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求教小水线双体船资料

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CDer:000005864
发表于 2003-6-16 01:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本人最近正在研究一些特种船只,如小水线双体船、音响侦测船,恳请各位老大帮帮忙。
谢谢
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CDer:000006360
发表于 2003-6-16 02:02 | 显示全部楼层
小水线面双体船(SWATH)由深置水下提供大部分浮力的鱼雷状下潜体(一般成双配置,称为双体)、高出水面的上船体平台和连接下体与上体的流线型支柱三部分组成。由于支柱水线面面积比相同吨位的单、双体船水线面面积要小很多,所以,它受波浪扰动小,拥有优良的耐波性,能平稳执行海上作业,人员晕船率低,适于“全海候”。在复杂海情下,上可起降直升机,下可收放深潜器、工作艇,还可接受油井平台吊笼的升落;能以较小的推进功率,在恶劣海情下保持高航速,提高舰艇的使用经济性;操纵性良好,利于安全实施海上靠舷登船;生存力较强,正常与破损稳性较高;船体表面外形简单,建造工艺没难度,而且适宜采用电磁波和水声隐身结构,提高全船隐蔽性。

    缺点是船体结构较复杂,重量比相同排水量的常规单体船大,载重量变化使吃水变化十分敏感,双体配套设备量大,控制系统较复杂,造价相对高。
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CDer:000005864
 楼主| 发表于 2003-6-16 02:09 | 显示全部楼层
请介绍一下比较有名的船型,最好有数据。谢了。
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CDer:000006123
发表于 2003-6-16 02:50 | 显示全部楼层


图例
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发表于 2003-6-16 02:51 | 显示全部楼层


我国的海关201艇


[此贴子已经被作者于2003-6-15 19:00:45编辑过]
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发表于 2003-6-16 02:53 | 显示全部楼层


上海港务引进的二手船“乔巴斯科”号
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CDer:000006123
发表于 2003-6-16 03:03 | 显示全部楼层


最著名的海影隐形船

超常规隐身外形设计——乌龟壳:“海影”的外形结构都是由平面构成,舷侧为倾斜角度较大的平面。从纵向剖面图上看,上部为狭窄的梯形,舰艏、艉部由两个“V”字形平面构成,从正面看,该舰的整体形状正好是等腰三角形,舷侧倾斜角度正好是45度,而且,舷侧角度一直延伸到水下的舰体,即所谓小水线面双体船型。
    “海影”号小水线面双体船型是从隐身的必然需要被选择的。如果使普通船型的舷侧倾斜45度,船内容积就要减小。假如使隐身性和确保容积性两项并存,那么浮力和稳定性主要靠下部船体提供,因而,必须用小水线面双体船的形式。
    从“海影”号的形状看,只有雷达波垂直照射到舷侧时,才会强列地反射回发射源,其他角度入射的电波被反射到别的方向。就是说舰艇或远距离飞机上发射的雷达电波,接近于水平时几乎在舷侧被反射掉。飞机或海洋侦察卫星从斜上方往下辐射时,才能接收到强烈的反射,但这也只是在与“海影”舷侧角度相符合的一瞬间。由此看来,“海影”的舷侧45度角度,是依据水平雷达反射截面积都能缩小到极小而确定的。前后的“V”字形平面也是如此。
    ·适航性有较大的突破:“海影”能在4级海情正常工作,5级海情安全工作,570吨的“海影”号在风浪中的性能与一般4000吨~5000吨的“H”型结构的小水线面双体船相当。该艇的另一个创新是前后都装有水翼。它不但用于提高适航性,还用于艇的转向,这对减摇鳍可提供非常好的转向控制,不需要安装常规的舵。
    ·自动化程度高,需要操作人员少:在设计“海影”时,要求各系统具有最在的可用性,同时将艇员、运输支持人员和维修人员减小到最少。该舰只需3人就可以操作:船长/舵手、航海长和轮机长。
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 楼主| 发表于 2003-6-16 17:10 | 显示全部楼层
谢谢。
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