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高速货车有必要吗?

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CDer:000321702
发表于 2020-05-06 17:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我们有动车,高铁。这些都是坐人的列车,现在有没有专门运货的高速列车?就像飞机上有货运的那样,专门为货运准备的,时速达到250-350公里每小时。

第二个问题是,这种高速货运列车有需要吗?有前途吗?
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CDer:001125774
发表于 2020-05-06 23:13 | 显示全部楼层
还有架空线无轨电卡车, 像上海洋山港,铁路未通,就应该使用无轨电卡车来疏运集装箱
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CDer:001079286
发表于 2020-05-07 10:52 | 显示全部楼层
法国TGV post虽然最终失败了,但是期间有五年的业绩是不错,被证明是可行的。如果配上东方大国高铁组网的加成,前景是可期的。
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CDer:001085166
发表于 2020-05-07 11:06 | 显示全部楼层
货车是个大概念,就和货物一样。
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CDer:000321702
 楼主| 发表于 2020-05-07 16:50 | 显示全部楼层
好像鲜花什么的有飞机空运,目的是抢时间,保持新鲜度。
那么高速火车在一定范围内应该也有速度上的优势,是不是可以搞高速货运列车,专门运送某些特殊商品。当然,车厢必须造成符合空气动力学的流线型。
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CDer:000324691
发表于 2020-05-07 19:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
高铁早上第一班安全车好像是带快递包裹的,量不大。话说这市场确实挺大
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CDer:000042706
发表于 2020-05-07 22:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
老傅 发表于 2020-05-07 16:50
好像鲜花什么的有飞机空运,目的是抢时间,保持新鲜度。
那么高速火车在一定范围内应该也有速度上的优势, ...

高铁运力有点大了,一组动车组如果拆成毛坯房塞满包裹,大概能二百多奔三百吨。双城点对点的话,能吃下这个量的线路不多。中途重新编组或者停站装卸货,速度优势就完了,还没有合适的货场。
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CDer:000350654
发表于 2020-05-08 09:26 | 显示全部楼层
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CDer:001125774
发表于 2020-05-08 11:31 | 显示全部楼层
其实目前铁总的普通旅客列车,  速度运行速度相比 高速汽车货运,  还是有优势.

比如46次福州-北京,  运行不到48小时, 而目前北京到福州的公路物流运输, 中间要间隔2-3天.  以前旅客列车有邮政车厢, 现在不知道为何大量都消失了.
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CDer:000159547
发表于 2020-05-08 15:01 | 显示全部楼层
不要搞事了,老老实实发展集装箱快运才是真的。把集装箱专列速度提高到120公里,远程大量。
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CDer:000128911
发表于 2020-05-08 19:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
微博上货运动车组的谍照和简介。
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CDer:000019606
发表于 2020-05-09 16:25 | 显示全部楼层
专门用来送快递可以,大宗货物还是重载铁路比较合适。
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CDer:001164500
发表于 2020-05-10 17:50 | 显示全部楼层

RE: 高速货车有必要吗?

ss4ss7 发表于 2020-05-08 19:07
微博上货运动车组的谍照和简介。

这个看上去好帅
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CDer:000303580
发表于 2020-05-16 22:15 | 显示全部楼层
往西北内陆地区拉活蹦乱跳的鱼虾生鲜,可以大大改善人民生活水平
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CDer:000637816
发表于 2020-05-17 18:01 | 显示全部楼层

RE: 高速货车有必要吗?

1、有必要,但仅针对附加值特别高的货物。
2、货机基本都是老旧客机退役后改装的,采购成本低


3、个人觉得有高铁货运列车可以发展,比如每天线路的第一班是不载客空跑的,个人觉得可以用来载货

另外可以发展专门的货运车厢,有些线路在有些时间段是做不到满员的,在这种情况下,可以去掉一节客运车厢,上一节货运车厢
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CDer:000014706
发表于 2020-05-17 23:36 | 显示全部楼层
高速货运动车组还没有上线前,目前是利用每天第一趟“确认车”,运输快递包裹。高铁的时效性和安全性在快速货运有明显优势。
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CDer:000122875
发表于 2020-05-20 09:09 | 显示全部楼层

RE: 高速货车有必要吗?

张俊 发表于 2020-05-17 18:01
1、有必要,但仅针对附加值特别高的货物。
2、货机基本都是老旧客机退役后改装的,采购成本低


动车组是整组出厂,几乎终生整组运营,几乎不改变编组,经常改变编组增加故障隐患。


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CDer:001125774
发表于 2020-05-21 11:13 | 显示全部楼层

RE: 高速货车有必要吗?

点水族 发表于 2020-05-17 23:36
高速货运动车组还没有上线前,目前是利用每天第一趟“确认车”,运输快递包裹。高铁的时效性和安全性在快速 ...

不要想当然,  每天一趟,  还是一条铁路起点对终点,  对物流是杯水车薪.   而对铁路却成本巨大.  

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CDer:000168125
发表于 2020-05-21 15:12 | 显示全部楼层
       适当提高现有铁路货物运输的运行速度即可满足绝大部分需求。今天看新闻,中国参与的匈塞铁路项目已获得匈牙利议会的批准,新的线路理论运行速度200公里,全长350公里,能把原来8小时的区间运行时间缩短为3个多小时,已经很了不起了。
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CDer:000014706
发表于 2020-05-24 21:50 | 显示全部楼层

RE: 高速货车有必要吗?

feibao-07 发表于 2020-05-21 11:13
不要想当然,  每天一趟,  还是一条铁路起点对终点,  对物流是杯水车薪.   而对铁路却成本巨大.

那个叫“确认车”,也叫的“动态检查车”,DJ字头的,每天第一趟固定开行,无论是否有快递,风雨无阻,不见不散,成本已经是固定支出的了,顺便带点货,刚好是减少成本。
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CDer:001125774
发表于 2020-05-25 11:59 | 显示全部楼层

RE: 高速货车有必要吗?

点水族 发表于 2020-05-24 21:50
那个叫“确认车”,也叫的“动态检查车”,DJ字头的,每天第一趟固定开行,无论是否有快递,风雨无阻,不 ...

带货,  那客技段就要专门安排一批 快递业务的人员、设备。 这个成本是新增的。 就为了一天一次的快递业务?  

我前面说了, 哪怕普铁以前都有专门的邮政车厢,不知道现在为何取消了。 即使是普铁,实际上,也不比高速公路慢。
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CDer:000014706
发表于 2020-05-27 00:08 | 显示全部楼层
邮政车那是邮电系统的地盘,你想说的是行李车吧?这个一直都在,上次铁路改革,增加的中铁快运,基本全部接收了行包业务。快递业务是利用空闲的车次,还有本来就是现成的人员和场地设备,明明白白的不投入就增加收入,何来增加成本一说?
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CDer:000284559
发表于 2020-06-05 19:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
不需要!铁路货运慢主要卡在中转太慢,运行速度不是问题!
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CDer:000042706
发表于 2020-06-05 20:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
铁路货运慢,慢在途中反复编组列车。如果想快,开直达。问题是,火车的运力太恐怖了,能每天固定发一火车货的线路有几个?
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CDer:000040071
发表于 2020-06-05 23:44 | 显示全部楼层

RE: 高速货车有必要吗?

新鲜出炉
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CDer:001164772
发表于 2020-06-06 08:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
需不需要取决于市场有没有那么多需要它快速运输的货物
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CDer:000468782
发表于 2020-06-06 19:16 | 显示全部楼层

RE: 高速货车有必要吗?

车永学 发表于 2020-05-16 22:15
往西北内陆地区拉活蹦乱跳的鱼虾生鲜,可以大大改善人民生活水平

回头再拉活羊到沿海地区,沿海地区人民三天两头可涮一次羊肉了,便宜了嘛。
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