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[铁路] 都说巴基斯坦战略地位重要,为啥不修从新疆到克什米尔的铁路呢?

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CDer:000754506
发表于 2020-07-30 10:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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克什米尔海拔很高施工有技术难度,这个是肯定的,但是咱们已经有了青藏铁路的经验,要说施工困难,这个恐怕不太可能吧。

以前有人说过,就是咱们担心往巴基斯坦的铁路一旦修成,穆斯林会大量涌入,边境线会很不稳定,是这个原因吗?
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CDer:000990968
发表于 2020-07-30 11:02 | 显示全部楼层

RE: 都说巴基斯坦战略地位重要,为啥不修从新疆到克什米尔的铁路呢?

主要是成本比收益高很多,把控克什米尔除了海拔高以外,地质复杂,多山洪、地震、塌方、雪崩等。修个单车道的中巴公路就死了几百人,但是公路运输业根本没有饱和。
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CDer:000025315
发表于 2020-07-30 11:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
就那山高水远的地方,有多少客流?
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CDer:000485765
发表于 2020-07-30 17:02 | 显示全部楼层

RE: 都说巴基斯坦战略地位重要,为啥不修从新疆到克什米尔的铁路呢?

青藏铁路就是海拔高而已,技术难度相比正在推进的川藏线小很多
要往巴基斯坦修铁路 几乎兼有青藏的高海拔 和 川藏的山河破碎地质复杂,难度极大,收益很小。现在看价值不大
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CDer:001093496
发表于 2020-07-30 20:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
你自己看看巴基斯坦在印度河平原地区的主干线铁路啥水准。。。
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CDer:000154848
发表于 2020-07-31 05:30 | 显示全部楼层
兄弟,看看地形和标高哈!类似但是情况稍好些的新藏铁路都是远期规划,这个那就排队排得更远了。
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CDer:000071637
发表于 2020-07-31 06:07 | 显示全部楼层
这个是这样,克什米尔地区相当于地球大陆的一块褶子,除了海拔高以外
山高谷深,且蜿蜒曲折 ,在这里修铁路 必须使用大量的隧道和桥梁
而当地山体因地质运动加上冰川融雪,非常破碎,经常出现塌方/滑坡/泥石流/流沙等地质灾害,可能时不时还给你来个地震
遇到长大隧道必须面临高山体产生的岩压和无法预料的涌水,以及时而软如泥沙,时而硬如钢铁的山体
以当地的交通和自然、人文条件,组织物资运送,安排工人生活区
这些都非常非常不是容易的事情。此外,由于是在国外,还要考虑很多其他可预料不可预料的风险
修建中巴铁路的难度,要远比青藏+川藏难得多
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CDer:000071637
发表于 2020-07-31 06:12 | 显示全部楼层
至于这些小孩说的外国人扒车进中国的问题倒是最容易解决的。
红其拉甫装个大型红外扫描仪器,车辆经过的时候一扫,然后在塔什库尔干几十公里外的编组站停一晚上
司机美美的去公寓睡个觉
下面多搞点摄像头和狼狗(藏獒?)巡逻一下,不冻死也活不过三天
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CDer:000918054
发表于 2020-07-31 09:02 | 显示全部楼层

RE: 都说巴基斯坦战略地位重要,为啥不修从新疆到克什米尔的铁路呢?

百科 发表于 2020-07-30 17:02
青藏铁路就是海拔高而已,技术难度相比正在推进的川藏线小很多
要往巴基斯坦修铁路 几乎兼有青藏的高海拔  ...

支持您的点评!没必须要的。
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CDer:000170707
发表于 2020-07-31 20:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
不要夸大技术难度,要说技术难度川藏说第二没人敢说第一,之前主要还是顾及印度的抗议,因为阿三认为整个克什米尔都是他的,坚决反对在巴控克什米尔修建铁路,当初还想拉拢阿三进一带一路并且也不想跟阿三撕破脸,再加上小巴内部关于选线的扯皮,这事就暂时搁置了
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CDer:000637816
发表于 2020-08-01 23:49 | 显示全部楼层

RE: 都说巴基斯坦战略地位重要,为啥不修从新疆到克什米尔的铁路呢?

需求决定工程
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CDer:000416302
发表于 2020-08-03 15:30 | 显示全部楼层

RE: 都说巴基斯坦战略地位重要,为啥不修从新疆到克什米尔的铁路呢?

pinkett 发表于 2020-07-31 20:23
不要夸大技术难度,要说技术难度川藏说第二没人敢说第一,之前主要还是顾及印度的抗议,因为阿三认为整个克 ...

川藏主要是预留双线+200km/h的设计要求,所以难度就上去了。
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