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[汽车资讯] 日产系高管掀大改革:观致结束产品荒,宝能整车研发欲扩至2万人

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CDer:001058359
发表于 2020-07-27 12:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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(图片来源:企业官微)

“现在竞争环境变化了,消费者需求变化了、汽车产品本身也变化了,我们也要尽快改革。”

7月21日,宝能汽车有限公司常务副总裁大谷俊明在接受经济观察网记者采访时候表示。这是今年2月大谷俊明加盟宝能汽车之后,首次面对媒体。他用长篇幅的回复来阐述一个关键的问题——在中国市场,观致在面临着什么,观致要怎么活下来。

宝能汽车成立于2017年,当时是作为宝能集团收购观致汽车的主要操作公司,在2018年宝能汽车的大集团战略规划开始形成。2019年,宝能汽车成为宝能在制造领域的集团公司,观致变为宝能汽车旗下的一个品牌,宝能在2019年年底收购了长安PSA位于深圳的工厂,该工厂将作为宝能汽车另一个品牌的首个制造基地。

在此后三年多时间中,宝能汽车在人事上也进行了两次大调整。第一次是组建了来自北汽系的高管团队,包括原北京现代总经理李峰、北汽研究院总院院长邬学斌、北京汽车销售公司总经理蔡建军等,但北汽系的高管团队并未能给观致带来大改变,在不到一年的时间之后,该团队作鸟兽散。随后,宝能转变思路,在海外寻找专业团队,并挖角日产汽车,将其电动车研发团队成建制地招徕至观致汽车。

在大谷俊明之前,已经有超过几十位的研发人员先行加入观致。观致汽车一位高层表示,预期整个团队将会有接近百人的规模,这将构成观致后续研发的牵头力量。但如此还不够,宝能需要有更大规模的研发架构。大谷俊明在今年4月开始调整宝能的研发体系,将原本分散的上海、深圳、西安三地研发院按照零部件轴开发的形式重新组合。与此同时,大规模的招聘也启动,宝能计划建立一支媲美中国自主TOP3的研发队伍。

宝能汽车在研发方面正在大规模招人,大谷俊明表表示,光是整车5年内就要达到2万人规模,除此之外,宝能汽车还将在零部件等相关领域招聘。目前,宝能汽车已经有燃油车的发动机和电池等,未来与新四化相关的也在展开,这些项目都在大力招募之中。“现在每天都在面试,主要是汽车技术上的高端精英,宝能汽车招聘的力度很强。我们今年要完成1万人招聘是有挑战的,但达到七八千人是应该能做到的。“大谷俊明表示。

据悉,未来宝能汽车将在深圳成立研发总部,而之后还将在国外成立国际研发总部。“宝能追求发展的速度是非常快的,这些研发投资很大,宝能资金比较雄厚,也是强有力的支撑柱。”大谷俊明表示。

新高层团队的思路

随着今年2月前东风日产总经理大谷俊明的加盟,在收购观致汽车3年之后,宝能集团在观致上的高管团队配备基本到位,这个新高管团队主要以日系高管为主,且主要集中在日产汽车。大谷俊明曾担任东风日产的总经理,在团队中还有此前东风日产的技术高管徐建明,显然,在未来的发展上,观致将可能告别追求德系车的“那个味”的阶段,进入一个更追求务实和效率的时代。

观致在5S时代开始,就已经在动力系统上进行了大幅度的改变,以改善观致5的驾驶感。而在新推出的观致7产品上,观致抛弃了奇瑞的发动机,转而搭载宝马的“王子”系列发动机,包括1.6T和1.8T版本。但观致并不会完全切割与奇瑞之间的技术合作,大谷俊明向记者表示,未来观致的车型会很多,在某一些车型上仍然会采用和奇瑞联合的方式,但显然在技术上,观致将会作出巨大的改变。

“我们仍然保持和奇瑞的合作,观致有既有的客户,他们对观致有一个相应的认识,保量客户对于观致的认识是品质很好。另一方面奇瑞是我们重要的股东。”大谷俊明对经济观察网记者表示。“今后用不用还不知道,还要根据产品进行选择。”

但对观致而言,现在的阶段依然比较艰难。观致今年上半年的销量依然处于下滑之中,整个上半年的销量没有超过5000辆。怎么提升市场规模,重新塑造观致的品牌,进而恢复消费信心将是未来观致所面临的三个关键问题。在来到观致半年之后,大谷俊明认为,观致最核心的问题还是没有产品。“在观致7之前,观致汽车已经有4年没有推出全新车型了。”

在新产品研发上,过去观致由于投入比较少,导致了新车型进展非常缓慢,从观3到观5-再到观7,大概每3-4年的时间,观致才推出了一款全新车型。大谷俊明认为,除了产品慢,观致在服务和公司管理上都有所不足。“对已经购买了观3和观5的消费者的服务可能也有所欠缺。除此之外,整个公司的管理方面可能也有不足的地方,没有用先进的方式去进行管理。”

实际上,就外界观察而言,观致是在错误的时间推出了正确的产品。在2014年,观致并没有现在这样的消费环境,社会对高端自主的接受度与现在相比是天壤之别。另外,过高的外国职工比例带来了沉重的财务负担,这导致整个公司的风格比较散漫,缺乏创业公司的干劲。

在日系车高管进驻之后,整个调整都是围绕效率开展的。比如观致汽车现任CEO(总裁)矢岛和男此前负责日产-雷诺联盟新能源汽车业务的全球开发总监,他除了在技术方面比较擅长,在管理方面,也把一些优秀的管理理念导入了进来,将日系车企“精益管理”的理念贯穿其中,然后才有了观致7车型。

走出隧道期

在观致7之后,观致的新产品节奏将会加快。大谷俊明向经济观察报记者表示,宝能在观致已经投入超过200亿元资金(包含收购金额),除了化解一些历史遗留问题外,大部分资金投入到了产品研发上。在产品的推出节奏上,观致会明显加快。除了观致7今年会上市,明年还会有全新的轿车和REV(增程式电动车)新能源产品上市。

“我们的产品更新换代节奏将会加快,会保持每年推出1-2款全新车型的节奏,到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖,为消费者提供更为全面、丰富的产品选择。”大谷俊明表示认为,观致汽车正在逐步走出“隧道”期。

大谷俊明认为,汽车产业在最近十年发生了巨大的改变,这使得汽车公司本身也要进行调整以适应这种变化,这甚至包括一些行业固定的模式。在大谷俊明看来,中国汽车市场已经出现了三个非常显著的变化:第一是自主品牌的产品品质提到了大幅度提升;其次是,中国市场的竞争比10年前更为激烈。第三是中国市场是全球汽车产业变革的桥头堡。“虽然我在汽车行业已经工作40年,但是如此大的变革,我也是第一次经历。”大谷俊明表示。

在这种变化下,一些改变在发生。比如销售模式,供应商模式都在发生改变。以供应商为例,以往是主机上在最上面,然后下面是一级供应商、二级供应商这样的一个三角形的关系。现在的情况是生产电池、电控零部件的供应商的水平已经跟主机厂持平,甚至有的实力更强,已经超越了主机厂。从自动驾驶方面来说,拥有自动驾驶技术的企业也不断地在超越主机厂,整个产业构成在不断变化。

对自主汽车而言,客户也在发生变化。客户对汽车最感兴趣的地方从发动机到变成了设计造型和智能网联系统。这使得汽车制造商也不得不进行改变,比如以往开发汽车需要30个月,这是一个常识。但是现在这个时代,客户已经不会愿意花这么长时间去等待了,那怎么样才能缩短到20个月呢?“这是一个挑战。在不久的未来,汽车也会和手机一样每年都推出新的产品。”大谷俊明表示,“在这样的变革当中,对我自己来说,最大的挑战是跳脱以往的经历对自己思想的束缚。”

另外,观致目前正在开发全新的车型平台,在未来观致也会通过采用本地化的零部件和自主开发零部件来提升品牌竞争力。在销售上,观致也在探索全新的模式并扩大经销商网络。

https://www.d1ev.com/news/qiye/121120
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发表于 2020-07-27 18:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
罐子居然还活着?
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CDer:001163163
发表于 2020-07-27 18:48 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.日产系高管掀大改革:观致结束产品荒,宝能整车研发欲扩至2万人

leene 发表于 2020-07-27 18:10:24
罐子居然还活着?
观致让宝能收购了,宝能旗下的联动云租车用的就是观致
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CDer:001115915
发表于 2020-07-27 19:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
研发扩充至两万人,这牛逼吹得。。。
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CDer:000747308
发表于 2020-07-27 19:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2020-07-27 19:41
研发扩充至两万人,这牛逼吹得。。。

长安研发团队也就四千人(不算生产团队),我都觉得很多很多了。广汽那边也就两千多人的团队。
这么多人,每年的薪酬开支都是一大笔,车卖的不好根本养不起
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CDer:000013267
发表于 2020-07-27 22:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
只要有颜值,立马会改观。
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CDer:001114032
发表于 2020-07-27 22:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
总感觉这些房地产进来的是人傻钱多型。要是生意好,还能卖厂卖牌子给你。。。看不懂路数。已经在细分市场白热化了,还打算全面发展,这烧钱烧的,猴年马月能回本。
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CDer:001155390
发表于 2020-07-28 09:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
不做燃油车就问题不大,传统燃油汽车市场强者恒强,已经没有后来者的生存空间了,只有新能源(电动)汽车还是蓝海市场
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CDer:000903607
发表于 2020-07-28 10:00 | 显示全部楼层
圈外资金使劲砸钱能催肥一个汽车品牌的例子还真不多见,拭目以待吧。
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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2020-07-28 10:09 | 显示全部楼层

RE: 日产系高管掀大改革:观致结束产品荒,宝能整车研发欲扩至2万人

冲动的小李 发表于 2020-07-28 10:00
圈外资金使劲砸钱能催肥一个汽车品牌的例子还真不多见,拭目以待吧。

会越来越多,新势力造车都是这种模式,现在房地产走入尾声,大量资金急需找出路,相对于芯片,通讯,航空航天,生物工程制药等来说造车是少数几个对科技要求不那么变态,市场又极大,资金人力密集的行业,和房地产对口,正好中国又处在想颠覆传统燃油车的时期,所以就这样砸进来了
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CDer:000903607
发表于 2020-07-28 10:12 | 显示全部楼层

RE: 日产系高管掀大改革:观致结束产品荒,宝能整车研发欲扩至2万人

广播电大文科生 发表于 2020-07-28 10:09
会越来越多,新势力造车都是这种模式,现在房地产走入尾声,大量资金急需找出路,相对于芯片,通讯,航空 ...

新势力都是造纯电车,那是蓝海。

这个可是搞的汽油车,这是红海。
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CDer:001116102
发表于 2020-07-28 10:27 | 显示全部楼层
观致很可惜的,德味太浓,内饰无颜值,产品无领先性,还是初创品牌,价格还很贵,资料还不咋地,谁买?

观致想活下去,认认真真搞一款网红、黑马产品,然后多点开花,否则没有未来,只会失血过多而嘎嘣。
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CDer:000229549
发表于 2020-07-28 11:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
员工都在放假呢,研发要那么多人,个个工资不低,嫌观致死的不够慢吗?
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CDer:001076503
发表于 2020-07-29 00:12 | 显示全部楼层
就是吹,不过也有用,跟各地招商引资可以圈地
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CDer:000256652
发表于 2020-07-29 08:25 | 显示全部楼层

RE: 日产系高管掀大改革:观致结束产品荒,宝能整车研发欲扩至2万人

黑背胡狼 发表于 2020-07-28 10:27
观致很可惜的,德味太浓,内饰无颜值,产品无领先性,还是初创品牌,价格还很贵,资料还不咋地,谁买?

...

没什么可惜的,电喷涡轮加上干式双离合,毫无诚意的产品本该如此。
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CDer:000414115
发表于 2020-07-29 11:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
    颜值、动力系统、配置、空间+好的营销,做好这几点,再差也不难看!
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CDer:000025315
发表于 2020-07-29 14:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
大凡这类八字没一撇就吹多少万人、多少辆销量之类的,下场都不妙。
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CDer:001166766
发表于 2020-07-29 16:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
viviane 发表于 2020-07-29 08:25
没什么可惜的,电喷涡轮加上干式双离合,毫无诚意的产品本该如此。

这个车有啥缺点吗?这前脸好丑,快跟吉列那个什么车丑了,王子发动机是什么鬼
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CDer:000256652
发表于 2020-07-30 07:57 | 显示全部楼层

RE: 日产系高管掀大改革:观致结束产品荒,宝能整车研发欲扩至2万人

执剑人局座 发表于 2020-07-29 16:51
这个车有啥缺点吗?这前脸好丑,快跟吉列那个什么车丑了,王子发动机是什么鬼

管它呢,现在的SUV一堆一堆的,没事谁去关注这种小众车?
技术来源应该是奇瑞,现在总算换成了直喷机,再就没什么了。
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CDer:001122535
发表于 2020-07-30 13:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
黑背胡狼 发表于 2020-07-28 10:27
观致很可惜的,德味太浓,内饰无颜值,产品无领先性,还是初创品牌,价格还很贵,资料还不咋地,谁买?

...

我记得很多年前,这品牌准备上市的时候,奇瑞车论坛里普通车友都能看出这玩意必死。
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CDer:000014238
发表于 2020-07-30 20:23 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.日产系高管掀大改革:观致结束产品荒,宝能整车研发欲扩至2万人

枫之咻咻 发表于 2020-07-27 18:48:07
观致让宝能收购了,宝能旗下的联动云租车用的就是观致
价格太高,这个定位已经有领克了
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CDer:001124098
发表于 2020-07-31 08:00 | 显示全部楼层

RE: 日产系高管掀大改革:观致结束产品荒,宝能整车研发欲扩至2万人

lb0811 发表于 2020-07-30 13:57
我记得很多年前,这品牌准备上市的时候,奇瑞车论坛里普通车友都能看出这玩意必死。

现在还有  捷途和星途  
估计这两货也快了。
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发表于 2020-07-31 11:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
执剑人局座 发表于 2020-07-29 16:51
这个车有啥缺点吗?这前脸好丑,快跟吉列那个什么车丑了,王子发动机是什么鬼

王子就是华晨宝马那个1.6t发动机。
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CDer:000831200
发表于 2020-07-31 11:24 | 显示全部楼层
这是要亩产万斤啊
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CDer:001166766
发表于 2020-07-31 15:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
china-清火 发表于 2020-07-31 11:21
王子就是华晨宝马那个1.6t发动机。

宝马还有这么小排量的发动机…没怎么听说呢,不是都说宝马容易漏油吗,之前去改灯,看到一台好像是5系,发动机油乎乎的
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发表于 2020-07-31 16:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
执剑人局座 发表于 2020-07-31 15:48
宝马还有这么小排量的发动机…没怎么听说呢,不是都说宝马容易漏油吗,之前去改灯,看到一台好像是5系, ...

宝马psa联合开发的1.6t发动机,之前国5时候宝马三系不是有一个1.5t三缸嘛,那玩意过不了国6只能换回来了1.6t。
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CDer:001124098
发表于 2020-07-31 16:39 | 显示全部楼层

RE: 日产系高管掀大改革:观致结束产品荒,宝能整车研发欲扩至2万人

china-清火 发表于 2020-07-31 16:20
宝马psa联合开发的1.6t发动机,之前国5时候宝马三系不是有一个1.5t三缸嘛,那玩意过不了国6只能换回来了1 ...

这款发动机是不是用在  华晨中华和东风风行  的某些车型上
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发表于 2020-07-31 16:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
沉默是金123 发表于 2020-07-31 16:39
这款发动机是不是用在  华晨中华和东风风行  的某些车型上

没错啊,就是两家那个1.6t。
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CDer:000655061
发表于 2020-07-31 17:48 | 显示全部楼层

RE: 日产系高管掀大改革:观致结束产品荒,宝能整车研发欲扩至2万人

chq001 发表于 2020-07-28 09:52
不做燃油车就问题不大,传统燃油汽车市场强者恒强,已经没有后来者的生存空间了,只有新能源(电动)汽车还 ...

新能源是蓝海?现在一说买电动车,至少70%推荐BYD,剩下是吉利和广汽,小鹏和威马偶尔能看见一两辆。特殊点的,北京地区本土的北汽比吉利多一些。A0级别的“合法老头乐”长安和长城的还有一些。
有点钱的都在看蔚来和特斯拉。
所以说蓝海是怎么体现的?
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发表于 2020-07-31 21:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
china-清火 发表于 2020-07-31 16:20
宝马psa联合开发的1.6t发动机,之前国5时候宝马三系不是有一个1.5t三缸嘛,那玩意过不了国6只能换回来了1 ...

奥奥,感谢坛友解惑
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CDer:001060180
发表于 2020-08-01 07:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
宝能观致直营店全国铺点1000家,放弃了加盟ssss模式,加上联动云的全国推广,宝能这次玩的有些大!
这次请的日本团队是在认真做事的
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CDer:001110964
发表于 2020-08-01 09:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
请日系管理不如请德系的更好,观致当年就是德国设计师设计的,工艺标准也是德系标准,采用德国管理体系更好!
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CDer:000309137
发表于 2020-08-01 15:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
已经有超过几十位的研发人员先行加入观致   这句话是什么意思?这是什么媒体写的?这个媒体怎么连小学没毕业的人都找来做记者?
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发表于 2020-08-01 16:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
观致当年是被奇瑞自己玩死的,明明是自己打造的高级品牌,死活不敢承认和自己有关系,也不让使用奇瑞原有的销售渠道,给品牌的扩展造成很大困难,而且也让消费者很难对其产生信心,门店本来就少,维修保养更困难,又是新品牌,而且奇瑞定价也偏高,当然没人买账!
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CDer:000637816
发表于 2020-08-03 13:30 | 显示全部楼层

RE: 日产系高管掀大改革:观致结束产品荒,宝能整车研发欲扩至2万人

观致都快成魅族了,声音越来越小
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CDer:000765386
发表于 2020-08-03 16:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
确定不是用来洗钱或圈地用的?
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