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惟一一架在世的运十保存良好 回顾研发历史

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发表于 2015-5-13 08:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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        核心提示: ARJ21总师周济生说,“70年代有四大重点项目,分别是701项目(卫星项目)、708项目(运十)、728项目(核电站)、718项目 (远洋测量船),其中运十是最早出成果的,但现在最惨的也是运十。”运十和波音707一样,虽装备四台发动机,但都是单通道客机。

微笑的运十

中国商飞ARJ21总装中心厂房门口,停放着两架客机,惟一一架在世的运十,和当年在上海组装的最后一架MD-82。两架飞机前面是一座被命名为“永不放弃”的雕塑。

运十是中国研制的第一种现代化喷气式客机。当年一共造了两架半运十,现在停放在商飞ARJ总装中心门口的是二号机。仔细看下图,这架运十似乎“面带微笑”。或许是看见ARJ即将投入运营,表示很欣慰。



ARJ21总师周济生说,“70年代有四大重点项目,分别是701项目(卫星项目)、708项目(运十)、728项目(核电站)、718项目 (远洋测量船),其中运十是最早出成果的,但现在最惨的也是运十。”



运十最初是打算以轰6为基础进行改进设计,后来总师马凤山决定改用翼下吊挂发动机的类似波音707的方案。正对着登机门入口的,是一个洗手间。



1971年12月19日,巴基斯坦的一架波音707飞机在新疆着陆时损坏。1972年1月13日,叶剑英元帅指示运十团队剖析残骸进行技术摸底。运十和波音707的座舱总体布局较为相似,但仪表布置及细节并不相同。且所有仪表说明均为中文。





运十和波音707一样,虽装备四台发动机,但都是单通道客机。前部为头等舱,一排四个座椅。



经济舱为一排六个座椅。



经济舱后面的小桌板。



日前天长,舷窗的玻璃已经发黄。



看得出来,运十有定期保养。舱内的色调恍然让人觉得穿越历史,似乎身处正在飞翔的运十。



运十攻克了飞机大功率空调技术。图为空调出风口和阅读灯。



客舱内的通讯系统同样是中文标识。注意文字是呼叫“服务员”,而不是“乘务员”,又一时代的差异。



酝酿中的运-10改型机包括:客货两用干线飞机,货运最大载重35-40吨,装运12个集装箱或载客189名;四发加长型民用干线客机,全经济级234座;双发中短程民用干线客机,全经济级189座;军用空中预警指挥机总体方案设计论证;军用运输机,军用救护机。



运十载客量可达180人,载油达51吨,是20世纪中国惟一飞过拉萨的国产客机。它首次在国内开发客舱布置及生活系统(包括应急救生系统),整架干线客机的客舱全部由国内产品装备,达到国外类似飞机的水平;同时,运十也是中国首次使用国际适航标准,而不是苏联标准作为设计根据的机型。



尽管没有发布一份文件正式通知708工程中止,但实际情况是,运-10飞机02号原型机因用于试飞的3000万油料费没有批准而停飞(至1985年2月停飞),由该机试飞获取的数据无处可得,计划中的运-10第3架样机的半成品已配齐60%左右被遗弃。



从1980年9月首飞至1982年底,共飞行55个起落,64小时22分。1982年最后一批拨款为15000元。



在2015年5月,ARJ21展开商业运营演示飞行之际,谨以此图集,怀念逝去的运十,并向新生的国产客机致敬。

http://www.cannews.com.cn/2015/0511/125795.shtml
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发表于 2015-5-13 09:08 | 显示全部楼层
       应该好好保存,虽然运10受到当时国内技术条件的限制,性能和安全性都很成问题,这个早产儿注定命运坎坷。但毕竟在那个年代能造出来也是一件很伟大的事情,地位仅次于两弹一星,和091核潜艇,远望型测控船,DF-5洲际弹道导弹一起代表祖国那个年代最尖端的科技成就
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发表于 2015-5-13 09:41 | 显示全部楼层
运十,你抢了了人家的饭碗,当然不要你了,
人家合资可以搞点油水啊,自己造,那里有钱给我,呵呵
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发表于 2015-5-13 16:22 | 显示全部楼层
请周济生给出Y10的使用寿命
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