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楼主: oo0o2
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[今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

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发表于 2017-2-17 09:34 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

jita 发表于 2017-2-16 17:29
云南这边山区的高速有个玩意叫“自救闸道”,就是专为失控大货准备的。每段长下坡都会有几个这样的“自救闸 ...

减速坡山区高速都有,那个坡度不小的,走上去可能还有点累,我每次经过都想大货刹车失灵冲上去后会不会停不住又往回溜
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发表于 2017-2-17 09:34 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

双筒 发表于 2017-2-13 11:31
但这个主意的确是很有道理的啊。 不管是中国美国,制动器过热,会导致刹车油沸腾,降低制动效果甚至失效 ...

国内长途货车都是改装超载的,在山区高速那些连续长下坡的路段,光靠刹车和档位制动,根本刹不住车,大车出事早不是什么新鲜事。
现在高速连续下坡的地方经常在弯道处设立个延伸应急路,是一段上坡,路面敷设碎石,供刹车失灵的车辆冲出高速停止,免得在路面上祸害别人。
福建省内高速这些都是很常见的
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发表于 2017-2-17 12:26 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

coolkeair 发表于 2017-2-16 21:40
空档下坡危险性太大了,害人害己。

  现在都是电喷发动机,估计空挡下坡节约燃油的效果应该是大大下降了。不过大货车司机们能省则省,至于安全……毕竟不是所有空挡下坡的车都翻,因此司机们还是普遍选择了空挡下坡。空挡下坡在制度上很难防范,无法执法,我们还得从公路设计上来避免长下坡。
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发表于 2017-2-17 12:28 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

双筒 发表于 2017-2-13 10:36
老式汽车吧,二战以前的汽车,散热器里是只用水的,不用coolant。 如果用也是寒冷地区,只为了防冻。 这样 ...

重卡一般都会有喷水的盘刹,国内的特色~
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发表于 2017-2-17 12:32 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

低精白菜 发表于 2017-2-13 21:48
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一直喷和 只喷几下的差别~
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发表于 2017-2-17 13:48 | 显示全部楼层
记得若干年前开车参加广交会。开车路过韶关那一带时都是山路。往往一个下坡好几公里。大车都是一边开一边用水管往轮胎那里放水。路边还有长长的碎石上坡。大车刹车失灵就往那个坡上冲。
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发表于 2017-2-17 19:54 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

oo0o2 发表于 2017-2-13 09:55
给大货车多按个水箱不行?

能装水箱的位置是有限的
即便装了好几个,还是需要半途加水的
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发表于 2017-2-17 19:55 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

双筒 发表于 2017-2-13 10:36
老式汽车吧,二战以前的汽车,散热器里是只用水的,不用coolant。 如果用也是寒冷地区,只为了防冻。 这样 ...

山地行车,有水冷能安全不少
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发表于 2017-2-17 19:58 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

oo0o2 发表于 2017-2-13 11:12
这两条新闻怎么这么矛盾?

寒冷地区冬天会结冰,自然要禁用。
不结冰的地区更容易过热,自然要鼓励浇水
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发表于 2017-2-17 19:59 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

oo0o2 发表于 2017-2-13 11:15
我也第一次听说,坐标胶东。

平原地区这玩意很少见,华北山地很常见,八达岭高速为了减少故障,强制下坡前加水+设立了很多冲坡缓冲带
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发表于 2017-2-17 21:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
argoi 发表于 2017-2-17 09:34
减速坡山区高速都有,那个坡度不小的,走上去可能还有点累,我每次经过都想大货刹车失灵冲上去后会不会停 ...

不会,那个路是碎石烂路,车冲上去后轮子就陷到地面里一部分。
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发表于 2017-2-17 22:46 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

过期密码 发表于 2017-2-14 08:10
  我问过司机,他说空挡下坡有利于节约燃油。我问:现在都是用电喷发动机,电脑调整喷油量,空挡下坡还 ...

这你就弄错了,小车上的汽油机是电喷,而普通大货车用的柴油发动机,是用机械式高压油泵的,带档滑行当然费油了,因为油泵会压油进去,所以大货车很少人会带档下坡的,因为会费油,如果是大货车带档下坡,肯定是为了用排气刹,对,你没看错,大货车上有一个小车上没有的专门利用发动机制动的一套装置,学名叫排气制动,俗称排气刹。
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发表于 2017-2-18 08:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
亚伯拉悍马 发表于 2017-2-15 04:31
以前的加水站主要是给散热器水箱加水,后来又加上了刹车水。现在的国道旁又多了“加鱼水”,就是给长途运输 ...

加水站还有一个功能是冲猪,长途运猪的要冲水淋猪。
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发表于 2017-2-18 09:09 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

双筒 发表于 2017-2-13 11:31
但这个主意的确是很有道理的啊。 不管是中国美国,制动器过热,会导致刹车油沸腾,降低制动效果甚至失效 ...

看过一个纪录片,国内大卡很少引擎制动,司机都以为对引擎有伤害
美国那边说是一般都引擎制动,很少刹车,加上不超载,道路安全比中国好很多
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发表于 2017-2-18 13:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
oo0o2 发表于 2017-2-13 09:55
给大货车多按个水箱不行?

二楼的说的很明白了,很多跑长途的大货车下坡的时候长时间踩刹车会导致刹车轮毂过热导致刹车失灵,最有效的方法就是喷水降温,还有很多拉大载的货车在平路上行驶也会刹车过热,所以很多大车刚买回来就会自己再加个水箱布设管路和喷嘴,你说的加水店就是专门给大车水箱加水和洗车的,同时他们还会从司机手里收油收货,你懂的。
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发表于 2017-2-18 13:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 秦始皇嬴政 于 2017-2-18 13:25 编辑
双筒 发表于 2017-2-13 10:36
老式汽车吧,二战以前的汽车,散热器里是只用水的,不用coolant。 如果用也是寒冷地区,只为了防冻。 这样 ...


现在的大货车主要跑山路或拉大载的都有水箱,我们那里大载车很多,养了一大批路边的加水店。
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发表于 2017-2-18 13:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
gygk119911 发表于 2017-2-13 10:59
还有些的加水,是为了货物过磅时额外加重量,把货卸掉之后水也放掉,水就当货物卖了。

现在这个便宜不好赚了,都知道了,过磅前必须防水,抓住了重罚……
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发表于 2017-2-18 13:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
双筒 发表于 2017-2-13 11:02
哦还真是第一次听说,很新鲜啊。。。

我们那里是有很多大载车,拉一百多吨的那种,重车过去地上都是水,冬天经常因为这个路面结冰。
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发表于 2017-2-18 13:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 秦始皇嬴政 于 2017-2-18 13:35 编辑
过期密码 发表于 2017-2-14 08:12
  第一,你是尽忠职守的好员工。
  第二,说明存在着可以贪污腐败的空间,会有其他保卫人员内外勾结,共同坑害厂方利益。


水箱放水这种小把戏那是多年前的了,现在都不玩了,转个几百块钱,抓住了重罚成千上万的,不值当的!
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发表于 2017-2-18 13:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
tanghan 发表于 2017-2-15 10:43
你开车去高速公路上,跟着大货车跑几百米,你就会发现,明明大晴天,风挡上怎么有水呢??

你来临沂,从日照到临沂的省道上看看,那些大车过后路面上留下的水痕。
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发表于 2017-2-18 13:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
越后之龙 发表于 2017-2-16 09:35
前几年夏天在台湾旅游的时候,看到大货车司机直接用加油站的水枪冲洗货车车头散热片的

哥们,你说的情况那时发动机高温了,是故障是个例,楼主说的是刹车系统用的。
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发表于 2017-2-18 14:05 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

双筒 发表于 2017-2-13 10:36
老式汽车吧,二战以前的汽车,散热器里是只用水的,不用coolant。 如果用也是寒冷地区,只为了防冻。 这样 ...

我最服的就是你!胡说八道,加水站主要就是给超载汽车用的,还有一个用途就是给煤炭等货物增重用的,只要超载和煤炭打水问题解决,这些加水站就会失去客户而消失。
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发表于 2017-2-18 14:07 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

YsMilan 发表于 2017-2-13 10:49
相关新闻:
青银高速薛公岭段将严查货运车“水浇刹车”
http://shanxi.sina.com.cn/news/report/2016-10-2 ...

水不是淋到刹车盘上,是轮毂上,现在查超载力度大了,现在标载后淋水降温设备开始被拆除停用。
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发表于 2017-2-18 14:10 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

我是菜鸟 发表于 2017-2-13 11:21
我在河北邯郸的一个焦化厂保卫科上班,我这里大车要进厂拉货必须把水放干净,有保安专门检查的

本地原来还有往煤炭打水的加水站,表面看不出打水,现在每辆车企业打五处取样,按含水量结算煤炭价格,本地公路上的加水站都关门大吉了。
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发表于 2017-2-18 19:42 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

双筒 发表于 2017-2-13 10:36
老式汽车吧,二战以前的汽车,散热器里是只用水的,不用coolant。 如果用也是寒冷地区,只为了防冻。 这样 ...

走山区的货运新式汽车也要加水。长时间走山区,刹车鼓都是红的,驾驶室上面加一个大水箱,通过水管向车轮和刹车喷水降温。
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发表于 2017-2-18 20:58 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

贝鲁姆 发表于 2017-2-17 20:09
看过一个纪录片,国内大卡很少引擎制动,司机都以为对引擎有伤害
美国那边说是一般都引擎制动,很少刹车 ...


刹车也是得用的,只是没有泼水降温这么做的。 还有那种紧急坡道(这边叫runaway truck ramp),山路上也有很多,我在宾夕法尼亚州的山里见过,让卡车可以冲到旁边去自生自灭。 我觉得泼水在这边大概是危害太大了,利远远大于弊。 这边的冬天马路和公路上都是靠撒盐来保持路面的traction摩擦的,让冰化了然后很快就挥发掉,这样路面能尽量保持干燥,我们才敢开个70到80迈的(120公里每小时)。 洒水是在做负功啊,而且山区里那么多的长坡道,我这地方到处是平原我还嫌盐撒的不够,有时候化了又下新雪,来不及撒盐又冻成冰了。 无法想象宾州那样的山路每个大卡车沿路泼水,其他开车的人要骂死了,每天的事故那不得了了。 宾州去年整个冬天光盐就花了4千8百万美元(每一吨盐政府花了60美元),如果有那么多卡车在撒水,估计10倍的钱用来撒盐都不够。。。
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发表于 2017-2-19 10:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
YsMilan 发表于 2017-2-13 10:45
这个你真就不知道了,我国山区,比如我们云南这边跑的货车,基本都加装了水箱,很多在驾驶室后,然后用 ...

普通平原地区,只要是大货车,尤其是拉沙、煤炭之类的重载卡车,都有这个喷淋刹车降温的,平原地区的国道两边这种加水店也是一大堆
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发表于 2017-2-19 14:25 | 显示全部楼层
在韶关的山路上见过
10顿额定能运到30 40吨去
刹车片能顶住就有鬼了
一堆大车成群结队的冒烟走过去
跟蒸汽机车一样壮观
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发表于 2017-2-19 15:45 | 显示全部楼层
国内厂家很早就开发了排气制动(90年代的东风153就有排气制动功能)但还是应付不了超载
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发表于 2017-2-20 00:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
一/五零零 发表于 2017-2-15 00:52
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

地球表示你们要服气!
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发表于 2017-2-20 07:58 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

秦始皇嬴政 发表于 2017-2-18 13:32
水箱放水这种小把戏那是多年前的了,现在都不玩了,转个几百块钱,抓住了重罚成千上万的,不值当的!

  那么现在如果有人作弊,用什么把戏?
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发表于 2017-2-20 07:59 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

sunnerman 发表于 2017-2-17 22:46
这你就弄错了,小车上的汽油机是电喷,而普通大货车用的柴油发动机,是用机械式高压油泵的,带档滑行当然 ...

  哦,谢谢,那么大货车有没有电喷柴油机?
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发表于 2017-2-20 08:27 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

我是菜鸟 发表于 2017-2-13 11:21
我在河北邯郸的一个焦化厂保卫科上班,我这里大车要进厂拉货必须把水放干净,有保安专门检查的

这是怕司机吃秤头
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发表于 2017-2-20 17:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 秦始皇嬴政 于 2017-2-20 17:32 编辑
过期密码 发表于 2017-2-20 07:59
  哦,谢谢,那么大货车有没有电喷柴油机?


大货车早就有电喷柴油机了,我们公司就有一台09年的后八轮的纯电喷重汽豪沃,没有老式油泵,高压共轨电子油门,提速非常快,空车在高速上超小轿车很轻松,而同一年的重汽豪沃和解放新大威半挂车头还是带老式油泵的。现在的所有新生产的大小货车都是电喷柴油机的,为了达到国四排放,否则挂不上牌,特别是小轻卡全部是电喷高压共轨涡轮增压。现在新出厂的大车都需要加尿素排放才能达标,实际上很多进口的柴油豪华SUV也需要加尿素,柴油机也在与时俱进。
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发表于 2017-2-20 17:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 秦始皇嬴政 于 2017-2-20 17:33 编辑
过期密码 发表于 2017-2-20 07:58
  那么现在如果有人作弊,用什么把戏?


现在做生意特别是和大企业是凭实力凭资质凭关系,就那些小把戏而言大老板不屑于那么做,小司机不敢那么做,前几年我亲眼见过一个司机因为和上面说的那种差不多的小把戏被狠揍一顿,他们公司被罚了好几万,他们公司和我们公司是同行,经常在一起干活比较熟悉,我们公司老板经常开会嘱咐不许那么做,而且因为制度原因就是做了也赚不了,而那个公司老板则不怎么管这方面的,其实他们根本赚不了多少钱多少钱,顶多三百二百的。
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发表于 2017-2-20 18:50 | 显示全部楼层
所以读万卷书不如行万里路。平原地区的人可能无法理解连续长下坡50公里是什么概念。重车就算不超载,不淋水都要出事。
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发表于 2017-2-20 19:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
tdebug 发表于 2017-2-17 00:45
八达岭高速死亡谷前的货车降温水槽——

刹车白烟滚滚——

哇哈哈,坐过红头公共汽车下八达岭
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发表于 2017-2-21 08:07 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

秦始皇嬴政 发表于 2017-2-20 17:16
大货车早就有电喷柴油机了,我们公司就有一台09年的后八轮的纯电喷重汽豪沃,没有老式油泵,高压共轨电 ...

  谢谢,为何要加尿素?
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发表于 2017-2-21 08:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
过期密码 发表于 2017-2-21 08:07
  谢谢,为何要加尿素?

在排气管里喷射尿素中和尾气中的氮氧化合物,减少空气污染。
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发表于 2017-2-21 11:49 | 显示全部楼层

RE: [今日说法]中的一个细节的疑惑:国道旁加水站是干啥的?

真主保佑美利坚 发表于 2017-2-13 10:50
我看到的重载车辆还一直往轮胎上滴水的!这可能才是好水大户!

这个才是正解,给轮胎降温的
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