ...

再累那也比开手动挡两腿+两手不能休息轻松吧,我开自己手动挡的车有6年,换成自动挡以后感觉开车特别是堵车轻松太多,买车再也不会买手动挡,就没明白踩个刹车竟然能让你觉得MT比开AT轻松!
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发表于 2017-3-16 12:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
楼主手动估计开的是大排量的吧,要是开个小排量,夏天开空调堵车,那酸爽,起步半离合,油门踩得晚一点就熄火。
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 楼主| 发表于 2017-3-16 12:19 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

xiaofusheng721 发表于 2017-3-16 12:09
再累那也比开手动挡两腿+两手不能休息轻松吧,我开自己手动挡的车有6年,换成自动挡以后感觉开车特别是堵 ...

自动手动各自有好处,自动优势在于停停走走的起步更简单,抬脚就走,但劣势是起步慢,因为电脑是通过油门来帮你换挡,电脑的判断操作需要时间,间接操作,手动挡起步是麻烦点,但手动起步快,司机可以直接地板油1挡升2挡,同样的发动机车重,手动要比自动起步更快些,操作更顺心意些,看自己的需求
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 楼主| 发表于 2017-3-16 12:23 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

不吃鱼的猫 发表于 2017-3-16 12:09
楼主手动估计开的是大排量的吧,要是开个小排量,夏天开空调堵车,那酸爽,起步半离合,油门踩得晚一点就熄 ...

我就是最小的排量,1.3T拖1.5吨的车,夏天空调坐满人起步从没熄火过,现在的手动车都有自动喷油的功能,起步发动机感到受到了阻力,电脑会自动加大点喷油量防止熄火,相当于起步辅助
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发表于 2017-3-16 12:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2017-3-16 12:19
自动手动各自有好处,自动优势在于停停走走的起步更简单,抬脚就走,但劣势是起步慢,因为电脑是通过油门 ...

没发现慢和累有啥关联^O^
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发表于 2017-3-16 12:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
在自动档大行其道的今天,我还是偏爱手动,一是因为性格上的保守,二是因为,我开自动会睡着。。。
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 楼主| 发表于 2017-3-16 12:43 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

本帖最后由 广播电大文科生 于 2017-3-16 12:50 编辑
meiyuzhixi 发表于 2017-3-16 12:24
没发现慢和累有啥关联^O^


就我感觉来说,如果是开AT自动,蠕动快的AT,只有N挡+脚刹才不累,也就是说AT的拥堵步骤也和手动差不多了,停车摘档,起步挂挡,要不就D挡脚一直踩住变速箱的蠕动,变速箱蠕动可是在1挡蠕动,虽然跑得不快,劲可不小

而现在手动的离合器基本都是液压离合器了,和油门一样轻,停车也是摘档,起步挂挡,而现在手动的发动机起步会自动喷油,几乎可以做到像驾校的教练车那样只抬离合车就走了,自动手动体力上的差别几乎微乎其微,要说累,实际上手动是要比自动操作程序多一步踩离合抬离合,属于心累,但右脚踩刹车不需要对抗变速箱的蠕动,就看怎么看这个问题了
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发表于 2017-3-16 12:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2017-3-16 12:00
如果是新车,AT变速箱传动效率高的话,蠕动跑得快的车,D挡踩刹车需要有点大的劲,已经大到我这个开手动 ...

奔驰和保时捷都可以在D档刹车时,简单补一脚刹车直接进入HOLD,解放双手双脚,在城市红绿灯堵车跟车时这个功能非常便捷实用。
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 楼主| 发表于 2017-3-16 12:56 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

本帖最后由 广播电大文科生 于 2017-3-16 13:08 编辑
carabin 发表于 2017-3-16 12:37
在自动档大行其道的今天,我还是偏爱手动,一是因为性格上的保守,二是因为,我开自动会睡着。。。


如果是7-8年前的拉线离合器,那开手动堵车是要把左脚踩断,离合非常重,但现在可能除了小面,基本几万块以上的手动挡都是液压离合器了,轻得和油门一样,比刹车轻多了,手动最后一道费劲的体力被消除了,剩下的累就是要思考什么时候用什么挡的问题了,实在要说累也是心累,确实也不容易睡觉,
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 楼主| 发表于 2017-3-16 12:57 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

wjgg 发表于 2017-3-16 12:52
奔驰和保时捷都可以在D档刹车时,简单补一脚刹车直接进入HOLD,解放双手双脚,在城市红绿灯堵车跟车时这 ...

那奔驰保时捷好
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发表于 2017-3-16 13:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
打开autohold开关就行了
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发表于 2017-3-16 13:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2017-3-16 12:57
那奔驰保时捷好

这纯粹是设计习惯和传承问题。

汽车只要有AUTOHOLD和电子手刹功能,理论都可以做到深踩hold,刷软件都可以的,测试过关就行。保时捷以前短停也是N档加手刹,现在改了可以用脚踩出来。
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发表于 2017-3-16 13:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
自动挡肯定比手动挡轻松的。不过如果堵车不多不严重,车的油离好配合的话,手动挡开着也不会累。家里就只养一台车,所以新换的自动挡,但按本地环境,如果就我一人开,那我就肯定买手动,价格一方面,油耗和后期保养有一方面,关键就前面说的,你身上带着5公走路和带着4公斤走路,差别不大,不是不堵城50和20公斤的区别。
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发表于 2017-3-16 13:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2017-3-16 12:19
自动手动各自有好处,自动优势在于停停走走的起步更简单,抬脚就走,但劣势是起步慢,因为电脑是通过油门 ...

自动挡一样可以大油门高转速跟车。但是不像手动有个离合在那而已。手动挡的优势在于,起步,给油,车前行,有缓冲,你可以松油踩离合,让他溜着走,碰上前车动了,你又可以放离合给油,这个过程离合可以某种程度当油门和刹车用了。某些时候,我觉得比自动的松刹车,给油,踩刹车舒服。当然,优势也不大也仅此而已。综合来说,自动肯定比手动轻松太多。
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发表于 2017-3-16 14:02 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

本帖最后由 罗布泊 于 2017-3-16 14:05 编辑
洛凡禄 发表于 2017-3-15 22:19
老罗,啥时候再搞一辆自动挡的皮卡?


呃,我也想啊,但皮卡市区通勤时间限行,我开五十铃柴油皮卡开惯了,用轿车感觉空间和腿都憋屈,suv稍好但也没皮卡舒服,我这种粗人实在是和轿车无缘,还是简单粗暴空间大的皮卡适合我,实在不行就弄个依维柯改成房车玩.
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 楼主| 发表于 2017-3-16 14:06 | 显示全部楼层

RE: 开自动挡在堵车的时候是不是比手动挡要累呀?在D挡状态下踩刹车,明显感觉脚劲要

本帖最后由 广播电大文科生 于 2017-3-16 14:09 编辑
亿唐 发表于 2017-3-16 13:33
自动挡一样可以大油门高转速跟车。但是不像手动有个离合在那而已。手动挡的优势在于,起步,给油,车前行 ...


手动的玩法是要比自动的多,也更节油耐用,但和欧洲不一样,中国文化里并没有对汽车的机械性驾驭感兴趣的国家,绝大部分中国人喜欢车是喜欢车的档次和舒适,对车的机械或驾驭感兴趣的是小众人群
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