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CDer:001129757 楼主: ddsada2
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[新能源天地] 长安汽车首辆低电压混合动力杂合车成功点火!

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CDer:000280873
发表于 2020-12-26 14:57 | 显示全部楼层

RE: 长安汽车首辆低电压混合动力杂合车成功点火!

幕隐夏 发表于 2020-12-26 14:37
想起911车系这个特殊案例了。。992的48v。。一个是发动机太大能装电机小,其次是前轴的电机和十几度电 ...

这个是不在乎成本的例子 太极端了
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CDer:001050364
发表于 2020-12-26 17:01 | 显示全部楼层

RE: 长安汽车首辆低电压混合动力杂合车成功点火!

本帖最后由 幕隐夏 于 2020-12-26 17:06 编辑
dv25 发表于 2020-12-26 14:57
这个是不在乎成本的例子 太极端了


确实虽然是48v但是电机能做到138PS。满功率加发动机差不多1000扭 720马力了 主要911的48v结构挺特别的才提他。。而且我觉得911混动比起动力最关键是改善了配平问题。。
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CDer:000670426
发表于 2020-12-27 09:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2020-12-25 20:01
因为超过48V,,就不是安全电压,,强制的标准会造成成本高。。。

至于低压电流大,,相关零件不会 ...

家电功率最大几KW,电动机至少几十KW。防护等级确实低了,但是低压大电流带来电气系统效率降低,要靠更粗的电缆,这也是成本。除了轻混微混,48V应用很少
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CDer:000420799
发表于 2020-12-27 10:28 | 显示全部楼层
混动  长城已经做出10年内最佳方案了   你们长安照抄就行了  至于10年后基本不需要混动了
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CDer:001129757
 楼主| 发表于 2020-12-27 10:32 | 显示全部楼层

RE: 长安汽车首辆低电压混合动力杂合车成功点火!

杨公子 发表于 2020-12-27 10:28
混动  长城已经做出10年内最佳方案了   你们长安照抄就行了  至于10年后基本不需要混动了

好不好用了才晓得。
长安N年前悦翔就弄了HEV车型,
还没投放市场就被,整回娘胎继续深造了。
所以目前大家都在推HEV车型,好不好用,先市场反馈再说。
看PPT没什么用。
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CDer:000420799
发表于 2020-12-27 10:53 | 显示全部楼层

RE: 长安汽车首辆低电压混合动力杂合车成功点火!

ddsada2 发表于 2020-12-27 10:32
好不好用了才晓得。
长安N年前悦翔就弄了HEV车型,
还没投放市场就被,整回娘胎继续深造了。

媒体已经试驾  4个月后就能买到   这还算PPT?
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CDer:001129757
 楼主| 发表于 2020-12-27 14:16 | 显示全部楼层

RE: 长安汽车首辆低电压混合动力杂合车成功点火!

杨公子 发表于 2020-12-27 10:53
媒体已经试驾  4个月后就能买到   这还算PPT?

贾跃亭的也有媒体试驾!
我说了啊!等市场反馈!
在看也不迟!
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CDer:000957287
发表于 2021-01-08 01:01 | 显示全部楼层
48V似乎没市场啊,要是发动机故障,又不能电机带动车子驶离
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CDer:001115915
发表于 2021-01-08 01:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
flight771 发表于 2021-01-08 01:01
48V似乎没市场啊,要是发动机故障,又不能电机带动车子驶离

可以,,,思密达说是P2结构。。可以单独电机开。。
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CDer:001204830
发表于 2021-01-08 07:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
杨公子 发表于 2020-12-27 10:28
混动  长城已经做出10年内最佳方案了   你们长安照抄就行了  至于10年后基本不需要混动了

真是搞笑,长安要抄长城,你就活着自己世界里面吧。
长安早就有自己的六档DHT了,有这个打嘴炮的时间,去搜一下很困难吗?
今年后半年出来了可别自己打脸
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CDer:000957287
发表于 2021-01-11 01:35 | 显示全部楼层

RE: 长安汽车首辆低电压混合动力杂合车成功点火!

脉动地球1 发表于 2021-01-08 01:08
可以,,,思密达说是P2结构。。可以单独电机开。。

您说的是长安这款混动能单独用电机开动?
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CDer:001115915
发表于 2021-01-11 15:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
flight771 发表于 2021-01-11 01:35
您说的是长安这款混动能单独用电机开动?

P2结构电机可以带变速箱~~车轮,,断开发动机(发动机不工作),,
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CDer:000957287
发表于 2021-01-14 00:54 | 显示全部楼层

RE: 长安汽车首辆低电压混合动力杂合车成功点火!

永远的鹰派2012 发表于 2020-12-27 09:35
家电功率最大几KW,电动机至少几十KW。防护等级确实低了,但是低压大电流带来电气系统效率降低,要靠更粗 ...

但高压的话,元件价格翻几倍的吧,还有性能,比如响应时间什么的,均不如低压的
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CDer:000280873
发表于 2021-01-14 08:47 | 显示全部楼层

RE: 长安汽车首辆低电压混合动力杂合车成功点火!

flight771 发表于 2021-01-14 00:54
但高压的话,元件价格翻几倍的吧,还有性能,比如响应时间什么的,均不如低压的

说是 原本 欧洲48V 美国96V 方案,欧洲占了上风
想了解一下96V 方案具体啥情况?
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CDer:001072430
发表于 2021-01-14 10:45 | 显示全部楼层
能省多少油?还不如一本正经的插电混动,能让发动机一直工作在经济油耗区。
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CDer:000956660
发表于 2021-01-14 10:49 | 显示全部楼层

RE: 长安汽车首辆低电压混合动力杂合车成功点火!

脉动地球1 发表于 2020-12-25 09:55
小李工程师说,一个小扭矩cvt的价格也就3千,,不比手动档和大电机贵什么。。。

电池价格降不了什么了 ...

按同樣性能的電池,其實成本是降了,但五年前技術水平的電池,現在根本拿不出手
要新技術的電池,成本就要高了
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CDer:001204830
发表于 2021-01-14 10:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
qwert813 发表于 2021-01-14 10:45
能省多少油?还不如一本正经的插电混动,能让发动机一直工作在经济油耗区。

你可以参考一下雷凌燃油车和雷凌双擎。普通车6.5,双擎4.5,这种级别的大概能降两个油。
只要发动机热效率高了,系统优化好,不管是P2还是P13,或者功率分流PS,都可以省油。P2在市区低速不一定比P13油耗低,但是P2的动力性一般会好一些。
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CDer:001115915
发表于 2021-01-14 11:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2021-01-14 11:50 编辑
dv25 发表于 2021-01-14 08:47
说是 原本 欧洲48V 美国96V 方案,欧洲占了上风
想了解一下96V 方案具体啥情况?


如果96V不强制做为高压标准,肯定是96v稍好一些。。。
那安全规格在这里就只能48v。。省油不追求什么动力的混动。电机10~15kw,48v的电流也不会太大。就200~300安(一般电机里面是三相,电流更小)。。
另外,增程必须要一个大的发电机。。40KW发电机,成本不会比变速箱低。。

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发表于 2021-01-14 12:02 | 显示全部楼层

RE: 长安汽车首辆低电压混合动力杂合车成功点火!

脉动地球1 发表于 2021-01-14 11:29
如果96V不强制做为高压标准,肯定是96v稍好一些。。。
那安全规格在这里就只能48v。。省油不追求什么 ...

就想知道 用96V的做增程情况会怎么样 48V肯定是不够用 再往上多少?五菱MINi 那小破车是96V?
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发表于 2021-01-14 22:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
dv25 发表于 2021-01-14 12:02
就想知道 用96V的做增程情况会怎么样 48V肯定是不够用 再往上多少?五菱MINi 那小破车是96V?

增程的发电机连续功率几十Kw,,短时间最大功率上百kW(包括驱动车轮电机也这样功率),,如果用96v,显然电压太低了。。
低电压应该只适合于小电机混动。。。

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发表于 2021-01-15 08:24 | 显示全部楼层

RE: 长安汽车首辆低电压混合动力杂合车成功点火!

脉动地球1 发表于 2021-01-14 22:14
增程的发电机连续功率几十Kw,,短时间最大功率上百kW(包括驱动车轮电机也这样功率),,如果用96v,显然 ...

如果2档变速 电机的能力加速到60~70% 后面靠变速完成 这样也许更经济
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