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[高速铁路] 象厦深这样的专线将来有没有可能升级到时速350或更高?

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CDer:000176528
发表于 2013-07-20 11:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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如题,或者说这些铁路建设的时候标准是不是比批复的要高呢。类似刘志军在建京广高铁时的策略一样,客运专线变高铁。
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CDer:000380582
发表于 2013-07-20 12:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
建第二线吧
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CDer:000128911
发表于 2013-07-20 14:56 | 显示全部楼层
厦深与沿海线其他段落一样,是250km/h客货混跑标准建造的。

提速到300km/h,难度较低,现有CRH380系列动车组可以达到,信号系统改造难度也不大。

要想提速到350km/h,就得制造相当变态的动车组了,可以参考日本的E954试验列车(其生产型为E5)。
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CDer:000128911
发表于 2013-07-20 14:57 | 显示全部楼层
厦深能按200km/h开通就很好了。提速?想让盛光祖和小强当场尿裤子吗?
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CDer:000532178
发表于 2013-07-21 06:18 | 显示全部楼层
没预留350的条件
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发表于 2013-07-21 06:39 | 显示全部楼层
福建这边看到的规划, 沿海铁路以后是留给城际使用, 未来还要再新建一条350公里及沿海货运铁路. 当然这是纸上的规划. 我觉得货运至少要考虑下.
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CDer:000656765
发表于 2013-07-21 12:55 | 显示全部楼层
中东部发达地区的专线,没有个250以上真不像话,尤其是汉宜铁路,经过的基本上平原地区,才200,真给跪了
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CDer:000690689
发表于 2013-07-21 15:22 | 显示全部楼层
看基建有没有预留350KM的条件, 信号改动根本不是大问题,  350KM只比250KM多加了一个移动信号控制系统而已!!
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CDer:000357042
发表于 2013-07-21 21:52 | 显示全部楼层
基建当时是按照250的时速来的,当时最高实验速度275,速度想再往上提,碎石就要飞扬了,除非学法国,用胶水将石子全部粘住,然后信号系统更新一下,提到300以上问题不大,但是即便这样,限速的路段可能会比较多,因为转弯半径这个东西是没办法改的,那样跑的话只能是一会跑300,一会跑200-250了
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CDer:000365184
发表于 2013-07-22 00:20 | 显示全部楼层
光祖等着民资入股350建第二双线呢。等着看吧过几年形式就明朗了。

大干线,能挣钱的350,就留了这一块肥肉了。
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CDer:000532178
发表于 2013-07-22 06:21 | 显示全部楼层
老月牙 发表于 2013-7-21 12:55
中东部发达地区的专线,没有个250以上真不像话,尤其是汉宜铁路,经过的基本上平原地区,才200,真给跪了{: ...

跨越不在了,都被阉割了
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CDer:000016841
发表于 2013-07-22 17:03 | 显示全部楼层
信号系统改动大困难很大!几乎没有改动的余地,整个系统都要重新调整,除非停运半年,边运营边改造几乎是不可能完成的任务。
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CDer:000532178
发表于 2013-07-23 06:40 | 显示全部楼层
ss4ss7 发表于 2013-7-20 14:57
厦深能按200km/h开通就很好了。提速?想让盛光祖和小强当场尿裤子吗?

拖了都不知多少年了
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CDer:000088697
发表于 2013-07-23 22:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
200km/h的速度就能挣到钱了还有动力修350的吗?
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CDer:000128911
发表于 2013-07-24 10:48 | 显示全部楼层
cunzaiyuci 发表于 2013-7-21 21:52
基建当时是按照250的时速来的,当时最高实验速度275,速度想再往上提,碎石就要飞扬了,除非学法国,用胶水 ...

法国并没有用胶水粘,以讹传讹。

不过中国倒是有道砟胶水。
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发表于 2013-07-24 11:50 | 显示全部楼层
关键看轨道的最小曲线半径。
深厦高铁最小曲线半径4500米,无法跑350公里时速。
要跑350公里时速,一般要求最小曲线半径为7000米。
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发表于 2013-07-24 11:52 | 显示全部楼层
cunzaiyuci 发表于 2013-7-21 21:52
基建当时是按照250的时速来的,当时最高实验速度275,速度想再往上提,碎石就要飞扬了,除非学法国,用胶水 ...

无砟轨道,没有所谓的碎石飞扬。
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发表于 2013-07-24 11:55 | 显示全部楼层
ss4ss7 发表于 2013-7-20 14:56
厦深与沿海线其他段落一样,是250km/h客货混跑标准建造的。

提速到300km/h,难度较低,现有CRH380系列动 ...

深厦高铁最小曲线半径4500米,无法跑350公里时速,否则要出轨了。
要跑350公里时速,一般要求最小曲线半径为7000米,
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发表于 2013-07-24 12:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
跑350需要摆式列车,我前面已经说了。
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CDer:000004520
发表于 2013-07-24 12:23 | 显示全部楼层
厦深的真拖了好多年
另外像京沪,沪杭这些都是高铁,厦深设计速度也太慢了点。
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发表于 2013-07-24 12:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
就算沿海线最小4500米半径不变,超高也不变,用德国第三条高铁的舒适度标准,可以跑315。如果拿出法国TGV列车下既有线跑220的精神,沿海线可以提速到330。真要提速,有砟轨道很容易增加曲线外轨超高值。
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发表于 2013-07-24 12:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
就算沿海线最小4500米半径不变,超高也不变,用德国第三条高铁的舒适度标准,可以跑315。如果拿出法国TGV列车下既有线跑220的精神,沿海线可以提速到330。真要提速,有砟轨道很容易增加曲线外轨超高值。
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CDer:000023929
发表于 2013-07-24 17:27 | 显示全部楼层
能修下来就不错了,现在铁总没钱啊,国家不掏钱,还甩包袱,高铁越建越赔,刘痔菌就是在位也没招,再贷款,让高负债压死,不贷款,高铁挣不出钱来,钱兜里空空。。。
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CDer:000357042
发表于 2013-07-25 00:14 | 显示全部楼层
大众的民主好 发表于 2013-7-24 11:52
无砟轨道,没有所谓的碎石飞扬。

兄弟 你听谁说厦深铁路是无砟轨道?
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发表于 2013-07-25 00:17 | 显示全部楼层
ss4ss7 发表于 2013-7-24 10:48
法国并没有用胶水粘,以讹传讹。

不过中国倒是有道砟胶水。

法国没用胶水能跑到300KM?这个答案我也是之前从超大听说的,难道消息有假?
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发表于 2013-07-25 10:09 | 显示全部楼层
cunzaiyuci 发表于 2013-7-25 00:14
兄弟 你听谁说厦深铁路是无砟轨道?

跑250公里时速,还想用有砟轨道,没那么夸张吧?
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 楼主| 发表于 2013-07-25 12:03 | 显示全部楼层
大众的民主好 发表于 2013-7-24 11:50
关键看轨道的最小曲线半径。
深厦高铁最小曲线半径4500米,无法跑350公里时速。
要跑350公里时速,一般要 ...

提到300呢,有条件吗?
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发表于 2013-07-25 12:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
法国高铁用胶水粘住道砟——没有的事。当然了,中国有专门粘道砟的胶水,学不到法国那种不用胶水防飞溅的技术也不怕,粘上就是了。以前的胶水强度太大,粘死了不利于道砟清筛,现在有水基的,强度较低不影响整修。
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CDer:000779696
发表于 2013-07-25 12:19 | 显示全部楼层
250就行了。。。350也快不了多少。。
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发表于 2013-07-25 13:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 wcdmabbs 于 2013-7-25 13:41 编辑
老月牙 发表于 2013-7-21 12:55
中东部发达地区的专线,没有个250以上真不像话,尤其是汉宜铁路,经过的基本上平原地区,才200,真给跪了{: ...


汉宜是地质问题好不好
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CDer:000753349
发表于 2013-07-25 13:41 | 显示全部楼层
myduk 发表于 2013-7-22 00:20
光祖等着民资入股350建第二双线呢。等着看吧过几年形式就明朗了。

大干线,能挣钱的350,就留了这一块肥 ...

民资入股?铁老大玩的赢吗  那谁  中石油股票还要吗
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发表于 2013-07-25 14:39 | 显示全部楼层
独行的无字 发表于 2013-7-25 12:03
提到300呢,有条件吗?

300公里时速,一般要求轨道最小曲线半径为5500M,广贵高铁应该就是这规格。。。
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发表于 2013-07-25 15:21 | 显示全部楼层
wcdmabbs 发表于 2013-7-25 13:38
汉宜是地质问题好不好

我记得那地方地质最好修高架桥,但是最后改成地面修路基,后来问题不少
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CDer:000357042
发表于 2013-07-25 21:34 | 显示全部楼层
大众的民主好 发表于 2013-7-25 10:09
跑250公里时速,还想用有砟轨道,没那么夸张吧?

厦深铁路就是有砟轨道,甬台温福铁路也是有砟轨道,降速之前就是跑250的!
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发表于 2013-07-26 06:46 | 显示全部楼层
fafo110 发表于 2013-7-25 13:41
民资入股?铁老大玩的赢吗  那谁  中石油股票还要吗

民资入股,客运铁路就死绝了,都去拉货车了
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CDer:000111494
发表于 2013-07-26 11:11 | 显示全部楼层
首先,有砟轨道就是250专线的设计,相应的地基,应该也是250设计,这个建设完了,是没法再改造了,除非建设新线。
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CDer:000023780
发表于 2013-07-26 11:47 | 显示全部楼层
客专就是高速铁路,只是叫法不一样而已。
如果厦深是按200km/h的最高技术速度建设的话,改350km/h标准的花费可就大了。估计不如新建一条了。
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CDer:000128911
发表于 2013-07-26 15:48 | 显示全部楼层
大众的民主好 发表于 2013-7-25 14:39
300公里时速,一般要求轨道最小曲线半径为5500M,广贵高铁应该就是这规格。。。

300km/h客运专线,铁路《技规》上写着最小曲线半径是4500米
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发表于 2013-07-26 16:15 | 显示全部楼层
ss4ss7 发表于 2013-7-26 15:48
300km/h客运专线,铁路《技规》上写着最小曲线半径是4500米

任何工程设计人员都必须考虑一定的冗余度。。。
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CDer:000176528
 楼主| 发表于 2013-07-26 17:05 | 显示全部楼层
查了下百度,民主可能搞错了,厦深好象是有砟轨道。
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