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[高速铁路] 襄阳的高铁

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发表于 2019-12-4 15:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 liuhengwu1985 于 2019-12-30 17:02 编辑

这次运行图调整开通了到北京、石家庄、青岛和上海的高铁,就目前的情况来看如果北京和上海这两个方向的车能增加一个对开的车组,在有些过路车就好了,另外到成都、重庆以及广州的高铁能开起来,就已经达到了开通高铁的意义了。
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11月29日,期盼已久的襄阳高铁终于开通了,当天开通开往武汉和十堰的高铁,刚好我预计那天回从武汉回襄阳,就提前买了票,等到了29日才发现当天襄阳到武汉之间的动车除了上海和南京的三个车次得以保存以外其它全部停开,第二天襄阳始发至南京和上海的动车也全部停开。
29日那天的坐车体验还可以,我买的武汉直达襄阳东的车,车型是CR400,全程一小时十二分钟,确实快了不少,另外值得肯定的是部分车次可以停靠天河机场,还是比较方便的,二等座票价较动车上涨了大概30%。但坑就在于襄阳东站离市区很远,基本上荒无人烟,我以前打的到襄州或者襄阳站不堵车情况下基本上二十分钟可到,费用在20元以内,但是襄阳东在不堵车的情况下要四十分钟以上,费用高达60,高铁站的公交运行时间在70分钟以上,高铁快出来的时间完全被市内交通给拉回来了,而且总体费用增加了差不多一倍,现在唯一的希望就是开通襄阳始发至北上广及陕西四川方向的高铁,还有就是高铁站预留的地铁站最终可以使用(据说襄阳的地铁项目还没有批)。目前的运行图试运行一个月,不知道一个月后是什么情况。
开通高铁是好事儿,但是停掉所有动车的做法实在让人难以接受,最慢的高铁较最快的动车事件缩短仅有二十分钟,最快的高铁较最快的动车时间缩短也只是一个小时,但在成本上涨的情况下旅途时间并没有实质性的缩短甚至拉长了旅途(特别是周边市县中转的旅客),这吃相确实 ......
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CDer:000647267
发表于 2019-12-4 16:07 | 显示全部楼层
开通的是郑州到襄阳段的,属于郑州到重庆高铁的一部分,等襄阳到万州的修通了,到时候就能从襄阳坐车到重庆了,欢迎过来玩

重庆到成都的也是,高铁一开通之后动车就只剩几班了。。
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 楼主| 发表于 2019-12-4 16:12 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

狼牙小子 发表于 2019-12-4 16:07
开通的是郑州到襄阳段的,属于郑州到重庆高铁的一部分,等襄阳到万州的修通了,到时候就能从襄阳坐车到重庆 ...

襄阳到郑州是12月1日开通的,29日那天我看了一下因为之前这个区间没有动车,运行时间缩短了一半都不止,开通了大概有四趟车一天。汉十高铁和郑万是在襄阳交汇,不是一趟线,襄阳到万州开通了入川就方便了,不过入陕还是没解决。
重庆市一定要去的,大姨子在重庆,媳妇一直念叨要过去
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CDer:001100752
发表于 2019-12-4 16:58 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

liuhengwu1985 发表于 2019-12-4 16:12
襄阳到郑州是12月1日开通的,29日那天我看了一下因为之前这个区间没有动车,运行时间缩短了一半都不止, ...

襄阳好地方呀。。。。
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 楼主| 发表于 2019-12-4 17:05 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

上校老爷爷 发表于 2019-12-4 16:58
襄阳好地方呀。。。。

住在这儿,不好也得好啊 ......襄阳好风日
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CDer:000918054
发表于 2019-12-4 17:10 | 显示全部楼层
郑万高铁在襄阳设站,还有呼南高铁在襄阳设站,是个高铁枢纽站,加快建设!加油!
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CDer:000714518
发表于 2019-12-4 17:24 | 显示全部楼层
动车停掉跑货车了?其实300公里,平原地区动车就够了。
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CDer:000637816
发表于 2019-12-4 17:43 | 显示全部楼层
在中国,高铁不仅仅是交通工具,更是连接区域经济的纽带
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 楼主| 发表于 2019-12-5 08:44 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

zwtl 发表于 2019-12-4 17:10
郑万高铁在襄阳设站,还有呼南高铁在襄阳设站,是个高铁枢纽站,加快建设!加油!

确实是个好事儿
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 楼主| 发表于 2019-12-5 08:46 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

victorlee1999 发表于 2019-12-4 17:24
动车停掉跑货车了?其实300公里,平原地区动车就够了。

是的,说动车运营影响了货车,如果只看武汉到襄阳区间内动车确实够了,原有车站通勤方便,但是想开通省外高铁就很麻烦,到高铁运营之前也只开通了一趟上海和两趟南京的动车,而且上海那趟动车的时间还不如在武汉中转高铁,所以高铁开通还是很有意义的,就是停了所有的动车让人觉得吃相太难看了。
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 楼主| 发表于 2019-12-5 08:47 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

张俊 发表于 2019-12-4 17:43
在中国,高铁不仅仅是交通工具,更是连接区域经济的纽带

这个确实,一旦东西南北方向的省外高铁开通,便利性马上就凸显出来了
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发表于 2019-12-5 08:49 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

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 楼主| 发表于 2019-12-5 08:59 | 显示全部楼层
总结我自己以及这两天大家的讨论我个人觉得就襄阳而言,襄阳东更多的是承担始发或者途径襄阳的省外高铁,这对于襄阳有很重要的意义,而襄州及襄阳站走原汉丹线的动车应该予以部分保留,其实只要有两个车组分别从襄阳和汉口直接对发就好,部分车次可以延长至武汉站,当然这只是个人的一厢情愿。
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发表于 2019-12-5 16:51 | 显示全部楼层
这次高铁开通有到武汉站的,能到武汉站襄阳的运营线路就能延长到长三角珠三角等地,希望试运营后期能多增加几条这两方向的线路。不过市区两站取消动车真不应该,希望后期调整后保留2条。
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发表于 2019-12-5 17:47 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

zwtl 发表于 2019-12-4 17:10
郑万高铁在襄阳设站,还有呼南高铁在襄阳设站,是个高铁枢纽站,加快建设!加油!

呼南基本没戏了,长江以南的部分各级政府完全没心思。
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 楼主| 发表于 2019-12-5 18:25 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

yu-7 发表于 2019-12-5 16:51
这次高铁开通有到武汉站的,能到武汉站襄阳的运营线路就能延长到长三角珠三角等地,希望试运营后期能多增加 ...

高铁到武汉站中转意义真心不大,还是襄阳东站直达才有意义。
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 楼主| 发表于 2019-12-5 18:41 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

yzsz266 发表于 2019-12-5 17:47
呼南基本没戏了,长江以南的部分各级政府完全没心思。

看了呼南的沿途站点,确实没什么太重要的城市,没戏就没戏吧,汉十和郑万高铁能在武汉和郑州两个点接上重要的高铁线路,只要能开通到达几个重要城市的高铁就是襄阳高铁最重要的意义。
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发表于 2019-12-8 10:24 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

yzsz266 发表于 2019-12-5 17:47
呼南基本没戏了,长江以南的部分各级政府完全没心思。

贵阳至南宁的高铁已开快2年了,是呼南高铁的一段!
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发表于 2019-12-8 10:56 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

zwtl 发表于 2019-12-8 10:24
贵阳至南宁的高铁已开快2年了,是呼南高铁的一段!

那一段属于包海
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发表于 2019-12-8 11:48 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

yzsz266 发表于 2019-12-8 10:56
那一段属于包海

湖南的张吉怀段高铁。
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发表于 2019-12-8 14:31 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

zwtl 发表于 2019-12-8 11:48
湖南的张吉怀段高铁。


那是渝厦的岔路
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发表于 2019-12-9 09:01 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

yzsz266 发表于 2019-12-8 14:31
那是渝厦的岔路

是呼南铁路的湖南西段。
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发表于 2019-12-9 10:24 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

zwtl 发表于 2019-12-9 09:01
是呼南铁路的湖南西段。

你自己开心就好
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发表于 2019-12-9 10:47 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

yzsz266 发表于 2019-12-9 10:24
你自己开心就好

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CDer:000025315
发表于 2019-12-17 08:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
高铁站普遍离市区太远。我理解要为城市扩张留下余量,不过从现状来看,这余量留得过份了。
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 楼主| 发表于 2019-12-17 08:47 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

kutoo 发表于 2019-12-17 08:16
高铁站普遍离市区太远。我理解要为城市扩张留下余量,不过从现状来看,这余量留得过份了。

单从襄阳高铁站的位置来看这个扩充的余量有点儿太大了,如果真的发展起来都可以吧枣阳的周边带动起来了,要填充这片地方至少需要一百万的人口,这还是人口密度比较低的情况下,就目前来看襄阳是做不到的
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CDer:000030077
发表于 2019-12-29 11:29 | 显示全部楼层
现在拖后腿的就是城市建设, 绝大多数官员还停留在卖地挣钱, PPP卖项目, 收收红包, 胳膊瞎挥挥的水平。
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CDer:001064222
发表于 2019-12-30 17:50 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

本帖最后由 弓如霹雳弦惊 于 2019-12-31 11:26 编辑
i6y6 发表于 2019-12-29 11:29
现在拖后腿的就是城市建设, 绝大多数官员还停留在卖地挣钱, PPP卖项目, 收收红包, 胳膊瞎挥挥的水平。


当地最重要的支柱汽车产业,近几年东风萎靡不振,前几年引进的新能源车厂,去年,今年倒了一片。只能继续拆房子卖地,PPP卖项目了。看看最近几年地方政府公共预算收入被挤水后,变着统计方式的“增长”就明白了。
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CDer:000282667
 楼主| 发表于 2020-1-8 11:13 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

弓如霹雳弦惊 发表于 2019-12-30 17:50
当地最重要的支柱汽车产业,近几年东风萎靡不振,前几年引进的新能源车厂,去年,今年倒了一片。只能继 ...

其实襄阳的汽车产业除了神龙的动力总成厂以外其它的都还好,包括东风股份和东风日产襄阳工厂,主业都还不错,稳中有涨,主要是引进的众泰、雅致、九洲,都是市政府花钱投入基础设施及厂房,但是都死翘翘了,白花几百亿
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发表于 2020-1-8 19:02 | 显示全部楼层

RE: 襄阳的高铁

liuhengwu1985 发表于 2020-1-8 11:13
其实襄阳的汽车产业除了神龙的动力总成厂以外其它的都还好,包括东风股份和东风日产襄阳工厂,主业都还不 ...

神龙这几年一年不如一年,说实话真有点惨不忍睹。
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