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CDer:001119701 楼主: 全能舰
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[平台总体] J20这种的丝带飞控的战机可不可以研发全AI控制的版本?

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CDer:000549280
发表于 2020-1-16 08:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
袁天罡 发表于 2020-1-16 00:37
说不定今年就能看到一架双座版歼20带着数架无人机组成编队了。

有可能,我发现我疏忽了一点,假设战斗机是单座的情况,受到威胁确实可能不具备决策能力,但如果是双座,无人机操作员+超态势感知,或许真能在本机受到威胁时对无人机进行操作。资料还得再找找。不过正如你二楼所说,现阶段全AI不现实,根据军医大人机功效方面的研究,AI主要用于本机一些辅助功能的实现。
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CDer:001041171
发表于 2020-1-16 09:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
54huohai 发表于 2020-1-16 08:33
有可能,我发现我疏忽了一点,假设战斗机是单座的情况,受到威胁确实可能不具备决策能力,但如果是双座, ...

我觉得单座目前无法高效的操控过多的无人机。双座可以让后座的飞行员专职操作无人机。无人僚机目前的难点之一在于成本控制。
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CDer:001122174
发表于 2020-1-16 09:51 | 显示全部楼层

RE: J20这种的丝带飞控的战机可不可以研发全AI控制的版本?

54huohai 发表于 2020-1-16 08:24
这是一方面,节点多说明一个节点破了未必会造成沉重打击,因为它其他节点能快速重新组网补漏,建立在此 ...

节点不仅仅是说信息数据抓取和俘获的探针,腕足这种F-35、伯克、神经元之类

而是蓝岭指挥舰这样的数据交互中心,分发和处理的核心集群里的核心交换机角色。

打掉一个就黑一片
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CDer:000142684
发表于 2020-1-16 12:49 | 显示全部楼层

RE: J20这种的丝带飞控的战机可不可以研发全AI控制的版本?

calvindeng 发表于 2020-1-15 16:18
对抗生成网络,更不靠谱,就是计算机自己左右互搏。 自己假设数据训练自己。。。

现在的AI,只是在人 ...

实际上AI的应用还有一个大问题,就是结合实际的时候信息的获取。比如人脸识别要用ccd采集,但是假如在门口一半脸照着太阳另一半没照,直接就抓瞎了。当然这种场景,你转转脸就行了,但是拿到自动驾驶上,就等着出车祸吧。
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CDer:000174866
发表于 2020-1-16 12:52 | 显示全部楼层
不合算,J-20毕竟是按照有人机设计的,有大量的生命支持系统,过载也是按照有人的工况设计的。

无人战斗机,其设计可以更加放松,把支持系统全部去掉,过载放宽。

所以......还是看暗剑吧
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CDer:000462857
发表于 2020-1-16 15:24 | 显示全部楼层

RE: J20这种的丝带飞控的战机可不可以研发全AI控制的版本?

bpsy 发表于 2020-1-16 12:49
实际上AI的应用还有一个大问题,就是结合实际的时候信息的获取。比如人脸识别要用ccd采集,但是假如在门 ...

自动驾驶汽车上有LIDAR、RADAR、超声波,并不只有CCD,要是这些都不行了,就停车呗。
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CDer:000142684
发表于 2020-1-17 10:17 | 显示全部楼层

RE: J20这种的丝带飞控的战机可不可以研发全AI控制的版本?

xin010nix 发表于 2020-1-16 15:24
自动驾驶汽车上有LIDAR、RADAR、超声波,并不只有CCD,要是这些都不行了,就停车呗。

你算算这些东西都要做到大角度监控需要多少成本?还有如果不同检测给出相左的结论听谁的?照你想法你这车就成天停车好了。即使不考虑成本把这些都装上,环境适应性还是差得远。所以汽车L4以上级别的自动驾驶,在探测器没有本质革新之前就是扯淡。
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CDer:000006436
发表于 2020-1-17 13:55 | 显示全部楼层
歼20多大程度AI不重要,它面对的对象和危害完全在伦理许可的范围内。重要的是不远的未来、用于军事用途的无人机/无人车会全面AI化,人在系统中就是一个可选的最终决策者,从基本运行到识别评估执行几乎所有环节都会AI,这个潮流不可阻挡
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