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CDer:000229954 楼主: 西楚恶霸
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波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

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CDer:000273317
发表于 2018-10-14 14:46 | 显示全部楼层
新加坡航空11日使用A350-900ULR重开停航近5年的新加坡——纽约航线,首航航班号维持为SQ22,经过17小时25分钟飞行约16000公里后到达新泽西州纽瓦克自由国际机场。
首航班机注册号为继承自此前一架A340-500的9V-SGB。
首航飞机起飞重量272吨,共加载111吨燃油,落地后剩余10吨。搭载乘客150人,上座率达到90%以上。
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CDer:000000713
发表于 2018-10-15 15:53 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

narilka 发表于 2018-10-14 14:46
新加坡航空11日使用A350-900ULR重开停航近5年的新加坡——纽约航线,首航航班号维持为SQ22,经过17小时25分 ...

算下来每一百公里每人耗油4.2升,这是在只搭载一百五十人的情况下。
按三级配置,350至少能装300人,差不多油耗能控制在2.4升,还是很省油的。
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CDer:001042655
发表于 2018-10-15 17:15 | 显示全部楼层
谁有各型客机的人均百公里油耗数据~?
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CDer:001105527
发表于 2018-10-16 14:22 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

故国有钱 发表于 2018-7-2 21:35
如果有人问最为成功的喷气式客机是谁,估计大家第一反应都是波音737客机,这款飞机已经生产了10000架,远超 ...

老实说,波音不换737反而挺好的,正好给贸易战下的737MAX往绝路上逼,919有了更好的国内使用空间
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CDer:000273317
发表于 2018-11-13 09:17 | 显示全部楼层
印尼狮航一架由737MAX 8执飞的JT610航班,波音737MAX-8航班坠毁。根据飞常准的数据,印尼狮航注册号为PK-LQP的波音737MAX8飞机,机龄仅0.3年。该机于早上6:21分从雅加达起飞。此事故为波音737MAX系列客机全世界首次全机损毁及全员伤亡事故。
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CDer:001079080
发表于 2018-11-26 00:28 | 显示全部楼层
有图有真相。
波音有考虑研发747后继机,双发双层甲板版客机,唤作FSX700。
另空客有考虑把A380改为双发版客机,唤作A370。
如果这样一来,双强一定又有一战。
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发表于 2018-11-26 05:08 | 显示全部楼层
楼上这是FSX网友自己做的吧,我google一下根本没有这两个项目,网友自己编的吧
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发表于 2018-11-26 09:23 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

故国有钱 发表于 2018-11-26 00:28
有图有真相。
波音有考虑研发747后继机,双发双层甲板版客机,唤作FSX700。
另空客有考虑把A380改为双发 ...


这个是来搞笑的吧,看名字就知道了
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发表于 2018-12-14 21:34 | 显示全部楼层
2018.12.12 中国航空报讯:日前,巴西圣保罗法院暂停了巴航工业和波音的合并计划。据悉,该决定基于四名来自巴西工党的议员的倡议,他们反对两家飞机制造商的合并计划,希望此举能阻止巴航工业在政府更迭阶段作出不可逆转的战略决定。

此前,波音和巴航工业曾公开宣布他们的合资企业将于2018年12月底成立,作为合资公司的一部分,波音将以E190-E2系列为核心,接管80%以上的民机部门。目前,波音已经基本掌握了该部分业务的决策权。此外,两家飞机制造商还将在KC-390军用运输机营销方面展开合作。
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CDer:001079080
发表于 2018-12-14 21:34 | 显示全部楼层
参考消息网12月12日报道法媒称,巴西一家上诉法院10日推翻了一项禁令,该禁令阻止美国航空航天巨头波音公司与巴西飞机制造商巴西航空工业公司的民用部门完成拟议中的47.5亿美元联姻计划。

据法新社12月10日报道,上周圣保罗一家较低级别联邦法院做出了阻止即将卸任的政府就此项协议采取任何“具体行动”的裁定,以便留待即将上任的雅伊尔·博索纳罗总统的政府加以定夺。新政府将于明年1月1日就职。

报道称,上诉法院法官路易斯·阿尔贝托·德索萨·里贝罗说,下法院的禁令“仓促而没有根据”,并没有证据表明公共利益受到了威胁。

今年7月,在即将卸任的中右翼总统米歇尔·特梅尔的政府主持下,波音公司和巴西航空工业公司宣布了这项协议。两家公司称该协议将在2019年底前最终确定下来。

据报道,根据协议条款,波音公司将获得这家巴西公司商用业务80%的股份,从而将使波音公司能够提供最大乘客容量为150座的飞机,目前波音并没有参与这一市场的竞争。巴西航空工业公司的军用飞机业务则被排除在外,以回避巴西政府对于把护国重器拱手让给外国实体的反对。

报道称,该协议被认为与2017年10月宣布的波音公司欧洲竞争者空中客车公司与加拿大庞巴迪公司之间的战略伙伴关系类似。协议双方在7月曾表示,波音公司将对新的合资企业拥有运营和管理控制权,新公司将由一名常驻巴西的负责人领导,该负责人将向波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格汇报。

两公司将成立另一家合资企业来推广它们的防务产品和服务,尤其是巴西航空工业公司的KC-390军用运输机。

巴西航空工业公司是世界主要飞机制造商,在1969年成立时是一家国有企业集团,后在1994年实现私有化,不过巴西政府保留了“控股股权”,从而使其有权决定公司战略。
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发表于 2018-12-21 23:57 | 显示全部楼层
民航资源网2018年12月21日消息:据波音官网报道,波音与尼日利亚Green Africa Airways签署100架737MAX 8飞机订单,50架确认订单,50架该机型选择权,目录价值117亿美元。这是波音在非洲获得的最大飞机订单。

  波音在《未来20年商用飞机市场展望》中指出,在接下来几十年,非洲凭借洲内和洲际的连通性爆发式发展,需要1190架新飞机。

  737MAX8飞机是波音史上最畅销机型,已收获全球100多家客户总计4800多架订单。
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发表于 2018-12-22 21:08 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

YsMilan 发表于 2018-11-26 09:23
这个是来搞笑的吧,看名字就知道了

听说最近国内FR24接收器大整顿,不知道大佬家里的那个有问题么?
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CDer:001079080
发表于 2018-12-24 00:12 | 显示全部楼层
民航资源网2018年12月23日消息:据波音官网消息,当地时间12月21日,波音公司与中东航企Flyadeal签署50架737MAX购机协议,该协议包括30架确认订单、20架飞机选择权,目录价值59亿美元。

本次Flyadeal订购的737MAX飞机,设189座,采用一舱布局。

沙特阿拉伯航空公司总干事Nasser Al-Jasser说:“沙特阿拉伯国内的航空运输需求呈指数增长,而Flyadeal作为一家新的低成本航司,为市场带来了新的选择,在市场上也赢得了积极的声音。”
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发表于 2018-12-24 11:50 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

narilka 发表于 2018-12-22 21:08
听说最近国内FR24接收器大整顿,不知道大佬家里的那个有问题么?


国内的台号全部变成T-F6M了,其它的不知道
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发表于 2019-01-12 23:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 故国有钱 于 2019-1-12 23:39 编辑

据路透社报道,根据2019年1月9日公布的数据显示,欧洲空客(Airbus)在2018年“客机大战”输给了波音(Boeing),打破了5年来在飞机订单数量上的连胜,在价值1500亿美元的喷气机市场中跌至6年来的最低水平。

空中客车公司公布的2018年净订单数为747架,比前一年下降33%,而这其中还包括空客在去年7月从加拿大庞巴迪公司手中接管的A220喷气式客机的135架订单。而波音公司自2012年以来首次以893张的净订单击败了空客公司。空客除了在订单数量上败于波音,在飞机交付数量上也败于波音。2018年空客交付了800架喷气机,增长了11%,包括20架小型A220。不过波音要比空客交付的更多,这使得波音连续第七年成为全球最大的飞机制造商。虽然波音未能达到其交付目标,而空客也因此前全球供应链紧张降低了生产目标,但国际民航市场对客机的强劲需求使总交付量增加了8%,为六年来最快的速度。

路透社称波音(Boeing)的复兴一直是在利用波音787梦想客机的更高可用性和不断降低的成本获利,同时在利润丰厚的超过200个座位的窄体客机领域艰难地遏制欧洲竞争对手。订单数字突显了空中客车公司决定接管轻量级但亏损的庞巴迪公司飞机的重要性,价值120亿美元的135架A220客机订单挽救了空客。如果没有这种增长,空客在与波音竞争的核心市场中只获得了41%的份额,这是自2009年以来的最低点。

空客最近在大型、高利润的宽体喷气式客机市场面临的压力日益凸显,这家欧洲公司连续第二年被波音公司以3:1的比分超越。不过,该公司官员表示,今年年底,空客公司的宽体A350的目标产量达到了每月10架,与波音的787客机和更大的777飞机竞争。空中客车还削减了其销售缓慢的A380超大型飞机的订单,这架世界上最大的客机目前主要依赖于迪拜的阿联酋航空公司。而随着空客380客机的订单减少,反映了目前许多航空公司目前更青睐小型喷气式飞机而不是超大型客机。
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CDer:000273317
发表于 2019-01-26 23:01 | 显示全部楼层
一个账号,常年只报波音的喜,不说波音的忧也是不容易,建立一个帖子是大家努力,毁掉一个帖子只需要一个人无脑刷即可。
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CDer:000273317
发表于 2019-01-26 23:04 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

故国有钱 发表于 2018-11-26 00:28
有图有真相。
波音有考虑研发747后继机,双发双层甲板版客机,唤作FSX700。
另空客有考虑把A380改为双发 ...

这是网友的YY作品,这都放上来,你发帖子之前不会看一下的吗?如果没有,是否有恶意灌水的嫌疑?  @重庆雄起
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CDer:001079080
发表于 2019-02-27 00:01 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

narilka 发表于 2019-1-26 23:04
这是网友的YY作品,这都放上来,你发帖子之前不会看一下的吗?如果没有,是否有恶意灌水的嫌疑?  @重庆 ...

更新一下吧,本帖都冷了一个月了。。。。

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CDer:001122442
发表于 2019-03-09 02:57 | 显示全部楼层
380还是黄了

巴航还是卖身给波音了
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头像被屏蔽
发表于 2019-03-11 04:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
c919怎么不讲讲呢
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CDer:001121650
发表于 2019-03-11 10:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
737max基本算是凉了吧。
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CDer:001042655
发表于 2019-03-11 11:13 | 显示全部楼层
短时间内两起重大空难,也许737会因此很快退出历史舞台。
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CDer:000000832
发表于 2019-03-14 13:48 | 显示全部楼层
空客的黄金时代来临了。。。
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CDer:000935704
发表于 2019-03-14 14:34 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

中国睡教 发表于 2019-3-11 11:13
短时间内两起重大空难,也许737会因此很快退出历史舞台。

话不能这么绝对,毕竟波音有自己的底蕴,而且国内那么多数量的MAX一直停着也不是个事情,估计等MAX改好了,申请恢复运行时CAAC又可以和FAA谈利益交换了,希望这次CAAC能干一票大的
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CDer:000273317
发表于 2019-03-27 09:38 | 显示全部楼层
中国民航局于3月21日宣布暂停颁发波音737-8(737 MAX 8)机型适航证。进入中国内地运营的民用航空器必须同时持有型号合格证、生产许可证以及单机适航证,三证齐全方可正常运营。这意味着,在民航局取消这一限制之前,即便波音恢复交付,国内航司也无法接收这一机型。

舟山的交付中心刚落成交付了2架飞机就这样了,哎。
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CDer:000935704
发表于 2019-03-27 11:52 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

narilka 发表于 2019-3-27 09:38
中国民航局于3月21日宣布暂停颁发波音737-8(737 MAX 8)机型适航证。进入中国内地运营的民用航空器必须同 ...

只是影响MAX啊,NG目前又不受影响
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CDer:000273317
发表于 2019-03-27 20:26 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

吃果子的狸子 发表于 2019-3-27 11:52
只是影响MAX啊,NG目前又不受影响

舟山的交付中心目前只交付MAX,不负责NG,而且按计划今年内NG就要停产了。
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CDer:000935704
发表于 2019-03-27 20:32 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

narilka 发表于 2019-3-27 20:26
舟山的交付中心目前只交付MAX,不负责NG,而且按计划今年内NG就要停产了。

那对舟山交付中心,甚至对商飞影响还是很大的
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CDer:000040071
发表于 2019-03-28 09:53 | 显示全部楼层
如果Max死了,这坑在地球上是没法填上的,320neo现有订单都排到多少年后了
这可不是仅仅牵扯波音一家的利益,过段时间还不是大家该怎么玩就怎么玩
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发表于 2019-03-30 11:56 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

YsMilan 发表于 2019-3-28 09:53
如果Max死了,这坑在地球上是没法填上的,320neo现有订单都排到多少年后了
这可不是仅仅牵扯波音一家的利 ...

MAX肯定不会死,但是赔款和索偿会让波音忙活一阵子,新机型的研发有可能就被耽搁了
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CDer:000925193
发表于 2019-04-30 16:06 | 显示全部楼层
MAX半死不活的话,大不了延长NG的生产线
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发表于 2019-05-16 09:57 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

qq08241 发表于 2019-4-30 16:06
MAX半死不活的话,大不了延长NG的生产线

NG 对于 A320系列 竞争力差多了。 现在也就是空客的生产能力不足。
波音4月 0订单,了解一下。
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CDer:000273317
发表于 2019-05-16 19:33 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

qq08241 发表于 2019-4-30 16:06
MAX半死不活的话,大不了延长NG的生产线

没有新订单的话,NG今年就要停产,空出的生产线造P8A,往后只有MAX
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CDer:000273317
发表于 2019-08-09 22:02 | 显示全部楼层
A350交付中国大陆航司一周年,共计交付国航 川航 东航 海航 南航25架。
其中国航稍早时分追加20架A350-900订单,其中5架可转为A350-1000
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CDer:000273317
发表于 2019-08-09 22:04 | 显示全部楼层
波音777X因GE9X引擎推迟交付而将首飞推迟至2020年初。
原因是GE9X上一个次要部件在耐久性测试中提前产生裂纹,需要修改设计后重新装机试验,使发动机取证时间推迟3-6个月,导致首飞被迫推迟。
另外,波音的试飞团队专注于解决737MAX系列的MCAS系统试飞,对777-9的试飞也造成一定影响
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发表于 2019-08-09 22:05 | 显示全部楼层
C919第4架原型机成功首飞,此后4架原型机将开始取证工作。
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发表于 2019-08-09 22:08 | 显示全部楼层
波音已经下线了最后一架量产版737NG,客户为日本天马航空
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发表于 2019-08-10 06:43 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

narilka 发表于 2019-8-9 22:08
波音已经下线了最后一架量产版737NG,客户为日本天马航空

所以现在就剩一个半死不活的max?FAA肯定会方形,但是欧洲如果再卡一下的话波音还是难受。这到底怎么处理各方都不好拿捏。
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发表于 2019-08-10 14:07 | 显示全部楼层

RE: 波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

汝儿乃我 发表于 2019-8-10 06:43
所以现在就剩一个半死不活的max?FAA肯定会方形,但是欧洲如果再卡一下的话波音还是难受。这到底怎么处理 ...

NG的订单已经全部交付完了,只剩下MAX也正常,毕竟很多MAX的订单也是之前从NG直接转为MAX,按理说一代比一代先进,不过谁都想不到会出这种事情。
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发表于 2019-08-15 23:11 | 显示全部楼层
波音决定暂时推迟777-8的研制工作
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