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[新闻资讯] SABRE发动机预冷器高温测试通过

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CDer:001110631
发表于 2019-10-22 19:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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英国反作用发动机公司(REL)今天宣布,SABRE吸气式火箭发动机预冷却器验证机HTX成功进行了在5马赫高温高速气流条件下的地面验证测试。在美国科罗拉多州航空航天港试验场最近进行的一系列测试中,预冷却器在0.05秒时间内成功冷却温度超过1000℃的高温气流,达成了HTX地面高温验证测试计划的最高温度目标,测试的成功是SABRE吸气式火箭发动机研发进程中的重要里程碑。
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CDer:001155528
发表于 2019-10-22 20:08 | 显示全部楼层
预冷器地面高马赫试验,算是迈出了重要一步,但前路依然漫漫
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CDer:001112898
发表于 2019-10-22 20:55 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.SABRE发动机预冷器高温测试通过

这个是超燃冲压还是RBCC?
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CDer:000988928
发表于 2019-10-22 21:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
048-Project 发表于 2019-10-22 20:08
预冷器地面高马赫试验,算是迈出了重要一步,但前路依然漫漫

这玩意都tree new bee吹了20多年了吧?

2040年之前能首飞不?
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CDer:000227629
发表于 2019-10-22 23:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 lhp_sg 于 2019-10-22 23:53 编辑

十年磨一剑~~~~~当然~~~~更久远的概念得奔到上世纪90年代初甚至更久远~~~~消息断断续续。。。反应发动机公司一直坚持不懈~~~~终于走到这一步,就看什么时候试飞了~~~~~~~~~
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CDer:000405740
发表于 2019-10-23 08:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
lhp_sg 发表于 2019-10-22 23:28
十年磨一剑~~~~~当然~~~~更久远的概念得奔到上世纪90年代初甚至更久远~~~~消息断断续续。。。反应发动机公 ...

反应公司只做发动机模块,机体的研发进度得看波音BAE的热情了。反应公司自谋生路,把模块技术推销到航发领域和汽车、电力能源领域,力求产生营业收入。
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CDer:000172053
发表于 2019-10-23 08:26 | 显示全部楼层

RE: SABRE发动机预冷器高温测试通过

oyzw 发表于 2019-10-23 08:04
反应公司只做发动机模块,机体的研发进度得看波音BAE的热情了。反应公司自谋生路,把模块技术推销到航发 ...

这东西的造价肯定杠杠的,其它领域。。。。。。
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CDer:000405740
发表于 2019-10-23 08:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
starsea 发表于 2019-10-23 08:26
这东西的造价肯定杠杠的,其它领域。。。。。。

还好,就是预冷器贵点,涡轮成本大幅度降低了。航发加个预冷器,其实很美
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CDer:000172053
发表于 2019-10-23 08:58 | 显示全部楼层

RE: SABRE发动机预冷器高温测试通过

oyzw 发表于 2019-10-23 08:38
还好,就是预冷器贵点,涡轮成本大幅度降低了。航发加个预冷器,其实很美

普通航发貌似没有必要吧,进气温度也不高,没必要预冷。
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CDer:000405740
发表于 2019-10-23 09:08 | 显示全部楼层

RE: SABRE发动机预冷器高温测试通过

starsea 发表于 2019-10-23 08:58
普通航发貌似没有必要吧,进气温度也不高,没必要预冷。

有的,实打实的就成了天然的变循环发动机了,涡喷发动机可以延展到3马赫了,或者低速功效更高。老美现在就在引入预冷器技术,做双燃料体制的预冷进气涡扇航发研究,想给六代机航发增加新路径。
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CDer:001072093
发表于 2019-10-23 10:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
oyzw 发表于 2019-10-23 09:08
有的,实打实的就成了天然的变循环发动机了,涡喷发动机可以延展到3马赫了,或者低速功效更高。老美现在 ...

说的是中冷循环?那和变循环有什么关系?
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CDer:000405740
发表于 2019-10-23 10:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
FRFMM 发表于 2019-10-23 10:10
说的是中冷循环?那和变循环有什么关系?

预冷进气也是一种变循环吧,不同速度下要调节进气量,但无需调其它部分,预冷量也同时变化,整个工况都做自适应调节。
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CDer:001072093
发表于 2019-10-23 11:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
oyzw 发表于 2019-10-23 10:14
预冷进气也是一种变循环吧,不同速度下要调节进气量,但无需调其它部分,预冷量也同时变化,整个工况都做 ...

进气冷却啊,地面燃气轮机有应用的,不改变循环,只稳定压缩功,从而稳定输出功率。。。但如果要改复杂循环的话,干嘛不用中冷?
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CDer:000172053
发表于 2019-10-23 11:51 | 显示全部楼层

RE: SABRE发动机预冷器高温测试通过

oyzw 发表于 2019-10-23 09:08
有的,实打实的就成了天然的变循环发动机了,涡喷发动机可以延展到3马赫了,或者低速功效更高。老美现在 ...

3马赫那就不是普通航发了。至于说低速功效更高,那就要看预冷器的价格和维护成本与功效提高谁多了,这个外行估计没法评估了。。。。

现在航发提高效率的路子不都是搞大风扇么。。。
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CDer:000008376
发表于 2019-10-23 12:38 | 显示全部楼层
0.05秒把1000度的空气冷却到零下150度
结合SPACEX等其他项目来看,美国人的热力学水平有点一骑绝尘的感觉了……
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CDer:000988928
发表于 2019-10-23 13:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
starsea 发表于 2019-10-23 08:26
这东西的造价肯定杠杠的,其它领域。。。。。。

这东西用的液氢燃料,相关设备都是天价,尤其是地面配套,给一台佩刀后勤的成本抵得上一打煤油机了。
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CDer:001110859
发表于 2019-10-23 13:46 | 显示全部楼层

RE: SABRE发动机预冷器高温测试通过

纸飞机 发表于 2019-10-23 12:38
0.05秒把1000度的空气冷却到零下150度
结合SPACEX等其他项目来看,美国人的热力学水平有点一骑绝尘的感觉 ...

一骑绝尘谈不上啦,强预冷方面领先肯定是领先一些的,不过,在高超动力方面TG一向是多管齐下,且成果丰硕,超燃冲压领域就不说了,强预冷方面进展也还是不错的,看看北航团队的最新成果
高超声速强预冷发动机-北航团队.JPG
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CDer:000405740
发表于 2019-10-23 15:02 | 显示全部楼层

RE: SABRE发动机预冷器高温测试通过

纸飞机 发表于 2019-10-23 12:38
0.05秒把1000度的空气冷却到零下150度
结合SPACEX等其他项目来看,美国人的热力学水平有点一骑绝尘的感觉 ...

是英国人,英国老头子绝强了几十年的结果。
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CDer:000405740
发表于 2019-10-23 15:06 | 显示全部楼层

RE: SABRE发动机预冷器高温测试通过

FRFMM 发表于 2019-10-23 11:47
进气冷却啊,地面燃气轮机有应用的,不改变循环,只稳定压缩功,从而稳定输出功率。。。但如果要改复杂循 ...

是呀 强预冷 并不改复杂的循环,但是达到了更好的效果。
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CDer:000405740
发表于 2019-10-23 15:09 | 显示全部楼层

RE: SABRE发动机预冷器高温测试通过

starsea 发表于 2019-10-23 11:51
3马赫那就不是普通航发了。至于说低速功效更高,那就要看预冷器的价格和维护成本与功效提高谁多了,这个 ...

预冷器的重量很低,钎焊而成的,用了特种真空钎焊炉。但是要喷射助剂,避免高湿度下的结霜堵孔。维护成本可能存在风险,异物堵孔风险比较大。
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CDer:000172053
发表于 2019-10-23 16:16 | 显示全部楼层

RE: SABRE发动机预冷器高温测试通过

oyzw 发表于 2019-10-23 15:09
预冷器的重量很低,钎焊而成的,用了特种真空钎焊炉。但是要喷射助剂,避免高湿度下的结霜堵孔。维护成本 ...

这种情况要看两点了,一是对安全性影响大不大,如果只是对效率有影响那还可以接受;二是要看后续维护的成本高不高了,如果不好维护。。。。。。。
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CDer:000405740
发表于 2019-10-23 16:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
starsea 发表于 2019-10-23 16:16
这种情况要看两点了,一是对安全性影响大不大,如果只是对效率有影响那还可以接受;二是要看后续维护的成 ...

现在还没有看到概念设计方案,难度比较大。
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CDer:001081926
发表于 2019-10-24 01:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 Simpleson 于 2019-10-24 01:28 编辑

液氢燃料密度太太太低了——长五芯级液氢体积占了80%,质量只占20%。
这样的燃料只有大火箭用得起,换成LNG才有市场。

另一个现实问题是,SABRE的测试条件太差了。美国有高端大气的验证机,中国是低调奢华的亚轨道火箭,英国毛都没有。
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CDer:000330052
发表于 2019-10-24 07:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
Simpleson 发表于 2019-10-24 01:20
液氢燃料密度太太太低了——长五芯级液氢体积占了80%,质量只占20%。
这样的燃料只有大火箭用得起,换成LN ...

现在这东西现硬件在美国开发和测试。
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CDer:001110631
 楼主| 发表于 2019-12-3 12:11 | 显示全部楼层

RE: SABRE发动机预冷器高温测试通过

starsea 发表于 2019-10-23 08:58
普通航发貌似没有必要吧,进气温度也不高,没必要预冷。

去年暴风战斗机项目公布的那天对罗罗公司的采访视频,罗罗那个人说,暴风项目里新一代的涡轮发动机有预冷器,希望新发动机项目在8年内完成。
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CDer:000405740
发表于 2019-12-4 15:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
gundam123dx 发表于 2019-12-3 12:11
去年暴风战斗机项目公布的那天对罗罗公司的采访视频,罗罗那个人说,暴风项目里新一代的涡轮发动机有预冷 ...

这就要求战机必须采用双燃料体制,常规燃料与低温燃料同时具备,现在还不清楚采用哪种低温燃料。
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CDer:001102706
发表于 2019-12-5 09:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
oyzw 发表于 2019-12-4 15:46
这就要求战机必须采用双燃料体制,常规燃料与低温燃料同时具备,现在还不清楚采用哪种低温燃料。

可以起飞巡航时候不用低温燃料,战斗时候开启预冷提高性能

空中加油附带加液氢
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CDer:000400398
发表于 2019-12-5 13:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
oyzw 发表于 2019-12-4 15:46
这就要求战机必须采用双燃料体制,常规燃料与低温燃料同时具备,现在还不清楚采用哪种低温燃料。

高热沉燃料一种搞定
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CDer:000405740
发表于 2019-12-5 17:06 | 显示全部楼层

RE: SABRE发动机预冷器高温测试通过

playfish 发表于 2019-12-5 13:14
高热沉燃料一种搞定

哪种低温燃料吗?
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CDer:000400398
发表于 2019-12-5 18:05 | 显示全部楼层

RE: SABRE发动机预冷器高温测试通过

oyzw 发表于 2019-12-5 17:06
哪种低温燃料吗?

高分子燃料,首先利用裂解吸热来降低来流温度,然后裂解后的小分子再进燃烧室
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CDer:001159647
发表于 2019-12-7 11:45 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.SABRE发动机预冷器高温测试通过

搬板凳学习中
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CDer:000405740
发表于 2019-12-7 11:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
playfish 发表于 2019-12-5 18:05
高分子燃料,首先利用裂解吸热来降低来流温度,然后裂解后的小分子再进燃烧室

裂解吸热的温区还是太高了
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CDer:000401983
发表于 2019-12-7 12:06 | 显示全部楼层

RE: SABRE发动机预冷器高温测试通过

lhp_sg 发表于 2019-10-22 23:28
十年磨一剑~~~~~当然~~~~更久远的概念得奔到上世纪90年代初甚至更久远~~~~消息断断续续。。。反应发动机公 ...

这是三哥宗主国版的超长研发道路吗?  难怪三哥那个样子,一定是得到了真传。
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