超级大本营军事论坛

 找回密码
 成为超大会员

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 2676|回复: 8
收起左侧

[民航] 最终版PD-14和飞行测试的有显著不同

[复制链接]
头像被屏蔽
发表于 2021-02-24 17:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
最终版PD-14和飞行测试的有显著不同:

最终版PD-14的发动机外罩后缘的锯齿取消了!

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?成为超大会员

x
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
CDer:000350654
发表于 2021-02-24 20:49 | 显示全部楼层
看来787的独创也不是那么吃香
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
CDer:000637816
发表于 2021-02-25 16:55 | 显示全部楼层

RE: 最终版PD-14和飞行测试的有显著不同

从a350和b787的表现对比来看

发动机锯齿没有那么神
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2021-02-25 17:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2021-02-25 16:55
从a350和b787的表现对比来看

发动机锯齿没有那么神

是的,搞一些这种小噱头都不是事儿,难的还是发动机核心
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
CDer:000321983
发表于 2021-02-26 14:34 | 显示全部楼层
最大的难度是发动机本身的材料生产工艺,设计的可靠性
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2021-02-26 14:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
tu26160 发表于 2021-02-26 14:34
最大的难度是发动机本身的材料生产工艺,设计的可靠性

是啊,什么搞个锯齿有多难甚是可笑
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
CDer:001097024
发表于 2021-04-04 11:15 | 显示全部楼层
PD-14的燃油经济性比长江1000如何?
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
CDer:001169940
发表于 2021-04-10 20:30 | 显示全部楼层

RE: 最终版PD-14和飞行测试的有显著不同

swandao 发表于 2021-04-04 11:15
PD-14的燃油经济性比长江1000如何?

目前这一代西方民用航发的油耗是0.5Kg/kn.H这个等级,上一代是0.6这个等级。
俄PS-90能够达到0.6级别,PD-14公开的油耗能够达到0.5级别。
CJ1000尚不知数据怎样。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
CDer:000242933
发表于 2021-04-12 20:20 | 显示全部楼层
进度还是可以的。不过PD-35就不知道怎么样了。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 成为超大会员

本版积分规则

监狱|手机|联系|超级大本营军事论坛 ( 京ICP备13042948号 | 京公网安备11010602010161 )

声明:论坛言论仅代表网友个人观点,不代表超级大本营军事网站立场

Powered by Discuz © 2002-2021 超级大本营军事网站 CJDBY.net (违法及不良信息举报电话:13410849082)

最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum

GMT+8, 2021-04-23 22:38 , Processed in 0.019253 second(s), 4 queries , Gzip On, Redis On.

快速回复 返回顶部 返回列表