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TRRE发动机技术分析性能研究

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发表于 2021-01-14 09:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ck1975 于 2021-01-14 10:00 编辑

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发表于 2021-01-14 10:03 | 显示全部楼层
老资料了,以前有人发过的就没必要再发了
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CDer:001206667
发表于 2021-01-14 10:04 | 显示全部楼层
无法解决涡轮发动机死重问题,高空高速推力恐怕也不够
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 楼主| 发表于 2021-01-14 10:05 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.TRRE发动机技术分析性能研究

TRRE采用涡轮与火箭冲压复合燃烧室并联、共用进排气系统的方案,能够在Ma=0~6+,H=0~33km范围内稳定工作,并具备较好的综合性能。它利用火箭技术使发动机具备了灵活的推力调节能力,实现了涡轮与冲压的平稳接力,缓解了高超声速下的推阻矛盾;利用涡轮技术提高了发动机在低速模态下的比冲性能;适合亚、超、高超声速巡航,并在全速域具有较强的机动能力;通过火箭射流增强燃烧,大幅拓展稳定工作边界,火箭燃气可以富燃、富氧并直接可作为燃油喷注器,适合低动压等条件工作,为飞行器总体性能优化和热防护方案优化提供更多可行空间。TRRE发动机为实现全飞行剖面下综合性能最优开拓了新思路。其典型工作过程如下:Ma=0一2发动机工作于涡轮模态,若起飞或跨声速时推力不足可开启高速通道引射火箭,工作于高低速通道组合模态;Ma=2左右关闭低速通道,完成高低速通道模态转换;Ma=2~6加速过程工作于冲压模态或火箭冲压模态;Ma=6巡航状态工作于冲压模态;此外根据高马赫数低动压飞行和机动突防需求,可适时开启引射火箭,工作于火箭冲压模态。2015年-2020年处于原理和核心关键技术验证阶段,拟采用小型涡轮构建地面原理样机,验证工作原理,依托技术验证机深化对关键技术的认识;2025年前采用涡轮发动机形成工程可用的方案,支撑完成小规模水平起降自主飞行试验,预计2030年前随着更高马赫数超燃冲压发动机、适应宽范围工作的可调燃烧室冲压发动机、高速涡轮基、轻质高效预冷等技术突破,可通过技术融合,进一步拓展TRRE发动机工作范围,提升综合性能,满足更高性能水平起降高超声速临近空间侦打平台,两级入轨一级平台,甚至单级入轨飞行器的动力需求。TRRE发动机通过涡轮与RBCC发动机并联较好的兼顾了临近空间、空天飞行器对发动机的性能指标需求及动力装置的工程可实现性,其技术关键是如何以最小的质量代价、空间代价,实现发动机全流道一体化紧凑设计,实现发动机宽范围稳定可靠工作,并获得尽可能高的推进性能。中国的TRRE采用上下并列的基本布置,共用可调进气口,然后进气道分叉,上半通向涡轮发动机,下半通向火箭-冲压发动机,两者的喷口在扩散段再度汇合。这种上下并排的布置巧妙地利用了涡轮发动机需要弯曲、扩张的进气道和超燃冲压需要短直进气道的问题,尾后合并的喷口也巧妙地利用了涡轮发动机需要收敛-扩张喷口和超燃冲压只需要扩张喷口的特点。可调的进气口控制激波系的形状和位置,确保进气道工作条件与发动机工作模式最优匹配。从M2以下的涡轮状态过渡到M3-6的火箭冲压,最后在M6转入超燃冲压上涵道里的涡轮发动机在静止到M2之间工作,下涵道里的火箭冲压在需要加速时启动,这时可以等效为加力燃烧室。火箭冲压也称吸气火箭、引射冲压,用贫氧富油的高温火箭燃气对冲压进气引射增压,并与进气混合燃烧,大大提高冲压的效率、推力和工作速度。在M2时,上涵道关闭,下涵道进入亚燃冲压模式,然后在M3-6之间转入火箭冲压模式。在M6时转入超燃冲压和火箭冲压组合模式。发动机以性质稳定、价格低廉的航空煤油为燃料。

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 楼主| 发表于 2021-01-14 10:07 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.TRRE发动机技术分析性能研究

中国在过去两年里进行了大量试验,验证了加速、巡航、机动等各方面性能,验证了上下涵道的协调工作和可靠平顺的模式转换,有效地解决了低速时的大推力要求和M6时的高比冲要求之间的矛盾。试验证明了下涵道里的液体火箭和双模冲压在M1.5-7之间协调工作的可行性。2016年,进气道和喷管试验完成,M1.8条件下的台架试验也完成。M2-6的稳态台架试验已经开始。试验验证了TRRE的进气道、喷管和燃烧室设计和模式转换。试验数据表明,可在1平方米捕获面积下达到8吨推力,达到设计要求。
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CDer:001206667
发表于 2021-01-14 10:08 | 显示全部楼层
感觉设计理念是把RBCC和TBCC结合在一起,克服两方面的缺点
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CDer:000246997
发表于 2021-01-14 10:11 | 显示全部楼层
看原理图不就是并联了一个超燃冲压+液体火箭和一个独立涡喷进排气。。。。不知道概念上新在哪里?

SABRE好歹有预冷来提高热效率
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 楼主| 发表于 2021-01-14 10:18 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.TRRE发动机技术分析性能研究

l55 发表于 2021-01-14 10:11:08
看原理图不就是并联了一个超燃冲压液体火箭和一个独立涡喷进排气。。。。不知道概念上新在哪里?SABRE好歹有预冷来提高热效率
强预冷能搞定  佩刀早就实用化了
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 楼主| 发表于 2021-01-14 10:22 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.TRRE发动机技术分析性能研究

考古学家 发表于 2021-01-14 10:04:43
无法解决涡轮发动机死重问题,高空高速推力恐怕也不够
涡轮基冲压组合发动机一样也要带涡喷这个死重
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发表于 2021-01-14 10:23 | 显示全部楼层

RE: TRRE发动机技术分析性能研究

l55 发表于 2021-01-14 10:11
看原理图不就是并联了一个超燃冲压+液体火箭和一个独立涡喷进排气。。。。不知道概念上新在哪里?

SABRE ...

创新点在高速通道中的火箭冲压复合工作模式,在不使用预冷技术的条件下有效解决了常规涡轮模式与冲压模式转换中的推力缝隙难题,同时也增强了超燃冲压的火焰稳定性,并在需要机动飞行的场景中提供火箭辅助推力,有效提升了多任务适应性(军民两用)
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CDer:000246997
发表于 2021-01-14 10:25 | 显示全部楼层

RE: TRRE发动机技术分析性能研究

ck1975 发表于 2021-01-14 10:18
强预冷能搞定  佩刀早就实用化了

在试验中。。。初步的验证已经过了。。。
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CDer:001118227
发表于 2021-01-14 10:40 | 显示全部楼层

RE: TRRE发动机技术分析性能研究

l55 发表于 2021-01-14 10:11
看原理图不就是并联了一个超燃冲压+液体火箭和一个独立涡喷进排气。。。。不知道概念上新在哪里?

SABRE ...

引射器吧 。。
之前在哪看过一眼这个技术,感觉听神奇的
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 楼主| 发表于 2021-01-14 16:45 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.TRRE发动机技术分析性能研究

西安航天动力研究所:某组合动力发动机首飞成功
“西安航天动力研究所” 9月22日消息:该所研制的某组合动力发动机首飞成功。
2020年金秋清晨,位于我国西北的某靶场上,伴随着巨大的响声,一支穿云箭划破宁静,缕缕白烟在蓝天与黄沙的映衬下分外惹眼,仿佛架起天与地连接的桥梁。
来自我所组合动力发动机研制团队的试验队员们,紧盯饱含着心血的首台飞行试验参试产品,目送它迅速变小,消失在视线中。
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CDer:000369362
发表于 2021-01-14 20:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
哈哈,我上次还发了个,以此为一级的复用火箭的想象贴。 自己算了下,大概就是这两个发动机增加的死重,能不能覆盖一级所带的氧气。能的话,就有搞; 不能就没的搞了。
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CDer:001126383
发表于 2021-01-14 21:32 | 显示全部楼层
4-6马赫阶段只是一个过渡,没有必要搞一套涡轮
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