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[汽车资讯] 吉利的6AT什么来路,成熟可靠了没?

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CDer:000227564
发表于 2021-04-07 21:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      1、吉利最早的6AT应该是用在第一代博越上,油耗大故障多,很不成熟,后来就改用韩国的6AT和双离合了。
      
      2、经过几年发展,2020年10月份左右,最低端的远景6X开始搭载6AT,售价和定位好像低于CVT车型。这么低价位的车用进口变速箱可能性不大。个人感觉是吉利自己的变速箱。

      3、2021年3月后,豪越和icon也开出推出6AT的车型,定位最低端,也就是售价低于同配置的7速双离合车型。

      一开始在远景上使用应该带有市场验证性质,现在装配的车型越来越多了,是不是吉利觉得产品已经成熟了?
     
     各位有了解这款6AT的吗,传动效率和可靠性怎么样?
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CDer:001058359
发表于 2021-04-07 22:10 | 显示全部楼层
吉利6AT好像是收购的澳大利亚那个什么变速器厂
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CDer:000227564
 楼主| 发表于 2021-04-07 22:19 | 显示全部楼层

RE: 吉利的6AT什么来路,成熟可靠了没?

广播电大文科生 发表于 2021-04-07 22:10
吉利6AT好像是收购的澳大利亚那个什么变速器厂

那是用在第一代博越上的,不行,然后吉利把DSI给卖了。

现在的6AT听说是吉利控股的子公司轩孚生产的。

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CDer:001123545
发表于 2021-04-07 23:40 | 显示全部楼层
吉利和爱信合搞的6AT黄了?
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CDer:001127001
发表于 2021-04-08 08:33 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.吉利的6AT什么来路,成熟可靠了没?

用过吗?怎么知道老款博越油耗高毛病又多?
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CDer:001034897
发表于 2021-04-08 09:36 | 显示全部楼层

RE: 吉利的6AT什么来路,成熟可靠了没?

广播电大文科生 发表于 2021-04-07 22:10
吉利6AT好像是收购的澳大利亚那个什么变速器厂

那个现在卖给双林了,拿到专利技术就扔的东西
目前是吉利轩孚在做变速器
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CDer:001155390
发表于 2021-04-08 09:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
机警叔叔 发表于 2021-04-07 23:40
吉利和爱信合搞的6AT黄了?

吉利 广汽和爱信合资的变速器厂都黄了
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CDer:000227564
 楼主| 发表于 2021-04-08 13:15 | 显示全部楼层

RE: 吉利的6AT什么来路,成熟可靠了没?

chq001 发表于 2021-04-08 09:57
吉利 广汽和爱信合资的变速器厂都黄了

看来日本人还是坏呀,吊着你几年,拖慢你的研发,最后黄了。
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CDer:000435261
发表于 2021-04-08 13:24 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.吉利的6AT什么来路,成熟可靠了没?

wlw 发表于 2021-04-08 08:33:11
用过吗?怎么知道老款博越油耗高毛病又多?
我车就是第一代6AT博越,油耗确实高,平时上下班12-13左右夏天还要高二三个油。至于故障没碰到过。
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CDer:000073277
发表于 2021-04-09 00:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证码 于 2021-04-09 07:56 编辑

什么来路? 与收购来的大扭距DSI的M23型6AT不同的是,作为汽车界的华为,这个中小扭距6AT28是大吉利土八路帝国自已研发的。

2002年,吉利开始研发自动变速器,于2005年量产了自主车企首台自动变速器,也就是用于熊猫自动档的第一代液控4AT,  对此,我国著名变速器权威、吉林大学博士生导师葛安林教授曾评价:吉利自动变速箱的成功有两大亮点,一是从试验入手,摸透国外产品的原理,通过大量、反复的试验,逐步积累属于自己的宝贵数据,建起了国内首个自动变速箱数据库;其二是通过自动变速箱研发,把所有零部件产业链都带上去了,为未来的产业链的形成打下了基础。

2006年,吉利承接科技部863计划的6DCT项目,开始研发DCT,  6DCT通过了国家的验收(验收年份不详),但未量产。

2007年至2009年,吉利研发了三年CVT, 主要受阻于控制系统而研发失败,如果吉利像奇瑞一样把CVT控制策略、电子控制系统及校准服务等核心技术外包给英国里卡多研发,吉利的CVT肯定早就量产了。

2009年,吉利收购DSI, 获得了其几十年积累的宝贵的数据库,而且DSI曾在长达30年的时间内与博格华纳是一家,吉利陈勇曾说过收购DSI使吉利的自动变速器研发进入跨越式的发展。

2015年底,吉利自研的第二代电控4AT量产,用于远景、远景X3.

2017年底,在开始研发DCT长达10年后,吉利的7DCT终于量产,随领克01上市,在自主中算很晚的了。而那些以前从未研发过自动变速器的自主友商们,在此之前,神奇般地能组装生产DCT的多达六、七家。

2020年10月,吉利自研的中小扭距6AT28量产,用于远景X6. 上市还没多久,还没有经过时间的考验,只有神仙才知道是否成熟可靠。
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CDer:000073277
发表于 2021-04-09 00:29 | 显示全部楼层
前不久,在本坛曾有人叹息:“变速箱的标定,国产车企是不是放弃治疗了”?

变速箱的标定这个核心技术,大吉利土八路帝国已经攻克掌握。以下为19年8月吉利动力研究院副院长赵福成的原话:

目前,吉利动力总成系统包括动力研究院和动力制造公司,隶属于吉利汽车集团一级子公司,现有员工9000余人,其中研发人员超过2000人,含数百名国际化专家,硕士、博士近500人;职责是集研发、销售、服务于一体。动力总成研究院拥有全套的动力总成开发能力,从前端技术研究到正向产品设计开发,为整车客户提供系统解决方案,目前拥有世界先进的仿真、试验、NVH等能力,确保了开发的质量和速度。

目前41%热效率发动机正在耐久验证,很快将推向市场。与此同时,我们正在研究热效率超过45%的超高效率发动机,其中采用均质超稀薄燃烧的单缸机在台架上已实现指示热效49.5%。未来,吉利将持续加大研发投入,开展先进技术研发,继续挑战更高热效率的内燃机技术。

为什么要在这里讲电控能力呢?吉利这几年在电控软件标定上有了非常大的进步,除了和沃尔沃一起共用他的软件平台之外,像变速器的产品,是自动变速器产品,我们拥有完全自主的软件开发及标定能力,这个在全球都是非常顶尖的能力,至少在中国来说是,吉利走在了前列。

动力总成试验中心占地面积1.7万平方米,总投资5.2亿元,现有台架总数量近120套。其中性能台架19套,动力总成台架32套,NVH台架5套,一般的公司可能也就一套两套,吉利在这方面投入巨大。另外,所有台架实现中央集中控制,控制间可实现所有台架操控及数据统一处理。
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CDer:000906151
发表于 2021-04-09 09:55 | 显示全部楼层

RE: 吉利的6AT什么来路,成熟可靠了没?

验证码 发表于 2021-04-09 00:24
什么来路? 与收购来的大扭距DSI的M23型6AT不同的是,作为汽车界的华为,这个中小扭距6AT28是大吉利土八路帝 ...

支持支持,那这个6AT28还是在原DSI的基础上优化升级的吗?还是换了方案?没见过宣传呢?这个有打算大面积使用吗?现在看低端都转到了万里扬的CVT025了,结合之前新闻说远景系列会停产,这6AT会换到其他车型匹配吗?
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CDer:000565436
发表于 2021-04-09 10:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
不要迷信AT。
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CDer:001034897
发表于 2021-04-09 10:21 | 显示全部楼层

RE: 吉利的6AT什么来路,成熟可靠了没?

ynqs 发表于 2021-04-08 13:15
看来日本人还是坏呀,吊着你几年,拖慢你的研发,最后黄了。

各怀鬼胎罢了
而且国内便宜又大碗的DCT CVT这么多
也不缺他那个6AT
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CDer:000227564
 楼主| 发表于 2021-04-09 14:00 | 显示全部楼层

RE: 吉利的6AT什么来路,成熟可靠了没?


如果经常走拦路,就知道AT的重要性了,CVT和DCT真的不耐造。
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发表于 2021-04-09 14:01 | 显示全部楼层
            你知道万里扬在的6at已经哟啊出了么?
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发表于 2021-04-09 14:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
AT这玩意要用成熟的,其他都鬼话。愿意做贡献的例外。
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CDer:000227564
 楼主| 发表于 2021-04-09 14:13 | 显示全部楼层

RE: 吉利的6AT什么来路,成熟可靠了没?

本帖最后由 ynqs 于 2021-04-09 14:16 编辑
卡西姆的小松鼠 发表于 2021-04-09 14:01
你知道万里扬在的6at已经哟啊出了么?


目前国内能造AT的有:

盛瑞8AT,装过些车子,可靠性保证不了,已经扑街,现在没车用了。

东安6AT,只见新闻上量产了,不知道那款车型有装,现在好像无声无息了。

万里扬6AT,和东安类似只在新闻上看见过,不知道那款车有装。

吉利轩孚6AT,目前搭载远景x6,豪越和ICON,时间不长,效果如何未知。
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CDer:000227564
 楼主| 发表于 2021-04-09 14:18 | 显示全部楼层

RE: 吉利的6AT什么来路,成熟可靠了没?

验证码 发表于 2021-04-09 00:24
什么来路? 与收购来的大扭距DSI的M23型6AT不同的是,作为汽车界的华为,这个中小扭距6AT28是大吉利土八路帝 ...

看来吉利折腾很久AT变速箱了,希望能成功吧,吉利的7速双离合还是不错的。
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CDer:000838547
发表于 2021-04-09 14:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
chq001 发表于 2021-04-08 09:57
吉利 广汽和爱信合资的变速器厂都黄了

谁说的?有链接吗?
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CDer:000229815
发表于 2021-04-09 14:34 | 显示全部楼层
现在AT已经面临淘汰了
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CDer:000073277
发表于 2021-04-09 18:54 | 显示全部楼层

RE: 吉利的6AT什么来路,成熟可靠了没?

hank_x 发表于 2021-04-09 09:55
支持支持,那这个6AT28还是在原DSI的基础上优化升级的吗?还是换了方案?没见过宣传呢?这个有打算大面积 ...

原DSI的M23型6AT是大扭距6AT,其优化升级型是M05型6AT(好象淮柴U70用了),吉利并没有采用,现在大扭距自动变速器吉利用的是自已的7DCT、爱信AT、现代派沃泰6AT。不知出于什么考虑,变速箱方面吉利用得很杂。

这个中小扭距6AT28是全新方案的新一代6AT。目前能证实的只有远景X6用了。吉利轩孚除了这款6AT28外,还有一款小扭距的6AT20,另有一款带单电机的混动6AT(吉利称之为6HT)。

谁说远景系列会停产?停产的只是整体市场已严重萎缩的A0级小轿车远景。网上假的东西太多,不要一看到网上的文字就说是新闻。

6AT28和6AT20这两款传统变速箱现在的地位确实比较尴尬,不清楚吉利是否会大面积使用,也许要看万里扬是否听话按吉利的价格供货,也许只是过渡过渡,等政策、成本合适时再大面积使用那款带单电机的混动6AT。
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发表于 2021-04-10 23:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
ynqs 发表于 2021-04-09 14:00
如果经常走拦路,就知道AT的重要性了,CVT和DCT真的不耐造。

多烂算烂路?
长期低速高扭?
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CDer:000073277
发表于 2021-04-11 14:30 | 显示全部楼层

RE: 吉利的6AT什么来路,成熟可靠了没?

ynqs 发表于 2021-04-09 14:18
看来吉利折腾很久AT变速箱了,希望能成功吧,吉利的7速双离合还是不错的。

其实,这些在“大吉利土八路帝国研发和项目建设动态专贴”中都说过,19年3月专贴的第一个贴子就是说的这个6AT
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CDer:000019305
发表于 2021-04-12 01:40 | 显示全部楼层
别再恶心我了  吉利怎么也不是土八路 顶多就是重庆势力
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CDer:000253040
发表于 2021-04-12 06:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
我以前的车全球鹰就是6AT,油耗太大了,不过可靠性很高,从来没有问题。
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CDer:000767685
发表于 2021-04-12 06:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
变速箱技术没啥用了吧?以后都是电驱了
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CDer:000635338
发表于 2021-04-12 08:23 | 显示全部楼层

RE: 吉利的6AT什么来路,成熟可靠了没?

天天看看 发表于 2021-04-12 06:06
我以前的车全球鹰就是6AT,油耗太大了,不过可靠性很高,从来没有问题。

刚刚举报水贴的手滑不小心把你这个也举报了,抱歉啊
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