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CDer:000243008 楼主: zhuzhancheng
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[新能源天地] 充电新国标将至 10分钟400公里不是梦?换电还有活路吗?

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CDer:000088697
发表于 2021-04-12 19:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
皮皮羊 发表于 2021-04-12 18:41
业主投票装立体车库。。。老小区装电梯的例子就摆在前面呢

电梯哪是影响一楼以及一楼不用还要掏钱的事。除非这个小区非常老旧,安装车位就会影响居民,那么这样的小区没有车位也罢。
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CDer:000330346
发表于 2021-04-12 20:17 | 显示全部楼层

RE: 充电新国标将至 10分钟400公里不是梦?换电还有活路吗?

Yann_C 发表于 2021-04-12 19:02
电芯绑在底盘上能解决什么问题?增续航?降成本?可换电解决的是电池升级、电池节约(没事背着大电池跑是 ...

有没有用,在这里喊没意义,看看产业的发展趋势就行了。现在特斯拉和宁德时代两关键巨头都是在推CtoC,换电的只有蔚来在实际行动,其它的都在观望,说要搞换电都是只听响,不见影。
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CDer:001213198
发表于 2021-04-12 21:32 | 显示全部楼层
我去欧美的真尼玛激进,搞定了没有?
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CDer:000243008
 楼主| 发表于 2021-04-13 07:54 | 显示全部楼层

RE: 充电新国标将至 10分钟400公里不是梦?换电还有活路吗?

帝国风范Minos 发表于 2021-04-12 21:32
我去欧美的真尼玛激进,搞定了没有?

你是怎么看出来欧美激进的
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CDer:000956660
发表于 2021-04-13 10:14 | 显示全部楼层

RE: 充电新国标将至 10分钟400公里不是梦?换电还有活路吗?

Yann_C 发表于 2021-04-12 19:02
电芯绑在底盘上能解决什么问题?增续航?降成本?可换电解决的是电池升级、电池节约(没事背着大电池跑是 ...

更高度集成化,能裝更多電池或更好的散熱系統
但一旦要換電池也更麻煩,來個電池召回就要命了
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CDer:000088697
发表于 2021-04-13 12:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
Kin_Fung 发表于 2021-04-13 10:14
更高度集成化,能裝更多電池或更好的散熱系統
但一旦要換電池也更麻煩,來個電池召回就要命了

电池召回换就是了,装在车上的电池又不是不能拆下来。
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CDer:000956660
发表于 2021-04-13 13:07 | 显示全部楼层

RE: 充电新国标将至 10分钟400公里不是梦?换电还有活路吗?

声波 发表于 2021-04-13 12:10
电池召回换就是了,装在车上的电池又不是不能拆下来。

CTC的話換電池是要逐顆換的,不能整體卸下
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CDer:000088697
发表于 2021-04-13 18:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
Kin_Fung 发表于 2021-04-13 13:07
CTC的話換電池是要逐顆換的,不能整體卸下

那也是整个电池包拆回去换,这和换电的必然性没啥关联。换电模式要统一电压平台,统一车底尺寸,对抗分布式充电桩,战线太长成不了事。
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CDer:000956660
发表于 2021-04-13 22:26 | 显示全部楼层

RE: 充电新国标将至 10分钟400公里不是梦?换电还有活路吗?

声波 发表于 2021-04-13 18:41
那也是整个电池包拆回去换,这和换电的必然性没啥关联。换电模式要统一电压平台,统一车底尺寸,对抗分布 ...

CTC都沒有電池包了,哪來整個電池包拆回去換?
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CDer:000088697
发表于 2021-04-14 11:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
Kin_Fung 发表于 2021-04-13 22:26
CTC都沒有電池包了,哪來整個電池包拆回去換?

好吧,习惯性称呼,哪称之为模组是不是严谨点呢?
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CDer:001056651
发表于 2021-04-14 22:34 | 显示全部楼层
新国标出来,超级快充站才有了意义,就和现在的加油站一样,每家每户有条件的可以自己装普通的充电桩,没条件的直接去超级快充站,也是一样方便。
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CDer:000957287
发表于 2021-04-18 23:17 | 显示全部楼层
工业用直流氩弧焊机,标称400A的,输入380V,输出空载大概是z直流60-90V,焊枪电缆成人大拇指粗都没有,小型的直流氩弧焊机,标称250A,输入220V,焊枪电缆成人小指粗都没有
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CDer:000484903
发表于 2021-04-19 01:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
在我的使用场景,真有10分钟400,燃油车就可以byebye了
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