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CDer:001042655 楼主: 中国睡教
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[民航] 6月30日,首航后ARJ21的第一个商业航班

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发表于 2019-11-22 22:59 | 显示全部楼层
                                                    全机及部件疲劳试验IPT团队项目经理许海生:“先锋”就是要有“试验不停我不下线”的坚毅

       全机疲劳试验是检验飞机全寿命周期可靠性的关键一环,是持续时间最长的试验科目之一。许海生和02架机裂纹处理团队转变思路、创新方法,采用换新、每日观察、局部等强度加强等临时措施,同步进行裂纹故障的处理,同时启用WRO风险制造流程,此举大大保证了有效试验时间,避免了时间、人力和资源的浪费。
       截至2019年9月9日,ARJ21飞机02架机全机疲劳试验累计完成65000次,本年度以来共完成15000次,提前112天完成年度试验任务。
                  
                                           噪声与环控IPT团队高级项目经理王大伟:“先锋”遇到问题必须敢于亮剑

       为实现“三好一降一能”目标,王大伟带领噪声与环控团队通过“每日一题”等方式研究解决本团队相关的航线运营、生产现场及试飞暴露的工程问题,识别和解决安全风险。以解决客户关注问题为目标,集中资源、集中力量、集中攻关,高效解决了航前加水异常等一批影响好运营问题,大力推进了驾驶舱温度低不能调节等运营问题解决进度。
团队以客户为中心,开展发动机安装节动力吸振器、机身动力吸振器、制冷组件出口管路消音器以及客舱送风系统降噪等多种解决路径,提升客户体验满意度。

https://mp.weixin.qq.com/s/icMW-lN_P_UGA_qG0meOQA
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 楼主| 发表于 2019-11-29 12:36 | 显示全部楼层

         与此同时,试飞人也在不断从自身出发优化改革,形成一套属于自己的方法论。例如飞行组织控制程序已经升级到J版。“组织模式逐渐成熟固化,效率‘蹭’的就上去了,前段时间5天就完成了7个架次飞行。”在空域协调方面,打头阵的航管充分协调沟通,现在以空域为桥梁,实现了大场、南通间的互通。参与南通外场保障试飞的运控工程师石峰说到:“过去要过来南通开展生产试飞要分两次,先转场,然后再在南通起飞进行试验飞行,现在和两地军民航建立了一套有效机制,从大场起飞直接进空域试验,结束了再落南通,一下子就省了一个飞行架次。”高效试飞得益于试飞组织运行的高效。

        初冬时节,气象不佳,空域复杂。交付试飞需要协调多方面信息进行统筹安排、综合决策,而与生产试飞同时开展,也使得试飞运行工作面临更大压力。与其他基地相比,南通基地的设施条件显然还不够完善,但是这里却是交付试飞经验最成熟、流程最清晰的地方。通过“以老带新,新老协作”模式,试飞中心已在南通培养出了一批技术及飞行组织骨干。

       目前,南通基地的飞机总数达到了3架。127架机和128架机已完成交付试飞,129架机完成生产试飞,即将进行最后的交付试飞。
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 楼主| 发表于 2019-11-29 12:37 | 显示全部楼层


                        2019年9月12日下线的132架
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发表于 2019-11-29 17:34 | 显示全部楼层
希望加长版本能很快出现。
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发表于 2019-11-29 22:07 | 显示全部楼层

               ARJ21第21架机127机交付,成都航空B-604A,90座级。
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发表于 2019-12-7 22:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
现在有新的交付没?
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发表于 2019-12-9 20:53 | 显示全部楼层
https://news.sina.com.cn/c/2019-12-06/doc-iihnzahi5605830.shtml

(节选)

 ARJ21:交付第21架,为民机产业积累宝贵经验
  就在不久前的11月29日,中国商飞向客户交付了第21架ARJ21-700飞机。谈起民用客机与其他飞机的不同,中国商飞上海飞机制造有限公司ARJ21事业部副主任叶超有很多话要说:“自主研制一款喷气式支线客机需要经过设计、试制、试验、试飞、取证、生产等过程,这还不算完,要让飞机真正实现商用,必须接受市场的检验。如果不能满足航空公司的要求,性价比低,驾驶员、乘务员、乘客的体验不佳,飞机的使命就没有真正完成。”
  在设计研发过程中,ARJ21-700飞机就充分考虑到了座级数、舒适度以及中国西部航空市场的需要。ARJ21-700飞机客舱相比同类机型有着更高更宽的客舱,客舱高度超过2米,达到了与窄体机同等的客舱舒适性,货舱高度接近1米,能为旅客提供更多的行李空间。飞机的经济性也更加突出,发动机油耗低。为了适应中国西部复杂的地理环境,ARJ21-700飞机在设计时注重起飞和爬升性能,能够在较短距离内起落,在西部航线和西部机场适应性上具有很强的优势。
  尽管在设计制造时充分考虑到了客户需求,但当真的面对客户代表时,商飞发现,要完善的细节还真不少。因为,从“产品”到“商品”,差的可不只是一个字,更是成千上万次的自我完善和与客户持续不断的碰撞磨合。
  在叶超看来,ARJ21-700的销售之路上,有3次“自我革命”。“第一次是将飞机卖给成都航空时,这是我们首次将飞机交付给客户使用,在不断磨合中,我们发现有些从没想到过的问题正是客户关注的。第二次‘自我革命’是将飞机交付给天骄航空时。我们由服务一家客户转为服务两家客户这就需要我们在工艺和操作规范上更加精益求精。现在我们正面临第三次‘自我革命’,国航、东航、南航等新客户将对我们的产品提出更多新要求,未来我们要从打造工艺品的角度看待生产。”
  从2016年6月ARJ21-700商业运营以来,飞机生产过程的优化改善工作几乎每一天都在进行,“比如为了降低飞行员工作负荷进行的飞行员操作大改装;为降低机舱内噪音,将常规隔音棉材料换为金属阻尼层和橡胶隔音材料;为降低空调出风口气流噪音,加装消音器等,还有针对乘务员和飞机维修人员的各种优化。”叶超说。
  随着订单越来越多,ARJ21的批量生产能力也逐步提升。2017年生产4架,2018年生产11架,2019年力争生产20架以上。数字跳动的背后是工位整体效率和技能工人效率的持续提升,中国商飞在工艺技术、现场管理、生产运营管控等方面不断推进生产管理创新,今年1至9月,ARJ21飞机批产速率较2018年同期增长76.9%。
  ARJ21支线飞机的研制为中国民机产业发展积累了宝贵经验,在走完喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付、运营全过程后,中国具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力,人们对大型客机项目的未来更有信心。
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发表于 2019-12-17 22:52 | 显示全部楼层
                                                                 国航:飞行总队ARJ大队正式成立

国际空港信息网 2019-12-17 11:36:19


       12月16日的北京银装素裹,窗外鹅毛大雪,室内暖意盈盈。俗语道:瑞雪兆丰年,在这个特别的日子,国航飞行总队ARJ大队成立了!


       刘铁祥代表公司向总队ARJ大队的成立表示了热烈祝贺,并指出公司高度重视国产机型引进,新大队的成立有重要意义,要围绕公司长远健康发展做好新大队的组建工作。班子成员要团结协作,相互支持、相互信任、相互提高,不负上级赋予的使命;改装人员要坚持严格训练标准,夯实理论基础,提升操纵技能;既要整章建制,做好大队的基础建设工作,又要未雨绸缪,提前筹划下一步工作,长远考虑大队的发展。


        ARJ大队领导班子成员真诚感谢公司、总队各级领导的信任,并表示全体班子成员将紧紧围绕安全生产中心工作,切实增强责任感与使命感,明确工作目标,抓好基础建设,团结班子,以身作则,敢于担当,尽快转换并适应新角色,向上级交上一份满意答卷。
https://www.toutiao.com/i6771246923954258440/
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发表于 2019-12-18 17:14 | 显示全部楼层
很好,明年三大航开始接机并营运ARJ,生产和交付速度会进一步提升。
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CDer:000935704
发表于 2019-12-30 12:33 | 显示全部楼层
129上周交付了
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CDer:000633717
发表于 2019-12-30 15:16 | 显示全部楼层

RE: 6月30日,首航后ARJ21的第一个商业航班



请问这是今年第几架。12架吗?
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发表于 2019-12-30 15:16 | 显示全部楼层
                             
       12月28日15时22分,一架国籍登记号为B-604D的ARJ21飞机,从南通兴东国际机场起飞,于18时26分顺利抵达成都双流国际机场。这是中国商飞公司向客户交付的第22架ARJ21飞机。该机为全经济舱布局,共有90个座位,由浦银金融租赁股份有限公司出资购买出租给成都航空公司使用。截至目前,ARJ21机队累计飞行超过23000小时、12000起落,安全载客超过66万人次。

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发表于 2019-12-30 15:55 | 显示全部楼层

RE: 6月30日,首航后ARJ21的第一个商业航班

逆鳞.com 发表于 2019-12-30 15:16
请问这是今年第几架。12架吗?

对的,今年的第12架,平均每月1架
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发表于 2019-12-30 16:00 | 显示全部楼层

RE: 6月30日,首航后ARJ21的第一个商业航班

吃果子的狸子 发表于 2019-12-30 15:55
对的,今年的第12架,平均每月1架

谢谢。这产量也算稳定在两位数了。希望20年能有20架
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发表于 2019-12-30 16:07 | 显示全部楼层

RE: 6月30日,首航后ARJ21的第一个商业航班

逆鳞.com 发表于 2019-12-30 16:00
谢谢。这产量也算稳定在两位数了。希望20年能有20架

产量早已稳定了,现在开了两条线了,估计明年产量会爬坡,关键还是在交付,看看三大航会不会比较顺畅的接机
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 楼主| 发表于 2019-12-31 12:29 | 显示全部楼层
                                                                                                                          ARJ21的2019年

         2019年, ARJ21又新交付了2个用户,内蒙的天骄航空公司 和中航通飞,用户数达到三家。10月26日,成都航空使用 ARJ21开通了第一条国际航线:哈尔滨——符拉迪沃斯托克。全年中国商飞共交付12架ARJ21飞机。截至2019年底,ARJ21飞机累计生产下线35架,累计交付22架,新增订单105架。ARJ21机队累计已飞行超过23000小时、12000起落,安全载客超过66万人次。
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发表于 2019-12-31 14:45 | 显示全部楼层

RE: 6月30日,首航后ARJ21的第一个商业航班


年终总结很到位
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发表于 2020-1-7 21:22 | 显示全部楼层


                 天骄新航线
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发表于 2020-1-7 21:23 | 显示全部楼层
       2019年,在有关部委的领导下,在局方的监督下,在客户和合作伙伴的支持下,全体干部职工勇挑重担,攻坚克难。2019年,ARJ21飞机全年交付13架,首条国际航线开通,第二条生产线投产,运营至今安全载客超过67万人次。C919大型客机6架机全部投入试验试飞,项目批生产正式启动,批产首架机零部件在上海、西安、成都三地同步开工。CR929远程宽体客机开展初步设计,中俄全面合作扎实推进。
                http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/202001/03/t20200103_7142860.shtml
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发表于 2020-1-8 23:41 | 显示全部楼层
到今年底,ARJ载客人数应当突破100万!!!
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发表于 2020-1-9 22:34 | 显示全部楼层

RE: 6月30日,首航后ARJ21的第一个商业航班

魔刀2 发表于 2020-1-8 23:41
到今年底,ARJ载客人数应当突破100万!!!

估计到今年七八月份载客人数就能突破100万人!
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 楼主| 发表于 2020-1-10 12:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 中国睡教 于 2020-1-10 12:59 编辑

                                                                                                喜报, 国产喷气支线客机ARJ21获国家科技进步奖一等奖!!!

       1月10日,国家科学技术奖励大会在北京隆重召开,国产喷气支线客机ARJ21荣获2019年度国家科学技术进步奖一等奖。这是ARJ21飞机项目迄今为止荣获的最高奖项。

  ARJ21飞机是我国第一款自主研制、具有完全自主知识产权的新型涡扇支线飞机。2002年4月经国家批准立项,2008年11月28日在上海成功首飞,2014年12月30日取得中国民用航空局颁发的型号合格证,2015年11月29日正式交付成都航空,2016年6月28日成功首航,实现了我国航线上国产喷气客机零的突破。通过ARJ21飞机的研制,我国第一次走完了喷气客机设计、制造、试验、试飞、批产、交付、运营全过程,掌握了民用喷气运输类飞机研制核心技术,填补了我国自主研发喷气运输类飞机全程实践的空白,实现了我国航空工业喷气运输类民用飞机集成创新能力的大幅度提升,为我国民机事业的发展进一步夯实了基础。

    ARJ21项目团队历经十余年的艰辛探索和自主创新,国内首次系统完整地建立了民机适航设计和验证技术体系,解决了系统间互联安全性评估技术难题,攻克了双发动机失效、轮胎爆破、鸟撞、发动机转子爆破等特殊风险验证的技术难关,突破了结冰、污染跑道、大侧风、高温高寒等极端复杂气象条件下的分析和试验验证技术,掌握了包括高平尾飞机失速、最小离地速度、起落架摆振、飞控故障模拟和功能可靠性等多项验证试飞关键技术,填补了我国航空工业多项空白。ARJ21飞机项目先后获得发明专利140项,提出国际及国家标准59项,企/行业标准6778项,获得省部级科技奖励117项。

       ARJ21飞机项目是在国内多年没有民机型号任务、人才流失严重,设计人员和管理人员对航空器审定规章和航空器运行规章的研究与理解不足,在几乎没有任何预研的基础上启动的,项目的技术跨度远大于一代飞机。在适航取证阶段,ARJ21飞机共完成了300项地面试验科目、528个验证试飞科目,累计试飞2942架次、5258飞行小时,关闭适航条款398条、完成符合性报告3418份。

  作为国产商用飞机的“开拓者”,ARJ21飞机还带动形成了符合国际标准的适航审查体系和喷气式民用运输类飞机适航审查能力。全国多个省市企业、高校参与项目研制,带动了“产学研”全产业链发展,促进了覆盖航空材料供应商、航空配件供应商、飞机总装工厂、检修与服务商、航空服务商的航空产业集群形成。

  2019年10月26日,成都航空ARJ21飞机开通了哈尔滨往返符拉迪沃斯托克的国际航线,国产飞机首次飞出国门,ARJ21飞机商业运营实现新跨越。截至目前,ARJ21飞机已累计交付客户22架,先后开通37条航线,通航38个城市,累计安全运送旅客超69万人次。
https://news.sina.com.cn/c/2020-01-10/doc-iihnzahk3204428.shtml
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 楼主| 发表于 2020-1-10 13:01 | 显示全部楼层
最热烈祝贺国产喷气支线客机ARJ21喜获国家科技进步奖一等奖!!!光荣的中国航空人!光荣的中国商飞!
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发表于 2020-1-12 22:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 中国睡教教主 于 2020-1-12 22:52 编辑

                                                                                                           中飞通航成国内首家运营ARJ21-700通航企业

       本报讯(1月10日中国航空报)近日,一架喷涂有“中飞通航”字样的ARJ21-700飞机顺利抵达阎良机场,加入中飞通用航空有限责任公司运营机队。

      目前,国内正式投放ARJ21新支线飞机航线运营的只有成都航空、天骄航空,而将该型号飞机引入通用航空领域,不仅意味着ARJ21-700飞机未来将逐渐应用于航空培训、通勤航空、公务包机、民机产品适航验证等,也标志着中飞通航为ARJ21飞机进入通航领域迈出了坚实的一步。

      从1993年至今,中飞通航投入通航业务的飞机囊括了多款国产型号,从运5、运12飞机到AC311直升机,从“小鹰”500到目前正在试飞的“小鹰”700,从“新舟”60到新入列的ARJ21-700,公司在机队建设上已经实现了从小到大、从简单到复杂、从低端到高端的跨越。

       近年来,中飞通航一方面以民航局大力推行的“放、管、服,以放为主”的利好政策“倒逼”改革,通过业务类型调整、专业化分工等精准实现“专业人干专业事”,确保高质量运营;一方面在飞行、维修改装、航务签派三大队伍建设上充分发力,在人力资源管理上积极改革,激发内部活力。特别是通过改进飞行培训模式、深化校企合作,公司强化了“造血功能”,既为航空工业培养了大批商用试飞员、民机试飞工程师,也在赛斯纳208系列飞机、“奖状”550系列飞机、运12系列飞机及R44直升机培训服务上形成新的增长点,与CCAR-147部培训机构合作为国内百余家通航企业输送了大批机务人员。
http://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/1932//node_076355.html
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 楼主| 发表于 2020-1-13 11:09 | 显示全部楼层
            这就是说,中飞通航的ARJ21交付后才刚回到基地,估计可能主要用于帮助别的公司培养训练ARJ21的新飞行员。
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发表于 2020-1-19 22:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 中国睡教教主 于 2020-1-19 22:22 编辑

                                          

                                              江西航空公司开始接收!  2020年第一架交付机井冈山号,B-605V!航空公司第三家。
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发表于 2020-1-20 12:06 | 显示全部楼层
努力奋斗,不断进步!!!
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 楼主| 发表于 2020-1-20 12:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 中国睡教 于 2020-1-20 12:21 编辑







1月16日-17日,民航江西监管局对江西航空首架ARJ21-700国产民机进行交付前适航检查。这是华东民航首架ARJ21飞机,也是中商飞交付的第23架ARJ21飞机。
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