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CDer:000006934 楼主: 贼特
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响应大飞机体制创新号召 昌盛团队及机型亮相航展

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CDer:000129204
发表于 2007-9-22 10:01 | 显示全部楼层
我个人认为这家老总的态度就象被MS,cisco收购的那些小型技术企业的态度一样.
MS保持了垄断,这些小公司因为风险投资和被收购获得了短期利益
同时被收购又保持了整个团队技术的延续.

想法很好,但也要看国家政策是否会放宽.
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CDer:000071360
发表于 2007-9-22 10:04 | 显示全部楼层
原帖由 blueworld 于 2007-9-22 10:01 发表
我个人认为这家老总的态度就象被MS,cisco收购的那些小型技术企业的态度一样.
MS保持了垄断,这些小公司因为风险投资和被收购获得了短期利益
同时被收购又保持了整个团队技术的延续.

想法很好,但也要看国家政 ...



没有看出来这家公司有什么特别的技术。无非是几个图表而已。

不考虑生产能力,工艺水平,随便哪个航空院校都可以弄出来这些东西,反正又不用跟实际挂钩。
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CDer:000143599
发表于 2007-9-22 11:36 | 显示全部楼层
是吗??
我倒是看到很多人这样说,哪怕做出模型的就太少;
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CDer:000126357
发表于 2007-9-22 12:27 | 显示全部楼层
我国军工科研受益于体制、也受制于体制。但体制的转变不可能是一蹴而就的,也并不是几个民营企业家的一些“超前”举动就能转变的。

至于CS2000,多半是悲惨的结局:D
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CDer:000120365
发表于 2007-9-22 12:30 | 显示全部楼层
不看好

。。
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CDer:000126357
发表于 2007-9-22 12:31 | 显示全部楼层
原帖由 zh020 于 2007-9-22 11:36 发表
是吗??
我倒是看到很多人这样说,哪怕做出模型的就太少;



在N多年前,北航就搞出来过北京一号、无侦5等等,在当时都不落后,而且有的是样机、有的甚至批量生产。没见过世面吧,呵呵
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CDer:000126357
发表于 2007-9-22 12:36 | 显示全部楼层
原帖由 EagleWing 于 2007-9-21 16:46 发表
一群有心报国的人,为了理想,值得敬佩

大客本来就是一个风险成本极高的项目

研制出来也很可能会亏钱,再按照旧体制下运行的话,成本会极高

真心希望他们能完成自己的理想



他们的理想就是从广东民企那里搞点钱出来。:D ,然后被媒体一渲染就成这样了。
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CDer:000143599
发表于 2007-9-22 12:51 | 显示全部楼层
我是没见过什么世面,但是还知道现在所谓的“北京一号、无侦5等”如来神器在哪里?? 博物馆还是你家后院。
人家用人家的银子,宣传自己的飞机,有什么不对;也没见到博闻强记如您老人家的老大,自己也去玩一把,放心,我等没见过什么世面,一样会为您鼓噪!明白
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CDer:000071360
发表于 2007-9-22 13:23 | 显示全部楼层
他们无非是想花点银子宣传一下,炒作一下,然后想办法挤进国家的大飞机项目里面,从国企手里分一杯羹。

最后能弄个配件干干,估计也就满足了。
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CDer:000143599
发表于 2007-9-22 13:25 | 显示全部楼层
大家都可以,为什么他们不可以??
何况,人家不一定和大家想的一样
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CDer:000071360
发表于 2007-9-22 13:56 | 显示全部楼层
商人啊,逐利是本性。钱又不是拿来打水飘的。
>>>>>>邹锡昌被投资额吓了一跳,周济生话锋一转——他的团队,没有必要也不可能包揽所有飞机设计工作,而可参与到将来国家的大飞机项目中去,主要分工从事总体设计、总体气动设计和飞机综合集成这三块内容。


这简直就是笑话了。人家投资大头的人只能干工艺,加工这个样子的粗活,总体设计、总体气动设计和飞机综合集成这样子肥差事给他干。连气动设计的细节都不愿意干,或者说,干不了的公司,还想总揽全局。

估计这个公司将来顶多干个起落架舱门之类加工的,就到头了。
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