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[航空发动机] 视频上直观感受发动机开加力的温度也太夸张了

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CDer:000992645
发表于 2019-11-9 10:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 你军大爷 于 2019-11-9 10:43 编辑

以前总觉得涡喷发动机燃烧室温度一两千度感觉很高,没有什么直观感受。然后今天网上看一个视频,才晓得发动机温度这么夸张。加力燃烧器演示几十秒就得关闭,感觉都快快要融化掉了。https://www.iqiyi.com/v_19rtagtelo.html
这是贴吧地址 http://tieba.baidu.com/p/6248744045
航空发动机是工业皇冠上的明珠真不是说着玩的。
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CDer:000284190
发表于 2019-11-9 10:31 | 显示全部楼层
不光是温度高,一会还没油了
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CDer:000165962
发表于 2019-11-9 10:33 | 显示全部楼层
不是温度高,而是加力开久了没油了,回不去。
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CDer:000865049
发表于 2019-11-9 10:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
主要是没油!
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CDer:000992645
 楼主| 发表于 2019-11-9 10:45 | 显示全部楼层

RE: 视频上直观感受发动机开加力的温度也太夸张了

akula971 发表于 2019-11-9 10:33
不是温度高,而是加力开久了没油了,回不去。

恩恩,疏忽了,已编辑
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CDer:001155784
发表于 2019-11-9 11:03 | 显示全部楼层
加力燃烧室一般来说温度会在2200K以上。
涡轮前温度现在可以做到1900K,我们国家差一点,WS15的话1850K也是有的。
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CDer:001155784
发表于 2019-11-9 11:04 | 显示全部楼层
加力燃烧室一般来说温度会在2200K以上。
涡轮前温度现在可以做到1900K,我们国家差一点,WS15的话1850K也是有的。
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CDer:000980846
发表于 2019-11-9 11:16 | 显示全部楼层
这个好像不是飞机发动机
就是一个类似液体燃料的火箭发动机
当然助燃剂,是前面有压缩空气的结构,还是直接氧气瓶或者其他助燃剂,就看不出来了

当然也没什么加力不加力了
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CDer:001121068
发表于 2019-11-9 14:03 | 显示全部楼层
2009年河北下大暴雪,石家庄市区局部有一米厚。高速上全部封闭,好几天物资供应紧张。后来搬出来一件高速公路清雪神器。用退役的歼六战斗机发动机改装后开始喷雪,使雪融化。
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CDer:000485765
发表于 2019-11-9 14:34 | 显示全部楼层

RE: 视频上直观感受发动机开加力的温度也太夸张了

丰收的秋天 发表于 2019-11-9 14:03
2009年河北下大暴雪,石家庄市区局部有一米厚。高速上全部封闭,好几天物资供应紧张。后来搬出来一件高速公 ...

涡喷吹雪车   
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CDer:000246997
发表于 2019-11-9 15:12 | 显示全部楼层

RE: 视频上直观感受发动机开加力的温度也太夸张了



需要大量的冷空气冷却。。。很多进入进气道的空气实际是走旁路去冷却发动机和喷口了
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CDer:001057214
发表于 2019-11-9 15:19 | 显示全部楼层

RE: 视频上直观感受发动机开加力的温度也太夸张了


这东西真废油
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CDer:000154848
发表于 2019-11-9 20:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
l55 发表于 2019-11-9 15:12
需要大量的冷空气冷却。。。很多进入进气道的空气实际是走旁路去冷却发动机和喷口了

一本正经胡扯了!
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CDer:000485765
发表于 2019-11-9 20:36 | 显示全部楼层

RE: 视频上直观感受发动机开加力的温度也太夸张了


是的  后面得加油车随时跟着
还有一种吹冷风的,是用柴油机带动类似飞机螺旋桨的装置,可以减少高温对地面的破坏,也比较省油,但这种车辆比较少见
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CDer:000042267
发表于 2019-11-9 23:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
百科 发表于 2019-11-9 20:36
是的  后面得加油车随时跟着
还有一种吹冷风的,是用柴油机带动类似飞机螺旋桨的装置,可以减少高温对地 ...

不用,一般吹雪车都是慢车转速,不至于跟着加油车
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