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[汽车资讯] 本田INSPIRE中保研测试,成绩很稳定。

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发表于 2019-11-28 19:55 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本田内心毫无波动。。
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发表于 2019-11-28 20:05 | 显示全部楼层
这个的姊妹车不是雅阁吗?为啥雅阁成绩这么好?
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发表于 2019-11-28 20:49 | 显示全部楼层
东风本田表现稳定
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CDer:000960127
发表于 2019-11-28 21:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-11-28 20:05
这个的姊妹车不是雅阁吗?为啥雅阁成绩这么好?

很正常,除开TNGA(其实国版致炫也在驾驶侧设置了加强结构),日系车成绩好都是针对碰撞侧做了加强结构。
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CDer:000480831
发表于 2019-11-28 21:19 | 显示全部楼层
这是准备追随帕萨特?
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发表于 2019-11-28 21:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
法系撞的怎么样
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 楼主| 发表于 2019-11-28 22:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
tomcat310027 发表于 2019-11-28 21:19
这是准备追随帕萨特?

家里俩小弟都跪了,大哥不也得整整齐齐的。
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 楼主| 发表于 2019-11-28 22:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
颜射 发表于 2019-11-28 21:24
法系撞的怎么样

如果科雷傲算得话表现也是一般,A柱上部弯曲严重(有韧性没硬度),车顶强度几乎是垫底载荷质量比2.7,和日产一样软。。。
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发表于 2019-11-28 22:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
denglijun 发表于 2019-11-28 22:50
如果科雷傲算得话表现也是一般,A柱上部弯曲严重(有韧性没硬度),车顶强度几乎是垫底载荷质量比2.7,和 ...

东风全军覆没了?
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发表于 2019-11-28 22:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
期待骐达上场测试。
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发表于 2019-11-28 23:04 | 显示全部楼层
加侧气帘的话头还能接一下,脚保不住了
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发表于 2019-11-29 08:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
天籁是不是东风日产的,好像除了这个,只要是东风的,中保研都不行
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发表于 2019-11-29 08:07 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.本田INSPIRE中保研测试,成绩很稳定。

帕萨特:“小老弟,你来了?”
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 楼主| 发表于 2019-12-01 11:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
天涯-明月 发表于 2019-11-29 08:04
天籁是不是东风日产的,好像除了这个,只要是东风的,中保研都不行

风神AX7这个亲儿子A柱也是直接弯了,前25直接一个大P~( ̄▽ ̄~)~。
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CDer:000400763
发表于 2019-12-01 12:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
看起来比帕萨特强多了 日系还是不错的
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发表于 2019-12-01 12:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-11-28 21:05
这个的姊妹车不是雅阁吗?为啥雅阁成绩这么好?

道理很简单,雅阁是做了针对性加强的。
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发表于 2019-12-01 12:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 kutoo 于 2019-12-1 13:42 编辑
广播电大文科生 发表于 2019-11-28 21:05
这个的姊妹车不是雅阁吗?为啥雅阁成绩这么好?


江湖传言:早期中保研的摸底测试中,参试车型几乎全军覆没。后来公开的成绩,都是车厂都是经过针对性补强后重新测试的。当然,也有一些不明就里的“老实”车厂,特别是一些两耳不闻市场事,一心只研技术流的国产车厂,直接拿没经过特别补强的车去测试,结果当然就不大漂亮。
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CDer:000003757
发表于 2019-12-01 13:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
kutoo 发表于 2019-12-1 12:27
江湖传言:早期中保研的摸底测试中,参试车型几乎全军覆没。后来公开的成绩,都是车厂都是经过针对性补 ...

换什么针对性补强,就是用料区别

知乎上有人查技术资料了

美版雅阁AB柱用1500mpa的超高强度钢,广本雅阁用980mpa高强度钢,东本INSPIRE用的是780mpa钢

东本INSPIRE的ab柱强度只有美版雅阁一半,能不惨吗
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发表于 2019-12-01 13:37 | 显示全部楼层

RE: 本田INSPIRE中保研测试,成绩很稳定。

kutoo 发表于 2019-12-1 12:27
江湖传言:早期中保研的摸底测试中,参试车型几乎全军覆没。后来公开的成绩,都是车厂都是经过针对性补 ...

这也有得洗?不安全就不安全,就是态度的问题!
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CDer:000637816
发表于 2019-12-01 13:44 | 显示全部楼层

RE: 本田INSPIRE中保研测试,成绩很稳定。

脆皮车啊?怎么装成这样
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 楼主| 发表于 2019-12-01 16:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2019-12-1 13:44
脆皮车啊?怎么装成这样

思域断B柱论坛有大哥不服气说断个B柱没大事,大众断A柱才是丧良心,这不本田亲自打脸。。
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发表于 2019-12-01 17:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
霏菲飞 发表于 2019-12-1 13:20
换什么针对性补强,就是用料区别

知乎上有人查技术资料了

广汽本也一样,凌派一堆p,没必要洗了。
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发表于 2019-12-02 00:30 | 显示全部楼层

RE: 本田INSPIRE中保研测试,成绩很稳定。

denglijun 发表于 2019-12-1 16:53
思域断B柱论坛有大哥不服气说断个B柱没大事,大众断A柱才是丧良心,这不本田亲自打脸。。

都是垃圾,你就别为大众鸣冤了!
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 楼主| 发表于 2019-12-02 07:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
volitation1986 发表于 2019-12-2 00:30
都是垃圾,你就别为大众鸣冤了!

你可别冤枉人,我的观点一直都是垃圾,不管是断A还是断B,但就是有人不同意啊,说本田断B还是有良心,所有今天它来啦。~( ̄▽ ̄~)~
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发表于 2019-12-02 10:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
zjo 发表于 2019-12-1 17:30
广汽本也一样,凌派一堆p,没必要洗了。

感情技术流的国产车厂都不注意安全的?我倒是希望中保研再搞一次撞车测试,这次撞副驾,看看到底什么车是安全的。
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CDer:000278275
发表于 2019-12-02 10:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
kutoo 发表于 2019-12-1 12:25
道理很简单,雅阁是做了针对性加强的。

车顶强度也能做加强吗?
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CDer:001114363
发表于 2019-12-02 11:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
中保研的测试车是4S店随机购买的,不是厂家直接提供。
所见即所得,测试车撞成啥样,自己买的就啥样。
这个安全水平和保费挂钩的,一般来说没有什么暗箱的空间,因为没有必要。
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CDer:001118025
发表于 2019-12-02 11:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
爱的回归线 发表于 2019-12-2 10:19
感情技术流的国产车厂都不注意安全的?我倒是希望中保研再搞一次撞车测试,这次撞副驾,看看到底什么车是 ...

就因为本田的ace车架技术先进,所以碰撞测试才没那么惨。国内卖的和出口的飞度,钢材完全不一样
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CDer:000173757
发表于 2019-12-02 12:26 | 显示全部楼层

RE: 本田INSPIRE中保研测试,成绩很稳定。

颜射 发表于 2019-11-28 21:24
法系撞的怎么样

中保研:法系?这是什么车?好像没听说过诶
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发表于 2019-12-02 12:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
爱的回归线 发表于 2019-12-2 11:19
感情技术流的国产车厂都不注意安全的?我倒是希望中保研再搞一次撞车测试,这次撞副驾,看看到底什么车是 ...

同感。我早就觉得25%碰撞试验就应该现场随机抽取撞左侧还是撞右侧,几率一半对一半。免得再发生当年某日车那样左纵梁比右纵梁粗的典型作弊。
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CDer:001133631
发表于 2019-12-02 19:48 | 显示全部楼层

RE: 本田INSPIRE中保研测试,成绩很稳定。

denglijun 发表于 2019-11-28 22:50
如果科雷傲算得话表现也是一般,A柱上部弯曲严重(有韧性没硬度),车顶强度几乎是垫底载荷质量比2.7,和 ...

这个换壳奇骏也算法系车?难道雪铁龙C5天逸和标志4008连测试的资格都没有了
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CDer:000493686
 楼主| 发表于 2019-12-02 21:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
间歇性精神病 发表于 2019-12-2 19:48
这个换壳奇骏也算法系车?难道雪铁龙C5天逸和标志4008连测试的资格都没有了

没办法好歹是法国牌子,不过作为一个小20万的车,车顶载重质量比才2.7简直瞎了狗眼,用丧心病狂来形容的不为过,5W块的宝骏510都比它高。
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CDer:000168780
发表于 2019-12-03 00:20 | 显示全部楼层

RE: 本田INSPIRE中保研测试,成绩很稳定。

kutoo 发表于 2019-12-2 12:48
同感。我早就觉得25%碰撞试验就应该现场随机抽取撞左侧还是撞右侧,几率一半对一半。免得再发生当年某日 ...

左边是驾驶员侧,碰撞几率也要大得多,要省钱的话还是只测左边好,当然不差钱两边都测。
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CDer:000349025
发表于 2019-12-03 08:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
kutoo 发表于 2019-12-2 12:48
同感。我早就觉得25%碰撞试验就应该现场随机抽取撞左侧还是撞右侧,几率一半对一半。免得再发生当年某日 ...

因为成本制约。没办法把车的结构无限加强。不过把车开到无隔离的国道上,看着驾驶员侧滚滚而过的对头车。应该就体会到加强驾驶员侧的原因吧。
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CDer:000177671
发表于 2019-12-03 10:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
kutoo 发表于 2019-12-1 12:27
江湖传言:早期中保研的摸底测试中,参试车型几乎全军覆没。后来公开的成绩,都是车厂都是经过针对性补 ...

摸底测试惨不忍睹的雅阁是国产9.5代,10代国产雅阁成绩勉强可以,但相比iihs也缩水了。
至于什么国产两耳不闻窗外事就是胡编了,领克和wey成绩都很好,就连众泰都不错。成绩烂的不管国产还是合资,都是技术和良心没到位罢了。
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CDer:000745122
发表于 2019-12-03 23:09 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.本田INSPIRE中保研测试,成绩很稳定。

如果没有强制标准,不能执行到位,即使曝光都无济于事,这些企业是不会凭良心造车的   。。。
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CDer:001074526
发表于 2019-12-04 14:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
denglijun 发表于 2019-12-2 21:15
没办法好歹是法国牌子,不过作为一个小20万的车,车顶载重质量比才2.7简直瞎了狗眼,用丧心病狂来形容的 ...

低一级别的科雷嘉是不是也没好哪儿去
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CDer:001074526
发表于 2019-12-04 14:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
东风合资里面也就天籁说得过去么?
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发表于 2019-12-04 15:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
东风的车,从自产到合资没一个好的,emmm
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