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飞翔的玻璃瓶 看全部
2020-10-23 12:09
                       特斯拉来中国,除了为了中国市场。最重要是因为中国汽车配套极度发达。特斯拉在美国的时候就大量使用来自中国的出口配件、
                      怎么会有人得出特斯拉带动中国产业链的奇葩言乱?
                       中国是世界上最大的汽车配件销售国。随便找一个什么国内车厂哪怕吉利都有一整套完善的国内供应链。
                        特斯拉来中国一年就可以投产就是因为产业链太成熟,随便哪个工厂一天的产能就够特斯拉用一年的。这些玩意本来就是中国本土的。何来特斯拉带来一说?特斯拉带来啥了?宁德时代还是韩泰轮胎是特斯拉带来的?这些配件和特斯拉有什么关系?
                        你要说特斯来带来就业还对,进口变国产了,增加了就业,哪怕增加了国产供应链的采购数量都对。但是唯一不对的是带来产业链。
                         即使当年苹果,也是在中国手机产业链比较成熟的情况下,因为之前国内本身就大量给洛基亚配套。无非之前做诺基亚的改做苹果了。当然,苹果也确实吸引力一部分日韩厂家来国内建厂。
                           但是,特斯拉完全没有这个功能。就特斯拉那点销量,还不够随便一个东风日产配套商塞牙缝的
风流的我 看全部
2020-10-23 12:32
有一个说法是,国产电动车除了比亚迪等少数外,其他品牌大部分存在骗保骗补贴行为,所以要引进特斯拉这条鲇鱼
飞翔的玻璃瓶 看全部
2020-10-23 12:36

RE: 是中国产业链带动特斯拉,不是反过来。

引用:

风流的我 发表于 2020-10-23 12:32
有一个说法是,国产电动车除了比亚迪等少数外,其他品牌大部分存在骗保骗补贴行为,所以要引进特斯拉这条鲇 ...

对啊 ,你要说,引进这个鲢鱼逼迫国内电动车企业自强自立说的过去。但是要说供应链就搞笑了。特斯拉就是看中中国强大的汽车供应链来的中国,当然还有巨大的市场。
所有给特斯拉配套的中国企业,包括外企,本来就是在中国的。无非多一个供货对象罢了。
有没有你特斯拉,都不影响人家配套商。
飞翔的玻璃瓶 看全部
2020-10-23 12:39
最典型的宁德时代,人家本来就是最大的电池商,多你一个特斯拉更好,没有也无所谓。而且,特斯拉用的还是宁德时代并不擅长的磷酸而不是三元里
我为何反感这种带来供应链的言论?
因为很多人就拿这个说不能打击外资。因为这个供应链本来就不是你外资带来的,我打击你某个特定的企业,对供应链没有任何影响。无所谓的事情
典型的打击苹果,有没有苹果,中国的手机供应链都完整,无非我不给你苹果做了,给小米做。顶多就是价格高低么》
而很多人就拿着这个说事情,非要说打击美国企业会打击中国供应链。这种奇葩言论、
lysniper 看全部
2020-10-23 12:41

RE: 是中国产业链带动特斯拉,不是反过来。

引用:

风流的我 发表于 2020-10-23 12:32
有一个说法是,国产电动车除了比亚迪等少数外,其他品牌大部分存在骗保骗补贴行为,所以要引进特斯拉这条鲇 ...

鲶鱼效应是目的,但比亚迪也没少骗补。
anliux 看全部
2020-10-23 12:41
确实如此,要是没中国,特斯拉股价能狂涨?产量能上去?

去年特斯拉在中国建厂,我马上买特斯拉股票,那时候200多。

没了中国,不管你再强的商品,成本降不下,产量上不去。
飞翔的玻璃瓶 看全部
2020-10-23 12:41
                  哪怕是做轮胎的,一个东风日产轩逸一个月的销量就是5.7万辆是你特斯拉的5倍多,我卖轮胎都是你的5倍。我会在乎多你一个汽车厂?
lysniper 看全部
2020-10-23 12:42

RE: 是中国产业链带动特斯拉,不是反过来。

引用:

anliux 发表于 2020-10-23 12:41
确实如此,要是没中国,特斯拉股价能狂涨?产量能上去?

去年特斯拉在中国建厂,我马上买特斯拉股票,那 ...

说白了就是规模摊薄了成本~
飞翔的玻璃瓶 看全部
2020-10-23 12:44
                    配件产业链总体上是最不怕国家打击某些美国特定品牌的,典型的,你打击戴尔惠普,没关系,我给联想做。他们让出的市场,总有一个品牌接盘。我配套商完全不关心是给哪个牌子供货。我只关总销量。戴尔惠普裁掉的员工去联想华为一样过日子、
zz的海角@大本营 看全部
2020-10-23 12:46
互利共赢的事
xpressure 看全部
2020-10-23 12:46
为什么把特斯拉安置在长三角你想过没
飞翔的玻璃瓶 看全部
2020-10-23 12:49

RE: 是中国产业链带动特斯拉,不是反过来。

引用:

xpressure 发表于 2020-10-23 12:46
为什么把特斯拉安置在长三角你想过没

长三角的配套体系最发达啊。还有上海搞自贸区也需要一个出名企业背书、
飞翔的玻璃瓶 看全部
2020-10-23 12:51

RE: 是中国产业链带动特斯拉,不是反过来。

引用:

anliux 发表于 2020-10-23 12:41
确实如此,要是没中国,特斯拉股价能狂涨?产量能上去?

去年特斯拉在中国建厂,我马上买特斯拉股票,那 ...

全世界,只有中国工厂能有这个建设速度,马本人根本不用管。而美国工厂,要他老马自己在工厂打地铺天天监工,就这样都比国内慢很多,同样、德国工厂的拆迁也没有那么顺利。
anliux 看全部
2020-10-23 12:53

RE: 是中国产业链带动特斯拉,不是反过来。

引用:

飞翔的玻璃瓶 发表于 2020-10-23 12:51
全世界,只有中国工厂能有这个建设速度,马本人根本不用管。而美国工厂,要他老马自己在工厂打地铺天天监 ...

中国特斯拉车已经开始出口欧洲了,德国超级工厂不知道要到啥时候投产呢。
活力小囡囡 看全部
2020-10-23 12:55
不是汽车产业链最完善,是我们的市场足够大可以支撑巨大的产能和各类优秀的零部件供应商不断发展,很多供应商就不是中国公司
kaf1 看全部
2020-10-23 13:05
没人买,你做了给谁去?     就像以前的vcd,你产业链全世界最大有什么用.  

这种事情,最终是看谁买最终产品,  除非你的产业链的东西是别人做不了同时别人又必须要.

所以,美国在重建没有中国的产业链,   而中国要内循环,自己做甲方

yjl8409 看全部
2020-10-23 13:08
这个不需要区分开,只要是能加强中国工业水平的产业项目都是支持的,就算是来料加工也是学习机会。工业这个东西很明确,你造的东西能不能用,成本高不高都是很实际的东西。工业技术不是玄学。
飞翔的玻璃瓶 看全部
2020-10-23 13:11

RE: 是中国产业链带动特斯拉,不是反过来。

引用:

活力小囡囡 发表于 2020-10-23 12:55
不是汽车产业链最完善,是我们的市场足够大可以支撑巨大的产能和各类优秀的零部件供应商不断发展,很多供应 ...

不是中国公司,那也是本来就在中国大地上的外资、那也不是特斯拉带来的。特斯拉没有带来任何一家配套商。他就是自己一个人来的、钱都没来。
主簿杨修 看全部
2020-10-23 13:21

Re.是中国产业链带动特斯拉,不是反过来。

当初根本就不应该让特斯拉进入中国市场,它在美国早就饿死了
一个小屁孩 看全部
2020-10-23 13:30


国内那些电动车厂商骗补贴太丧心病狂了,  还真把全国人民当傻子啊。


这不, 高层让特斯拉来教训教训那些玩的很过分的国内厂商。
lcy663438 看全部
2020-10-23 13:33
眼界太小,对美国资本的开放和对美国政客的斗争,不是01游戏
戈壁老王 看全部
2020-10-23 15:24
特斯拉只要能做到把骗补贴的那帮子玩意全部干死,我觉得就有意义。
说句政治不正确的话
我巴不得国内合资所有品牌全死了,连带4s店。
根子都烂透了,一棒子买办。
sxsjp 看全部
2020-10-23 16:02
中国模式快
740159711 看全部
2020-10-23 16:52

引用:

飞翔的玻璃瓶 发表于 2020-10-23 12:39
最典型的宁德时代,人家本来就是最大的电池商,多你一个特斯拉更好,没有也无所谓。而且,特斯拉用的还是宁 ...

宁德是土鳖最大的磷酸铁锂电池供应商...
兽兵 看全部
2020-10-23 17:56
看来电动汽车对传统汽车行业冲击不小。

悲伤的过程分通常为五个阶段:①否认(失落)② 愤怒  ③ 协商(迷茫) ④ 绝望(消极)  ⑤接受
中线小兵 看全部
2020-10-23 18:44
我也想,当初特斯拉天天眼巴巴的冲产能,怎么来华一下子就成了带动供应链了
ANT55 看全部
2020-10-23 21:02

RE: 是中国产业链带动特斯拉,不是反过来。

中国产业链带动特斯拉
东崽儿2 看全部
2020-10-23 22:08
互惠互利的事儿
焱金钵 看全部
2020-10-23 23:33
双赢,嘴上占风头也没啥好处
红与蓝2 看全部
2020-10-23 23:42
说的非常对!给中国带来就业,顺便切掉美国的一块实体,说白了就是损美利中,一举两得所以我们要干成这件事,高科技之类的真没啥。
ricky2020 看全部
2020-10-24 02:16
产业链的其他重要因素被你忽略了,那就是市场和销量和管理模式
难道康师傅统一在中国大陆办厂前,大陆不能生产炸面饼么?不能生产调味包还是不能生产纸桶?
怎么组合才是关键

这还只是品牌效应,还有更重要的特斯拉有电源管理系统,和其他的整合能力
他用这样的料就能卖几十万还有人买
cd_lucky 看全部
2020-10-24 02:38
本帖最后由 cd_lucky 于 2020-10-24 02:52 编辑

可以这么看,如果特斯拉进来对中国电动车相关产业有提升,那么就是特斯拉带动了中国电动车产业。如果对特斯拉的产业化有提升就是中国产业带动了特斯拉。本身是一个相互带动的过程。一方面,中国的产业链对于大多数企业而言均有帮助,这是不可否认的。 但另一方面,如果认为特斯拉对中国电动汽车产业链没有带动作用也是无视。
如同苹果对中国产业链的提升价值也是不可忽视的。即便假设你有全球最好的上游企业,但没有下游整系统企业的倒逼,生产工艺,新材料应用等等对于上游都是无法规模展开的。和很多人的理由一样,对整系统商而言,中国的市场促进了他们的生产规模,反过来也一样,整系统商也促进了上游在特定领域的生产规模。 工业不是软件/互联网。生产规模能决定很多东西,一方面成本可下来,一方面是加工工艺的有效提升,还有一方面是相关应用科学的真正落地。 特斯拉没什么值得否定的。倒是一堆外行以为有钱就能造车才是天大的笑话,无论他在美国还是在中国。
罩罩 看全部
2020-10-24 03:58
特斯拉中国超级工厂还只是国内组装工厂,电池、电机、电控都不是中国的,现在说中国产业链带动特斯拉还为时过早
zazzy243 看全部
2020-10-24 04:06
特斯拉才创建几年,能有什么产业积累能拿出来,主要品牌宣传得好(有火箭宇宙梦和外国人加成)。

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